QacpereQ

Tuleje tylnego wózka wymienione. Założony poliuretan. Wózek nie lata a amorów nie sprawdzałem na diagnostyce gdyż za miesiąc mam przegląd.

Ściągnę dziś i zobaczę czy jest poprawa. Aż tak małe odchyłki są dla Piast i tarcz w e39?

Witam wszystkich. Od ponad roku borykam się z problemem drgań kierownicy w mojej e39 touring 3.0d manual. Auto zakupione dwa lata temu po roku zaczęły się problemy z drżeniem kierownicy między 100 a 130 km/h. Wtedy jakoś wymieniałem komplet przednich łożysk z piastami oraz tarcz i klocków. Tarcze zostały ładnie dotarte i od tamtej pory mniej więcej zaczęły się problemy. Do tego momentu wymieniłem komplet przednie zawieszenie, nowe wahacze, drążki, końcówki drążków, gumy stabilizatora poliuretan, nowe łączniki stabilizatora, amory, sprężyny, górne mocowania oraz maglownica bez luzów. Kompletne tylne zawieszenie wahacze łączniki stabilizatora amory i zostało niedawno dołożone przeze mnie nivo. Zostały wymienione poduszki silnika poduszki skrzyni łącznik elastyczny wału oraz wczoraj podpora wału gdyż okazała się zerwana. Żadna z tych rzeczy nie przyniosła efektów zadowalających. Jedyną poprawę przyniosła delikatnie podpora wału bo po jej wymianie przestała drżeć aż tak karoseria. Drgania występują ale już nie tak mocne. Auto jeździ na kołach styling 65 4x 8j, z przodu dystans 20mm z tyłu dystans 15mm. Opony zostały wymieniane kilkukrotnie bez rezultatów. Były wyważana kilka razy przekładane przód tył, zakładane zimowe. Na zimowych jest poprawa ale po chwili problem wraca. Bicie zwiększa się podczas hamowania przy tych prędkościach. Nie było sprawadzne bicie Piast ani tarcz. Felgi były oddawane w zeszłym roku na prostowanie ale to też nie przyniosło efektów. Rozkładam już ręce i tracę zmysły przez to auto. Czy jest na forum ktoś kto może podpowiedzieć gdzie jeszcze szukać przyczyny? Na przednich wahaczach (bananach) mam założone poliuretany. Przednie wahacze w tym okresie były wymieniane 3 razy. Pierwsze mastersport wytrzymał trzy miesiące, później meyle wytrzymały pół roku i zaczął sworzeń stukać (jakoś wtedy wymieniłem też piasty i tarcze) teraz mam założone nowki lemforder z poliuretanem. Jedyną poprawę jakakolwiek przynosiła wymiana tarcz na nowe, podczas docierania tarcz kierownica nie drżał nasilało się to w miarę jej docierania. Były okresy że auto jechało 200km na trasie bez drgania, później wracało. Było tak ze drżało tydzień później jeden przejazd nic się nie działo, po godzinie wsiadam do auta i znów drży. Z rzeczy które jeszcze zauważyłem to montując nivo i dokładając zbiorniczki nad dyferencjał. Były odkręcane półosie od dyfra chodziły w miarę luźno ale jedna z nich ma oberwaną gumę i wydobywa się z niej smar. Druga rzecz to oberwane gumy dyferencjału (nowe czekają na montaż, ale brak sprzętu i pomysłu jak to wyemienic bez ściągania sanek). Trzecia rzecz to podczas wymiany podpory wału przegub wału został wyczyszczony sprawdzony pod względem uszkodzeń i jakichś nieprawidłowości, brak jakichkolwiek zastrzeżeń. Został złożony na nowym smarze. Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł lub da jakąś radę od czego zacząć gdzie szukać, miał może bardzo podobne objawy cokolwiek co da jakiś trop. Dodam jeszcze że za każdym razem gdy ściągam koła staram się czyścić każdą przylgnie i miarę możliwości (tarcza, piasta, dystans z obu stron jak i przylgnia felgi).

Witam bardzo serdecznie. Na przekór wszystkim radom doszedłem do wniosku że chce dołożyć Nivo do mojego touringa e39. W bardzo dobrych pieniądzach udało mi się dorwać dwa komplety takiego zawieszenia wyciągnięte ze sprawnych pojazdów jako sprawne systemy. Włożenie samego nivo jak i podłączenie samej instalacji nie stanowi dla mnie problemu. Problem pojawia się podczas kodowania. Za wymianę zawieszenie zabiorę się prawdopodobnie za tydzień bądź dwa więc już staram się szukać informacji. Problem polega na tym czy dokładając moduł od zawieszenia automatycznie pojawi mi się on w inpie bądź Ista? Jakie moduły potrzebuje przekodować by włączyć nivo? Czy potrzebuje wygenerować nowe kody zcs oraz kody wersji wyposażenia? Posiadam NCS Expert kodowałem już za pomocą tego programu światła oraz inne pierodoly. Ostatnio dokładałem servotronic a przed tym wymieniałem moduł komfortu GM3 na wersje high. Za wszelkie informacje bardzo dziękuję i liczę na pomoc forumowiczów w tej sprawie.