Ranking

pomyślałem w nocy i zdecydowałem że rezygnuje nie po to człowiek kupuje nowe auto za dużą kasę aby wszystko było polerowane i regenerowane i bez funkcji aktywnego tempomatu. Dzięki wszystkim za pomoc będę myślał nad zamówienie nowej X5 jednie felgi mi się nie podobają a raczej r23 nie ma sensu kupować. Podaje wam VIN auta może kogoś uchroni przed kupnem tego auta WBA21EU0309499804

Pojawiła się w garażu taka oto wiśnia ?

Dziś zadziałałem ze schowkiem nad lewym kolanem. Praca miła, przyjemna, lekko stresowa, aby nie rozharatać za dużo deski... Potrzebne są: - schowek w kolorystyce dla Twojej deski: koniak, ostryga lub czarny - wkręty 07149185673 - 3 sztuki - klipsy 07149496755 - 2 sztuki Przydatne narzędzia: - wkrętarka z wiertłami i bitami - frez beczkowy - pilnik (zamiast frezu) - nóż tapicerski - taśĶy i folie do zabezpieczenia wnętrza Kolejne etapy prac - możesz spokojnie sobie modyfikować, raczej nikt tego nie sprawdza i zależy to od narzędzi jakie posiadasz. 1. Odrysowanie szablonu 2. Zabezpieczenie folią wnętrza 3. Nacięcie gąbki i tapicerki wzdłuż linii i wydłubanie zbędnej strefy 4. Obwiercenie obwiedni otworu - uwaga na izolację termiczną za plastikiem 5. Zeszlifowanie krawędzi frezem/pilnikiem/podcięcie nożem 6. Montaż klipsów w miejscu otworów pod wkręty (można wyciąć tapicerkę pod klips lub wcisnąć klipsy pod tapicerkę, lub wkręt bez klipsa) 7. Naklejenie na schowek izolacji z filcu (jeżeli nówka sztuka nie śmigana) 8. Włożenie schowka i przykręcenie. 9. Radość z przywrócenia funkcjonalności auta... W 330, z której brałem szablon schowek fabrycznie nie był zamontowany na klipsy, tylko wkręt przez deskę. Schowek kupiłem nowy, nie miał klipsów, które były na dole schematu - te małe prostokątne otwory. Bawiłem się z tym około 1,5 godziny, śmieszkując ze znajomym i robiąc zdjęcia....

Jak czytam co niektórych, że to tylko auto, że salon nie winny to mnie pusty śmiech ogarnia. Ktoś wydaje pół melona na auto i ma jeszcze dziękować, że wogóle przyszło. Właśnie przez to że takich sytuacji się nie piętnuję mamy to co mamy. NIedługo to salony nasrają wam do samochodu, a wy podziękujęcie. Niesety znowu największą dyskusję zaczyna P. Słonik który dużo wie, a jak nie wie to brat wujka szwagra ojciec widział i miał do czycenia , sorkes , ale czy to tutaj, czy na innych tematach wypowiadasz się często najwiecej, i czasami masz rację, a czasami gadasz takie kocopoły że uszy więdną. Przepraszam za dostaność, ale dla mnie bardzo dobrze @piotr.kal robi, że opisują tą styację gdzie się da i publikuje VIN. Salony dopiero w ten sposóļ się nauczą, że klient nie będzie łykał wszystkiego jak pelikan. Tak macie w jednej rzeczy racje- media, sąd to przegięcie , ale utrudnienie sprzedaży auta, które wygląda jak by z lawety spadło to drugie. Jeżeli ja traktuję dany salon z szacunkiem - a takie mam wrażenie że Piotrek na początku traktował, to oczekiwał bym tego samego. Zobaczcie - czekał długo na zamówienie, miał problemy z odpowiedziami i słowem nie skomentował salon, nie wystawił żadnej opinie dopóki nie zobaczył auta. ACC - ewidentny bład handlowca, a salon idzie w zaparte że to nie jego ręka i jeszcze chce zabrać promo-leasing. Felga, lampa, grill - te elementy się po prosty wymienia, bierzę na klatę i ściga się BMW Polska, ale to już we własnym sosie. Piotr niczego nie oczekiwał, poza wydaniem auta zgodnym ze specyfikacją, w stanie FABRYCZNIE NOWYM i rabat lub jakiś sensowny gratis za brak ACC - to tak wiele ? Salon przecież mógł przeporsić i załagodzić sprawę, a z opinie Piotrka widać, że tylko zaogniał sytację i myślał że klient zakceptuje, bo co przestraszy się ? Jeżeli dla kogoś 0,5 mln na auto to mało, to dziwie sie, że jest tutaj na tym forum i nie kupuje Bentleya. Dla mnie nieważne jakie auto, rzecz, czy nawet bluzkę kupujesz nowa, oczekujesz że będzie nowa , a nie np. poplamiona, czy używana. Na dobrą opinie ciężko sobie zapracować i sprzedajacy powinni o tym wiedzieć. Sam pracuję w handlu i nie wyobrażam sobie, żebym mógł produkt mógł zaoferować w takim stanie, bo by mi było wstyd, ale jako że jestem mniejszą firmę to ja muszę się starać. Duży mysli że może wszystko i tu trzeba pokazywać jawnie i klarownie sprzeciw.

Jeżdżę zadowolony już pół roku ? I filmik po foliowaniu: https://streamable.com/nk9ar0

Kurcze wiedziałem że te linie boczną już gdzieś widziałem.

Nie, siedze w samochodzie do rana

Dokładnie! Ja się staram przynajmniej raz dziennie komuś wymusić. Z lewego w prawo i odwrotnie. Ostatnio zacząłem też trąbić na nauki jazdy ?

Dzis w koncu i ja odebralem swoje 330i x-Drive. ? zamowiony 15.05.25, do salonu przyjechal 13.10.25 Kolor: szary Skyscraper, tapicerka materialowa M PerformTex Black (jutro wrzuce foty) z dodatkow: pakiet M, felgi 19 M Double- spoke 995 bicolor, podgrzewana kierownica, przyciemniane szyby, przednie szyby akustyczne, zdobienia „crafted clarity”, adaptacyjne reflektory, adaptacyjne zawieszenie, systemy asystujace kierowcy, naglosnienie HiFi, pakiet Comfort Ogolne wrazenia OK, wg mnie jest niezle wyciszony, fajna pozycja za kierownica, nie czuc predkosci (przez to zaraz przekroczona), a zawieszenie adaptacyjne przyjemne, myslalem, ze bedzie twardo. Przy odbiorze auta dokupilem BRI na 5 lat za 11030zl (bylem zdziwiony, ze duzo taniej niz obecne ceny w konfiguratorze).

Hejka! To pokażę też swoją sztukę. Z podstawowych rzeczy to: rocznik 2025, odebrana 29.12.2025, brałem gotową bo akurat się trafiła fajna sztuka która miała zdecydowaną większość tego co chciałem 330i xDrive MSport tapicerka bazowa PerformTex felgi 19" styling 995 pakiet sportowy M, pakiet sportowy M Pro, pakiet Comfort, pakiet Innowacji poza pakietami miał dołożone: szyby akustyczne, szyby przyciemniane tył, podgrzewana kierownica, elektrycznie regulowane fotele, adaptacyjne reflektory, HarmanKardon Przesiadałem się z F44 220i którym fajnie mi się jeździło, ale 3ka chodziła mi po głowie już od dawna i chciałem w końcu pojeździć czymś z "prawilnym" układem napędowym bo całe życie tylko FWD ;) Miałem zamawiać do produkcji i był by Fire Red pewnie bo mi długo chodził ten kolor po głowie, ale Portimao to była druga opcja i w sumie nie żałuję bo auto super się prezentuje :) Z rzeczy które dołożyłem jak do tej pory do auta to: wygłuszenie maski i brakujące zaślepki pod maską Funkcjonalność pewnie zerowa lub prawie zerowa, ale po otwarciu maski dużo lepiej to się prezentuje i nie wygląda jakby czegoś brakowało. boxa RaceChip GTS 5 Black (z opcjami sterowania z apki i smart) Miałem RaceChipa RS w F44 - byłem bardzo zadowolony z tego jak się auto po nim zachowywało + nigdy nie miałem problemów z jego powodu więc do G20 też zamówiłem. Pomiarów 0-100 narazie nie robiłem, czekam na pierwszą wymianę oleju w tym miesiącu. Mam Dragy więc jak tylko pomierzę to wrzucę ;) kamerkę DDPAI Z90 Master wersja 2 kanałowa + 4G Box do zdalnego monitoringu Niestety jakość nagrań z drive recodera bmw jest daremna moim zdaniem i jeszcze sobie kasę wołają za to trochę żenada. Nagrania przykładowe: Autem super się jeździ, może poza pewnym niesmakiem rzeczy które BMW "ukradło" przy okazji liftingu to dla mnie auto idealne, lepiej mogło być tylko z 340 albo M3 na klapie no ale... może następnym razem ;) Jak doczytałeś do tego miejsca to pozdrawiam ;)

