Elvishh

wczoraj z ciekawości zrobiłem pomiar GPS (Nokia N95-2 8GB) co prawda nie można tego nazwać dokładnym pomiarem :Opony 70% seryjne 16 cali prędkość : 130 licznikowe -- 124 GPS dokładność 11m 160 licznikowe -- 152 GPS 220 licznikowe -- 212,7 GPS widać ze różnica jest prawie taka sama przy każdej prędkości , podobne wartości podaje cyfrowy pomiar prędkości BC. wiec żeby osiągnąć prędkość podawana przez produceta Vmax wedle tych wskazań trzeba mieć na liczniku około 240 km/h

ASO* definicja i za co Placimy ??. Czym odbiega wymiana Oleju w ASO i innym warsztacie ktory ma Tradycje i jest rzetelny ?? Inspekcja I dodatkowo sprawdzenie płynów w samochodzie. Aso BMW srednio 300 euro bo zawsze cos mi wkreca. Rzetelny warsztat : 170 euro wielkim plusem jest to ze wiem ze place za wykonana usługę A ze Olej srednio zmieniam 1x na kwartał a nawet częściej. lecz do rzeczy po naprwawie ASB udalem sie do ASO na diagnoze ASO wkrecilo mi przeplywke mowiac ze jest konieczna poprawa nie nastapila ponadto dwa czujniki PDC i Kompletne Webasto* całokształt opiewał na około 2000 euro myślę sobie Ok skoro tak mówią to tak powinno byc a ze czlowiek juz dawno stracil zaufanie to konsultacja w drugim ASO BMW i co :duh: podłączali cudowali i okazało sie ze Webasto jest OK błędne wartości powodowane rzekomo przeplywka okazały sie błędne , Panowie od ASB nie dokręcili tłumika i objawy były na tyle widoczne spadkiem mocy ze myśleli ze to przeplywka a wystarczyło podnieść Auto i dokręcić tłumik. pierwszy rachunek zapłaciłem 700 euro,i mam teraz dwa sprawne przepływomierze :cool2: ASO bMW nie jest rowne drugiemu ASO bmw ceny maja umowne a wręcz w niektórych przypadkach po kilka set % różnicy. za Update softu skrzyni jedni wołali cos 400 euro a w innym ASO 120 euro chyba. Moim zdaniem Renomowany i rzetelny servis aut osobowych w niektórych przypadkach wykazuje sie lepiej pod względem jakości i zakresu usług jak ASO bmw. Jest to bardzo prosto stwierdzic maly Servis pracuje na swoj wizerunek i walczy o to by wszyscy byli zadowolenie co w przypadku ASO BMW jest to tak ze trzeba placic na utrzymanie serwisanta,doradcy,mechanika i Właściciela serwisu. Wszystko bylo by fajnie i pieknie gdyby nasz pracodawca placil nam dodatkowo na utrzymanie rodziny i mieszkania : Gdyby byla taka opcja to już widzę jak moj pracodawca wręcza mi kwit Zwolniony Dyscyplinarnie . Tylko ze tego typu interpretacja jest w niektórych przypadkach bledną i z większymi problemami ludzie jada nie do ASO lecz gdzie indziej i robią sobie schody x2 ,

wczoraj przetestowałem mapkę Navteq 2008-1 i tej drogi co posiada widoczna na zdjęciu VDO 2007-2008 nie ma na mapie Navteq*, jednak na mapie Vdo w ostatnim wydaniu sie zawiodłem trochę , wybierając najkrótsza drogę może sie okazać ze będzie dłuższa od najszybszej . Przy następnej okazji sprawdzę mapkę Navteq podczas nawigowania , ale juz mogę stwierdzić ze gorsza nie może być od VDO, kto to widział limuzyna po polnych drogach jeździć* , ale przyznam ze moj Pracodawca sie ucieszy na widok takich dróg będzie miał okazje przetestować zarówno mapkę VDO jaki i X5

