Ranking

A nie możesz po prostu używać kierunkowskazów?

Oto i on!

Musze przyznać że nie do końca rozumiem co tutaj sie próbuje udowodnić. Że M340d jest szybsze od M340i ? Nie jest, jest wolniejsze i czuć to zwłaszcza od około 140km/h+ natomiast z uwagi na moment i jego dostępność przy codziennej jeździe daje lepsze odczucia zrywności od taka charakterystyka diesla. Sam jestem posiadaczem M340d LCI w kombiaku mój brat z kolei ma M340i LCI w sedanie, z różnych względów jeżdżę dość często jego a on moim samochodem więc mam bardzo dobre bezpośrednie porównanie. W M340i absolutnie nie brakuje momentu, jedzie fajnie nawet dołem owszem nie są to odczucia jak z M340d które potrafi dać odczucie kopnięcia nawet przy małej ilości gazu ( choć jak to diesel daje kopnięcie i jednak dość szybko gaśnie ) jednak jak pisałem w takiej codziennej jeździe wrażenie szybszego samochodu daje M340d gdzie w komforcie z każdych obrotów naciskasz i ten samochód wyrywa, M340i robi to wolniej ale potrafi szybciej tyle że trzeba go do tego przygotować zrzucając bieg albo trzymając skrzynię w sport. Natomiast jeśli M340i jest na tych 4tyś obrotów to rwie aż miło. Przy starcie z kreski jak wspominałem na początku do jakiś 140 moze nawet mniej idą praktycznie łeb w łeb po czym M340d łapie mocną zadyszkę a M340i jedzie dalej, różnica do do 0-200 czy też 160-200 jest bardzo duża na korzyść M340i. natomiast jak jedzie sie normlanie w trasie i na komforcie ( nie wierze ze każdy jeździ na sporcie caly czas ) to znow M340d robi lepsze wrazenie elastycznością, ponownie M340i musi miec spiąć ostrogi żeby nadgonić i przegonić ale jest szybsze zwlaszcza przy większych prędkościach. Spalanie jeżdżąc po miescie w 3miescie diesel 8-9 litrow, benzyna 10-12. Na trasie to zależy, przy spokojnej jeździe autostradami diesel okolice 7-7,5 benzyna jadąc identycznie jeden za drugim koło 8 z kawałkiem, przy czym mówimy o równej jeździe bez szarpania. Dość często jeździmy trase północ południe A1 i jeśli nam się spieszy i lecimy naprawde szybko to różnica w spalaniu robi się diametralna, w M340d naprawde trzeba sie postarać zeby przebić na tej trasie średnie 10l gdzie przy identycznej jeździe M340i pali juz okolice 15 litrow ( 98 oktanow ). Znow szybko razem w trasie różnica na plus w osiągach M340i jest ale nie wpływa ona znacząco jakoś na szybkość przemieszczania się, no i benzyna musi zaliczyć tankowanie gdzie dieslem na raz da sie bez problemu ta trase zrobic. Podsumowując oba samochody są świetna ale inne, ja świadomie wybrałem diesla z uwagi na to że robię dużo szybkich tras po Europie i lubię jechać dłużej bez przystanków i do tego po prostu ten silnik sprawdza sie dużo lepiej i daje mi realne oszczędności. Jeśli zależało by mi stricte na osiągach to brałbym M340i. Cieszmy się że wciąż BMW daje taki wybór i każdy może sobie wybrać coś pod siebie. Generlanie nie widzę też sensu rywalizacji który z nich jest lepszy, są inne i skrojone pod innego klienta. Nadmienię też że miałem okazję pojeździć chwilę M3 w kombiaku i o ile S58 z dołu jest bardzo słabe ( w sumie odczucie M340i vs M3 jest podobne na korzyść M340i jak M340i vs M340d na korzyść diesla ) top od tych 4tyś obrotów ten samochód to absolutnie dzik i rwie cudownie do przodu, choc taka charakterystyka jest dość dyskusyjna w codziennym użytkowaniu, i nie wiem jak ktoś może pisać że nie robi to na nim wrażenia względem M340i czy M340d bo to jest przepaść, natomiast ta przepaść znów była na trasie gdzie lecąc ogniem M3 wiadomo że odjeżdżała jak chciała ale uciec nie mogła bo normalny ruch ją ograniczał ( a też nie jeździmy w trybie albo zjedziesz albo giniemy wszyscy ) a skończyło się średnim spalaniem 10,2 w dieslu i 17,8 w M3 no wiec ten tego . Pozdrawiam Panowie i jeszcze raz napisze, nie ma co się spierać który lepszy, cieszmy się że taki wybór mamy.

