Cała aktywność
Kanał aktualizowany automatycznie
Z ostatniej godziny
-
Co to jest zamek bezpieczeństwa?
Dzisiaj
-
Roberto, ty chyba e53 jezdzisz...
-
-
Zamek bezpieczeństwa do wymiany. Miałem to samo
-
Na ekspresówce przy takich prędkościach +20 nie schodziłem nigdy poniżej 11l, z kolei autostrady tak ok +20 to już 12l nie wyjęte a jak nie było płynności to 13l na spokojnie. Generalnie ta bryła tak do 120 - 130 pozwala na rozsądne spalanie. Powyżej niestety szum wiatru i wir w baku ;)
-
Witam serdecznie wszystkich fanów BMW! W swoim BMW również zamontowałem matę wygłuszającą maski, niestety te spinki które są w zestawie zwykle nie pasują bo są za luźne i mata wypada, dlatego zakupiłem inne, np. coś takiego: https://allegro.pl/oferta/10x-bmw-mini-spinki-kolki-nadkola-oslony-silnika-51481915964-51480141017-16243583070
-
Bo prawda jest taka, że BSI opłaciło się wtedy, kiedy było jeszcze darmowe😄 Obecnie to lipa jakby to nie liczyć.
-
A ja z doświadczenia mówię właśnie o małych przebiegach. 1 mały serwis + 1 duży serwis to spokojnie ponad 6k. A do tego jeszcze kolejna wizyta na płyn hamulcowy. No i jeszcze inflacja. A za pakiet 5/60k płaciłem coś koło 5.5k.
-
BSI brałem zawsze i jak przeliczyłem to u mnie się wcale nie opłacał .... przy dużych przebiegach , jak najbardziej ;)
-
Pozycja 12 To przykład tylko z G21 A jeszcze jak pasek osprzętu? Z klimą/bez klimy tak samo ?
-
Proszę bardzo. Pozdrawiam, Maciej Ziółkowski
-
Przy takich serwisach np. bez własnych części na prawdę warto przekalkulować sobie pakiety przeglądów, akurat w BMW (w przeciwieństwie do Audi aktualnie 🫢) one są sensownie wycenione. U mnie do 60k wychodziło na co najmniej 3 wizyty: 1 mały przegląd, 1 duży przegląd + wymiana płynu hamulcowego. Koszty takich 3 wizyt na pewno wyższe niż pakietu.
-
Dołączył do społeczności: krzysieks997
-
Ciężarki na wydechu? Nic o tym nie wiem. Podeślesz jakiś link, co gdzie patrzeć?
-
@stratos37 f44 a f40 to te same części głównie.
-
-
Na 30 tys. km płaciłem 2040 brutto miesiąc temu. Dosłownie tyle samo co za Audi A5 45 TFSI 4 lata temu. Uważam to za dobrą cenę. Ciekawy jestem, ile na 60 tys. Spodziewam się 4500 brutto.
-
Kiedyś mi się ogromnie podobał ten samochód, ale teraz już strasznie spowszedniał i znudził się. Nie chciałbym takiego mieć. Za dużo tego jeździ i za duży hype na nie się zrobił.
-
Teraz to każdy może kodować, wystarczy klepnąć w AI co się chce. Ważne żeby później odpowiedź zweryfikować na forach, czy nie halucynuje i coś się nie rozwali od tego co pisze, i czy lista zmian jest kompletna i prawdziwa 😅 Taki z d... przykład - wymiana filtra paliwa - słowem nie wspomniał i uruchomieniu pompy paliwa w baku, żeby nabić ciśnienie, żeby pompa wysokiego nie chodziła na sucho... Do kodowania raczej trzeba kupić, wersje darnowe w takich aplikacjach to zazwyczaj demo do sprawdzenia połączenia, czy jakiejś podstawowej diagnostyki, za dodatkowe trzeba płacić. Carly kiedyś było spoko, bardzo intuicyjnie kodowało się jednym "ptaszkiem" przy ustawieniach które chce się zmieniać, fajna sprawa, jak była dożywotnia licencja, teraz co roku chyba trzeba odnawiać i dodatkowo kupić specjalnego (drogiego) dongla od nich - ja mam bo kupiłem dawno temu i mam dożywotnio, ale w obecnej cenie subskrypcji to nie polecam.
-
Nie wiem czy było we wcześniejszej wersji ale teraz na wyświetlaczu pomiędzy zegarami pokazuje mi się Yanosik, wcześniej było tylko Waze, apple mapa i później weszły Google maps
-
Dziękuje za pomoc.
-
Witam. Mam takie pytanie, czy ktoś doposażał ten model (f40 z 2021 roku) w hak. Według realoem ma być sterownik 5A056D0, zamienny ze starszym 9463371. Mam ten starszy i po zamontowaniu wszystkiego oczywiście na ori wiązce z aso (nie wymieniałem chłodnicy, ani klap z silniczkami) , przy kodowaniu występuje taki problem, że nie świecą światła stop w przyczepie (załącza awaryjne wtedy). Dodatkowo jest też błąd 302600 na sterowniku silnika. Czy może to być problem, że ten sterownik jednak jest za stary dla tego auta? Czy jednak trzeba wymienić ten sterownik na 5A056D0 ? AI coś takiego podpowiada - "Fakt, że zastosowałeś oryginalny sterownik haka (AHM) o numerze 63119463371 zamiast nowszego 63115A056D0, diametralnie zmienia sytuację. Starszy numer modułu został wycofany z produkcji i zastąpiony nowym właśnie z powodów optymalizacji oprogramowania w nowszych rocznikach platformy F40/G-serii. Błąd 302600 w sterowniku silnika (DME/DDE) w Twoim przypadku wynika bezpośrednio z konfliktu oprogramowania i tzw. „plausibility” (wiarygodności danych)".
-
Panowie na pewno nie będą ci nic resetować, nie ma takiej potrzeby, to było kiedyś w czasach E87 no, przykręcą chiński rozrusznik w miejsce polskiego ,- ew. francuskiego - i tyle,
-
Dołączył do społeczności: gregoryE61
-
G klasa piękne auto ale nie chciałbym mieć go jako jedyne w garażu. W ostatni piątek jak jechałem do Gdańska mając na liczniku ze 140-160 mijało mnie takie prawym skacząc jak Żabka między pasami. Ryk silnika niesamowity ale to auto tak się składa przy skrętach czy chamowaniu że szoruje niemal po ziemi dziobem czy też lusterkami. Z tyłu wyglądało to wręcz niemal komicznie i podziwiam kierowcę za odwagę. Odnośnie gle to w wakacje miałem okazję zrobić ponad 4 tysiące kilometrów x6 40i i cała rodzina zgodnie stwierdziła ze nasze Eqe jest z punktu widzenia pasażera pod każdym względem lepszy. Lepiej wyciszony, płynniej jedzie i skręca i ma dużo lepsze audio (burmester vs harman), w gle myślę że będzie jeszcze lepiej.
-
Ile Ci wycenili ten przegląd?
-
@Roberto1 11-13 litrów diesla w trasie to pewnie jazda głównie autostradami 160+ km/h?
