Cała aktywność

Akurat z apple przestrzeliłeś. Pracuje na komputerach (z prockami intela) gdzie laptop (mobilna stacja robocza) to 15k netto w górę, a stacjonarka 40k+ i uważam, że takiego dopracowania produktu jak u Apple (bardziej odczuwalne przy laptopach) to mogą wszystkie firmy pozazdrościć. W Apple się nie bawią, tylko frezują obudowę z jednego kawałka, bo ma być porządnie, UX to podstawa i to przepaść w stosunku do np sprzętu gamingowego, gdzie wszystko jest z tandetnych tworzyw sztucznych. Szkoda, że w samochodach te materiały tak poszły w dół. W starej f10 czuć metal- aluminium w łopatkach do zmiany biegów, klamkach, czy na dźwigni sterowania skrzynią biegów, teraz wszystko ciepłe w dotyku bo z tworzywa sztucznego udającego premium.

Mam prośbę o pomoc w diagnostyce. Mam ISTA+. Parę lat temu miałem komunikat "napęd jedź wolno" objawiało się to tym, że auto gasło i nie chciało zapalić ponownie. Po kilku, kilkunastu minutach auto odpalało i można było jechać dalej. W nieautoryzowanym serwisie BMW stwierdzili, ze do wymiany jest jedna z pomp wysokiego ciśnienia. Wymienili tą po stronie kierowcy. Problem zniknął. Ostatnio wracałem autem z krótkiego urlopu. Przez około pół godziny jechałem z prędkością 180-200km/h i ponad. Po pewnym czasie pojawił się znowu ten komunikat i auto zgasło. "Doczłapałem" się na pobocze. Maska w górę bo było strasznie gorąco. Po kilkunastu minutach auto odpaliło i udało mi się przejechać jakieś 10km. Znowu zgasło. Ponieważ znajomy zasugerował aby autem nie jeździć bo w przypadku zatarcia pompy paliwa opiłki mogłyby się dostać do układu paliwowego zadzwoniłem po lawetę. Po około pół godziny oczekiwania auto o własnych siłach wjechało na lawetę i po dalszych dwóch godzinach zjechało z lawety po domem. Po kilku dniach przejechałem autem ze 100m do garażu i podłączyłem ISTE. Sypnęło kilkunastoma błędami. Na tą chwilę udało mi się ustalić (przy pomocy opinii znajomego): pompy wysokiego ciśnienia podają na wolnych obrotach wartości ciśnienia takie jak wartości fabryczne, czy jak to się tam nazywa. Jeśli chodzi o pompę paliwa w zbiorniku to ponoć jeśli byłaby uszkodzona to w ogóle nie podawała by paliwa. Czy ktoś może mi pomóc w diagnozie usterki?

Wyjmij tę płytkę z pudełka, może są na niej jakieś symbole. Musiałbyś podać pod które piny we wtyczce jest podpięty ten moduł najlepiej z kolorami przewodów, czy jakieś oryginalne kable nie są odcięte i ile pinów ma ta wtyczka, żeby ją zlokalizować na schemacie.

dobra widzę większy kontekst sprawy 😁, pomijając nieistotne μ to dobrze , że tego auta nie odebrałeś, próba wepchnięcia nowego auto klientowi w takim stanie to się nie chce nawet komentować 😱

BMW modernizuje fabrykę w Monachium. Nowoczesne technologie zmienią produkcję aut https://share.google/P7YJGIhTBm18vPLDP

pewnie się ludzie z czasem przyzwyczają , co nie zmienia faktu , że to wygląda jak azjatycki klon nie wiadomo czego 😁

I tyle na ten temat https://www.youtube.com/watch?v=CvarySY_6Ic

Cześć, przy okazji czyszczenia punktów masowych z racji braku prawidłowego napięcia ładowania natknąłem się na takie pudło wciśnięte za sterownik silnika. Auto jedzie normalnie/nie powiedziałbym że było coś "dodane" mocowo. Jest wlutowane w kostki DDE przez co nie da się ich prawidłowo zapiąć, po odpięciu INPA pokazuje ciśnienie na listwie = 0 oraz przerywa przy dodawaniu gazu, domyślam się że to jakiś sprytny pomysł żeby oszukać odczyty i zwiększyć dawkę paliwa. Docelowo chciałbym się tego pozbyć ale weź się teraz domyśl co autor miał na myśli :D Kojarzycie może co to dokładnie jest lub ktoś spotkał się z czymś podobnym? Ewentualnie czy ktoś ma pomysł jak się tego sensownie pozbyć i wrócić do "serii"

Ja kupiłem zamiennik że 2~3lata temu żeliwny oczywiście i jest ok. Jak nie chcesz tego wymieniać jeszcze raz to tylko żeliwny.

Ja mam zwykłą klimę i nie mam tego czujnika więc problem jest gdzieś indziej.

