Ranking

wiesz ile one są wartę ? Funta kłaków mój drogi. Zobacz Caroseria dostała bana od BMW bo źle się wypowiedziała o m5 pluginie. Nadal uważasz że one są coś warte ? Tak samo te testy 1000 km. Robią trasę, idealnie ułożoną pod elektryki czy to Grzyb czy ten twój drugi. Ja ci powiem przykład - liczyłem trasę CLA , czy bmw i3 z włoch vs ile przejeżdżam spalinowym i potrzebowałbym 4h dłużej jechać do Włoch. Sory ale 4h na 1400 km to jest dla mnie dramat. No korzystaj z AI i nie filtruj wiadomości, świetna rada. Nawet nie wiesz w ilu tematach potrafi halucynacje uprawiać to głowa mała. Bo scrapuje wiadomości właśnie z recenzji sponsorowanych. Ty chyba masz jednak dwubiegunowość. Piszę wszędzie i w każdym poście , że BMW 3 ma najlepszy silnik. To chyba nie czytasz ze zrozumieniem, albo czytasz to co chcesz. Jaka zdalna ,pisałem że macałem m350 i macałem i3 i wiem, że plastiki są najtańszej jakości, gorsze niż w seri F i G. Tak samo pisałem ci, że SOFT jest najmniej dopracowany. Mam prawo mieć takie zdanie Co do Znaczka , magi znaczka - pracuję w tej branży i nie muszę przekonywać ignoranta, że jest inaczej, mimo że on uważa, że każdego stać na BMW 🙂 Nazywam ludzi grupę, ogólnie AMEBAMI , bo nie użwają szarych komórek i jest taka grupa, przytoczyłem ci procenty która kupuje znaczkiem, ale tobie to mało. Napiszę setny raz, i może do ciebie to trafi, bo widzę że masz problem z czytaniem ze zrozumieniem BMW 5, X5 i 3 czyli "nowa klasa" jest obcięta z wyposażenia, z jakości i mają tylko silnik z BMW , nie powiem o prowadzeniu bo tego nie testowałem dłużej. Dalej z tobą dyskusja nie ma sensu, ty wiesz najlepiej, a jak nie ty to ktoś z twojego otoczenia, bo znasz każdego i wszystko.

my już wiemy, że dla ciebie BMW jest świętę i każdy co napiszę innego niż twój swiatpogląd zakłada jest debilem i się nie zna. Dyskusja z tobą zawsze przypomina zabawy ze świnią w błocie, po czasie orientujesz się, że świni to sie podoba 🙂 Tak uwierz mi, że nadal klasa premium i nie ważne czy 1 czy 7 jest uważana że żyje ci się dobrze i tak nadal w świecie rządzi coś takiego jak marka. Mam nadzieje, że znasz markę Lidl (chociaż nie wiem czy twoje wysokie ego tam kupuje). Kierownikom niższego i wyższego szczebla kupil służbowe BMW 1 oraz 3 , aby oni poczuli się lepiej i żeby utrzymać pracowników dłużej, bo dostali coś premium. I tak zadziałało to. A wiem to stąd, że dość blisko wspóracuje z Lidlem. Około 60% konsumentów kupuję na podstawie wizerunku marki i logo - badania KFG czy SW Resarch Siedzę w tej branży i mam doczynienia z takimi ludźmi jak ty, non stop. Nawet nie wiesz, że jesteś jednym z przykładów ludzi którzy za markę dali by się pokroić. BMW jak by dało ci zwykłe krzeszło w samochodzie, takie drewniane, przymocowane na ślinę, być powiedział WOW .. tak ma być 🙂 A np. raport naszego otomoto , pokazuję że okolo 80% osób zaczyna wyszukiwania od MARKI. I teraz pokaże ci przykład jak większość ludzi myśli - sportowe prowadzenie - myśli BMW - komfort - myśli Mercedes -Hybryda - myśli Toyota lub Lexus.