O czym Ty w ogóle piszesz? Kompromitujesz się tylko pisząc to co powyżej i po raz kolejny udowadniasz swoimi postami, ze masz coś wspólnego z BMW (pracownik salonu, etc.). Kolega kupił za kilkaset tys. samochód i zasranym obowiązkiem salonu jest dostarczenie tego pojazdu w stanie idealnym i zgodnym z zamówieniem - jeśli salon zawalił to piłka jest po jego stronie i Klient nie robi żadnej łaski z odbiorem. Za każdym razem jak BMW zaliczyło wtopę z moim samochodem, to salon stawał na rzęsach, żebym był zadowolony. Dokładnie tak jak powinno być. I dlatego pomimo wtop wracałem do BMW, bo czułem, że salon stara się za wszelką cenę wynagrodzić mi swoje wtopy i NA PIERWSZYM MIEJSCU było moje zadowolenie. To co zrobił salon wobec kolegi i to co wypisujesz TY pokazuje kompletny brak zrozumienia na czym polega cały ten biznes - dobrze, że w 'moim' salonie pracują kompetentni pracownicy.

Cześć :) Piątka, Szóstka, Jedynka, Iks-piątka, a teraz trójka. Po 7 miesiącach czekania przyjechało wczoraj piąte BMW, które dla siebie konfigurowałem. Trzecie z silnikiem B58. Jeszcze nie miałem okazji dłużej pojeździć, więc nie mam opinii wyrobionej o aucie. Ze zmian na pewno zacznę od opon - zmiana na run flat. Już kilka razy mi uratowały sytuację i nie musiałem zatrzymywać się na autostradzie, tylko mogłem pojechać kawałek dalej. Kilka zdjęć i konfiguracja poniżej. Specyfikacja: Wybrany model 21GL – BMW M340i xDrive Touring Standardowe wyposażenie S01CE – Mild Hybrid – permanentny system Start/Stop S02PA – Śruby zabezpieczające S02T4 – Sportowy dyferencjał M S02TB – Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami S02VB – System monitorowania ciśnienia opon S02VC – Zestaw naprawczy do opon S02VL – Zmienny, sportowy układ kierowniczy S0302 – System alarmowy S03MC – Relingi dachowe M Shadowline czarne na wysoki połysk S0420 – Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne S0428 – Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica S0430 – Pakiet dodatkowych funkcji lusterek S0431 – Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie S0459 – Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy S0493 – Pakiet dodatkowych schowków S0494 – Ogrzewanie foteli przednich S04UR – Oświetlenie ambientowe S0534 – Klimatyzacja automatyczna S05DA – Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej S05DC – Składane zagłówki tylne S0654 – Radio cyfrowe DAB+ S06AE – Teleserwis S06AF – Połączenie alarmowe S06AK – Usługi ConnectedDrive S06C4 – Pakiet Connected Professional S06PA – Personal eSIM S0715 – Pakiet aerodynamiczny M S0760 – Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk S0775 – Podsufitka M Anthracite Nadwozie P0C4W – Szary Skyscraper S01HZ – 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black Wnętrze FMANL – Vernasca Black, skórzana, z dekoracyjnym niebieskim obszyciem S04MC – Listwy ozdobne M Carbon Fibre Wyposażenie opcjonalne S0248 – Ogrzewanie kierownicy S02VF – Zawieszenie adaptacyjne M S0320 – Rezygnacja z emblematu modelu S033B – Pakiet sportowy M Pro S03M2 – Sportowy układ hamulcowy M czerwony S03MF – Reflektory M Shadowline S04GQ – Pasy bezpieczeństwa z przeszyciami w barwach BMW M S07M9 – M Shadowline o rozszerzonym zakresie S03KA – Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S0417 – Rolety przeciwsłoneczne dla tylnych szyb bocznych S0418 – Pakiet akcesoriów do bagażnika S04A2 – Szklane aplikacje „CraftedClarity” na elementach obsługi S04NW – Deska rozdzielcza Luxury S04U0 – Galwanizowane wykończenie elementów obsługi S0552 – Adaptacyjne reflektory LED S05AC – Asystent świateł drogowych S05AL – System bezpieczeństwa Active Protection S0688 – Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0711 – Sportowe fotele przednie M S07A2 – Pakiet Innowacji S05AU – Systemy asystujące kierowcy Professional S05DN – Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 S06U3 – BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym S07LG – Pakiet Comfort S0322 – Dostęp komfortowy S0488 – Podparcie lędźwiowe z przodu S06NX – Interfejs ładowania bezprzewodowego S08A1 – Polska wersja językowa S08AT – Polska instrukcja obsługi

Czas się przywitać ? Dziękuje za inspirację bo nie planowałem zakupu BMW ...błądziłem po różnych markach szukając wygody, sportu, ekonomii podróży. Jeździłem Audi, Volvo , Stelvio, Gulia.. i inne w każdym z tych aut mogłbym znaleść plusy i minusy. od 8 lat jeżdzę suvem i brakowało mi frajdy z jazdy i czegoś totalnie nowego. Bardzo szybko zdecydowałem się na BMW, jak tylko uznałem że żyje się raz, i uznałem że nie będę pluł sobie w brodę za rok, dwa że mogłem dołożyć i być mega zadowolony z jazdy i auta, zamiast iść na kompromisy i wybrać coś bardziej "cywilnego?", choć m340d tego cywila mi nie brakuje. Oznaczenie silnika z 40, też nie przypadkowe....:) Nie czekałem na produkcję, bo znalazłem idealny dla mnie egzemplarz który spełniał wszystkie moje wymagania których brak z aut ze stocku przekreślałby kupienie auta teraz pewnie zamówiłbym je do produkcji tak jak jest obecnie. Z wyposażenia na jakim mi zależało a co mam, to mam ... w zasadzie wszystko poza aluminiowymi przyciskami, i grzaną kierownicą. Kierownicę byłem w stanie zaakceptować. Zapomniałem już że nie mam akustycznych szyb bocznych bo naprawdę jest dobrze auto wyciszone w porównaniu z innymi, które oglądałem. Jest zawieszenie adaptacyjne, hak, asystenci, jest touring. Auto nie jest ani białe, ani czarne. Kupiłem felgi na zimę i mam fajne na lato lub jest sprzedam jak ocenię że nie pasują do auta. Na foto czarne - lato, szare zima. Jak dotąd, każda jazda daje radość z jazdy i zupełnie inne odczucia niż suv z 200km. Idzie jak petarda, spalanie rewelacyjne jak się chce, jak się nie chce to radość z jazdy rekompensuje, jednak ja bardziej na spalanie patrzę z ciekawości ile wyszło i wynik 6,5l cieszy tak jak i 16,5 ? Nie o to w tym wszystkich chodzi przy takich parametrach. Jakby jeszcze gadało jak benzyna to byłby ideał no ale wiadomo to jest klekot ? Nie wiem co Wam więcej powiedzieć bo wszystko o tych autach na forum jest, jak będę miał jakieś ciekawe zdjęcia z tras może coś się uda zrobić a kusi żeby wybrać się gdzieś w europę i zacząć eksplorować trasy i aplejskie i europejskie w nowym wozidle bo stare to już się napatrzyło przez parę lat. Mam nadzieje że z czasem uznam że to jest auto które zostanie ze mną dłużej niż 3 lata leasingu, gdzie już po 2 nie mogę się doczekać jak stare-nowe wymienię na inny model. ? żeby podtrzymać dyskusję pytajcie śmiało.

