Cała aktywność

mi działa od nowości

Cześć, mam problem z BMW F15 X5 xDrive40d z 2017 Początkowo miałem problem z baterią w module SOS. Po wymianie baterii skasowałem błędy, ale na desce nadal pojawiało się ostrzeżenie systemu SOS. Następnie wszedłem w moduł KOMBI w ISTA+ (prawdopodobnie wersja 4.3) i skasowałem pojawiające się błędy. To również nie pomogło, więc pomyślałem, że zresetowanie modułu KOMBI może rozwiązać problem i pozwolić systemowi uruchomić się ponownie od początku. Niestety po wybraniu „Reset module” w KOMBI deska rozdzielcza zgasła. Po ponownym uruchomieniu samochodu pojawiły się nowe ostrzeżenia: SOS system failure Front-end collision warning failure Pedestrian alert failure Instrument cluster Dodatkowo na liczniku nie mam teraz informacji o: temperaturze oleju, poziomie paliwa, obrotach silnika. Działa jedynie prędkościomierz. Po wykonaniu pełnego skanu w ISTA pojawiają się następujące błędy: 48002D E06C44 E1147C Próbowałem je kasować, ale natychmiast pojawiają się ponownie. Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem? Czy reset modułu KOMBI mógł spowodować utratę jego konfiguracji/kodowania albo problem z komunikacją z innymi modułami? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę, szczególnie co można sprawdzić w ISTA i czy da się przywrócić KOMBI bez skomplikowanego programowania. Dzięki!

Te i3 to pokrak jakich mało, te lepsze proporcje spalinowki dla mnie są prawie ok, sam wygląd akceptowalny i wygląda ok tak długo jak nie postawić go obok G20

Osoby którym się nową trójka podoba, przepraszam Was, ale ten samochód wygląda koszmarnie. Może to m350 będzie się jakoś lepiej prezentowało, ale i3 wygląda bardzo słabo na żywo, nawet nie chę myśleć jak będzie wyglądał golas G50.

dziś była kolejna aktualizacja

W Wrocku 2 lata temu też mi zaproponowali na 2gi sezon 700pln, 900 to już massacra ale pewnie teraz tak jest i we Wrocławiu. Poszukaj dobrego serwisu opon blisko siebie, ja taki znalazłem w Wrocławiu za pół ceny a zaoszczędzony tysiak pln rocznie spożytkuję na przyjemności. Sam punkt jest prowadzony przez kompetentne osoby z bardzo dobrą wyważarką (w tle motorsport).

Dziś czekając na serwis olejowy miałem okazję na spokojnie obadac nowe i3. Nie chcę brzmieć jak stary grzyb, no ale szału na mnie nie zrobiło 😄 Stylistyka to kwestia indywidualna, mi jakoś nie leży, narazie. Najbardziej ciekawił mnie środek. Ta sztuka miała biały środek z białą kierownicą, tak jak na materiałach na YT. Na moje oko wnętrze wydaje się tańsze i bardziej plastikowe, nawet porównując do G20 LCI2. Teraz najważniejsze są ekrany a reszta to ma po prostu nie przeszkadzać i nie razić za bardzo. Nawet takie pierdoly jak galwanizowane przyciski do szyb czy obite skórą boczki tunelu środowego, które można było mieć w G20 teraz odeszły w niepamięć. Zapewne M350 będzie się bronić wlasciwosciami jezdnymi, mocą itp, ale jeśli środek będzie na podobnym poziomie, a pewnie będzie, to wybieram swoje M340, ewentualnie G81 😆 Udało mi się chyba zaobserwować jeden plus, dźwięk zamykania drzwi wydaje się bardziej premium, jest chyba pełniejszy i mniej metaliczny niz w G20, game changer 😁 Obok stała M3 G81, wiadomo inna liga, ale po wejściu do środka gdzie jest skóra merino i pakiet karbonowy można było jeszcze bardziej odczuć różnice.

@warszawa Gdzie hotelujecie kola/opony? Fajnie bylo kupic kola zimowe w ASO na promocji 40%, ale serwisy BMW wolaja 900 pln brutto za sezon zimowy w tym roku 😀

Ok 👌 A jak powinien być wpięty IBS??