Zabawne i smutne jest to że historia zatoczyła koło. BMW kiedyś - mnogość indywidualnych konfiguracji, kosmiczne opcje personalizacji (np moja ex g20 330i RWD ale chciałem sportowy dyferencjał M - proszę bardzo - lekki mega zwinny samochód który nawet bokiem szło postawić) BMW teraz - wszystko połączone w pakiety, jak chcesz mieć jedno to musisz kupić w pakiecie z drugim i trzecim, fajne opcje tylko w najmocniejszej wersji, dopłata za GRZANĄ KIEROWNICĘ w kompaktowym sedanie za 300 tysięcy złotych ? WTF???? BMW kiedyś - Kokpit nowoczesny ale też podtrzymujący jakoś tradycje, wszystko spójne i na swoim miejscu BMW teraz - kierownica i ekran, brak zegarów, zupełny brak fizycznych przycisków - owszem wszyscy tak mają - tylko że w cenie 300+ za kompaktowego sedana chciało by się mieć coś więcej niż wszyscy, może w i3 będzie wentylacja foteli ale w 2027 roku bo nie ogarnęli dostawcy, w ix3 to samo - to brzmi jak kpiny ale tak jest BMW kiedyś - Pirelli, Bridgestone BMW teraz - Nexen O regresie nagłośnienia czy materiałów nie trzeba pisać. O tym że otwierasz drzwi w serii 5 i oglądasz GOŁY BLASZANY próg i niczym nie wyścieloną twardą wnękę w drzwiach? Czy to jest dymanie klienta @słonik40 ? Czy fajne innowacje? Taka unifikacja połączona z oszczędzaniem na każdym kroku właśnie sprawia że ludzie zaczynają porównywać te auta do chinoli których nie jestem fanem i jestem mocno wyczulony na ich tanią propagandę. Ale żeby się bronić trzeba coś więcej niż znaczek i rzesze fanów. Ludzie po prostu idą na skróty, znudziło im się dopłacanie za wszystko. Już nie wspomnę o chorych kosztach pakietów serwisowych czy beznadziejnych warunkach gwarancji w BEV. To zresztą domena wszystkich marek legacy nie tylko BMW, ostatnio czytałem jak człowiek zapłacił 3800 zł za "przegląd" elektrycznego CLA który polegał na wymianie płynu hamulcowego oraz obejrzeniu samochodu. Świetnymi osiągami i prowadzeniem się już nie wygra zwłaszcza w dobie ogromnego i słusznego hejtu na zapier*alanie i jazdę "szybką ale bezpieczną".

Patrząc na samą koncepcję to jest to dokładnie to samo, tyle tylko że skomponowane do melodii dzisiejszych czasów.

Oho widzę, że CHYBA mam doczynienia z osobami z pokolenia płatki śniegu i każde mocniejsze słowa dosadniejszy wyraz, budzi niepokój i lęk xD. A znajomośc marketingu brażny oraz mechaniznów handlu , jest traktowane jak wywyższanie się. Normalnie chyba zamknę się w sobie i pójdę płakać w kąt 😆 Dla urażony hasłem AMEBA , powiem więcej , czasmi nawet moją żonę tak określam, fakt że wtedy do niej mówię kochana amebo , jak widzę, że chce wywalić kupę siana na torebkę z logiem guci albo innym znaczkiem, której realna wartość nie koreluję wartością wystawiaoną, ale za znaczek się płaci. Największym sukcesem każdego marketingowca jest wypromowanie marki i włożeniem jej w nastałe w mózg konsumenta, aby wybierał ją podświadomie. Nawet wtedy kiedy księgowi niszczą twoją robotę, a firma wyciska ostatnie soki z produktu. Aby nie urazić was markę BMW podam przykład marki Toyota. Toyota wypromowała niezawodność (różnie z nią bywa OBECNIE) oraz wypromowała hybrydy. Dlatego większość użytkowników ją wybiera mimo że jeździ tak sobie, zero zabezpieczenia antykorozyjnego, wyciszenie na poziomie puszki od napoju, multimedia to atari (chociaż jest ciut lepiej ostatnio) ale jest EKO i jest NIEZAWODNA. Nie wiem czy pamiętacie zamieszanie BMW 1 z przejściem z RWD na FWD. Według Bawarczyków, którzy robili ankietę , 80% użytkowników BMW 1 nie wiedziało że ma auto RWD. To są tacy włąście "znafcy" , ktorzy kupują auto.