275/35 z przodu i 315/30 z tyłu

tyle o tym pisaliście, że aż sprawdziłem... nawet kawiarnię mają mapa

Bezpłciowe 🤢

2026-06-04-194858857.mp4

Model: BMW X5 G05 xDrive25d Rocznik: 2021 Silnik: B47F Moc: 170 kW / 231 KM Skrzynia biegów: automatycz Napęd: xDrive (AWD) Wyposażenie : X Line Kolor: czarno-szafirowy metalik Tapicerka: Skóra, kolor: czarny Vernasca Felgi: 19" aluminiowe obręcze V-spoke 735 Opony: 265/50/19 Na zdjęciu poniżej poprzednia wersja BMW X5 F15 xDrive25d bardzo udana i dobrze się sprawowała. Polecam 🙂

Wystartowała seryjna produkcja i3 w fabryce w Monachium.

Wtyczka jak i kawałek wiązki wygląda ładnie, jeszcze dla zasady psiknąłem dziadostwem na wilgoć w miejscach elektrycznych zobaczymy czy coś się zmieni, muszę poczekać na testy bo auto nie jeździ codziennie.

zamówiłem auto z odbiorem na marzec 2027 do końca roku mogę jeszcze robić zmiany. Czy ktoś się orientuje kiedy bmw planuje wprowadzić paletę kolorów indvidual? Druga kwestia bo nie mogę tego nigdzie znaleźć w felgach 23 cale jakie są opony bo z tego co widzę mają taki sam profil jak w starej x5 w wersji 22 cale

Takie czasy, jak byłem dzieckiem to szczytem luksusu był pełnoletni golf na osiedlu, teraz pies z kulawą nogą za BMW czy Audi się nie obejrzy a mój 6 letni syn marzy żebym go kiedyś zabrał do salonu lambo 😀

ale będziesz jeździł tymi μ m ... czy od azu oblepisz folią dla kolejnego właściciela 🤭 , podobnie potem ludzie analizują każdy element przy kupnie używki 😁 nieważny stan przeglądy a jak jeszcze jakiś element z fabryki z grubszą powłoką się trafił to już katastrofa.. być takiego auto nie odebrał ? 😁

Dot 2025. Jak patrze za ile sprzedają 2026 to w zdecydowałem na zakup. Różnica w cenie pokryje wymianę opon na nowe i zostanie na dobrego grilla😁

Eee tam, nie wiem skąd jesteś ale u mnie w Stolycy BMW, MB czy Audi to nie jest żaden wyznacznik luksusu, bogactwa ani żaden szpan. Jezdzi tego po ulicach cała masa i nikt specjalnie nie zwraca no to uwagi. Nawet Porsche nie robi na nikim wrażenia. Może jakieś Ferrari czy McLaren... Także wątpię żeby ludzie kupowali dla znaczka. Po prostu jak ktoś ma pieniądze, stać go to kupuje to co mu sie podoba i chce kupić dobry markowy produkt, być fajnie obsłużony, mieć coś ekstra i tyle. Nie ma co generalizować. Trudno też wymagać od np takiej kobiety żeby znała się na samochodach. Wie tyle ile musi i już. Nie wiem dlaczego uważasz, że silniki 2.0 to coś złego w markach premium. To czyni te auta gorszymi czy co? Sam mam 520d i taki silnik mi w zupełności wystarczy. Nie mam zamiaru dopłacać 60k do R6. I co, zamiast "piątki" miałem wziąć Passata?

Na fejsbuku masz masz prawdziwych znawców od szrotow kupionych po 15k, tam powinienes uzyskać odpowiedzi bardziej skrojone pod oczekiwania, w twoim przypadku przeróbek i dokładek dla flotówek. Nie każdy jest ekspertem od druciarstwa - moze ty nim zostaniesz? Brakuje takich ludzi tutaj faktycznie.

No przejadę się kiedy ultra ale skoro rs3 po ostatnim lifcie mnie nie urzekło nie wydaje się że gdzieś zachodzi jakaś magia. Co do serii 1, ludzie narzekali że jest mało miejsca a że większość tych aut trafia do kobiet to zrobili fwd. na szczęście jest seria 2 oraz m2 i tam jest już tak jak w BMW być powinno 😀

zgadzam się, że preferencję, ale dla ciebie jedna ważna checha jest w aucie, poczucie napędu na tylną oś a reszta to schodzi na drugi plan. Ja patrzę na auto całościowo, bo wolę żeby mnie ośka ciągnęła ,a np. w nocy coś widział, i po trasie 600-800 km wychodził wypoczęty. Dlatego ci się może wydawać że pluje na BMW :) Co do Pasiaka .. zdziwiłbyś się jak mocno nowy haldex oszukuję poczacie napędu na przednią oś. Ja czekam właśnie na testy quattro ultra , bo też jestem ciekaw. I tak tez wolę jak mnie coś pcha, niż ciągnie, ale takie mamy czasy. BMW 1 też kiedyś było RWD, a teraz jest FWD.