Cała aktywność

Mam auto doposażone w driving assistant plus.

Trzeci raz samochód wraca do ASO, mam wątpliwości co do ich wiedzy, gdybym mógł, pojechałbym do mojego pogwarancyjnego serwisu który rozwiązywał problemy przy pierwszej wizycie. Ślad węglowy w moim przypadku jest znikomy, mało jeździe, poza tym mam mniejszy wpływ na zatrucie środowiska niż kierowcy w krajach w których nie ma tak restrykcyjnych norm jak w UE. Nie mogę kupić G60 z B58 w Europie bez baterii, tym bardziej bez Mild Hybrid, prawie wszystkie BMW od 2021 roku są Mild Hybrid. Chcesz tkwić w świecie, gdzie narzucają Ci takie rozwiązania, proszę bardzo, be me guest. Ale przestań mówić ludziom co wiedzą a czego nie wiedzą.

Jedziesz do Aso podpisujesz kwity oddajesz kluczyki i odbietasz po dobie ... jak mają na miejscu i wcześniej się umówisz ... no i tu zaczyna się magia ubezpieczeń i różnic w cenach , dopłat za wyniane szyb nie wpływających na ac , ilości wymian w roku itd Miałem uraczoną szybę kamieniem gdzieś przy wycieraczkach w g30 myślalem ze nic się nie stało a po dobie poleciała rysa , sama wymiana w aso bez problemu , ubezpieczyciel allianz

Pierze się pierze tylko nie wyżyma. 😜

Mój kolega w Jeepie zmienia olej silnikowy co 7,5 tys. km. Tak "mówi" instrukcja. Silnik mercedesa.

Z tymi stringami, to będzie problem bo stara nosi majtki kosmiczne. Ma dupę nie z tej ziemi.

Działa to tylko w LCI2

Panowie, dzisiaj wyszło mi pęknięcie przedniej szyby. Zrobiłem rano trase autostradą i po kilkugodzinnym postoju mam spore (ok 30-40 cm) pęknięcie wychodzące z dolnego lewego rogu szyby. Czy macie jakięś doświadczenia czy rady odnośnie zgłaszania szkody i wymiany? Będę to zgłaszał na AC w Warcie i oczywiście chciałbym to zrobić w ASO bo samochód na gwarancji.

Samochód wyceniony na wartość brutto bo nie jestem VATowcem może stąd wydaje wam się zawyżona. Jeżeli mogę prosić to wyślijcie proszę na priv kontakt do swoich sprawdzonych agentów ubezpieczeniowych bo bardzo chętnie bym skorzystał z opcji 2% wartości samochodu. Dzięki za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam

Mam tak samo, w e60 nikt tu na forum nie podał rozwiązania, ale jest podobnie w e90 i tam zamarza jakiś czujnik w klimie obstawiam że to samo ma e60 a ja nie mam czasu żeby rozbebeszyć całe to ustrojstwo i potwierdzić moją teorię.

Widzisz jak ty wszystko czytasz po pierwsze ja nie mówię o tym że oni zapomnieli tempomatu aktywnego tylko oni zapomnieli właśnie całego asystenta professional w którym jest między innymi ten tempomat. Oni wyliczyli ubezpieczenie ergo Hestii na 6000 ale podobno żona ma bardzo duże zniżki

Wiesz co zamówiłem w zielonym ale ja sobie zamówiłem tak żeby auto było na marzec bo już chce rocznikowo produkcja 27 a dwa trochę może się fabryka nauczy przez te kilka miesięcy robić a trzy liczę że może będzie kolor indywidual i znów kupię ten czerwony tym bardziej że w Stanach widziałem te auta pokazowe właśnie w tym kolorze czerwonym

Co piszą nieistotne poprawki lakieru to załączę jeszcze dwa ciekawe zdjęcia z inspekcji jak i całą inspekcję że nawet auto było brudne w dniu kiedy miało być wydane do inspekcji. https://www.facebook.com/share/p/1DN97GNwW9/ Aktywnego tempomatu Nie ważne ile robię kilometrów bo auto nie służy do codziennej jazdy ale właśnie do długich tras typu 1 000 1500 kilometrów.

piotr.kal zamówiłeś ostatecznie w kolorze Zielony Vancouver? Ja mocno się zastanawiałem nad kolorem. Zazwyczaj wybierałem czarny lub carbon. Teraz chciałem coś zmienić. Wybierałem pomiędzy Zielony Vancouver i Szary Pine. Ostatecznie w zamówieniu jest Szary Pine, ale mam jeszcze chwilę czasu na ewentualną zmianę. Stąd moje pytanie. Co sądzicie o tym nowym kolorze Szary Pine ???