wczoraj dal satysfakcji wymienilem Filtr skrzyni korbowej zwany potocznie Odma . Pomimo poglosek ewolucji tego filtra ja mam taki sam jak byl w Aucie i jest to druga jego wymiana , przy pierwszej wymiana widoczna byla tylko na Rachunku* przy 100tkm. tym razem zabrałem sie sam za wymianę jest dziecinnie prosta. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/11022008160.jpg Co do Kopcenia spowodowanego zapchanym filtrem skrzyni Korbowej (odma) jest mało prawdopodobne , aczkolwiek możliwe ze jedynym miejscem gdzie olej może sie dostać do wydechu jest dolot powietrza i przepalony w komorze silnika daje efekt kopcenia , może i nawet przez łożysko turbiny ale ono jest smarowane bezpośrednio za pomocą pompy olejowej* mogę sie mylić ale innej wersji nie widzę , no chyba ze tak zwany zawor EGR temat dosc znany z TDS tylko nie wiem jak to sie ma do silnikow 3.0d. Wymianę filtra odmy zachęciła mnie chec poznania techniki 3.0d a jego cena 29,79 Euro . Jak widać profilaktyczne podejście do Auta po raz kolejny dało efekt iż filtr odmy należało już wymienić. Edit Zapchany filtr odmy zwieksza cisnienie skrzyni Korbowej efekt tego moze byc pocenie sie najslabszych elemetow uszczelnienia silnika , a najprawdopodobniej zapchany doszczetnie fitr moze pompowac olej przez bagnet*. W moim przypadku po wymianie zadnych zmien nie zaobserwowalem, silnik mialem suchy i nie kopcil . Lekkie pokopcywanie moze byc powodem zlej jakosci ON*

z tego można wyciągnąć średnią o ile oszukuje licznik bawarki do tego potrzebna jest jeszcze próba na dwóch innych pojazdach tym samym urządzeniem. kiedyś E34 na bramce pomiarowej prędkości przy 30 km/h : na liczniku 30 na bramce 20 wyskoczyło. E38 jak robiłem pierwsze doświadczenia z GPS to dałem sobie spokój myśląc ze Gps szwankuje bo przy 145 licznikowym GPS pokazywał 134 wszystkie Auta miały seryjne fele z ogumieniem, jestem tego zdania ze w bmw jest licznik bardziej naciągany (Marketing) jak u innych producentów. Wartości może są bardziej wiarygodne do polowy skali prędkościomierza , dalej to już ta prędkość bardziej naciągana . Sam często jak jadę w trasę to trzymam 140-160 i tak jakoś wyprzedzają mnie inni może dla satysfakcji ze wyprzedzają Bawarkę ??, albo co jest bardziej prawdopodobne ze z tych 160 prawdy jest może 150

wszystko zalezy z iloma satelitami jest połączony odbiornik GPS do prawidłowego wyniku potrzebna jest ilość 8i wtedy jest z dokładnością do 5m. Kiedyś testowałem Hondę Accord z przenośnym GPS i o dziwo od 80 km/h do 210 km/h wyniki odbiegały od siebie o 2-3 km/h. Ciekawe czy w 530d były by znaczące różnice w wynikach przy 230 km/h i więcej,ja tak szybko nie smigam wiec potrzeby nie mam a jestem na 80% przekonany ze bmw wyżej 200 km/h przekłamuje ostro.

Moim zdaniem jesteście trochę przewrażliwieni . Kontrolka rezerwy została wymyślona właśnie w tym celu aby mieć czas zatankować gdy się włączy ( w baku pozostaje wtedy jeszcze odpowiednia ilość paliwa , która umożliwia bezpieczne dojechanie do dystrybutora bez uszczerbku dla pompy i naszych nerwów ) . Tankowanie zanim zapali się rezerwa jest przesadą . To tak jakbyście zmieniali klocki hamulcowe zanim zapali się kontrolka zużycia albo zmieniali olej szybciej niż pokazuje to komputer . Oczywiście przesadne dbanie o auto nie jest niczym nagannym ale jest to ... przesada . Pompa : Puki jest zasysane Paliwo przez pompę nie ma żadnych problemów ale wtedy musieli byśmy jechać po prostej płaszczyźnie , ON służy jako substancja smarna i chłodząca pompę w zbiorniku, często tak bywa ze pompy sie zacierają nie dla tego ze pływają w ropie tylko ze pracują na sucho, przy niskim stanie paliwa i przechyłach pojazdu Olej : Ja osobiście zmieniam Olej co 15tkm tylko z tego względu ze szanuje swój silnik ponadto po 15tkm mam jeszcze dwie zielone cegiełki na wyświetlaczu. Filtr powietrza wedle wskazań bmw co 2x Olej , a po 15tkm wygląda dość zanieczyszczony . zawsze jest lepiej mieć więcej jak mniej Paliwa w zbiorniku, Moje częste tankowanie jest jak zasięg dochodzi do 100km