@Marc24 w pełni się z tobą zgadzam. Już to pisałem na grupie BMW X5, ludzie którzy mają jakieś pojęcie o motoryzacji, którzy się nią interesują, którzy nie łykają wszystkiego jak pelikan to max 5% kupujących i BMW jest wstanie to poświęcić na rzecz nowej grupy. Większość ludzi teraz kupuję znaczkiem - by się pochwalić przed znajomymi że jeździ BMW, kupuje efektem wow, świecidełkami i bajerami. Trzeba oddać to BMW że jest inne, że ma dużo bajerów którze rzucają się w oczy, świecidełek i lepiej czy gorzej wyróżnaja się. Nikt nie będzie np pamiętał że w X5 były laminowane szyby (tego nie widać), webasto, elektryczna roleta etc. Tak samo nikt nie będzie pamiętaj czy w G20 czy w poprzednich modelach byłu tutaj bardziej miękko, a tam twardo, czy tu był wkręt czy nie - jest duży ekran, wszystko się świeci , ma mocny silnik kupuje ! BMW pokazuje celowo m350, aby ludzie zapmietali ŻE W TYM AUCIE 3.0 MOŻESZ MIEĆ, a potem i tak kupisz 2.0 , ale pod świadomie pamiętasz o tym 3.0 i czujesz się lepiej. Magia marketingu, magia znaczka. Obecne pokolenia i społeczeństwo to ludzie konsupcjonizmu i kupują by mieć. Przepraszam za określenie, ale to ameby dla który fame jest najważniejszy. Przykład Iphone 18pro, i Iphona Duo - ci co się znają wiedzą że szału nie ma, ale magia zadzialała i np DUO jest wyprzedane i dopiero w 2027 może go kupisz.

W dniu dzisiejszym zdiagnozowałem co jest przyczyną ( tak mi się wydaje) szeleszczenia podczas jazdy. Przyczyną jest plastikowy element gdzie znajduje się zamek oparcia. Podkleiłem taśmą izolacyjną elementy zaznaczone na kolor czerwony i żółty. Tak oglądając to najprawdopodobniej elementy zaznaczone na żółto są tego przyczyną gdzie jest mocowanie tego plastiku( zaczepy) , one bezpośrednio dotykają gołej blachy a ten plastik jest na tyle miękki ze wydaje takie dźwięki. Testowałem dzisiaj kilka razy składanie i rozkładanie oparcia i na chwilę obecną cisza.

Gdybyś nie zauważył, to temat dotyczy nadchodzącego G50 a nie Twojej zetki. Nikt tu nie Twierdzi, że Twoja Beemka jest złym autem, tylko że jest nim nadchodzące Neue Klasse. Złym, tanim, tandetnym, nudnym, brzydkim, wykastrowanym z ciekawych z silników, normalnych zegarów i, wbrew temu co próbują wmówić nam marketingowcy marki, wcale nie takim innowacyjnym (np. koncept kokpitu pojawił się u konkurencji kilkadziesiąt lat temu, ładowanie 400kW kilka, nawet chowane klamki Niemcy skopiowali od Chińczyków). Byle taniej, byle prościej, bo mało wymagający, ślepo zapatrzony w znaczek klient i tak wszystko kupi. To przez Ciebie i Tobie podobnych mamy w motoryzacji to co mamy, i nie dotyczy to tylko BMW, bo podobną tandetę serwują nam również inne, głównie europejskie, przyzwyczajone przez ostatnie lata do absolutnego braku konkurencji, koncerny. Tym postem kończę dyskusję z Tobą, bo jak ktoś wyżej zauwazył nie ma ona najmniejszego sensu. Baw się dalej w błocie beze mnie.

Fajnie to ktoś przygotował i ciężko się nie zgodzić. Pewnie jakby tak zacząć się przyglądać i rozbierać to 80-90% elementów samochodu w praktycznie każdej marce by była tak zeszmacona obecnie 🙂

https://www.instagram.com/p/DepVOaKHOG8/?img_index=5&obrf=MWxob2t1cDVncjlvNg==

Jeśli zadajesz takie pytanie, to na twoim miejscu podjechałbym do jakiegoś mechanika... bez urazy oczywiście. A jeśli mimo wszystko chcesz próbować sam to na yt jest pełno filmów z wymiany tarcz gdzie wszystko jest pokazane co i jak. Powodzenia