Kilka zdjęć na szybko

Robuś odpocznie parę dni od pisania to może zejdzie z chamskiego roszczeniowego tonu.

jak dacie 14.000, to odkupię od gościa i Wam sprzedam

Cześć Boberek odebrany. Produkuje endorfiny w ilościach hurtowych.

Wczoraj odebrana. Trochę się obawiałem efektu końcowego na tej budzie ale nie najgorzej się prezentuje imho

Witam wszystkich serdecznie,to moje pierwsze BMW Przesiadłem się z c-klasy kombi w205 2.0d 194km (po programie 218) ,2020r. Fajne auto ale przyszedł czas na coś z prządnym silnikiem (puki jeszcze są :)) Wybór padł na m340d - lubię chcarakterystykę diesla ( stosunek osiągów do apetytu na paliwo) Po kilkuset km BMW jestem zachwycony wyborem, jak ochłone to jeszcze coś dopiszę Moja skromna konfiguracja i kilka fotek na szyko.

Koncepcji widzę mnóstwo, ja mam swoją, sprawdzoną, od lat ją stosuje. Zmieniam wieczorem jedno koło. Rano schodzę do garażu i patrzę na efekt. Jeśli trzy przylegają do podłoża, a to jedno letnie jest nieco podniesione to znaczy, że jest mu zimno, więc jeszcze za wcześnie.

Ja w sumie od czarnego, do białego przez srebrny, granatowy i teraz padło na szare i uważam to za bardzo dobry wybór. Kolor nie jest płaski. W zależności od pogody wygląda inaczej. Mi bardzo odpowiada.

Ale ja nie twierdzę, że każdy powinien mieć 625 koni pod maską i 750 niutonów. Po to jest tych wersji tyle aby każdy wybrał taką, jaką mu najbardziej w danej chwili pasuje / na jaką go stać. Neguje natomiast zdecydowanie kupowanie samochodu dla następnego właściciela oraz sens kryterium „będzie 10k droższy za 7 lat”. Osobiście mam X5M. Czy jest mi potrzebne tyle mocy? Nie. Czy mogę ją w ogóle wykorzystać? Nie. Czy pali jak smok? Tak. Czy potrzebuje takiego auta? Nie. Ale chciałem je mieć i jestem bardzo zadowolony

Herezje jakie tutaj mozna przeczytac podchodza dla mnie pod poziom komentarzy onetu czy innego wp 275mm to jest wąska opona? Jest tak wąska, że aż niebezpieczna? Serio? Swój komplet zimowych 20' mam z runflatami. Różnica w prowadzeniu kontra 21' ( 315mm tył) jest ale to kosmetyka. Moja żona w ogole nie zauważa żadnej roznicy. Na 20' jest troche wiecej komfortu i wydaje sie troche mniej bezposrednie prowadzenie. Co do jazdy na granicy bezpieczenstwa czy to w zakręcie czy to na prostej to nie wiem co trzeba z tym suvem zrobic zeby na publicznych drogach roznice miedzy 21' a 20' wychwycic. Oczywiscie są rozne opony i tutaj podejrzewam jest pies pogrzebany. Moj zestaw to Pirelli Scorpion Winter RunFlat + tylna oś skrętna + sportowy dyferencjał. Przy takiej konfiguracji z pełnym przekonaniem mogę przekazac, że jazda zimą jest bardzo satysfacjonujaca. Nie mam takiej wiedzy ale mogę sobie wyobrazic, że tania opona, nie runflat, zużyta opona, brak active steering czy sportowego dyferencjału moze miec wpływ na jakośc prowadzenia i odczucia kierowcy. Nie piszmy jednak, ze wina leży po stronie 20' rozmiaru kół i że "nie powinny byc homologowane" bo to brzmi zwyczajnie śmiesznie.

A to w X5 są kierunkowskazy? W którym pakiecie?

