Elvishh

Przestań bluźnić na temat swoich wywodów może zacznij pamiętnik zwierzeń pisać ?? Wszyscy na Forum wiedza co jest 5 tylko ty nie wiesz ale wszystko przed tobą. A moja 530dA w M-pakiecie Full dysponuje mocą 227 koni i jedno co padło to tarczki sie nadpaliły(dość wczesne stadium) i to wszystko,Konwersacja ASB->MT to pikuś podmieniasz skrzynie swapujesz kompa na N i śmigasz MT ale to może za trudne dla ciebie. Technologia ECU ASB i MT jest w każdym Aucie podobna mniejszym lub większym nakładem jest to do zrobienia wystarczy odpowiedni zapal i chęci posiadania MT , a skoro to takie trudne dla ciebie to wychodzi na to ze GM ASB bardzo ci odpowiada, wiec twoje twierdzenie jest nie do końca przekonywające ze GM ASB jest do niczego. Wystrzeganie sie GM ASB w e39 3.0dA to można równie dobrze przekreślić opcje zakupu 3.0dA.

GM ASB jest wspaniałym * produktem który to trzeba co 100tkm doglądać. Nic nowego nie wniosłeś do tematu skrzyni GM. Ponadto ASB nie jest wydaniem sportowym i to w każdym Aucie nawet Audi Ford i inne. bynajmniej moja skrzynia GM ma chłodnice* Oleju warunek wersji Euro , temat dość znany w autach sprowadzonych z USA CA tam na dodatek ze nie maja chłodnic olejowych skrzyń to jeszcze maja niektóre tylne Hamulce bębnowe przy V6 silnikach. Osobiście wole naprawiać skrzynkę GM jak reanimować silnik po zakatowaniu MT . z pozycji 3.0 D jedynie mercedes podchodzi z 320 CDi i tez w 90% sa to Automaty które tez sie psuja , na inny sposób ale nie ma idealnych ASB w GM jest to może bardziej kosztowne jak u innych producentów ale można z tym żyć. Osobiście nie zamienił bym ASB na MT w BMW 3.0d. morał jest taki : Ten kto nie miał do czynienia z GM ASB to będzie miał , a ten kto miał już do czynienie z GM ASB to cieszy sie piękna zmiana biegów i komfortem związanym z przyjemnością jazdy AT.

trzeba jeszcze podzielić moje spostrzeżenia na : jazda na krótkich odcinkach i trasy, wiadomo ze Taxi kreci wielkie przebiegi po miastach i przebieg jest widoczny gołym okiem , prywatny robiąc te same kilometry tez po mieście będą mniej widoczne ślady zużycia. Spostrzeżenie większego przebiegu jest odczuwalne i nikt mi nie powie ze 400 tysięcy będzie sie zachowywało odczuwalnie jak przebieg 200 tysięcy.

Witam to co napisał kolega vodka40 jest prawda i bardzo dobrze ujęte pojecie "reanimacji". Aczkolwiek przebieg to nie wszystko , Najczęściej przy przebiegu 300tkm siadają fotele pęka skora , wytarte uszczelki od wsiadania i wysiadania,wyrobione prowadnice szyb,zmęczona karoseria to już przy 400 i więcej tysiącach. Moze jak ludzie zaczną doceniać Ceny oryginalnych przebiegów to będzie mniej pytań i problemów. przykład : 530dA Touring I rej 2004 przebieg 180tkm bogata przeszłość w kompie danych bmw ASO i bardzo dobrym wypasem takie Auto będzie kosztować 14-15tysi euro netto takie Auto niestety lecz przy sprzedaży nie będzie widoczne ogłoszenie Online tylko sprzedane będzie znajomej osobie która to szuka bezwypadkowego sprawnego/serwisowanego na czas i org.przebiegiem Auta. morał do przykładu: przyszły właściciel takiego Auta udzielając sie na forum, będzie pisał tematy typu : uaktualnienie softu navi i ewentualnie drobne problemy z czujnikami PDC . Większość Problemów jest wynikiem nieumiejętności obchodzenia sie z urządzeniami/podzespołami/Samochodami . A najczęściej jest tak ze większość Aut na Mobile de to wraki które to niska cena proszą sie o Reanimacje.