Ptpro zakładałem do M47 i za mojej kadencji przez 150kkm nic się z nim nie działo.

a masz podłącozne carplay albo android auto? to to sporo zmienia w interfejsie telefonu

Trochę nie rozumiem dlaczego ten wątek jest tutaj, skoro autor pisze o zakupie x3 g45 raczej niż x5 g05. Jak hałas przeszkadza i trzeba 3.0 diesel to brałbym 540d w touringu

Czy ktoś podłączał się z ekranem Android pod oryginalną antenę GPS samochodu, na zasadzie jakiegoś rozgałęźnika, tak żeby oryginalna antena dawała sygnał dla obydwu urządzeń, czyli oryginalnej jednostki głównej i ekranu Android. Czy to w ogóle ma szansę działać od strony elektrycznej. Mam w swoim X3 head-up i nie ma tam dobrego miejsca pod główną powierzchnią deski aby przykleić antenę GPS i mieć na stałe silny sygnał. Przykleiłem w najlepszym możliwym miejscu, ale czasami sygnał jest tak słaby że Google maps nie może znaleźć pozycji. I oczywiście zgodnie z prawami Murphiego dzieje się to w najmniej odpowiednim momencie. Mam jeszcze taką opcję że mogę po prostu zamienić te dwie anteny miejscami podłączenia, bo i tak nie korzystam z oryginalnej nawigacji, ale chcę mieć jednak ją sprawną w razie czego.

Może być brakujący IBS. Ale jeśli bez tego odpalał i przestał to bardziej rozsynchronizowany immobilizer który właśnie odcina paliwo, cała reszta działa. W INPA można synchronizację zrobić.

Wg ETK to sterownik do E31: Właściwe numery dla E39 do 09/98 dla 6cyl to: A dla 8 cylindrów:

Zasilanie to podstawa. Tam gdzie masz obwody 12V najlepiej sprawdzać je żarówką 21W lub więcej, mamy wtedy pewność, że fizycznie występuje zasilanie, a nie tylko potencjał(miernik jest za małym obciążeniem obwodu i czasem potrafi wprowadzić to w błąd) Co do błędów związanych z DSC, to sugerują brak komunikacji z tym modułem. Na liście sterowników także go nie widać, więc od podstaw, czyli jego zasilania także należałoby zacząć

Velvetronic ( wałek pewnie już wyrobiony lub dźwigienki niedomagają ) falowanie obrotów pewnie też jest.

Jaka data produkcji i silnik? V? 1164133 były głównie wkładane do E32 do E39 montowali 1164131

Zależy jakie masz wrzucone teraz. Jak starsze niż z połowy 2025 to na pewno bedzie potrzebny. Najlepiej ściągnąć mapy i spróbować zrobić update. Ja poprosi o kod to zaoraszam.

Witam Szanowne grono 💪😎 Mój problem to nieodpalające przedliftowe e60 530d. Silnik kręci lecz do pompy paliwa nie dochodzi prąd. Przekopałem wszystko co przyszło mi do głowy czyli po kolei: Bezpieczniki, przekaźnik, moduł sterujący pompą… No i wtedy mym oczom ukazało się to co przedstawiają poniżej załączone zdjęcia… Niepodłączone tudzież wypięte podczas wyciągania akumulatora przewody/wtyczki. Proszę o pomoc i podpowiedzi gdzie powinny być podłączone owe przewody/wtyczki 🙏 Jak i również wyprowadzenie mnie z błędu jeśli się mylę… Czy to z tego powodu bawara nie odpala?? 🧐 Z góry dziękuję bardzo za odpowiedzi oraz zaangażowanie. Serdecznie pozdrawiam 🫡

Na tym kupionym sterowniku są takie same błędy jak na starym. Stawiam flaszkę, jeśli znajdziesz mi sterownik o takim samym numerze za 100 PLN.

Moim zdaniem to mhev. Spróbuj - myślę Ze w trybie sport albo z włączonym ss nie ma tego

Czy najnowsze mapy 2026-4 wystarczy pobrać na pendrive i wgrać w aucie? Nie potrzebne są kody FSC? Jak to wygląda Mam BMW g20 z 2023 roku

UP cena do sporej negocjacji, zapraszam.

Dzisiaj sprawdziłem, czy czujnik na railu dostaje napięcie zasilające. Wcześniej było 0 V. Po mechanicznym oczyszczeniu pinów ECU odpowiedzialnych za ten czujnik napięcie zasilające się pojawiło i DDE się obudziło. Wygląda na to, że poprzednim razem nie wyczyściłem tych pinów wystarczająco dokładnie. Teraz kupię dedykowany środek do czyszczenia styków, porządnie je wyczyszczę i sprawdzę wszystko ponownie. Dam znać, co dalej.