Zmień BMW na BYD, części zawsze będą oryginalne nawet z Alli... Przepraszam za ironię, ale podziwiam ludzi dokupujących akcesoria do marek premium na MyFriendowych portalach. Nie rozumiem jak można kupować auto za 300-400-500 tysi i szukać tanioch części w Chinach ...

Cykl życia wątku o 340d: 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej; 2. awantura, że nieprawda 3. gorąca dyskusja, włącza się kilku geeków, wjeżdżają wykresy, całki, wzory fizyczne, ale jest pat, bo nikt niczego nie udowadnia 4. wpada gość, który godzi towarzystwo; 5. wszyscy się zgadzają, że w sumie dyskusja jest bez sensu 6. dyskusja gaśnie na tydzień lub dwa. 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej . . .

Zamówione w maju i po tygodniu plątaniny z akcją serwisową, która zakończyła się podpisaniem informacji dla klienta odebrane, cieszy oko.

Karolina, zdejmij ten procent, bo klient jednak nie jest pelikanem jak zakładaliśmy..

Tak jest, jak piszesz w X5, które było MY24, mogłeś to wyłączyć raz na zawsze w M3, które ma ten sam system, ale jest MY25, przy każdym uruchomieniu silnika trzeba wyłączyć to ponownie, podobnie jak ostrzeżenie o przekroczeniu ograniczenia prędkości. To pierwsze wyłączam skrótem dodanym do “szybkiego menu”, to drugie przytrzymując przycisk “SET” na kierownicy przez 3 sekundy Jak tak dalej pójdzie, to w kolejnej generacji potrzebna będzie procedura jak przed startem samolotu, gdzie do wykonania jest szereg akcji z obfitej check listy…

Witam Was serdecznie, przedstawiam swoje nowe auto - BMW G32 640i xDrive. Auta szukałem od około 2 miesięcy. Pierwotnie planowałem przesiadkę z obecnej F10 530xD na nowszy model czyli G30. Po jeździe próbnej serią 6, poszukiwania skierowałem w kierunku G32. Warunek był przede wszystkim jeden - silnik B58. Auto fajnie wyposażone, z polskiego salonu, z przebiegiem niewiele ponad 100 tys. kilometrów. Przed zakupem sprawdzone przez Bimmer check. Główne wyposażenie: - M- Pakiet, - pneumatyczne zawieszenie, - komfortowe fotele z masażem i wentylacją, - panoramiczny dach, - 4 strefowa klimatyzacja, - pochylana tylna kanapa.

Auto po dokładnej weryfikacji przez Bimmer Check zostało zakupione. Dziękuję za wszystkie komentarze. W wolnej chwili założę galerię w dziale 6 GT.

A ja może trochę kontrowersyjnie, ale uważam, że te całe zabezpieczenia to przepalanie kasy, szczególnie te wszystkie magiczne powłoki. Kasy przy odsprzedaży nie odzyskasz, wszystkie uszkodzenia, które mogłyby wpłynąć na sprzedaż i tak usuniesz na własną rękę (a żadne zabezpieczenie przed nimi by nie ochroniło)... więc po co? Że się niby łatwiej myje? Zapłacić parę tysięcy, a potem uwiązać się na "przegląd powłoki", bo łatwiej umyć auto? Średnio mnie to przekonuje. Śmigam "golasem". Jakieś tam odpryski są, trudno. Przy odsprzedaży zrobię polerkę, może ze dwie zaprawki na największe odpryski i pójdzie z pocałowaniem ręki, bo inne tematy przypilnowane - olej w silniku, skrzyni itd.

W ASO to plany trzeba wyrabiac czy to sprzedażowe czy serwisowe a nie doradzac klientowi czego faktycznie potrzebuje. Stał baner mowisz? No stał bo mozna dobre pieniądze na tej wymianie zarabiac. Kto sie najlepiej zna? Myslę, że zdecydowanie producent skrzyni biegow. Na forum ludzie wymieniaja sie doświadczeniami i wiedzą polecając różne rozwiązania. Każdy wybiera co dla niego najlepsze. Oczywiście można serwisować wszystko w ASO tylko po co wtedy przeglądac forum? W ASO nie zawsze serwis bedzie zrobiony najlepiej ale za to mamy pewność, że zrobią to najdrożej I tak jak wilk325 wyżej pisze, przez lata twierdzili w ASO, że oleju w skrzyni w ogóle nie należy wymieniać. Nastapiła widać nagła zmiana, nie tylko warto wymieniać ale już nawet co 60tys km. Nagły przypływ troski o dobro klienta...