Po ponad 4 latach zakończyłem użytkowanie X5M Competition: ponad 180.000km bez ŻADNEJ awarii silnika, etc. Auto mnie nigdy nie zawiodło, nigdy nie stanęło, nigdy nie wzywałem assistance, etc. dużo czytałem o silnikach V8 BMW przed zakupem i jak zwykle potwierdziło się - jak dbasz, tak masz nigdy nie dolałem grama oleju do silnika, nie wymieniłem żadnego elementu zawieszenia (tu po raz kolejny widzę, że jeśli bierze się zawieszenia sportowe, to są one dużo trwalsze od standardowych) samochód od pierwszego do ostatniego dnia zawsze wywoływał uśmiech na mojej twarzy ? gorąco polecam ten model każdemu, kto najzwyczajniej nie jeździ tylko z punktu A do B, ale kto po prostu lubi jeździć samochodem i ma jakąś żyłkę/umiejętności do jazdy ?. Samochód jest super responsywny, jeśli tego potrzebujemy hard corowy ale przewidywalny, świetny także w zimie co nie zawsze przy M-kach jest jednoznaczne, świetny w trasach. Dla mnie idealny daily car dla osoby mającej rodzinę, która chce mieć tylko 1 samochód do wszystkiego jeździłem G05 i F95 to nie jest G05 z mocniejszym silnikiem (jak M50/M60i) - widać pracę inżynierów, sztywność nadwozia, prowadzenie - wiesz za co dopłacasz zmieniałem olej zawsze 2 dodatkowe razy między przeglądami (czyli pewnie co 7-9k km), co drugą wymianę opon robiłem dla pewności geometrię - polecam podobne interwały jako wady samochodu wymieniłbym przednią szybę, która lubi łapać kamyki/odpryski, średnią ilość miejsca na tylnej kanapie i klimatyzację, która działa jak dla mnie mało intuicyjnie i gdzie auto nie znaczy auto ?. Czyli rzeczy w sumie bez dużego znaczenia. Bardzo miło będę wspominał to autko i jeśli BMW opanuje się z designem na pewno wrócę do jakiejś M-ki.

Miala, byc Giulia Veloce 2.0 280 KM, ale okazalo sie, ze w zasiegu jest M340i Touring z "odswiezonym" B58 392 KM / 540 Nm (280kW silnik spalinowy i 9 kW elektryczny). Samochod odebrany tydzien temu w BMW Welt w Monachium i od razu pojechal w Alpy :D Podrzucam link do jeszcze dzialajacego polskiego konfiguratora: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/ytwhepvn https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G21/21GL/FKHG7,P0300,S01CB,S01CE,S01DF,S01HZ,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VC,S02VL,S0302,S03AC,S03KA,S03MC,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0481,S0488,S0493,S0494,S04LN,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0688,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0715,S0760,S0775,S07M9,S08A1,S08AT,S08KA,S08R3,S08R9,S08S3,S08TF,S08WD,S08WM,S09QX Z opcji ponad obecny standard w M340i: S03AC Hak holowniczy, elektryczny S03KA Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S0488 Podparcie lędzwiowe przód S0688 Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S01HZ 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black. Opony trafily sie Michelin Pilot Sport 5. M340i Konfig PL.pdf

Dla ludzi co chca zalozyc firme to radze zeby sie ksiegowosci z tego forum nie uczyli xD

Auto wyprodukowane ? Czeka na transport ;)

O ile kupując X5M Comp przed LCI uważałem X5M za lepsze auto od ówczesnego RSQ8, to uważam, że przez te kilka lat RSQ8 odrobiło lekcję lepiej niż BMW. Przede wszystkim obecne RSQ8 Perf lepiej jeździ niż to którym jeździłem kupując X5M - jeździ po prostu obecnie bardziej jak BMW ;). W obecnej wersji dodano 40KM, zmieniono nastawy zawieszenia, przeprogramowano skrzynie (w ustawieniu S zero laga, w ustawieniu D to takie ustawienie Sport/skrzynia 1 w X5M), dodano lekkie koła i ceramikę i auto jeździ najwyczajniej lepiej niż wcześniej. BMW poszło w odwrotnym kierunku - wersja po LCI jest wolniejsza i cięższa niż poprzednik i tego nie rozumiem. Porównując moje X5M Comp i RSQ8 Comp to do 100km/h różnica to około 0,2-0,3 na korzyść RSa ale już 100-200 to ponad 1s. Znowu X5M przed LCI jest o 1s szybsze 100-200 niż wersja po LCI. I teraz oczywiście to wciąż są to wszystko super szybkie samochody, do tego nikt nimi nie jeździ na tor i nie ściga po mieście, ale jednak kupując takie auto kupujemy je z jakiś powodów ;). Jeździłem ostatnio RSem rekreacyjnie na torze ośnieżonym aby wyczuć samochód i co mnie zaskoczyło jeździ bokami lepiej niż X5M - i szczególnie czuć to w przejściu z jednego skrętu w drugi - żeby to opisać to RSQ8 jedzie jak M5, a X5M ma ten moment ‚zarzucenia’ środkiem ciężkości - kto jeździł to wie o czym mówię. A pierwsze RSQ8 wcale nie było takie nadsterowne - odrobili lekcje. Oba modele są baaardzo szybkie jak na SUV - jeżdżąc X5M na palcach jednej ręki mogę policzyć sytuacje, że ktoś był znacznie szybszy (głupszy ;)) - a nie raz kierowcy różnych modeli Porsche/Tesli gonili mnie zapytać co jest pod maską. Ot zabawy starszych panów… Odnośnie pozostałych pytań: - lepiej wyciszony RS, brzmienie wydech/silnik zdecydowanie RS - zegary o niebo lepsze w RS - dla boomera jak ja - ekran centralny o niebo lepszy w X5 - komfort jazdy zdecydowanie na plus RS - na autostradach jestem w szoku jak to auto jest wygodne. Szybka jazda w zakrętach - i tu i tu super, przy czym w X5M z racji tego, że się nie obniża musimy bardziej walczyć z ograniczeniami naszej głowy ?. Do tego większe koła - w RS zimówki 23” z profilem opony 21” z BMW - gałka skrzyni biegów zdecydowanie X5M - ilość miejsca - zdecydowanie RS. Z tyłu deklasacja wręcz. Bagażnik z racjj rolety - X5 - X5 bardziej hard corowe i gotowe do walki ?. RS szybszy i w najszybszym ustawieniu dodatkowo wydech brzmi jak powinien w Mce. - więcej ustawień pod siebie w X5M - lepsze dwa przyciski M1 i M2 w X5M niż jeden w RS - rozwiązania ‚podróżne’ - zdecydowanie X5, a mam na myśli schowki, chłodzenie/grzanie kubków, roleta chowająca się, łamana pokrywa bagażnika - Audi tu leży i kwiczy. Jedyny plus roletki elektryczne z tyłu - fajny patent. - obsługa wersji przed LCI i RSa równie prosta, po godzinie jazdy czułem się jak w domu - w porównaniu z wersja po LCI dla mnie na plus RS bo ma dodatkowy ekran do klimy i skrótów - dziala super a po oklejeniu matową folią jest super użytkowo rowniez - materiały i tu i tu bardzo fajne w topowych wersjach, ale chyba jednak dałbym plus RS-wi za opcje wyboru alcantary w środku. - RS mniej pali w trasach - nie wiem czy to odłączanie cylindrów czy to, że się obniża. Ale jest to 1-1,5l mniej co przy większym baku (85) ma tam jakiś wpływ na zasięg. Przy szybkiej jeździe lub miasto i tu i tu porównywalnie (duuuzo) - systemy asystujące chyba X5 - w RSQ8 muszę wyłączać line assist za każdym razem - ale może coś się zmieniło w regulacjach UE. Dodatkowo w polskich warunkach lepiej sprawdzał mi się zwykły tempomat z X5 a nie adaptacyjny - serwis i trwałość pewnie X5 - ponad 180k km bez awarii pewnie nie do pobicia - skrętna os na plus RS - w Mce nie miałem, ale jeździłem w zwykłych i nie byłem przekonany. Ale znowu X5 ze skrętną osią skręca chyba lepiej niż RS ze skrętną (promień). - światła laserowe na plus RS - więcej światła i po odpaleniu laserów duuuzo dalej. Za to samo włączanie tego wyłączanie kretyńskie w RSQ8. - Audio - średni Bang&Olufsen gra lepiej niż Harmann. Cena najwyższego to nieporozumienie i w X5 Bowers jest dużo lepiej wyceniony - RS ma spryskiwacze reflektorów i kamerki z tyłu - otwieranie nogą w BMW to bajka w porównaniu z tym w Audi - ponoć rzadziej w RS leci szyba - ocenie z czasem… ? Ale się rozpisałem - generalnie auta są bardzo podobne. Starałem się być obiektywny i żeby była jasność mogłem kupić każde tych aut - nawet wygodniej mi było kupić BMW. I generalnie od zawsze jestem bardziej BMW niż Audi ?. Nic nie chcę udowadniać, etc. - ot opinia. Moja rodzina zachwycona RSQ8 ale może wynika to ze znudzenia po 8 latach X5 ;).