Vdo.Dayton.2007-2008 wiec ostatnio przetestowałem te mapkę i wygląda tak : Brak obwodnicy w Sławnie i parę innych nowości drogowych , ale za to jest bardziej rozbudowana od poprzedniej wersji sa drogi typu polne utwardzone i nie tylko nawet ścieżki leśne są , Nie polecam w tej mapie wybierać najkrótszej drogi jeżeli nie masz czytnika MK X zamontowanego w serii X 5,X3 :duh:,Fotka pogladowa :jawdrop: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/07022008144.jpg ponadto ta mapa ma wszystkie Autostrady w europie lecz głównych dróg międzymiastowych brak. ale i tak jest niezła , lepsza od wersji 2006-2007

http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=749&sid=8c751aa7c8b34eaedd3739017595bf45&page=1 w tym linku co zapodal Bono doczytałem sie do 6 strony i sprawa wyglada tak. wersja Nr1: odblokowanie webasto moze powodowac przegrzanie sie silnika ,bo brak jest dodatkowej pompy wody elektrycznej i jakiegoś zaworu. zeby obalic ta teorie prosil bym tych co odblokowali u siebie webasto jaka temperatore osiaga silnik w momecie gdy webasto sie wylaczy po 30* min. W tym linku jest tez poruszony watek samozapalenia sie Auta przez takiego typu ingerencje. wersja Nr2: z kompletowanie dodatkowych elemetow (moga byc uzywane) i wtedy mozna odblokowac Webasto i w tym przypadku jest duzy obieg gdyz ta elektryczna pompa wody zasila tez uklad z chłodnicy.

witam Ja miałem w trasie tak : Zasięg 35 km/po krótkim postoju zasięg sie zwiększył do 43 km zatankowałem 68,430 L po zatankowaniu pod korek

witam, raczej żaluzje maja Auta które są przeznaczone na inny rynek , wersja DE nie ma żaluzji ma webasto , A z tego co wiem to juz w E39 zrezygnowano z żaluzji na koszt webasto , moja E39 na przykład nie ma ,mamy jeszcze e60 tez nie ma , X5 tez nie ma żaluzji, posiadalem E38 diesla i tam były żaluzje i visco tez ale bez webasto , w E34 tds tez mailem żaluzje+visko bez webasto,

Jak juz o Hamulcach piszemy to mam pewien maly problem wystepuje tylko ja pada deszcz prędkość pow 100km/h : przez średnio 5-10km nie hamując naciskając dźwignie hamulca objaw tak jakby Auto sunęło 5-10m potem zaczyna hamować normalnie . mam Pakiet M i jedno co widać to ze wloty w zderzaku prowadza powietrze kanałem na Tarcze Hamulcowa , czy może być ze woda dostaje sie na Tarcze która to podczas kontaktu z klockami robi film wody i przez to jest opóźnienie w Hamowaniu ?? Klocki 50% tarcze 80% opony 50% moze to wina opon ?? ponadto widać ślady wilgoci pod felga. Płyn Hamulcowy dopiero teraz wymieniłem.

Kiedys mialem podobny problem w E38 tez pistolet od On odbijal po srednio 10 L i tak pstrykane tankowanie bylo niezraz dalo sie i 30L nalac ale problem byl. W e39 jeszcze nie mialem takiego przypadku albo odbije natychmiast po wlozeniu pistoletu : czyli zly kat pistoletu , a tak to odbija przy koncu ze do pelnego czyt. pod korek dolewam okolo 2L jeszcze.

:duh: raczej sie szybciej skończy silnik :nienie:

taka tez tolerancje maja fotoradary w DE predkosc 30-50-60 km/h pokazuje w miare wiarygodnie.