To skoro nawet kierownik niższego szczebla w Lidlu dostaje jako służbówkę bmw1, 3 to co to za luksus? Komu więcej ma im rozdać? Paniom na kasie które rotują co kilka miesięcy? Ja się za nic pokroić nie dam. Oglądam testy, realne ich wyniki, porównania, dane. Oglądam też wszego rodzaju recenzje i dopiero na tej podstawie zawężam listę marek/modeli która mnie interesuje. Dziś można nawet zapytać chata jak masz z tym problem. I choćbyś stukał nóżka jak najmocniej, wypierał otaczającą cie rzeczywistość to nie zmienisz faktu że neue classe zbiera bardzo pozytywne opinie wśród recenzentów i że ludzie głosujący portfelem kupując te produkty wystawiają im jak najlepsza laurkę. Nazywać kogoś ameba tylko dlatego że wybrał produkt a, bo tobie się wydaje że powinien wybrać b to już jest jakiś skrajny problem emocjonalny. Masz chłopie jakiś ogromny kompleks posiadania wszystkiego co najlepsze i negowania wszystkiego wokoło dlatego nie dociera do ciebie że każda osoba ma inny gust, może kierować się zupełnie innymi kryteriami niż ty. Dużo szybko przychodzi ci deprecjonowanie najlepszego silnika w klasie na rynku, najlepszego zasięgu czy najszybciej przebytej trasy w 1000km challenge za to zdalna ocena plasticzkow, ocena co jest bardziej lub mniej plastikowe urasta dla ciebie do jedynie słusznej rzeczy. Poza tyM jeśli uważasz że dałbym się pokroić za ta czy tamta markę to odpowiedz dlaczego 3 lata temu wybrałem Mercedesa a nie bmw? Jak to się ima z twoja logika?

Ej ale trzymajmy się faktów... Bo w nowym X5: Pneumatyka - jest Skrętna tylna oś - jest Dociąganie drzwi - jest ( w standardzie ) X5 - sportowym SUVem? A SUV w ogóle może być sportowy? Byłem wczoraj w salonie i ze 40 min oglądałem M350. Było sporo ludzi. Przysłuchiwałem się z ciekawości jak komentują to auto, z niektórymi wymieniliśmy opinie. Owszem były wytykane rzeczy które im nie pasowały ale 9/10 osób twierdziła, że w całokształcie samochód wygląda bardzo dobrze i im się podoba. Słyszałem też kilka opinii, że to fajnie, że BMW idzie z duchem czasu i wprowadza coś zupełnie nowego, a nie klepie cały czas odgrzewane kotlety. Wnioskuję z tego, że większość klientów ma zupełnie inne podejście niż ludzie z forów BMW. Auto im sie podoba i chcą je kupić. Świadczy o tym liczba zamówień na modele z linii Neue Klasse. Nawet w Chinach coś ostatnio drgnęło ze sprzedażą po prezentacji pierwszych modeli. Zostały bardzo dobrze przyjęte i opinie są, że na takie BMW klienci z w Chinach właśnie czekali. Ludzie w Chinach nadal uważają BMW za świetne samochody i chcą je kupować ale dotychczasowa linia modelowa niestety nie trafiała w ich oczekiwania. Jak się czyta opinie na forum to można by dojść do wniosku, że BMW zaraz zbankrutuje z takimi samochodami. Rzeczywistość pokazuje jednak co innego. Za 2-3 lata przekonamy się czy ich strategia się sprawdziła.

I w tym miejscu można by teraz pochwalić Porsche z ich nowym modelem Mission S w którym nie licząc zegarów, które mimo wszystko dostały fizyczną wskazówkę obrotomierza nie zamontowano żadnych dodatkowych wyświetlaczy 😉

Jest już nowy konfigurator nowej X5. Wuposażenie w pakietach. Opcje w nowym X5 w porównaniu do starego: Pneumatyka - nope Skrętna tylna oś - nope Dociągi drzwi - nope Elektryk też niezły dopuszczalna masa całkowita 3490kg. Normalnie sportowy suv pełną gębą. Prawie na kategorię C i tachograf.