Wrześniowa dogrywka wakacji zaliczona - zdecydowaliśmy się drugi raz w tym roku odwiedzić Brelę i to był bardzo dobry wybór, pogoda bowiem nadal typowo wakacyjna a ludzi zdecydowanie mniej, przez co sam odpoczynek czy wieczorne spacery (wrześniowe zachody słońca ? ) zdecydowanie przyjemniejsze niż w sezonie ? W drodze powrotnej zaliczyliśmy jeszcze Jeziora Plitvickie (korzystając z pogody z mniejszego - choć niekoniecznie małego - obłożenia niż w sezonie ? ) oraz nocleg w Zagrzebiu z wieczornym zwiedzaniem. Trasa tym razem przebiegała inaczej niż w sezonie, postanowiłem bowiem jechać przez Czechy korzystając z tańszej winiety dla PHEV - dodatkowo w Słowenii również zdecydowałem się na przejazd autostradą. W obu kierunkach autem startowałem z naładowanej w prawie do pełna baterii co pozwoliło w drodze na miejsce pokonać na samym prądzie pierwsze ~50 kilometrów. Spalanie - jak dla mnie bajka! Zresztą: W drodze do (jakieś 220 kilometrów pokonane drogami krajowymi, reszta autostrady - z prędkościami +/- dopuszczalnymi): W drodze z (dwudniowa trasa bo w dzień pierwszy przejazd do Plitvic a następnie do Zagrzebia, na drugi dzień powrót do domu, jakieś 350 kilometrów poza autostradami + trochę jazdy po Zagrzebiu): Jako ciekawostka trasa z Breli do Plitvic - 80 kilometrów drogami lokalnymi, reszta autostradą, bez zamulania: Oraz wyliczone tankowanie z baku z odcinka 550 kilometrów (w tym właśnie trasa do Plitivic, w tym 1x naładowana do pełna bateria): Spalanie z całego wyjazdu (a więc z kręceniem się na miejscu) liczone z dystrybutorów - 6,45l. To tyle nudzenia o spalaniu, teraz trochę przyjemniejszych kwestii a więc mały foto-spam - głównie widokówki, bo zdjęcie auta z wyjazdu mam jedno i to przypadkowe, żeby nie było pusto dorzucam drugie po umyciu auta po powrocie ? No i obiecane widoczki ?

Piękne widoki. Pozdrawiam ze Stanici ? jutro jedziemy do Breli ?

Kolejny wakacyjny wypad 3'ką za nami - standardowo u mnie Chorwacja, w tym roku moja ulubiona Brela oraz Pirovac ? Trasa jak to w sezonie - zatłoczona, z korkami na trasie (choć w większości je omijamy jadąc rzadziej uczęszczaną trasą), jazda dość nierówna, w Chorwacji raczej dynamiczna przez co spalanie nieco wyższe ale nadal w mojej opinii bardzo dobre - z trasy do 6,7l średnio, na powrocie 6,6l. Średnie prędkości dość znacznie zaniżone przez korki właśnie (głównie na Chorwackich autostradach - standardowo w okolicach zjazdu na Rijekę i przy tunelu Sveti Rok) oraz fakt, że auto sporą część czasu postojów zaliczyło na "zapłonie" (aby schłodzić na spokojnie turbinę a przy dłuższych postojach dodatkowo na elektryce, żeby klimatyzacja pracowała ? ). Jakieś 70% trasy to autostrady, reszta drogi krajowe - jazda oczywiście jak to u mnie z pustą baterią ? 330e trasę zaliczyło prawie bez problemów - prawie bo na trasie znowu zaczął hałasować szyberdach, co jednak nauczony doświadczeniem załatwiłem od ręki na pierwszym postoju (przesmarowałem uszczelki Gummi Pflege, które wożę ze sobą bo buda jest strasznie wrażliwa na suche uszczelki przy szyberdachu oraz drzwiach - konserwacja minimum dwa razy w roku zalecana, w przypadku szyberdachu przy wysokich temperaturach i długim wystawieniu auta na słońce nawet częściej w innym przypadku we wnętrzu pojawiają się różne niechciane dźwięki ? ). Ponadto dopadł mnie w końcu niesławny "wastegate rattle" (a może nie tyle dopadł co w końcu go kilkukrotnie wyraźnie usłyszałem) - tematem zajmę się niebawem, zestaw naprawczy z ASO już zakupiony ? Poza tym tak jak lubię - cicho, wygodnie, żwawo i ekonomicznie (tym razem spalił nawet mniej niż jadące na ogonie Mondeo MK5 1.6 EcoBoost w manualu) ? Kilka zdjęć z wyjazdu z pomarańczą w roli głównej (jakość słaba bo poddane mocnej kompresji przez imgur, żeby nie zaśmiecać serwera mocno ? ) Oraz kilka pocztówek z Breli i z Murter - z aparat, telefonu i drona ? ?

Rozumiem Piotra i wcale mu się nie dziwię. Zamówił nowe auto, za nie tak mało szmalu, więc sam bym się zdenerwowal gdyby przyszło bez jakiegos wyposażenia, nie mówiąc już o odpryskach, czy rysach na lampie i feldze. Być może salon nie ma tu swojej winy w uszkodzeniach, ale ma w pominięciu ACC do zamówienia i sposobie, w jaki chciał te uszkodzenia zlikwidować. Wzorowo to powinien przeprosić, że auto przyszło w stanie niepozwalającym na jego wydanie i zaproponować wymianę lampy, felgi, nerek, ryski lakieru do polerki + jakaś rekompensata za brak ACC, ewentualnie rabat na nowe zamówienie gdyby Piotr nie chciał takiej ewentualności, i myślę że Piotr nawet by wystawił pozytywną opinie temu ASO. Natomiast to, w jaki sposób ASO próbowało to załatwić, spotkało się z adekwatną reakcją. To nie ma znaczenia, bo auto może mieć szkodę całkowitą w ten sam dzień, po odebraniu z ASO (znam osobiście taki przypadek). Nie zmienia to faktu, że kupując nowe auto, to jego stan ma być igła i koniec.

Byłem dzisiaj na Torze Łódź, proszę się nie śmiać, amatorem tylko jestem ;) "Mistrzostw świata Łodzi" nie wygrałem wiadomo, ale bardzo fajna zabawa. Byłem tam wcześnie F44 i "prawdziwy" napęd BMW to jednak jest niebo a ziemia, mega fajnie auto się prowadziło i myślę że wykorzystałem jakieś 50% jego możliwości ;) (opony piszczały przynajmniej) Może kiedyś jakiś "klubowy" wypad?

ja myślę że za dużo myślisz. wiem że trochę czasu zainwestowałeś w to auto, ale sytuacja już przypomina syndrom sztokholmski... olej to auto, ojej tego deleara (Zielona Góra to chyba też Sikora, nawet szefostwo jest chyba to samo w obu salonach), kup coś innego. rozważ inne marki. salon nie ma interesu się dogadać, im lepiej to ponaprawiać byle jak i sprzedać komuś kto nie będzie świadomy tych wad. dla nich to jedno z setek aut, dla Ciebie to jedyne. Nie dogadacie się. ja bym wolał kompromis z kolorem lub wyposażeniem i wziąć coś ze stocku, niż użerać się z tym tematem.

Ładne. Tylko każdy potrzebuje innej ilości alkoholu....

Olej wymieniony przy 2800 km + zdecydowalem sie zabezpieczyc front + kilka elementow (slupki piano, klamki, prog zaladunkowy) folia, wszystko przy okazji wizyty w Warszawie. Dopiero po fakcie ogarnalem, ze lusterka sa takze piano black i przy okazji serwisu folii bede chcial je rowniez dokleic. Kupilem tez Thule Easy Fold 3 do wozenia rowerow na haku. W planach: Do konca maja jest promocja na kola zimowe wiec musze domknac transakcje na zimowe felgi 796m i przedluzyc gwarancje.

U mnie siateczka jest tylko po przeciwnej stronie, "optymalizacja kosztów" w LCI - mało osób wie, ale uratowało to BMW od bankructwa a dzieci prezesa od śmierci głodowej ?

To juz też nie myj auta , kolejny wlasciciel sobie umyje. Zrob juz teraz zdjecia do sprzedaży.

Jako, że było myte a niebawem pewno przyjdzie zmieniać komplet opon na letni to kilka zdjęć w zimowej konfiguracji, żeby ślad był ? Kolor niezmiennie mnie zachwyca w takim oświetleniu ?

