WL73

Ja dziś odwiedziłem dealera mogłem pooglądać nową X5 na żywo. Zamawiałem w ciemno i wiadomo, było trochę obaw. Po obejrzeniu, pomacaniu materiałów, sprawdzeniu pozycji za kierownicą, sprawdzeniu miejsca na tylnej kanapie - szczerze mogę powiedzieć, był efekt wow. Nawet te klamki nie są takie straszne. Odniosłem mega pozytywne wrażenia P.S. W salonie był do dyspozycji iX5, ten w ciemnym matowym lakierze, z brązowym środkiem

ja zamówiłem w benzynie. Teraz mam G05 w dieslu i złego słowa nie powiem.

Niech każdy używa, tego, co jest dla niego najwygodniejsze. Sam od wielu lat pracuję na urządzeniach z logo jabłka. Natomiast nigdy nie podchodziłbym do tego z Twojej perspektywy. Może to jakaś mania prześladowcza, że każdy musi każdemu coś udowadniać swoimi zakupami. W tej chwili ceny się na tyle wypłaszczyły, że iPhone, MacBook itd. kosztują podobnie do Delll-a, Lenovo itd. Skoro "pomocnik na budowie" ma taki kaprys, to niech kupuje. Co nam do tego. Jego kasa i jego decyzja.

Ja zamówiłem w ciemno, więc cieszą mnie posty przedmówców.

piotr.kal zamówiłeś ostatecznie w kolorze Zielony Vancouver? Ja mocno się zastanawiałem nad kolorem. Zazwyczaj wybierałem czarny lub carbon. Teraz chciałem coś zmienić. Wybierałem pomiędzy Zielony Vancouver i Szary Pine. Ostatecznie w zamówieniu jest Szary Pine, ale mam jeszcze chwilę czasu na ewentualną zmianę. Stąd moje pytanie. Co sądzicie o tym nowym kolorze Szary Pine ???

Nie zgadzam się z opinią słonik40. Od wielu lat jeżdżę BMW. Zamówiłem w ciemno nowe X5, jak tylko pojawiła się możliwość. Dlaczego tak zrobiłem. Ponieważ od 10 lat spotykam się z "moim" handlowcem z salonu, przy okazji przeglądów, kolejnych użyczeń itp. Obsługa na najwyższym poziomie. Powstało zaufanie do marki/salonu. Wydajemy na auta duże pieniądze, na markę premium. W takim razie oczekujmy też takiego traktowania, a nie w stylu do bramy i się nie znamy. IMO piotr.kal ma rację, postawa salonu nie do przyjęcia.

Jestem w podobnej sytuacji, za chwilkę kończy mi się leasing mojej X5 G05 40d, chciałem zmienić na poliftowy X5 40i - nie chcę już diesla. Trochę przypadkiem zajechałem do salonu Audi. Po krótkiej rozmowie wypożyczyli mi na weekend Q8 55 tfsi e. Powiem, że jestem zaskoczony prowadzeniem, wielkością kabiny, jak również wyciszeniem, spalaniem i ogółem pozytywnych emocji. Cenowo sporo korzystniej wychodzi Audi. Big Daddy - jeśli można, jaki silnik wybrałeś do Q8 i dlaczego?

podzielę się informacją 540xi, średnie spalanie z 95 tys. km to 12l w trasie z prędkościami +20 około 10 miasto bliżej 13-14 l. Jeżdżę autem w mieście ok. 450 tys. mieszkańców. Ciężko uwierzyć w średnie spalanie na poziomie poniżej 10l. Niezależnie od stylu.

Mogę tylko dodać, że 540i ma podobne spalanie. Miasto Szczecin to znaczy, w mieście 12-14 trasa: 9-10,5 - w zależności od tempa i stylu jazdy

Koledzy, i u mnie w mojej G30 pojawił się identyczny komunikat. Auto jest jeszcze na przedłużonej gwarancji. Pytanie: czy wymiana jest w ramach gwarancji, czy serwis mnie skasuje? Ile to może kosztować?