Ja się do niczego odnosił nie będę bo Samochodu fizycznie nie ma. Pomacam potestuje, ocenie czy mi pasuje czy nie. Natomiast ty na jakiej podstawie porównujesz chiński szmelc z najnowszym dzieckiem bmw To nie wiem. Jakieś vodo? Wróżysz z fusów? Przyśniło ci się? Pisze ostro bo mam dosyć wylewającej się zewsząd chińskiej propagandy. Opłaca cie ktoś czy jak? Mam otwarty umysł i lubię dyskutować o nowościach ale konkretnie a nie puste slogany i dyrdymały. Konkretny model, cena, gdzie w Polsce obejrzeć, kupić, gdzie serwisować i konkretne parametry. Ja z Chińczykami mam jak najgorsze doświadczenie. Przyglądałem się kiedyś zeekr, miał lada dzień wejść na Polski rynek, nie wszedł do dziś. To co było zapowiedziane a to co realnie gdzieś tam się pojawiło to zupełnie inne specyfikacje. Na folderach piękny marketingowy bełkot, rzeczywistość mocno inna. Zapisałem się też kiedyś na jazdę próbna denza na ich stronie, reklamowali się ze door to door. Po kilku miesiącach ktoś raczył oddzwonić pytając się czy jestem dziennikarzem motoryzacyjnym/youtuberem. Odpowiedziałem nie na co uzyskałem odpowiedź że oni wydają na jazdy próbne auto tylko dziennikarzom i że jak zaczną klientom to oddzwoni. Nie oddzwonił do dziś…. Odnośnie krytyki niemieckich aut. Na c63 amg wylało się wiadro pomyj, na nowe m5 to samo, na wiele niemieckich elektryków także i jednak te same osoby dalej te auta testują więc nie rzucaj słów na wiatr. No i infrastruktura. Posiadam ev od niemal 4 lat, pierwsze dłuższe jazdy odbyłem jakieś 6 lat temu i to jest kolejna bzdura która piszesz. Zanim kupiłem pierwsze ev to prześwietliłem swoje trasy i opcje ładowania na nich i wiesz co? Juz 5 lat temu Istniało coś takiego jak sieć IONITY o prędkościach ładowania 350kwh, nie idealna ale na moich trasach dużo lepiej pokrywająca zapotrzebowanie jak suc który w Polsce wtedy szorował po dnie. Mało tego marki taki jak bmw, czy Mercedes przy sprzedaży auta dodawały karty roamingowe obsługujące min IONITY, greenway i pierdyliard innych operatorów dzięki czemu jedna karta można się było naładować nawet na jakimś słupku w takim Wiedniu czy Berlinie na zadupiu w krzakach. Jak dobra sieć suc by nie była to ani nie była najszybsza ani nie miała szans rywalizować z całym rynkiem co zaskutkowało zarówno otwarciem suc na inne marki jak i dodaniem innych ładowarek do nawigacji tesli (to niech potwierdza właściciele bo mogę być w błędzie). Wracając do szybkości ładowania to ładowarki 350-400kwh stawiane były conajmniej przez ostanie 5 lat, jest ich w ciul. Przejedziesz spokojnie od Gdańska do Chorwacji ładując się tylko na 350-400kw czy z Warszawy przez Berlin/monachium do Włoch/grecji albo dalej na zachód Francja czy Hiszpania. Natomiast ładowarki powyżej 400kwh to jest biały Kruk, IONITY chyba zaczął montować 600kwh ale jest ich dosłownie kilka i długo nie będzie i na dziś dzień nikt nie ma dużego interesu w ich montażu. Poza tym zawsze pozostaje pytanie o żywotność baterii przy szybszym ładowaniu. Im wyższe ładowanie tym temperatura baterii wzrasta co działa niekorzystnie na jej żywotność. Ja Chińczykom nie wierzę, uważam że to są kłamcy, mam duże wątpliwości czy chwilowy dobry wygląd na papierze za kilka lat nie poskutkuje zdechnięciem baterii. Chińczycy działają szybko, chaotycznie, mało wymyślają dużo kopiują, jak grzyby po deszczu powstaje pierdyliard firm, które wypuszczają drugie tyle modeli. Sedes już zniknął z polskiego rynku i to samo spotka większość bo rynek fizycznie wszystkich nie pomieści. Jestem więcej jak pewien że oni zdają sobie z tego sprawę dlatego liczy się to co tu i teraz. Byle wyglądało, byle klient się nabrał a co będzie dalej, no cóż. Zamkną jedna firmę i otworzą w to miejsce dwie drugie. Poza tym wystarczy że eu powie dość, zamknie rynek jak USA i zostaniesz z niesprzedajnym produktem bez jakiegokolwiek dostępu do części. Wolę w to miejsce pragmatycznych Niemców gdzie dostanę największa baterie w klasie, największy zasięg i najlepsza wydajność co zresztą pokazują wszelkie testy.