To samo pomyślałem po przeczytaniu tego akapitu. Przy tak nieznaczącym przebiegu rocznym praktycznie każde wygódki zdają się zbędnym gadżetem za absurdalne pieniądze. Może ew. wentylacja+grzanie stołków jeszcze się broni, ale mówimy o średnio 14 km przebiegu dziennie ... 30k PLN za brakujący tempomat, czyli realnie 21k za pozostałości wydaje mi się uczciwym zadość uczynieniem - poza polerowaniem lampy, zwłaszcza jeżeli to prawda jak któryś z Was napisał, że samo BMW nie dopuszcza takiej naprawy. Ja bym negocjował dalej, wymianę felgi i lampy i te 30k PLN opustu, a potem cesja leasingu i odbiór nowego który zamówiłeś ;-) Jak już skomentowałem ciut wcześniej po tym jak doczytałem o Twoich rocznych przebiegach @piotr.kal . Nie zgadzam się całkowicie z punktem widzenia @słonik40 , bo wydając - tu akurat niemałe - jakiekolwiek pieniądze przy zamówieniu czegokolwiek, oczekujesz od tzw. sprzedawcy profesjonalnego właśnie tego profesjonalizmu. Salon od początku z tego co pisał Piotr, utrzymywał że to BMW popełniło błąd, a nie że popełnili go oni. Moim zdaniem to ogromna różnica w narracji dyskusji, zwłaszcza jeżeli wiele osób z choćby tego forum, a ostatecznie samo BMW Polska, twierdzą że to MUSI być wina sprzedawcy. Ja bym nie chciał być postawiony w sytuacji Piotra. Moje doświadczenia z salonem który mnie obsługuje i z "moim" sprzedawcą są wręcz idealne. Idealna obsługa przed i posprzedażna. Nie wyobrażam sobie być postawionym w jakiekolwiek problematycznej sytuacji, a tym bardziej jak tu opisywanej. Do BMW przychodzi się jednak po nieco inne doświadczenie.

skoro się nie dogadaliście to najwyraźniej z jakiś tam znanych salonowi powodów twoje wymagania były nie do udźwignięcia finansowo. A zmieniając trochę temat, z tego co widzę to nie wiem czy to tylko bmw ale maja oni ostatnio świetne oferty ubezpieczenia. Nie wiem na ile była wyceniona twoja x5 ale 6 koła to wydaje mi się bardzo atrakcyjna oferta. Mi za 3 letniego eqe o wartości według PZU coś około 280 netto plus 50 procent VAT wycenili ubezpieczenie na 5700. Ostatnio też odbierałem z4 i też przeżyłem szok. Auto na umowie 330k brutto a ubezpieczenie … 3700. Tak mało to nie płaciłem nawet jak odbierałem g30 w 2018 roku no ale nic tylko się cieszyć. No I jeszcze jedna rzecz? Jeśli tak mocno zależy ci na acc to bierz asystentów professional. Mam ich aktualnie w Eqe, idealne nie są ale np mocno ułatwiają całonocna jazdę w Alpy. Jestem dużo mniej zmęczony, myślę że w bmw będą działać podobnie a nawet lepiej bo nowszy system i jak Się jeździ dużo w trasy to warto wziac.

Dodam jeszcze że proponowałem salonowi że tylko odliczymy za brak opcji tempomatu a rabat który chce może być w postaci rozszerzonych gwarancji do 5 lat i opłaconej polisy ubezpieczenia za 6 000. A myślę że rozszerzoną gwarancję mógłby się dogadać z BMW Polska bo w końcu też kilka szkód było z fabryki. I nawet proponowałem limit w rozszerzonej gwarancji żeby był 50 000 na 5 lat ,

Ty ale ty ciągle zapominasz że auto przyszło niekompletne do tego co było zamawiane i to niekompletne system aktywnego tempomatu który dzisiaj już jest właściwie standardem. Taki rabat to jest tylko podejście w stronę salonu bo gdyby starą wersję można było zamówić to nawet bym w ogóle nie dyskutował salonem. Ja za kilka lat miałbym problem sprzedać bez aktywnego tempomatu i pewnie musiałbym robić większe upusty. A po drugie to nie jest jakieś auto demonstracyjne że ja coś wymagam poprawienia i tak dalej to jest auto które było zamówione specjalnie pode mnie więc ma być idealne a nie jakieś polerowane reflektory czy regenerowane felgi.

No tak tylko tutaj rozchodzi się jeszcze o reflektor plus zadanie ponad dwadzieścia tysięcy dodatkowego Rabatu. Patrz na sytuacje całościowo.