Witam może powłoka czujników PDC jest wyczulona na jakieś chemikalia ?? z tego co wiem sa one lakierowane specjalnym lakierem . W moim przypadku cząsteczki soli wyeliminowały 2 czujniki , podobno jest tak w czasie zimy i nikt nie jest w stanie powiedzieć czemu tak sie dzieje, ponadto uszkodzenia mechaniczne typu uderzenie kamyka itp powoduje uszkodzenie czujnika. PS. Wymiana na Nowy pewno usunie problem

to i jest napisane jak zmienić Aktualne funkcje na wyświetlaczu , najczęściej jest to poprzedzone przyciśnięciem przycisku BC na manetce od Kierunkowskazów.

widze ze nadal wierzysz ze system samopoziomujacy dziala w fabrycznych autach :duh: system nie dziala wcale tak jak myslisz ze jak jedzie z daleka i wpadnie w dolek to swiatla zareaguja tak szybko ze Ciebie jadacego z naprzeciwka nie zdarzy oslepic :duh: :mad2: system to nic innego jak automatyczne ustawianie wysokosci swiatel- podobnie mozna zrobic pokretlem elektrycznej regulacji- warunek- trzeba o tym pamietac. w starszych Beemkach nie ma na szczescie problemu jesli mamy soczewki- sa one fabrycznie tak skonstruowane zeby mniej oslepiac jadacych z przeciwka. pozdro i bez obrazy Co to za Przedszkolne wywody ?? Samo-poziomowanie sie świateł dostosowane jest do pochylenia pojazdu a nie jak to ty przedstawiasz Dziura, jadąc po prostej jest inny kat ustawienia świateł jak przy podjeździe pod górkę i na odwrót,a na szczęście nie ma dróg które były by poziomo zrobione i nie wymagało by częstej regulacji wysokości oświetlenia, ciekawe czy byś pamiętał o tym. Automatyczne ustawianie świateł ma czas reakcji około 2 sek . teraz ten sam przypadek bez Automatycznej regulacji czas reakcji na zmianę poziomu świecenia jest nieograniczony tzn Wali po Galach jadącego z przeciwka i to są te sytuacje które są bardzo niebezpieczne, ale skoro myślisz ze mimo tego jesteś bezpieczny??? to może jesteś w błędzie ?? Moim zdaniem Automatyczna regulacja wysokości świateł zmniejsza zagrożenie oślepienia na drodze i to bardzo drastycznie, W tym przypadku jest to 2s , a przy HId i manualna regulacja na 100% nikt nie ustawia świateł jak zmienia sie kat pochylenia pojazdu,w takim przypadku trzeba by było robić co parę set metrów korektę wysokości świateł. jaśniej sie chyba nie da tego wytłumaczyć.

Kazdy ma poniekat racje E39->E38 Ja sie przesiadłem z E38 na E39 i powiem wam ze to nie jest to co bym oczekiwał od E39 wypas to nie wszystko. Moje spostrzeżenia są jasne E39 nie ma co szukać na pułapie E38 i nawet lepszy wypas nie da nam tego co ma do zaoferowania E38 i zbędne sa tutaj tłumaczenia i wywody ze to prawie to samo tylko ze w tym przypadku prawie to nic nie znaczy E39 nigdy nie zastąpi E38 tak będzie było i jest. kupując E38 po zakupie właściciel nie zastanawia sie czy aby dobrze wydal kasę. Kupując E39 często wygląda to tak : "coś mi tu brakuje mimo full wypasu" budzi sie lekki niedosyt wewnętrzny.

nie ma co rozpaczać tylko dobrze sie zastanowić gdzie przeprowadzić naprawę ASB ważne !!!! zacznij weryfikacje od nie polecane warsztaty

styczeń 2002 147 tkm org 100% to juz masz ringi i nowa Kiere M

jak będzie robił tarczki to konwerter ci tez naprawia albo zepsują. jednak mniej jak 3000 pln nie bedzie

M pakiety tak maja nic strasznego a wręcz stabilność poprawia sie o 20% jaki rocznik masz ??

spalone tarczki

M-SPORTFAHRWERK tylko i wyłącznie zawiera elementy zawieszenia M lenkrad to jest kiera od M

podaj kod trzy cyfrowy.