Rodzina w komplecie

Przygasł temat 40i vs 40d to jest zastepczy merino vs silverstone

No i mamy to. Jest pięknie

Nie wypada zakładać 17 do tego samochodu

Dzień dobry, moje pierwsze BMW i pierwszy wpis na forum. Cieszę się, że dołączyłem do grona użytkowników i sympatyków tej marki. Witam Was serdecznie. Rabat 16%.

To forum techniczne na którym bywasz to chyba Elektroda, co?

Normalnie jak mam zły dzień wchodzę na ten wątek aby go poczytać i się pośmiać, bo niektórzy to się odkleli od rzeczywistości, a niektóre tezy .. jak np. 40d bez deptania jedzie podobnie jak m60i bez deptania przyprawia mnie o salwe śmiechu. Widzę tu, że niektórzy będę bronić 40d jak lew kawałka steka, a drudzy będę mówić że 40i pali jak diesel i nie musi sikać do baku. Sam mam 40d i wybrałęm go tylko dla zasiegu i momentu diesla. Nie jest on wcale lepszy , czy gorszy od 40i .. jest po prostu inny i jeden woli ogórki a drugi ogrodnika córki .. Jedno jest pewne .. jadąć szybko i dynamiczniej szybciej wypalisz bak w 40i niż w 40d i jak nie lubisz stawać na stacjach tak jak ja .. to nawet te 250-350 km dla mnie jest zbawieniem bo dojade do celu ... tyle .. i tak za ten komfort zaplacilem 15 tys PLN wiecej po rabatach .. AMEN.

Cześć. Witam wszystkich po bardzo długiej nieobecności. Przepraszam wszystkich że zaniedbałem obowiązki. Nie będę szukał wymówek. Przechodzę od razu do działania. Na początek wyłączam kolejkę moderacji dla nowych użytkowników. Od teraz każdy post będzie widoczny od razu. Z tego miejsca serdecznie i z całego serca dziękuję wszystkim aktywnym moderatorom za nadzór tego forum. Dziękuję że jesteście i aktywnie działacie. Ze swojej strony dodam, że za niedługo będziemy myśleć o migracji forum do nowej wersji, która poprawi wydajność, doda natywny tryb ciemny i masę innych usprawnień. Jeśli są tu osoby, które chcą "popatrzeć" jak to będzie wyglądać - zapraszam na PW, dam dane dostępowe.

Panowie, co by nie mowic BMW oferuje teraz palete wspaniałych silnikow. Wygląda na to, że osiągneli w tym względzie poziom najwyższy w swojej historii. Wg mnie B57 i B58 przebijają swoich sławnych poprzednikow w zasadzie pod każdym względem a i V8-ki, wygląda na to, że wreszcie są dobre. Dylematy z wyborem silnika przy konfiguracji to teraz prawdziwa przyjemność i nie ma złego wyboru.

Dodam jeszcze, że przez całe "przedliftingowe" lata trwała na tym forum dyskusja na temat czy dopłata do 30d względem 25d jest uzasadniona! Grono użytkowników twierdziło, że 230KM pod maską X5 zapewnia dobre, zupełnie wystarczające osiągi. Teraz debatujemy czy 300KM się do czegoś nadaje czy dopiero okolice 400KM dają radę. Trzeba przyznać, że zdecydowanie idziemy w stronę rozwiązywania problemów pierwszego świata