Sprzedam BMW F20 z 2012. Przebieg 310ts, sprowadziłem w 2016 z Niemiec z przebiegiem 172ts. Serwisowany, garażowany, stan bardzo dobry. Wymieniony rozrząd przy 281ts. W lipcu wymieniony olej z kompletem filtrów plus klocki tył. Cena tej ślicznotki to okolice 28 000 zł. Zapraszam do kontaktu Tomek KIELCE tel 784 966 770.

Oczywiście ze normalne ASO wymieniłoby takie elementy na nowe. ASO Sikora Lubin to jakiś gniot, a nie poważny dealer, i dlatego tak to tego podeszli, a nie inaczej. Miałem również uszkodzona (rysa na rancie trochę większa od tej z Piotra X5) kuta felgę 22" w MB przy odbiorze. Opiekun przed odbiorem samochodu oznajmił mi, ze jest szkoda transportowa i felga będzie zmieniana, na nowa. Nawet nie było gadki o rabacie, czy regeneracji. Tak się powinno załatwiać takie sprawy. Nie zapominajmy ze Piotr czekał na to auto 7 miesięcy, wiec ASO nie może podchodzić do tego na zasadzie; "bierzesz co jest, albo ktoś inny kupi to auto i tak, z małym rabatem". Przynajmniej nie takie ASO jakie ja znam.

Noooo, nie napisałeś :) Od autora wątku oczekujesz rozwiązania po ludzku, a dopóki się nie odezwał, druga strona nie widziała problemu :)

Ja tu nigdzie nie napisałem że trzeba to zaakceptować. Napisałem wcześniej Można nie odebrać i tyle, kupić gdzie indziej. Z tego co napisał autor salon wyszedł z pewnymi propozycjami. Raczej nikt nie zmuszał do ich akceptacji. Auto na kilka mikro rys, ryskę na lampie być może widoczna tylko pod lupa i nie wiemy jak mocna draśnięta felgę. Obstawiam że Zapewne przyjdzie klient który powie przykładowo że woli 5-10k w kieszeni i dwie rysy a salon nie będzie musiał wymieniać elementów za 30-50k i dopłacać awanturnikowi ponad 20k w postaci dodatkowego Rabatu i wszyscy będą zadowoleni. Koń jaki jest każdy widzi. Pretensje to bym miał jakby po odbiorze jakaś fuszerka odpadła i wyszły na jaw zamaskowane wady. Tutaj klient nial możliwość dokładnie obejrzeć produkt a że mu nie odpowiada to nie znaczy że ktoś musi na rzęsach stawać i spełniać każde wymaganie. Ja już widzę jak bmw Polska zamawia i wymienia reflektor oraz felgę. Produkt jest w jakiś sposób delikatnie wadliwy i pewnie będzie czekał na odpowiedniego klientaz

A ty widać dalej nie rozumiesz :) Rozumiem, że ty możesz akceptować taki stan rzeczy, w postaci odbioru samochodu nowego z uszkodzeniami, ale większość ludzi ma inne podejście. Dla mnie w tej sytuacji najbardziej oburzającym nie jest fakt, że coś się stało, bo na trasie tysięcy kilometrów różne rzeczy się mogą dziać. Oburzające jest podejście salonu, który nie widział problemu w wydaniu bez rekompensaty auta niezgodnego z zamówieniem (sic!) i uszkodzonego, nie podejmując się jakichkolwiek czynności związanych z poprawieniem tych niedociągnięć (a poinformowanie o nich to nie jest żadna wola poprawy stanu rzeczy). A to jakiej wielkości te uszkodzenia są, również nie ma znaczenia. Tak jak mówię, ty możesz lubić jak ktoś Cię robi w bambuko, ale nie wymagaj tego od innych. Ja bym tą sprawę załatwił inaczej niż Piotr, ale nie rozumiem cichej aprobaty dla takiego podejścia dealera.

Widać, ze na niczym się za bardzo nie znasz, a zabierasz glos, posiłkując się jakimiś bzdetami z czata :) Nie trzeba tu wielkiej wiedzy technicznej, żeby wiedzieć iż taka lampa bez szlifowania i polerki jest nie do naprawy, a to niestety powoduje zeszlifowanie powłoki anty UV. Felga to "grubsza" robota - toczenie rantu, polerka i malowanie całej felgi bezbarwnym, żeby ja zrobić w miarę idealnie. Wiec te 2 rzeczy z automatu kwalifikują się do wymiany w nowym samochodzie, a nie regeneracji, jak chciało ASO.