Jak już się nie ma czego czepić bo technologia jest topowa na rynku to zawsze można przyczepić się do wkręta w zapewne egzemplarzu przedprodukcyjnym w miejscu którego pewnie normalnie korzystając z auta nie widać. Ja wczoraj minąłem się z nowym ix3 na drodze na blachach z Mojej wioski i trochę mnie smuteczek ogarnął że to nie ja jestem jego właścicielem 😀 z drugiej strony fajne czasy na rynku są dla klientów ev bo tesle można kupić w naprawdę dobrej cenie, topowe rozwiązania są dosyć sensownie wycenione (na poziomie cen tesli 3/y sprzed kilku lat) a do tego są dosyć fajne oferty na rynku używanych. Takie 3 letnie taycany chodzą po 250k, gdzie dokupując approved chyba można mieć gwarancje do 15 lat a do tego widziałem reklamy jakieś tunerów które nawet z podstawowej wersji potrafią zrobić z auta rakietę (100-200 okolo 8s?) i to samym softem także trzeba się cieszyć bo jest w czym wybierać

Wracam do tematu i chylę czoła ponieważ nie mając już pomysłów, wymieniłem zawór egr Pierburg 7.10334.07.0 na BorgWarner 710327D/1 i zresetowałem adaptacje Air mass system i Exhaust system w ISTA oraz Mean quantity adaptation (MMA) w tool32. Problem zniknął całkowicie! Nie sądziłem, że założenie nowego pierburga będzie dawało identyczne objawy jak przy starym egr, ale jednak sprawdziło się. Zwracam honor i niech to będzie jakaś wskazówka jakby ktoś miał ten sam problem

@Randall porównywać trzeba jak najbardziej ale konkrety a nie foldery reklamowe. Konkretny model, testy, opinie, zestawienie. Tutaj pojawia się logika z dupy, zwykły wyżyg, nic więcej. Odniosłem się merytoryczne do każdego przywoływanego tutaj chińskiego modelu, nikt tutaj organoleptycznie nic konkretnie nie porównał ale do narzekania wielu. Ostatnio widziałem reklamę zeekr chyba 8x. 3/4 środka zerżnięte z mojego Mercedesa. To są te chińskie innowacje? Z drugiej strony masz panoramic vision. Kto to wcześniej miał? Widziałeś gdzieś? Dla mnie jest to mega rozwiązanie i bardzo wielu osobom się podoba. Personalizacja? Czy opcja grzanej kierownicy jest persobalizacja? Jest wyposażeniem do którego każe dołożyć sobie producent. Personalizacja to wybór kolorów, felg, tapicerki, dekorów, materiałów wykończenia. Czy jest jej mniej? Nie wiem serii 3 nigdy bie kupowałem. Z pozycji osoby jeżdżącej seria 5, x6 seria 3 zawsze wydawała się biedna. Nagle u niektórych tu urasta to rangi niemal bentley. Ostatnio ogoladalem recenzje serii 7 i jest możliwość kilkudziesięciu czy nawet kilkuset różnych konfiguracji zewnątrz, wewnątrz też tych możliwości jest od groma. Tam można poszaleć. Że wielu silników już nie ma? Radzę poczytać jak działają podatki na zachodzie gdzie co roku klient musi płacić podatek w zależności od emisji auta i jeszcze kto tam auta kupuje. Większość ludzi kupuje jako Company car a podatki są ułożone tak żeby sprzedawały się tylko hybrydy. Na wiele silników po prostu globalnie ju nie ma klienta, świat się zmienia i trzeba to zaakceptować. @Randall 4 kloce są przegląd cla? Really? Mam nalatane Eqe około 80 tysięcy, byłem w tym czasie na dwóch przeglądach za co zapłaciłem niecałe 3500zl łącznie. Skąd wy te ceny bierzecie? 3500 zł za przeglądy przez trzy lata za auto cennikowo kosztujące ponad 600k to są drobne na waciki. No i bmw ix1, 1600zl kosztował mnie pakiet przeglądów na 6 lat. Faktycznie fortuna.