Takie przemyślenia na ciepło, chyba są najlepsze? Około 9 dni temu kupiłem pierwszego pełnego elektryka. Mój pierwszy samochód to diesel (drugi też), gdzieś pomiędzy były benzyny wolnossące, doładowane, później znowu diesle, ostatnimi autami były / są hybryda plug-in oraz diesel. No jest też jedna benzyna. Z racji że jestem już stary, a młodość chyba już za mną (i choć bardzo za nią tęsknie bo nie zrobiłem wielu rzeczy, które powinienem) to nie przeszkadza mi brak Bowers Wilkins czy brak NightVision, choć doświetlanie zwierząt i ludzi było czymś dobrym. Nie mam w i4 też laserów czy foteli z pamięcią, ale raczej kupione za dobre pieniądze - tak mi się wydaje. B48 lubię za to że jest cicho i jakoś to jedzie - nie jestem typem człowieka który patrzy na max moment, max moc, czas 0-100, tylko bardziej w życiu codziennym - a więc przebieg mocy i momentu, choć dalej... po prostu jak się tym autem na codzień jeździ. I takie G22 420i (184KM) do 100km/h jeździ bardzo dobrze, wystarczająco. A z MHD (miałem G30 520i z mhd) - pali niewiele. Na trasie gorzej, ale nie że nie da się. Pozostałe moje auta mają już 300+ B48 z EV czyli hybryda plug-in lubię za to że jeżdżę za poł darmo, za to że w korkach się toczę bezgłośnie, że reakcja na wciśnięcie manipulatora dawki wtrysku (i prądu) jest natychmiastowe, że koła się nie brudzą (bo rekuperacja), że ogrzewanie działa szybko a i nawet z aplikacji - z resztą tak jak klimatyzacja. Gdyby była większa bateria - no ale na to przyjdzie jeszcze czas w G60 pewnie. B57 lubię... no i tutaj jest gorzej. Bo nawet po programie jedzie gorzej niż 530e, jest głośniej, spalanie jest ok. Natomiast lubię chyba za to że siedzi w 7 i jednak co 7 to 7... chociaż może wcześniej nie czułem aż tak tego (chyba do czasu gdy nie wsiadłem znów do serii 3 czy 4), bo względem 5 to raczej tylko zawieszenie (poza minimalnie większą ilością miejsca, choć mieszczę się i w 5 i w 7, w 4 to już gorzej i na plecy i na nogi. No ale do brzegu, Kupiłem EV bo mam pv, a no i teraz taryfa nocna w g12w (choć jeszcze nie zmieniłem z g11) ma więcej sensu. Więc chyba ekonomia, ale tez i ciekawość. Jeździłem róźnymi samochodami, z różnymi napędami. Było tez i3 120aH jako zastępcze. Wtedy zrobiło na mnie wrażenie jak te 184KM może dobrze jechać. Tutaj chyba 340KM ? Uderzające (aż do przesady) jest to jak się stanowczo wyprostuje prawą nogę jak przenoszona jest siła. Aż żal się robi bo muszą tam być niezłe naprężenia w napędzie. Ale czy jest jakiś szał? Wiem - tylko 430nm, i chyba wygląda na to że 530e po programie, czy 730d po programie - powyżej 100 jedzie lepiej, nie wiem czy do 100 również nie. Jazda jest płynna? tak jak w phev - chociaż w phev zmieniają się biegi, ale tego nie czuć. W 730d - jak jest się w symbiozie z autem - też czuć/słychać? ale nie mowa o szarpaniu, kopnięciu, tylko o tym że krew w żyle zwalnia na ułamek sekundy. Zawieszenie - koła mają rozmiar jak w G30, nie w G22 i G20. Są większe. Zawieszenie nie hałasuje tak jak w G20, G22 - to in plus. Strasznie mnie to w serii 3 iryuje, mimo że auto jest dobrze wyciszone. Ale... ogrzewanie (bo zima). Te 20*C (czy to w ECO Pro, czy w Comfort) nie jest takie samo jak w aucie spalinowym. W 7 (czysto spalinowe) to czuć jak żar wlewa się przez kratki - tak aby te 20*C w kabinie zrobić 'szybko' i skutecznie. W i4 - jest jak ciepły podmuch żeńskiego anioła. To nie tak że nie da rady ogrzać wnętrza, to nie tak że trwa to długo. Po prostu wygląda jak by w i4 była generowana temperatura nadmuchu 20*C i taka temperatura jest właczana w kabinę, a w pozostałych czuć że te 20*C to temperatura docelowa więc jest krzywa grzewcza że najpierw wdmuchuje wyższą temperaturę, a następnie schodzi w doł, aby w końcu ją ustabilizować i utrzymywać te 20*C gdzie źródłem ciepła jest 90*C w magistrali chłodzenia silnika. Nawet w PHEV dużo sprawniej to działa. Rozumiem - oszczędności. W ECO Pro, na postoju ogrzewanie zużywa od 1,5 do 3kw/h W Comfort między 2,5 a 5kw/h. (te wartości powyżej 3 to bardziej na rozruch - jest to nieco bliższe jak w aucie spalinowym, ale to nadal nie to samo). Szyby bezramkowe. Jak drzwi są zamknięte - to nie wiadomo czy takie są czy nie - tzn, wiadomo, ale nie na pierwszy rzut oka. Jak są otwartę - widać to dosadnie. Ale... te smarowanie uszczelek, przymarzanie. Mi się serce kraja bo wiem co czuje podnośnik szyby gdy on próbuje i chce (a nawet musi) a szyba przymarzła do uszczelki (ale nie tej w ramie auta, tylko do tej w drzwiach) Auto jest wyższe niż 4, tj. podłoga. Nie ma głośników niskotonowych pod fotelami - i nie mogę napisać że te trafiły do drzwi, bo to nie są te. Owszem, w drzwiach są głośniki niskotonowe, ale inne. W bagażniku przy Harman Kardon jest 'ten' ale jeden głośnik niskotonowy - ale to tylko próbuje nadrobić, z różnym skutkiem. Raczej muszę powiedzieć że jeśli ktoś słucha wiadomości + muzyki z radia - w miarę Ok, ale bez sensu robić głośniej. Siedzi się normalnie (z przodu, z tyłu nie wiem, ale mam dziecko więc pewnie też dla dziecka jest ok). No i chyba to o co chodzi: Przy wyjeździe z garażu - 50/50 trasa/miasto - 18kwh/100 Przy wyjeździe z parkingu (noc -10, -8, dzien -4) - 23kwh/100 Jak widać temperatura (nic nowego) robi olbrzymią różnicę. Latem liczę że będzie mniej. Trasa 135km/h - 22kwh/100 Do przeżycia. Przy baterii z użytkowymi 80kwh możemy zrobić te ~300km (z zapasem i ładując się do około 80% - choć uważam że to trochę bez sensu (jedynie czas ładowania na szybkich ładowarkach z których to raczej nie będę korzystał). Latem, jakieś wypady poza miejsce zamieszkania gdzie będzie 200km w jedną stronę max (Łódź, Gdańsk, Poznań) - nadal za free. Jeśli gdzieś dalej - za pół free, natomiast mając do dyspozycji inne auta to też nie o to w życiu chodzi. A więc jak ja to widzę: Nie wiem czy dam radę dłużej tym jeździć (wiedziałem o tym wcześniej, ale może jeszcze rosnę?) fotele są dla mnie za wąskie, ale (gwarancja + pakiet serwisowy) - mogę jeszcze jakiś czas tym autem pojeździć od marca do października za darmo, a w pozostałe miesiące za 21*0,75 = 20zł / 100km jeśli nie świeci Słoneczko. Gdy świeci to może i 10zł/100km. To pozwala mi odkładać pieniądze żeby w końcu kupić M550i. No chyba że utrata wartości auta po Neue Klasse spadnie bardziej niż sobie w głowie ułożyłem.

Życzył bym Ci oczywiście tego samego na Święta, ale skoro piszesz, że nie masz żadnych problemów z autem i w ogóle, to jednak nie ? ? Życzę wszystkiego dobrego tylko tym z problemami i to tylko tym z większymi ode mnie ? ? A tak serio, jak ktoś doczyta ten mój wybitny post, to Zdrowych, Spokojnych, Rodzinnych Świąt dla wszystkich Was! ???

Też zawsze mówię, że żona zrobiła ?