7xx wnosi więcej sama nazwa wskazuje , 5xx to taki biedniejszy 7xx a bogatszy 3xx , 3,5,7 odpowiada rożnym klasa,Klasa pojazdu = komfort podróżowania, Komfort idzie również w parze z cena a jak by założenie bmw było takie ze do seri 5 użyjemy tego samego co do serii 7 to moim zdaniem ma sie to ni jak do normalnego śmiertelnika , który to ochoczo wywala tysiace euro za klamoty które może świadomie taniej mieć , A moze 7xx jest dla snobów , którzy to prześcigają sie w wywalaniu kasy na towar który nawet jest 2x droższy a jakościowo nie odbiega od tańszych wersji modelowych, Gdyby tak bylo to tak dlugo by seri e38 nie produkowali bo az 8 lat !! E53 tez ma podobne zegary , navi i sprzęt nagłaśniający i dzięki temu ma być porównywalne z inna seria E ?? elementy konstrukcyjne i części wyposażenia to jest to co wyróżnia te modele,ponadto przeznaczenie tych modeli jest rożne.

prosty przyklad wykladzina podlogowa E38 - miekka i wmiare delikatna w dotyku . e39 twarda i na syntetyk wyglada. ponadto przekladnie kierownicze , elemety zawieszenia , moze i tak jest ze dla Laika duzej roznicy nie ma ale jednak E38 powala na kolana e39 takie sa moje spostrzeżenia , no i solidniejsza jest , co nie zmiena faktu ze wszystkie bmw maja podobne usterki (wyswietlacze) itp. E38 nie sa az tak okrojone jakosciowo jak e39 rachunek jest prosty inne grono zainteresowanych kupnem.

skorka dokladana wie moze i furak miec wiecej przejechane

skoro tak twierdzisz to moze jakis Bug sie w BMW fabryce zrobil bo cena 7-er musiala by byc nieznacznie wyzsza od 5-er roznice tylko w sposobie przetloczenia karoseri i wadze !!. Golas 730dA = 50.771,28 euro brutto stan 2001 rok Golas 530d = 37.000 euro brutto stan 2002 tylko przypomne ze 730d jest jedna z najtanszych 7-er jaka byla oferowana 740d 67.470 euro. 520i = 32.600 euro brutto golas 750iLA =94.333 euro brutto Golas.

dobre ale to najważniejsza szyba w calym Aucie wiec polecam Nowa , no chyba ze pękniecie nie jest w polu widzenia kierowcy i jest poza zasięgiem wycieraczek

jak bys dwa razy w tygodniu mial komunikat napelnic płyn spryskow to bys inaczej pisał. w sumie to nie przeszkadza aż tak bardzo tylko czasem jadąc w nocy denerwuje jak sie podświetla wyświetlacz. Kiedyś mailem E38 i nie moglem sie pozbyć tych strzałek raz ze względu płynu spryskow średnio 1:1 zbiornik paliwa zbiornik spryskow, a drugi ze wzgledu jakości płynu chłodniczego 1:4 po paru tygodniach doszedłem ze płyn musi być 50:50 w chłodnicy wtedy pływak na czujniku podnosi sie i komunikat o stanie płynu w układzie chłodzenia znika. może dlatego ze jak pokazują sie jakiekolwiek komunikaty na wyświetlaczu to mnie ciśnienie sie podnosi.

775A Idywidual :cool2: a tak naprawde kiedys czyscilem w E38 mozna na dwa sposoby : Typ 1 Auto Komis - oster srodki typu Bremsen Reiniger efekt pioronujacy ale przez nieuwagę można zepsuć powlokę tapicerki zwłaszcza na zagięciach, Typ 2 dla Relaksu - woda i delikatna gąbka czasochłonne ale da sie wyczyścić , unikać środków chemicznych

witam Wiec może jak wszyscy mam odwieczny problem z Stanem płynu spryskiwaczy zbiorniczek jest na 6L ale mozna go w przeciągu 1000 km opróżnić a co za tym idzie wiadomość dźwiękowa GONG !! i już mamy strzałki na wyświetlaczu. Pytanie czy można zaadoptować inne dysze spryskiwaczy np: na takie http://www.hondaprelude.pl/forum/files/w_akcji_2_604.jpg Foto zapożyczone www.hondaprelude.pl mysle ze takie rozwiązanie będzie mogło ograniczyć o 30% zużycie plynu spryskiwaczy.

ja wyciagnolem na trasie okolo 7L ale z tego co sie orietuje to komp pokazuje jedno a wlewa sie drugie juz nawet Reset nie robie ehhe a pokazuje mi miezdzy 8,5-9,3 jak sune tylko po miescie i kawalek Bany 70:30%

ja mam takie cudo Opcja : 316A