Mapy rozpakowywać nanowszymi dostępnymi WinRAR lub 7ZIP Inne programy, mimo, że błędu nie zgłaszają, źle rozpakowują pliki Ściągasz mapy takie jakie miałeś. Wersje nie są wymienne. Jedyne co można zamienić to WEST z EAST i na odwrót. Mapy, które będą aktualizowane przez BMW: ________________________ Road Map Europe EVO 2025-2(torrent) https://mega.nz/file/6MxEVbaA#6vbT96wUdnzOVFWM6CNYkKg6XO1_MEaPowNxDgT2PDU Road Map Europe EVO 2025-2(chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+EVO+2025-2 ________________________ Road Map Europe WAY 2025-2 (mega) https://mega.nz/folder/GWQmGJzK#bb4kidKwfNgJw6odt5fFDA Road Map Europe WAY 2025-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+WAY+2025-2 Road Map Europe WAY 2025-2 (torrent) https://mega.nz/file/TdhXlZLA#ihV0kRicHbP4HCp0ti_TIhHiQcg6y4TLOzoeJwfCzOI ________________________ Road Map Europe LIVE 2025-3 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2025-3 Road Map Europe LIVE 2025-3 (torrent) https://mega.nz/file/CM5U2SrL#LfgzbeiOJKr16Nogsjok64vQtUQXtvchaNSVbA5nZgA ________________________ Road Map Europe JOY 2025-3 (torrent) https://mega.nz/file/6Nh02Tga#mnJkvJj4QMQJCLAzPBGH0l3ebJmURLbJYTFBuy0GfBs Road Map Europe JOY 2025-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+JOY+2025-2 Ostatnie wersje: BMW nie będzie ich więcej aktualizować ________________________ Road Map Europe East MOVE 2017-2 (torrent) https://mega.nz/file/zdwnUAaD#VTJO9TRqjzut2B0_7Y3lu4DKeISAr6xhpSmMCP4xoCQ Road Map Europe East MOVE 2017-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2017-2 Road Map Europe East MOVE 2017-2 (mega) https://mega.nz/file/JjYmHJga#6e9Ea4M8e5nnpCBdXDhVxgan2GbXSuWAyFm9TMVFzfE Jeśli posiadasz mapy MOVE starsze niż 2017-2, najpierw zrób aktualizację do MOVE 2017-2 a później aktualizuj do najnowszych. Link do mapy 2017-2 powyżej Road Map Europe MOVE WEST 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2024/WEST Road Map Europe MOVE WEST 2024 (mega) https://mega.nz/folder/RqYh3ahD#pd71XuLLAVJSzN_3srNN0w Road Map Europe MOVE EAST 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2024/EAST Road Map Europe MOVE EAST 2024 (mega) https://mega.nz/folder/3XJBiApQ#VsGcNeHeTbYBbIIExYXzlQ ________________________ Mapy MOTION WEST 2020 działają tylko z autami wyprodukowanymi po 03/2010 z pamięcią 16GB NAND. Ostatnią działającą mapą MOTION z autami przed 03/2010 jest wersja 2018. Te urządzenia mają tylko 8GB pamięci. Mapy EAST działają. Road Map Europe East MOTION 2024 (torrent) https://mega.nz/file/3ZoSxI4K#tbTPah8DfO-jc5tou1GqWkkwcub9vKa-SLIDUEI0drQ Road Map Europe East MOTION 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOTION+2024/EAST Road Map Europe East MOTION 2024 (mega) https://mega.nz/file/VuoTCZIL#gyeI3nIB1F-ZC8jFlbB6yCP6hpFVpo5f65a-keCVg2w Road Map Europe West MOTION 2024 (torrent) https://mega.nz/file/jUh2EKSR#756r4aH1cG86oqPuj5z1a2ZFfb871yF74n9y6KKF26s Road Map Europe West MOTION 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOTION+2024/WEST Road Map Europe West MOTION 2024 (mega) https://mega.nz/file/d6x1DSiS#ydoc4GVrdjlCUbyat46XHdxbYHTwN6LYdJo8__-HBak ________________________ Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (MEGA) - jedno USB