Nie koniecznie , odrobina może być przecież cały wydech włącznie z Katalizatorem jest pokryty w jakimś stopniu sadza a para wodna jest dosc ciężka i najczęściej osadza sie na ściankach tłumika.

najlepiej wyjechać 5 min wcześniej jak masz krotka trasę , a jak daleko to może i 1 godzinka wcześniej. wychylenie wskazówki do 12L nie powoduje wiru w baku jak jest powiedzmy wychylona przez parędziesiąt sek , ale jak częściej wskaźnik zagląda na schodek 20 i więcej to już samo za siebie mówi , warto czasem 2mm popuścić gazu i efekty (Bananowe) przy tankowaniu

Pewno kosztował 2.000.000 Marek zachodnich ??

100Wat lampki to tylko na bezdrożach a w ruchu ulicznym powinni zabierać Prawo jazdy za posiadanie takiego oświetlenia takimi galami można zrobić komuś krzywdę. Najlepsze i najbezpieczniejsze oświetlenie jest ze znaczkiem E E2 i inne normy dopuszczone do ruchu drogowego.A jeszcze lepiej jest jak ma sie oryginalny sprzęt świecący. Zasada jest jedna Wyglądasz bezpiecznie-bezpiecznie dojedziesz Następny. Pomysły to są ale zrobić to żeby było zgodne z przepisami to już olewane jest,zestaw HID certyfikowany i wedle Normy E E2 itd do kompletu czujnik poziomujący reflektory Automatyczny + spryskiwacze i na koniec przegląd i można bezpiecznie jechać.

witam Jestes pewien ze ten biały??? dym to nie jest para wodna ?? na zimnym silniku przy temp zew tak do 10 stopni będzie biały dymek a raczej para wodna, bynajmniej ma takie objawy 99% samochodów ten 1 % to napedy elektryczne. Wazne by na niebiesko nie kopcił ,Kopcenie na czarno tez można sobie poradzić z problemem. 400tkm jak najbardziej przynajmniej będzie cena adekwatna do przebiegu, a jak coś sie będzie działo to jest Forum i duże Archiwum ;) .

dyskusje podjąłeś od oburzenia ze twój soft nie jest Amatorski !!!! a wręcz przeciwnie ze jest zrobiony przez Fachowca. Zainteresował bym sie może głębiej tym softem gdyby nie był on wirtualnym* wytworem twojej wyobraźni.Zasada jest jedna na opinii 1 człowieka wiedza techniczna sie nie kończy,a z tego co sledze Forum to chyba ty jedyny masz Fachowo* zrobiona Polska Nakładkę na MKIV , i chyba na tym zakończę dyskusje w tym temacie. Pozdrawiam i miłego spędzania czasu z Polska lektorka w Aucie. Ps. Ciekawi mnie jaka była twoja reakcja jak uzyskałeś pierwsza pomoc w rozwiązaniu twojego problemu z BMW na tym forum. Z tego co piszesz to wygląda na to ze dobra rada należała cię sie. pisałem ogólnikowo ale skoro poczułeś sie urażony to przepraszam ( ).Mi nie musisz nic udostępniać tego Softu wystarczy ze ci co bardziej potrzebują otrzymają.