A jakie inne auto z tego segmentu byś polecił? Volvo wycofało się z sedanów i kombi. Lexus ma tylko te "śmieszne" hybrydy i 8 sekund do setki. Audi w najnowszym A5 nie licząc plug-in'ów oferuje tylko 204-konne 40 TFSI, które pali więcej od BMW 330i i mimo gorszych osiągów a nawet słabszego wyposażenia (choćby brak adaptacyjnego zawieszenia) jest dużo drożej wycenione. Chcąc coś z sensownym silnikiem (pisząc "sensowny" mam na myśli 2 litry i ok. 250 koni, niekoniecznie od razu trzylitrowe "potwory") zostaje w zasadzie tylko C klasa, seria 3, Giulia i od biedy Superb. Giulia to już praktycznie oldtimer. Wsiadasz i czujesz się jak w aucie z poprzedniej epoki. Obsługa multimediów, jakość audio, poziom wygłuszenia - dramat. Do tego ciasnota we wnętrzu i twarde zawieszenie, które nie każdemu podpasuje i które w opcji z adaptacją może być jeszcze tylko twardsze. Wisienką na torcie jest jakość montażu, widzisz nowe auto na placu i zastanawiasz się czy nie było bite (zwróć uwagę na przedni zderzak w okolicach reflektorów i tylną klapę, która w prawie każdym egzemplarzu jest skoszona, jakby niedomknięta). Co by o BMW nie mówić, to ostatnie liftingi trójki dużo lepiej kamuflują wiek auta. C klasa to plastik-fantastik, wieś tańczy i śpiewa, atrapy wydechów i wlotów powietrza, jeszcze więcej trzasków we wnętrzu niż w BMW. Zgadzam się, że grafika zegarów w BMW jest tragiczna ale sam "tablet" wygląda minimalistycznie, ma regularne kształty i dużo bardziej wolę to rozwiązanie niż ten ogromny telewizor z Audi z potwornie dużymi rankami wokół czy doklejony ekranik w Mercedesie, który swoim obłym kształtem przypomina mi takie komputery-zabawki dla dzieci. Do tego w moim przypadku ogromnym minusem Mercedesa jest dźwignia zmiany biegów przy kierownicy, "zabierająca" dźwignię od wycieraczek (są sytuacje gdy przy niewielkim deszczu automat się gubi i wówczas dużo wygodniej jest mi wyzwalać ruch wycieraczek ręcznie dotykając wajchę). Acha... Ludzie narzekają też na bardzo niski zwis przedni, podobno nawet zwykłe progi spowalniające bywają przeszkodą nie do pokonania, o wjeździe do garaży podziemnych nie wspominając. Zostaje tylko Skoda, ale to nie premium, do tego spartański design, jeszcze gorsze zegary niż w BMW, Audi i Mercedesie, wątpliwej jakości skrzynia biegów, mocno awaryjne multimedia i pewnie jeszcze cała masa innych wad o których nie wiem. I żeby nie było, zgadzam się z większością Twoich narzekań na odświeżoną trójkę (wszystkimi?), ale obecny rynek mniejszych sedanów wygląda niestety tak, że mimo wszystko i tak nie ma chyba nic lepszego od obiektywnie nawet tak słabego BMW. A na koniec, nie ma sensu żebym odnosił się do wszystkich zarzutów, ale rozwinę nieco temat tapicerki, bo mam identyczną opinię. Konfigurując auto przez neta "prawdziwa" skóra była moim murowanym faworytem. Raz, że to nie plastik, nie śmierdzi, można to impregnować i odnowić, dwa że wygląda atraktyjnie bo ma te przeszycia tworzące "wzorki", trzy, że mamy pompowane boczki, cztery, że mamy przeszycia na boczkach drzwi. Same zalety, żadnych wad. Później był Sensatec, który miał swoje wady (to plastik, różnie z trwałością, nie wygląda już tak atrakcyjnie jak skóra bo ma duże panele bez przeszyć, nie mamy też przeszyć na drzwiach ani regulowanych boczków), ale przynajmniej nie jest szmatą i udaje skórę. Na końcu były te materiałowe fotele z LCI2. Po wizycie w salonie zmieniłem zdanie o 180 stopni. Skóra wypadła fatalnie. Niby ma te przeszycia tworzące mini panele, ale sama faktura wygląda tragicznie - jak cerata i to taka stopiona. Jest twarda i nieprzyemna w dotyku. Do tego wszystkiego nawet po krótkiej jeździe plecy miałem lekko mokre, po dłuższej jeździe koszula byłaby do wymiany. Dramat. Wyżej uplasowałem Sensateca. Jest mięciutki, miły w dotyku, plecy się tak nie pocą. Gdybym miał oceniać w ciemno, to właśnie Sensateca uznałbym za prawdziwą skórę, może jakąś Nappę, a tą prawdziwą skórę za jakąś ekologiczną podróbę. Minusem Sensateca był/jest brak przeszyć na siedzisku, oparciu i boczkach drzwiowych, wygląda to wszystko bardzo smutno, zwłaszcza w czarnym kolorze. Do tego mniejsza regulacja niż w pozostałych dwóch opcjach i wątpliwości co do trwałości. Dużym zaskoczeniem okazały się "szmaty". Na żywo wyglądają znacznie lepiej niż na zdjęciach. Boczki są z przyjemnej Alcantary, środek ma taką jakby "kratownicę", która fajnie komponuje się z tymi panelami na tunelu środkowym i przed pasażerem. Do tego ciekawe wstawki z motywem M, pełna regulacja, przeszycia na drzwiach, najlepszy przewiew latem, najlepsza trwałość. Do eleganckiej konfiguracji te fotele zupełnie nie pasują, ale jak ktoś konfiguruje sobie coś bardziej na sportowo to jest to IMHO najlepsza opcja. Ale i tak jestem zdania, że opcja z LCI1, tj. z Alcantarą na środku i Sensatekiem na bokach była najlepsza.

JPRD zrobil sie wątek o zapachach , o kawie jeszcze chwila i bedzie o fasonach spodni i splotach nici na materiałach do marynarek ? ale przynajmniej cos sie dzieje …

Ja stosuję pewnie nietypowy sposób. Kupuję w palarni 4x 100g mielonej kawy, robię dziurki i wdycham ? Kawa pochłania brzydkie zapachy i mam palarnie w aucie ? Co prawda kawy nie lubię, ale bardzo pasuje mi zapach. Mina Pani sprzedającej jest bezcenna, po tym jak sie dowiaduje, że interesuje mnie najbardziej intensywnie pachnąca kawa, a smak obojętny, bo ja tego i tak pił nie będę ?