https://mega.nz/file/BA83gBSI#nvF9ywWdmxYK1_bRuSVcnVqs6y_59ZbDGLmb7zxjvFU Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (MEGA) - jedno USB https://mega.nz/file/u9EFSSSZ#bx8hlAxORG1chdC5zGMN5MqxET0mYFB7jouWeTZPj-A Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (CHOMIKUJ) - jedno USB https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2025-2/WEST Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (CHOMIKUJ) - jedno USB https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2025-2/EAST Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/iIh3mB5K#nRL1VUSA_7izJgfb8as5FoOcVfLPgQTKjrbgpVOjets Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/uFRGTbIR#80UlrT6tPvErVMrFBxAOstTRVCy5z_fik7ju5zMfQXM Ostatnia wersja map PREMIUM na 3x DVD: Road Map Europe West PREMIUM USB 2020-2 (CHOMIKUJ) - 3XDVD https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2020-2+DVD+LAST/WEST Road Map Europe West PREMIUM USB 2020-2 (CHOMIKUJ) - 3XDVD https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2020-2+DVD+LAST/EAST ________________________ Road Map Europe West ROUTE 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+ROUTE+2025/WEST Road Map Europe West ROUTE 2025 (torrent) https://mega.nz/file/7AQwBRiR#jC5hakpBe3UpoIQCgjHraEpmkBGIT6FXP4Ddc4DN52k Road Map Europe East ROUTE 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+ROUTE+2025/EAST Road Map Europe East ROUTE 2025 (torrent) https://mega.nz/file/qJJjlYBS#dNl-SkUAE1l8d9Ys71Gktflo-PqRZ324nlo4zo63oQo ________________________ Road Map Europe NEXT WEST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/WEST Road Map Europe NEXT WEST 2025 (MEGA) https://mega.nz/folder/fb5y0TwI#jDYzKNGgKYc3_Ukr8dKSiQ Road Map Europe NEXT WEST 2025 (torrent) https://mega.nz/file/7IxUVaxT#cYiL4FgVnO4wbg3uPhnB8hVu6jWBRHbzWAopmqVBV3k Road Map Europe NEXT EAST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/EAST Road Map Europe NEXT EAST 2025 (torrent) https://mega.nz/file/iNQFmZCI#lpxAQeLmWM0GHDb6QBayQiyCd_xkrYaPsCiLSK6szr8 ________________________ MW Road Map Europe HIGH 2019 DVD1 - przerobione na płytę DVD 4,7GB, usunięta część punktów POI. http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2019/DVD1+-+NA+DVD*2bR+%28USUNIETA+POLOWA+POI%29 BMW Road Map Europe HIGH 2019 DVD2 POLSKA - przerobione na płytę DVD 4,7GB, usunięta część punktów POI. http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2019/DVD2+-+NA+DVD*2bR+%28USUNI*c4*98TA+PO*c5*81OWA+POI%29 BMW HIGH CD MK3 - HERE VDO Dayton EUROPA 2014/2015 - chomikuj https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+MK3+CD+2014-2015 BMW HIGH CD MK3 - HERE VDO Dayton EUROPA 2014/2015 - mega https://mega.nz/folder/aARjHbKD#bt86F5cs4FXRTf7y2rBZQQ ________________________ Road Map Europe Business 2019 (mega) https://mega.nz/#F!LNIxFAYa!jVcgn_NPDrKINqxwT-J7HA Road Map Europe Business 2019 (chomikuj) http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+BUSINESS+2019 ________________________ Road Map Europe Professional 2019 - Polska jest na DVD3 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PROFESSIONAL+2019 Road Map Europe Professional 2019 - Polska jest na DVD3 (mega) https://mega.nz/#F!g9kTgIbC!ZX1HyAJm0PdASVvc4mtiPA