Eee, to polskie MENU które ja mam to jest naprawdę "profesjonalne" i "prawie oficjalne" spolszczenie... Może na Allegro mają nagranie ciotki na magnetofon, ale u mnie jest "echt". I jeszcze dla jasności - "Amator" wg. Słownika Języka Polskiego (Wydawnictwo Naukowe PWN) to: 1. -osoba, która zajmuje się czymś dla przyjemności- 2. -osoba lubiąca coś- 3. -osoba wykonująca coś bez fachowego przygotowania- 4. -osoba chętna do nabycia czegoś- Punkt 3 = ja TEGO nie wykonywałem, wykonali TO za mnie fachowcy Niemcy... ... ... Czyli ja TO nabyłem (załatwiłem sobie) i mam i dla przyjemności używam bo lubię. To co miałeś na myśli pisząc ten post ?? Jak to miała być Refleksja życiowa to może zacznij pisać pamiętnik ??. Piszesz ze masz i ze nie nabyłeś droga kupna wiec co stoi na przeszkodzie by sie tym podzielić* z innymi. Poprosiłem cię abyś udostępnił tylko i wyłącznie format poglądowy AVi.Mp4,lub jakikolwiek format Video , jakość ocenia ludzie co maja pojecie w tym temacie, jak już gdzieś pisałem ze prawie to zasadnicza różnica,dla laika pojecie prawie pro. to dla innego będzie miało to wartość dostateczna wiec może wejdziemy na temat jakimi kryteriami sie posługiwałeś pisząc ze jest to wykonane przez Fachowca, zarówno pojecie Fachowiec jest względne i uzależnione od stopnia inteligencji wypowiadającego te słowa , jak już wszystkim wiadomo w dzisiejszych czasach trzeba brać poprawkę na każdą wypowiedz. A Skoro sie włączyłeś do dyskusji na ten temat to nie widzę tu innej opcji jak pokazanie funkcjonalności softu żeby twoje słowa miały jakikolwiek sens. udzielanie sie w jakimkolwiek temacie zobowiązuje mniej lub więcej do ujawnienia/udzielenia wystarczającej informacji na dany temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=464847&highlight=#464847 Stresowe tematy występują tylko jak teoria z Faktami sie nie pokrywa tak było i będzie

Powiem ci tak : Animacje 3D (Perspektive) czasem pojawiają sie na eBay średnio 5 euro, ale w temacie jest zamieszczone wszelakie info inkl. fotki wiec jak ma sie sprawa u ciebie z Niemieckim softem po Polsku do MKIV. wiec może zamieścisz jakiekolwiek głębsze info na ten temat a jeśli uważasz ze należy ci sie jakieś zobowiązanie materialne w zamian za udostępnienie Softu to napisz to dużymi literami . Ps. Gdyby każdy miał takie podejście jak ty ze ja mam ale nie pokaże to kto by sie tu udzielał w temacie i kto by tu zaglądał. Lecz z drugiej strony ludzie co rejestrują sie na forum zadają 100 pytań dostają odpowiedzi po czym nagle pokazują sie raz na jakiś czas tylko po to by unosić sie w tematach z Nosem zadartym. Brzydko ale prawdziwie to wygląda.

wiec zerknąłem na to co jest w Linku i jakoś na Kolana nie rzuca , wręcz przeciwnie wygląda mi to na TomTom "Krystyna", Temat sie kreci w kolo softu MKIV a info zamieszczone w w/w linku nie zawiera satysfakcjonujących informacji które to pozwoliły by przekonać mnie ze jest to dedykacja do MKIV. Uzupełnił byś swoja wypowiedz kompletnym Softem lub jak wcześniej pisałem Video-Demo. PS. Jest coś na przeszkodzie żeby udostępnić twój nowy Niemiecki (po Polsku) soft na Forum ??

casz i sam wtrysk Paliwa jest to ostatni punkt którym to steruje ECU,po czym weryfikuje emisje spalin i ewentualnie robi korektę wiec jak weźmiesz 1 cykl wtrysku pod uwagę to zaczyna sie on od weryfikacji : temp silnika ilość powietrza itd i na tej podstawie wybiera najlepsza mapę, która to zawiera niezbędne czynniki. Jak już pisałem ze zasadę działania ECU jest takie same lecz detale SW/FW są zoptymalizowane do pojemności jednostki.Zdolności Adaptacyjne ma jedynie ECU ASB z tego co sie orientuje,ECU silnika jedzie na Gotowcu i weryfikuje tylko sygnały z czujników.