Cała aktywność

Wg mnie być może dałoby radę to zrobić. Przycisk klapy ma wtyczkę 4pin. Pin2 to masa, pin3 to zasilanie podświetlenia, pin1 i pin4 to sygnały zamykania i otwierania klapy. Gdyby zamienić miejscami pin1 z pin4 prawdopodobnie zostanie odwrócona logika działania przycisku. Jak zawsze, dłubanie na własną odpowiedzialność.

Nie mam czasu na czekanie, więc nie myślę o takich sprawach 🙂

Dziękuję bardzo za schemat na pewno się przyda. Udało mi się prawdopodobnie uporać z tankowaniem. Pistolet przestał odbijać. Miałem chwilę dziś po pracy to rozebrałem lewe tylne nadkole i wyciągnąłem ten zbiornik odpowiedzialny za odpowietrzenie. Sprawdziłem drożność przewodów. Jeden wydawał się zapychany. Sam zbiornik przedmuchałem kompresorem pod Niskiem ciśnienie i stopniowo je zwiększałem. Pojechałem na stację i bez najmniejszego problemu zatankowałem 46 litrów ropy. Przy okazji obejrzałem też kostkę od pompki progowej. Wygląda na całą i zdrową, zatrzask jest i trzyma mocno. Piny są ladne czyste i niepośniedziałe. Ale mogą być już na tyle luźne że tracą styk. Co by nie było kostka sama w sobie jest sprawna, słychać charakterystyczny klik jak wciskałem ją na pompę. Ciasno tam siedzi. Nie miałem niestety już czasu podłączyć komputera żeby sprawdzić czy błąd dalej występuje. Ale zrobię to na dniach. 😁

Miałem identycznie w Maździe MX-5 po wymianie przedniego stabilizatora na grubszy. Mechanik się zapierał, że nic tam nie ma, ale się uparłem, że jest. Przesmarowali wszystkie uchwyty przedniego stabilizatora jakimś swoim specjalnym smarem i problem zniknął i nie powrócił przez co najmniej 3 lata (wtedy sprzedałem samochód).

Płyn hamulcowy wytrzymuje z reguły 2-3 lata, zanim zacznie wyłapywać wodę i tracić swoje właściwości. Trzeba go wymienić. Ja - za radą mechanika - wymieniam co 2 lata.

Szanuje, też mam kolekcje płyt CD i placków, ale w aucie nie jestem aż takim purystą 😉 Streamingi właśnie mają to do siebie że albo nie ma płyty albo (w gatunkach których słucham) czasami jest ale 10% utworów "na szaro" bo nie dogadali się z prawami... Ja też zbieram płyty i te srebrne i te czarne, ale zgrywam wszystko na własny serwer (Navidrome) i to jest moje główne źródło a fizycznie używam od święta raczej 😉

Fajny klimacik ze słuchaniem jeszcze płytek w samochodzie, gratulacje 🙂 Sam mam bardzo dużą kolekcję płyt z muzyką, ale w samochodzie od czasu braku napędu już pożegnałem się niestety z tą formą słuchania. Wiem, że pewnie znajdą się tacy co powiedzą, że w streamingu jest to samo, a wcale tak nie jest bo mam masę płyt których w streamingu nie uświadczę i w domu na zestawie odsłuchowym słucham tylko z CD i Winyla, streaming nie ma tam wstępu 🙂

Cześć. Mam podobny problem w F40, kamerę odpiąłem, ale błędy nadal są. Dwa da się skasować 804070 i 804274, lecz wracają, ale 804075 jest ciągle. Uporałeś się z tym? Pozdrawiam.