Ponieważ X6 jest paskudne , więc tam wszystko poprawia wygląd

2 tygodniowa bestia w bialym macie

Bierz 40i. Ten sam silnik, tylko lepszy (ma więcej mocy, mniej problemów z technologią). Do tego nie wozisz wszędzie kilkuset kilo baterii. No i masz dużo bardziej funkcjonalny bagażnik (w 50e tracisz ponad 100 l pojemności pod podłogą bagażnika)

Cześć. Niedawno odebrałem z salonu BMW G81 LCi. Przez 300 km docierałem auto zgodnie z ogólnie przyjętymi zaleceniami - zmienne obroty, niskie prędkości do 120 km/h, bez pałowania. Jednak przy dzisiejszym wyjeździe chciałem dodać delikatnie więcej gazu a nie zauważyłem że skrzynia jest na manualu. Przez 2-3 może 4 sekundy przeciągnąłem go na maksymalnych obrotach i to na zimnym silniku. Oczywiście zaraz potem spokojna jazda. Pytanie do Was - czy taki pojedynczy wybryk może być problemem w przyszłości? To pierwsze moje tak wybitne auto i teraz nie daję mi to spokoju. Oczywiście olej będzie wymieniony po 2000 km i dalsze docieranie będzie jak należy.

Bentayga to raczej rozmiarowo porownywalna do X7 nie do X5. Co do tej "innej ligi" to prestiżowo i cenowo to moze i tak jednak tak czysto technicznie X7 wydaje sie lepszym samochodem szczegolnie biorac pod uwage wiek konstrukcji Bentaygi (10 lat) i bliskie pokrewienstwo z kasztanem jakim jest Audi Q7 z 2015r. Nad estetyka nie bede sie juz dodatkowo znęcał

Powiem wam jedno , auto jest mega !!! kurcze przez pomyłkę kliknąłem carbony w konfigu i jestem zadowolony mega !! pasuje idealnie do dachu i ten kolor na żywo to szał !!! taka bardziej limonka niż żółty , ogólnie mega in plus , na 19 cali zimówkach komfort oki .... nowy I drive , zostało pokrętło jest oki .... micha się cieszy jak się z okna patrzy

A tak z innej beczki Panowie. Najlepszego . Niech moc będzie z Wami! Zdrowia!

Jestem tu już 10 lat i gwarantuje, że Admin bez powodu nie blokuje. Naprawdę myślisz, że wszyscy czekali za rogiem, aż Admin włoży Ci worek na głowę, zwiąże ręce, żebyśmy mogli zlać Cię pałą? Nie wiem, czy to hejt, bardziej konstruktywna krytyka

Dla jasności mam świadomość że 40d to dobry silnik i ma najlepsze relacje spalanie/osiągi. Nie jeździ on niestety "podobnie" do M60i , fakt, że uderzasz głową w zagłówek, od ciosu Nm, nie znaczy, że przyspieszasz szybciej.

Ja zgadzam się, że 30d do bądź co bądź rodzinnego auta, to optymalny wybór osiągi/koszt zakupu i eksploatacji. Do 40d mógłbym dopłacić 10k, ale nie 30k. Gdyby 30d były głośne i nieprzyjemne w brzmieniu, brałbym 40i, różnica w cenie pomijalna, eksploatacyjnie akceptowalne. I nie chwalę tego co mam, tylko wybrałem to co uważałem dla siebie za najlepszą opcję Nie oszukujmy się.. X5 to nie jest sportowe auto. Ktoś lubi epatować X5M jego wybór, takie ma prawo. Mi się nawet to auto podoba, ale osobiście uważam, że szukanie w nim cech auta sportowego jest pozbawione sensu, chociaż to chyba esencja motoryzacji... auta pozbawione sensu Fakt jest taki, że b57 przy perfekcyjnym wygłuszeniu X5 LCI brzmi bardzo przyjemnie - mi się podoba (zupełnie inaczej niż b47 w 3GT). Kosztuje przy tym najmniej i zapewnia przynajmniej wystarczającą dynamikę... powtarzam.. jak dla rodzinnego charakteru auta, a tak je traktuję, nawet więcej niż wystarczającą. Potencjał B58/S58 można wykorzystać w M2, M3, Suprze.. wyskoczyć czasem, lub częściej na tor i w autach o typowo sportowym charakterze nawet bym się nie zastanawiał. W X5 postawiłem na 30d i pomimo, że ciągle go docieram, wiem, że to bym bardzo dobry wybór. Jednocześnie przyznać się muszę, że początkowo celowałem w X3 M40i, no ale X3 to nie jest pełnoprawny SUV. Nie można powiedzieć, że to bardzo komfortowe auto, do tego znacznie gorzej wygłuszone niż, X5, więc w X3 szybciej zdecydowałbym się na B58. Tak czy inaczej usprawiedliwiam tylko swój punkt widzenia, bo akurat w X5 G05 LCI, złych silników przecież nie ma. Każdy wybór będzie cieszył i raczej nie rozczaruje.