Niektórym wstawili silnik, a innym atrapę i każą wtedy jeździć na 95

Mapy rozpakowywać na pendrive. Do map potrzebny jest klucz FSC. Jeśli ktoś go nie ma , zapraszam. Ściągasz mapy takie jakie miałeś. Wersje nie są wymienne. Jedyne co można zamienić to WEST z EAST i na odwrót. Mapy, które są nadal aktualizowane przez BMW: ________________________ Road Map Europe EVO 2026-1 (torrent) https://mega.nz/file/LcBRQTiA#ZQTmKKwb-DdyVl7vxXeZZDzQbC_wBneocAnCd-7l7p8 Road Map Europe EVO 2026-1 (mega) https://mega.nz/file/GAx0xLpB#M93w6gIYAqCsXatv4j2VKgO4ih5dx_FRWOjJOW7P4Os Road Map Europe EVO 2026-1 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+EVO+2026-1 ________________________ Road Map Europe WAY 2026-2 (mega) https://mega.nz/file/qSBmCDSY#w6NpGDmU_NA0KTi1VLEq0Z01CY9azzs4H2ub4bK_E00 Road Map Europe WAY 2026-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+WAY+2026-2 Road Map Europe WAY 2026-2 (torrent) https://mega.nz/file/yYxiiaLZ#2a1DHFKI9BBl0LxTMSIz-0PUPX0G8YQHHjI32JWGYaE ________________________ Road Map Europe LIVE 2026-3 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+LIVE+2026-3 Road Map Europe LIVE 2026-3 (torrent) https://mega.nz/file/KYwiGIJI#LpqHbipKpQ_1kmGWH2P-k-YnY4S42Q-w76S7F2zrs2Q ________________________ Road Map Europe JOY 2026-3 (torrent) https://mega.nz/file/LBJCUYDZ#CbAc1vyUyEeQPRsxL1omAG8Kmi13moAUnTy8yiPA3Qo Road Map Europe JOY 2026-3 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+JOY+2026-3 Road Map Europe JOY 2026-3 (mega) https://mega.nz/file/VJhUEALS#FjBTdzHVgzsAqBug3lmdTR4WADQbo5DYQTGgAMsq_EQ Mapy, których BMW już nie aktualizuje. Ostatnie wersje: ________________________ Road Map Europe East MOVE 2017-2 (torrent) https://mega.nz/file/zdwnUAaD#VTJO9TRqjzut2B0_7Y3lu4DKeISAr6xhpSmMCP4xoCQ Road Map Europe East MOVE 2017-2 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2017-2 Road Map Europe East MOVE 2017-2 (mega) https://mega.nz/file/JjYmHJga#6e9Ea4M8e5nnpCBdXDhVxgan2GbXSuWAyFm9TMVFzfE Jeśli posiadasz mapy MOVE starsze niż 2017-2, najpierw zrób aktualizację do MOVE 2017-2 a później aktualizuj do najnowszych. Link do mapy 2017-2 powyżej Road Map Europe MOVE WEST 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2024/WEST Road Map Europe MOVE WEST 2024 (mega) https://mega.nz/folder/RqYh3ahD#pd71XuLLAVJSzN_3srNN0w Road Map Europe MOVE EAST 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOVE+2024/EAST Road Map Europe MOVE EAST 2024 (mega) https://mega.nz/folder/3XJBiApQ#VsGcNeHeTbYBbIIExYXzlQ ________________________ Mapy MOTION WEST 2020 działają tylko z autami wyprodukowanymi po 03/2010 z pamięcią 16GB NAND. Ostatnią działającą mapą MOTION z autami przed 03/2010 jest wersja 2018. Te urządzenia mają tylko 8GB pamięci. Mapy EAST działają. l Road Map Europe East MOTION 2024 (torrent) https://mega.nz/file/3ZoSxI4K#tbTPah8DfO-jc5tou1GqWkkwcub9vKa-SLIDUEI0drQ Road Map Europe East MOTION 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOTION+2024/EAST Road Map Europe East MOTION 2024 (mega) https://mega.nz/file/VuoTCZIL#gyeI3nIB1F-ZC8jFlbB6yCP6hpFVpo5f65a-keCVg2w Road Map Europe West MOTION 2024 (torrent) https://mega.nz/file/jUh2EKSR#756r4aH1cG86oqPuj5z1a2ZFfb871yF74n9y6KKF26s Road Map Europe West MOTION 2024 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+MOTION+2024/WEST Road Map Europe West MOTION 2024 (mega) https://mega.nz/file/d6x1DSiS#ydoc4GVrdjlCUbyat46XHdxbYHTwN6LYdJo8__-HBak ________________________ Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (MEGA) - jedno USB https://mega.nz/file/BA83gBSI#nvF9ywWdmxYK1_bRuSVcnVqs6y_59ZbDGLmb7zxjvFU Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (MEGA) - jedno USB https://mega.nz/file/u9EFSSSZ#bx8hlAxORG1chdC5zGMN5MqxET0mYFB7jouWeTZPj-A Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (CHOMIKUJ) - jedno USB https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2025-2/WEST Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (CHOMIKUJ) - jedno USB https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2025-2/EAST Road Map Europe West PREMIUM USB 2025-2 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/iIh3mB5K#nRL1VUSA_7izJgfb8as5FoOcVfLPgQTKjrbgpVOjets Road Map Europe East PREMIUM USB 2025-2 (torrent) - jedno USB https://mega.nz/file/uFRGTbIR#80UlrT6tPvErVMrFBxAOstTRVCy5z_fik7ju5zMfQXM Ostatnia wersja map PREMIUM na 3x DVD: Road Map Europe West PREMIUM USB 2020-2 (CHOMIKUJ) - 3XDVD https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2020-2+DVD+LAST/WEST Road Map Europe West PREMIUM USB 2020-2 (CHOMIKUJ) - 3XDVD https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PREMIUM+2020-2+DVD+LAST/EAST ________________________ Road Map Europe West ROUTE 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+ROUTE+2025/WEST Road Map Europe West ROUTE 2025 (torrent) https://mega.nz/file/7AQwBRiR#jC5hakpBe3UpoIQCgjHraEpmkBGIT6FXP4Ddc4DN52k Road Map Europe East ROUTE 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+ROUTE+2025/EAST Road Map Europe East ROUTE 2025 (torrent) https://mega.nz/file/qJJjlYBS#dNl-SkUAE1l8d9Ys71Gktflo-PqRZ324nlo4zo63oQo ________________________ Road Map Europe NEXT WEST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/WEST Road Map Europe NEXT WEST 2025 (MEGA) https://mega.nz/folder/fb5y0TwI#jDYzKNGgKYc3_Ukr8dKSiQ Road Map Europe NEXT WEST 2025 (torrent) https://mega.nz/file/7IxUVaxT#cYiL4FgVnO4wbg3uPhnB8hVu6jWBRHbzWAopmqVBV3k Road Map Europe NEXT EAST 2025 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+NEXT+2025/EAST Road Map Europe NEXT EAST 2025 (torrent) https://mega.nz/file/iNQFmZCI#lpxAQeLmWM0GHDb6QBayQiyCd_xkrYaPsCiLSK6szr8 ________________________ MW Road Map Europe HIGH 2019 DVD1 - przerobione na płytę DVD 4,7GB, usunięta część punktów POI. http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2019/DVD1+-+NA+DVD*2bR+%28USUNIETA+POLOWA+POI%29 BMW Road Map Europe HIGH 2019 DVD2 POLSKA - przerobione na płytę DVD 4,7GB, usunięta część punktów POI. http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+2019/DVD2+-+NA+DVD*2bR+%28USUNI*c4*98TA+PO*c5*81OWA+POI%29 BMW HIGH CD MK3 - HERE VDO Dayton EUROPA 2014/2015 - chomikuj https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+HIGH+MK3+CD+2014-2015 BMW HIGH CD MK3 - HERE VDO Dayton EUROPA 2014/2015 - mega https://mega.nz/folder/aARjHbKD#bt86F5cs4FXRTf7y2rBZQQ ________________________ Road Map Europe Business 2019 (mega) https://mega.nz/folder/CY1VTCaa#NfnPYD-0Qh94EmtUQGvADQ Road Map Europe Business 2019 (chomikuj) http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+BUSINESS+2019 ________________________ Road Map Europe Professional 2019 - Polska jest na DVD3 (chomikuj) https://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+PROFESSIONAL+2019 Road Map Europe Professional 2019 - Polska jest na DVD3 (mega) https://mega.nz/folder/fNVSlIjZ#wYp7dMgI1UWKy3WbpHvzYA

Ja mam taką obrączkę czarną z mBanku dostałem. Wyglądam z tym jak cygan ? Pozostane z kluczykiem

Wróciliśmy w jednym kawałku i czas na kilka zdań podsumowania. W zasadzie wystarczy jedno zdanie - "o [BAD], ja pierdole!" ? Impreza petarda, piątek dla zatwardziałych fanów, bo jeżdżą bez większego wow, ale ze nigdy na żywo nie widziałem F3, F2, F1 i Porsche super cup to byłem zachwycony. Sobota już rozbudziła apetyt, sprint F3 I F2 pokazał jak te chłopaki się tną bez litości. Trzech sie pakuje w jeden zakręt na pełnym piecu i ani jednen nie myśli odpuszczać! Kwalifikacje mega po prostu! Myślałem, że mnie boli głowa, ale dopiero jak na tor wyjechały 911 to dopiero zrozumiałem co to jest ból głowy. Siedziałem przy zakrecie nr3 czyli ostre do hamowanie i pełny gaz z wyjścia. Jak to robi na raz 30 aut to ryk jest nie do uwierzenia, no miód. Świetne jest to, ze oglądając jedno po drugim widzimy róznice w prędkości poszczególnych klas. F1 robi kosmiczne wrażenie, odejście z zakrętu 90st jest wprost niewyobrażalne, cholera myślę, że zbliżone do mojej 320d ?? Niedziela to już wisienka na torcie, 4x wyścig. Działo sie dużo, ale wszystko przykrył upał. Ani grama cienia! O ile w piątek i nieco w sobotę można było siedzieć pod parasolem, tak dokładnie, bez to zabawa dla tych na iron men'a! W niedzielę kurde przyszli wszyscy, a oficjalnie parasole na trybunach są zakazane więc czapka, hektolitry wody i cicha modlitwa, żeby zawał przyszedł w przerwie, bo przy tym ryku i tak k.mać nikt nie zauważy, że umarłem.. Wszystkie trybuny pełne, no i jak nie trudno sie domyślić wszyscy w tym samym momencie udali sie po imprezie do samochodów. Wyjazd z parkingu zajął mam 3h, ale mój kolega w zeszłym roku wyjeżdżał 4h? Sam wyjazd oczywiście nie rozwiązał problemu, bo problem przeniósł sie na autostradę. Więc powyższa sie zablokowała i trzeba było objeżdżac miateczkami, co dramatem nie jest jak nie jeda tam setki aut, zamiast 50, max 30 ? W domu byliśmy o 2.30, ale tylko dlatego, że mniej więcej godzinę od Wiednia sie rozluźniło, ustawiłem tempomat na 170-180 i wszędzie gdzie nie było 100 tak jechałem. Syn pożył sie o 3, wstał o 6 i poszedł na egzamin na prawo jazdy i jak można było przypuszczać oblał..? Miał pecha, bo w okolicy MORDU (jaki to wdzięczny skrót), z powodu remontu torowiska zmienili całkowicie organizację ruchu. No, a że uczył sie przed zmianą i sie chłopak nie spodziewał. Pierwszy błąd w sumie głupi dość, zbliżał sie do skrzyżowania z drogą główną, włączył prawy kierunek 100m wcześniej, ale jak już dojechał to wyprostował kierownice i kierunek sie wyłączył. Nie zauważył tego i pierwszy błąd. Drugi to już zmiana organizacji Mu dowaliła. Cały kurs Mu tłukli, że na dwupasmowej jezdni trzymać sie prawego pasa. Zna doskonale to miejsce, więc po skrzyżowaniu chciał zmienić pas na prawy, ale nie zauważył, że co 200m jest napis bus i tym samym zrobili z tego bus pas, zorientował sie jak przejechał prawym kołem, a linia jest nadal przerwana i jedynie ten napis dołożyli, chciał wrócić, ale egzaminator nie pozwolił i ban? Zal mi Go, wrócił jak zbity pies ? No trudno, porażka jest w końcu częścią sukcesu ;) A poniżej kilka zdjęć obrazujacych frajdę i masakrę z soboty oraz niedzieli ;) Spalanie na powrocie 6.5 ;) Jedno XC60 sie podlaczylo, ale musiało uznać wyższość czerwonej młockarni, z powodu limitu do 180 kmh ?