Postanowiłem wtrącić swoje trzy grosze do dyskusji, która jest bardzo interesująca. Jako, że trwa sezon wakacyjny, odwiedziła mnie siostra z rodziną. Mieszkają oni od 10 lat w Norwegii, można powiedzieć, że trochę wrośli w to społeczeństwo. Tesla, rzeczywiście jest dosyć popularna na tym rynku. Z tego co słyszałem, głównym bodźcem do zakupu, są dopłaty i ulgi, dla korzystających z pełnego elektryka. Podobno zaczyna to się powoli kończyć. Drugą sprawą, jest legendarna "jakość" marki. Bardzo częste niedoróbki, nawet na poziomie różnicy barwy lakieru pomiędzy elementami, bardzo kiepska jakość i dostępność serwisu, i tak dalej - mówię tu o odczuciach mieszkańców okolic Oslo w Norwegii. Tak więc ok, można rozpływać się nad dostępnością SC, ale w mojej opinii, możemy porównywać BMW do TESLI - tylko w zakresie zasięgu/ładowarek. Nie powinniśmy porównywać tych marek jako równorzędnych. Jak rozbudowany jest serwis, dostęp do części, usług dodanych u Tesli i BMW. Czy zaletą jest brak gęstej sieci dealerskiej i serwisów, czy wadą???? Miałem drobną przygodę parkingową, swoją 5 i sprawa została załatwiona błyskawicznie. Ciekawe, jak długo czekałbym na to samo w Tesli???? Nabywcy BMW, to w większości zajęci ludzie, prowadzący często własne biznesy. Auto ma być niezawodne, prestiżowe, i wg mnie nie zajmujące czasu. Jeśli w PL mam marnować go na dodatkowe planowanie podróży, zamartwianie się, czy ładowarka będzie sprawna? zajęta? Ten czas, to też jest IMO wartość. Na dzień dzisiejszy wolę jednak auto przestarzałe/na paliwo kopalne, a dodatkowy czas poświęcić na pracę lub relaks ;) Tak więc wg mnie porównanie BMW, do Tesli powinno się rozszerzyć na dostęp do szeroko pojętej infrastruktury, przydatnej podczas normalnej eksploatacji auta. Klient kupujący BMW, raczej zdaje sobie doskonale sprawę, że musi zapłacić więcej, niż za skodę, czy Forda. W zamian za to może powybrzydzać podczas konfiguracji auta, w czasie eksploatacji korzystać z różnych akcji promocyjnych, wypożyczyć na weekend inny model, który być może chciałby w przyszłości nabyć. Wszystko z pełną kulturą, uśmiechem na ustach i dobrą kawą. To też jest część tego premium, za które świadomie dopłacamy.

Jeśli rozmowa z Nami sprawia Ci przyjemność, to dodam tylko, że przy przebiegu 80kkm, wymieniłem poza standardowym serwisem klocki hamulcowe. Reszta cały czas fabryczna i nie ma z autem żadnych problemów ;)

Dokładnie tak. Podzielam zdanie kolegi. W końcu chodzi chyba o to, abyś poczuł tą magiczną "Radość z jazdy" :)

W moim przypadku średnia z 80 k km to 12l. Na autostradzie, S-ce, przy prędkościach 160-180, w zależności od tłoku na trasie, zazwyczaj 10-11. 140km/h - to okolice 10. Na drogach podmiejskich potrafi mile zaskoczyć i zejść w okolice 9l. Zwróćmy uwagę, że to auto ma 3 litrowy silnik i 340 koni pod maską. Zatłoczone miasto, korki, wtedy spalanie dochodzi do 13-14l.

Zanim zdecydowałem się na 540xi, dealer wypożyczył mi na weekend 530i, potem 530d. w moim odczuciu pieniądze/wrażenia z jazdy, wygrał 530i. ale to było zanim dostałem 540i do testów. Po kilkudniowej jeździe 540i, wiedziałem, co wybiorę. Nie zgodzę się z Mandusem, że 540d miażdży. to jest po prostu zupełnie inny samochód. w 3l benzynie, jak się chce trochę ostrzej pojeździć, usłyszy dźwięk i poczuje wkręcanie na wysokie obroty, to już nie ma wątpliwości. Co do minusów: spalanie. Na pewno w dieslu będzie mniejsze. U mnie średnie spalanie przez 80 tys. km to 12 l. w dieslu pewnie oscylowałoby w granicach 9-10.