/subiektywna opinia/ W dzisiejszych czasach jak sie zarabia 6 czy 7k (mowie o czlowieku z rodzina, dziecmi) to sie jezdzi autobusem, rowerem albo 10 czy 15-letnim ekonomicznym i niezawodnym autem a nie mysli o nowym BMW (czy jakimkolwiek innym nowym aucie) za 200, 300 czy wiecej k PLN. Utrzymanie domu (kredyt, oplaty), jedzenie, przedszkole, szkola, jakies wakacje, opieka zdrowotna, odziez, jakas poduszka finansowa etc --> to wszystko kosztuje krocie. Same zarobki to nie wszystko, dzisiaj sie zarabia dobrze a jutro sie jest sie na bezrobociu albo zarabia polowe, wazny jest przede wszystkim zakumulowany majatek i stabilnosc finansowa a nie pensja w danym roku. Nie obraz sie bo nie mam nic zlego na mysli (!) ale brzmisz troche jak osoba co nagle dostala jakas lepsza fuche, zaczela od niedawna zarabiac 20 czy 30k PLN duzym nakladem pracy i od razu, natychmiast chcesz sie rzucac z motyka na slonce i zakredytowac pod korek (raty za auto 2x wieksze niz za dom??? stary!!) Samo auto to poczatek wydatkow, trzeba je ubezpieczac (nowe drogie auto to rowniez drogie ubezpiecznie), trzeba tankowac, trzeba kupic porzadne kola na zime etc Nie daj sobie wmowic kultu dlugu i konsumpcjonizmu, nawet jak jestes petrolheadem, kup sobie na poczatek jakies lepsze, nowsze BMW/inne od tego co posiadasz (a niekoniecznie od razu nowe za +300k PLN) i bedziesz w 95% tak samo zadowolony z jazdy. Nowe, drogie samochody sa fajne jak nie powoduja zbytniego stresu finansowego i przede wszystkim sa kupowane ze wzgledu na optymalizacje podatkowe (!) Swiat sie jutro nie konczy, decyzja o kupnie nowego, drogiego, mocnego auta przychodzi z czasem sama jak juz nie jest duzym obciazeniem dla budzetu domowego. /subiektywna opinia/

Dodam coś od siebie - w sumie to jest tak - oba M340i i M340d to genialne auta z genialnymi silnikami, ale z dużymi różnicami. A pisanie, że M340i nie jedzie bez gazu w podłodze to nieprawda. Maxox - nie wiem, dlaczego źle CI się jeździło M340i, ale jeśli przesiadłeś się bezpośrednio po jeździe 40d na 40i to możliwe, że odczułeś gorszy moment obrotowy, ale mówienie, że M340i jedzie tylko z gazem w podłodze, to przesada i nieprawda. Ja jestem zwolennikiem diesla i bardzo lubię jego charakterystykę - szczególnie 6 cylindrowego B57. Mam 530d w G30 i ja jak i wszyscy domownicy jesteśmy tym silnikiem wręcz zauroczeni - jeździ się nim fenomenalnie, masa momentu obrotowego z dołu - na co dzień bajka. Brzmienie też jest świetne. Jeździłem też wieloma różnymi 40d. Dlatego wiem, że M340d jest bez wątpienia świetnym samochodem o niedźwiedziej sile z dołu. Dlaczego kupiłem M340i a nie 340d? Ano dlatego, że silnik B58 to jedna z najlepszych konstrukcji BMW obecnych czasów i uchodzi za bezawaryjny, nie ma w nim problematycznej ekologii jak AdBlue itp, nie ma problemów z chłodniczkami EGR, nie ma problemu z wtryskami, co w B57 się zdarza, nie ma problemu z DPFami itp. A moje M340i jest w większości użytkowane na krótkich dystansach - dlatego biorąc powyższe pod uwagę dla mnie lepszym wyborem było M340i i moje wystarczająco dobrze jedzie z dołu, nic mu nie brakuje, bynajmniej mój egzemplarz zapie....a, jak wściekły i nie jest prawdą, że jedzie tylko z gazem w podłodze - i wcale nie zamula w trybie comfort. Porównując go do diesla - niewiele mu momentem ustępuje, choć wiadomo, że benzyna zawsze musi się nieco więcej wkręcić i ten moment uzyskujemy w nieco inny sposób, bardziej liniowy, nie kopie tak z samego dołu jak diesel, ale na pewno nie zamula. Ktoś napisał o porównaniu do M2 czy M3 - to może niektórych Was zaskoczę, jeździłem kiedyś dłużej M2 Competition, wczoraj akurat jechałem kolegi M4 Competition i wiem, że te samochody mają zdecydowanie gorszy dół od M340i. Zupełnie inna charakterystyka.

To chyba najlepiej wchodzić ostro w zakręty oraz dynamicznie ruszać

G20/21 to tak naprawdę atrapa samochodu, tylko G80 się liczy

To wszystko tłumaczy, nazywasz bazowym audio które było za dopłatą. Dodatkowo do wyboru poza HK było jeszcze Individual Audio. Także sprowadziłeś cztery wersje audio do dwóch, dalej można już nie dyskutować