Zacznę od tego, jak to w tym memie było, że koniecznie muszę sie zmienić, no bo jak tak ma być w piekle to ja tam k***a nie wytzrzymam. Jest petarda! Dzisiaj treningi i kwalifikacje f3 i f2. Jutro zacznie się więcej dziać, ale ryk jaki generuje Porsche super cup jest kosmiczny! Tylko ten upał, no to nawet nie jest upał, tylko jakąś absolutna masakra! Do tego mamy trybune najwyżej położoną na torze, no i widok jest zajebisty na większość toru, ale k. mać najpierw tam trzeba dojść ? A jak już tam jesteś to czujesz się jak kurczak ma rożnie, bo trybuna jest stalowa i nagrzewa sie szybko i skutecznie tym samym grzeje z dołu, z góry, no jaja! Krzesełka parzą przez spodnie Ale cała reszta rewelacja, ludzi tyle w jednym miejscu chyba jeszcze nie wiedziałem, ale niemiecki ordnung jest wybitny, tak sprawnie to mają ogarnięte. Tylko przy bramkach wejściowych schodzi bo trzepią jak na lotnisku, otwieranie plecaka itd Kolejki są absolutnie wszędzie, ale mam wrażenie, że we Włoszech bym jeszcze czekał na obiad Dzisiaj sie spóźniliśmy, bo system był mam jeszcze nie znany, jutro dołożymy 1h i będzie git. Mamy zajebista miejscówkę, co prawda 30 minut jazdy, ale jest tak cicho i spokojnie, że mi to nie przeszkadza. Jak słyszę co się dzieje na kempingu obok Holendrów, to pomijając nagrzany kamper to jeszcze to jakieś kurde techno czy cokolwiek to jest ? Kilka zdjęć dla zobrazowania ? Ja myślę, że b57 by spalił nawet mniej, choć 6.1 to jest ok wynik jak lecę wszędzie gdzie liczę że nie ma policji czy radarów, 160 na tempomacie. Wracając trochę podkręcę tempo, bo z uwagi na to ze chciałbym być w domu max o 1.00 w nocy i właśnie będzie to raczej nocna jazda to zobaczymy efekt. 20260626_184715.mp4 20260626_191411.mp4 20260626_184345.mp4 20260626_133121.mp4 20260626_133033.mp4

... dlatego prawie wszyscy mają swoje G20 z Meksyku ?

Cześć Po prawie dwóch latach czytania forum i po roku od zakupu auta, które zostało wybrane m.in dzięki temu forum stwierdziłem, że najwyższa pora zalegalizować swoją obecność tutaj i oficjalnie się przywitać. Jako fan aut z silnikiem diesla (tak, tak - czytałem zażarte dyskusje tutaj?) i do tej pory posiadacz Passata B8 Variant zacząłem obawiać się, że niedługo zniknie możliwość kupna sensownego nowego auta w nadwoziu kombi z silnikiem wysokoprężnym. Zacząłem rozglądać się po rynku, oglądać testy, auta na żywo i padło na BMW 3er - początkowo planowane było 320d, ale po analizie cennika stwierdziłem, że różnica względem 330d jest na tyle niewielka, że warto spróbować przygody z rzędową szóstką. Z dzisiejszej perspektywy jestem z tej decyzji bardzo zadowolony ? Po drodze rozważałem jeszcze 5er G61 ale przyznam, że piątka zupełnie mnie nie urzekła. Może gdyby G31 było jeszcze produkowane... Auto zamówione do produkcji, w jedynym słusznym dla BMW kolorze?, wyposażenie widać na zdjęciach poniżej. Z rzeczy których nie widać dołożyłem wszystkich dostępnych asystentów - jestem z tych, którzy chwalą sobie ich wsparcie w długiej trasie, a w przypadku BMW aktywny tempomat i trzymanie w pasie ruchu działają naprawdę bez większych zastrzeżeń. Dotarło do mnie po około 5 miesiącach oczekiwania, w maju 2025. Po pierwszych prawie dwóch tysiącach km wjechała wymiana oleju i w końcu zaczęła się zabawa. Teraz, po roku użytkowania i przejechaniu ponad 15kkm stwierdzam, że takiej frajdy z jeżdżenia autem nie miałem od czasu, gdy kupiłem swój pierwszy samochód 25 lat temu. Dostrzegam pewne mankamenty auta, w większości poruszane na tym forum, ale silnik, skrzynia biegów i napęd xDrive rekompensują wszelkie drobiazgi z którymi albo mogę żyć, albo w jakiś sposób sobie poradziłem. Pozdrawiam!

Otwieranie klapy gestem dla osoby znającej temat, to żaden wyczyn i nie trzeba machać nogą. Symulacja kopnięcia i wszystko działa jak należy, więc sam gest jest przydatny.

Przeczytałem cały temat - trochę to zajęło… Podziwiam wszystkich za cierpliwość przy pierwszych zamówieniach - rok oczekiwania to masakra! Swoje m240i zamawiałem pod koniec lutego 2024, a odebrałem w połowie czerwca. Także już nie trzeba tak długo czekać. Auto użytkowane na daily - powoli dobijam do 10k przebiegu i drugiej wymiany oleju. Auto rewelacyjne! Ostatnio byłem na torze i była świetna zabawa. Co do mild-hybrid - mi się jeszcze udało załapać na wersję bez. Aktualnie w konfiguratorze tylko mild-hybrid… Pozdrawiam wszystkich szczęśliwych posiadaczy!

Ja wiem już po co koledze to bmw 1764973879000-1765438299011.mp4

A w USA: 530i 255KM i 5.9 sek. do 60 mil(96kmh) 540i 375KM i 4.4 sek. do 60 mil

Jestem po długich “bojach” z BMW Polska i BMw Deutschland Do mojego M3 każą stosować opony zimowe z gwiazdką. Latem kupiłem Michelin Pilot Alpin 5 z * dedykowany do mojego modelu. Były dostępne tylko na tył. Rozmiary na przód — niedostępne. Sprawdzałem co kilka tygodni od czerwca do teraz. Nadal niedostępne. Nie ma ich na rynku nigdzie w Europie. Są z homologacją Mercedesa i są uniwersalne bez żadnych oznaczeń OEM. Ale nie ma do BMW Dzwonię do dilerów (wszystkich w Polsce skontaktowałem) z pytaniem, co mam zrobić, bo BMW wymaga założenia opon, których nie da się kupić. Dilerzy: “nie pomożemy, musi Pan mieć opony z gwiazdką; bez nich każda naprawa czegokolwiek związanego z zawieszeniem lub X-Drive jest poza gwarancją. Proszę dzwonić do BMW PL” BMW PL: “to nie nasza sprawa. Musi pan to załatwić z dilerami, oni są od pomagania klientom. Ale musi pan pamiętać, że BMW zaleca stosowanie opon z *, bo założenie innych wyłącza odpowiedzialność za usterki związane z zawieszeniem i x-drive” (mam to na mailu) Napisałem także do BMW DE. Odpowiedzieli to samo, co w PL, także w pełnej marketingowego bełkotu Korpo-mowie Skończyło się na tym, że kupiłem u jednego dilera pełny komplet kół zimowych, zdjąłem opony z przednich felg i będę odsprzedawał niepotrzebne mi graty na allegro… Paranoja i paragraf 22 Przy okazji, jeśli ktoś z Was potrzebuje podbić sobie adrenalinę, serdecznie polecam kontakt z infolinią BMW PL. Takiego wrażenia rozmawiania z nagraną taśmą nie miałem od dawna

Off-topic nt. leasingu:

Ja się Narodowi wcale nie dziwię. Jedno m3 (to od Rodziców) każdy po czasie by przebolał, może byś rozwalił, może by ukradli, może by sie zepsuło, albo chociaż byłoby w beznadziejnym kolorze. Na szczęście przód nie każdemu nadal pasuje to łatwiej to znieść. Ale dowaliłeś tym drugim ? tego Ci Naród nie daruje ? ??

Reklamacja uznana na wszystkie 4 opony. Good Year jednak wykazał sie profesjonalizmem. Bez specjalnych ceregieli.