Muza, lubie w starym stylu zapuścić sobie płytkę. Tak wiem że sa lepsze metody jak pendrive czy spotify, z tego też korzystam 😆

To prawda. Jeszcze przewagą tesli jest to, ze jest juz sporo nieautoryzowanych, sensownych tanich warsztatów i auto zostało rozebrane już na czesci pierwsze i da sie znalezc sensownych mechanikow, ktorzy nawet wymieniaja całe baterie. Tesla ma tez sporo usprawnien 3rd party typu S3XY buttons. Zawsze coś za coś, ale finalnie bmw przegielo z cennikiem 😉

Pierwszy błąd dotyczy klemy minusowej(IBS), dokładniej braku komunikacji. Jeśli nie masz najnowszej wersji, to polecam od tego zacząć. Klema na naklejce ma opis IBS2010, to ostatnia generacja przeznaczona do serii Exx. Spokojnie pasują klemy z E90 i E84 z końca produkcji, więc łatwo o tanią używaną. Potrzebny jest adapter do jej podłączenia. Można kupić właściwe w ASO, zależnie od rocznika auta potrzebny jest jeden lub dwa adaptery. W Twoim przypadku obstawiam, że dwa. Ja robię adaptery ze starych przewodów ze zdemontowanej klemy. Wtyczka pasuje z PDC, a rozpiskę pinów wrzuciłem dawno temu na forum bmw-sport w dziale zrób to sam

Dajcie ludziom trochę czasu na dopracowanie. Będzie pewnie wszystko to co oferował carplay.

Muzy z CD słuchasz czy do czegoś innego? 🤔

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/2152683/diy-dual-single-active-usb-c-retrofit-idrive-8

U mnie, kiedy swego czasu robiłem geometrię w e24, wkładali odważniki do auta + miałem pełny bak paliwa. W ubiegłym roku kiedy pojechałem e64 na ustawienie do tego samego zakładu, obciążenia już nie dawali (robił ten sam osobnik). W f07 też mi zjadało opony tył od wewnątrz, przód od zewnątrz. Po ostatniej wymianie opon ustawiłem ciśnienie w oponach w okolicach 3bar i temat ścinania nie wrócił.

Sprawdziłem, u mnie tylko zasilanie.

Wczoraj przy okazji akcji serwisowej pouchy w ASO mi poprawiali po warsztacie w Polsce który mi robił w wakacje i mi się nie podobało bo trochę ciągało samochód na prawo i fatycznie minimalnie było rozjechane. W PL na pewno nie dociążali samochodu, w ASO nie wiem, zakładam, że zgodnie ze sztuką.

Chyba, że Twoim kosztem będą choroby wieku dziecięcego. Oby nie. Obecnie to jednak loteria.

Jeszcze inna sprawa - jak ktoś badał tę zbieżność. Bo w BMW to nie tak proste jak w Trabancie. Ciekawe czy np. odpowiednio obciążyli samochód 😀

Kwestia przyzwyczajenia. Pomyśl sobie może w ten sposób, że klapa nie porusza się góra / dół tylko bardziej przód (otwieranie) / tył (zamykanie), będzie Ci łatwiej 😉

Schemat jeśli coś pomoże. M2 - pompa w baku M11- pompa progowa K96 - przekaźnik pod schowkiem

Witam, czy możecie mi podrzucić momenty dokręcenia śrub do rozpórki dolnej 51718077347 ?

Genialne ! Nie sądziłem, że są takie zaślepki.

Na koniec dnia klient zaglosuje portfelem jak zwykle. Naturalnym konkurentem dla BEV G50 jest TM3 LR za 220k PLN BMW i3 40x doposazona do tego co ma TM3 kosztuje katalogowo ~300k PLN, jak dadza z 10% rabatu bedzie 270k PLN czyli ~50k PLN/~20% extra Oba auta maja ~700km WLTP, TM3 troche szybsza 4s/100, BMW troche wolniejsze 5,5s ale ma za to nowsza technologie 800V i sie szybciej laduje. Jak ktos ma gruby portfel moze tez kupic wersje 50x z 900km WLTP czego w Tesli nie ma i za to nalezy BMW pochwalic bo obecnie ciagnie technologie BEV do przodu.