Brusss

Ok. Dzięki za odpowiedź. Troszkę powalczę z kodowaniem pewnie będzie tak jak piszesz ale nic nie szkodzi spróbować. 😀

Witam, może ktoś kiedyś słyszał o takim czymś . Mianowicie e60 545i V8 2004r. duży wyświetlacz navi profesjonal, kilka tyg temu skończyło się radio (ciągły restart) ok pomyślałem mam gdzieś w garażu z e60 ale business które działało z małym wyświetlaczem (po sprawdzeniu wtyczek i wpięciu business wystartował) :)) wszystko byłoby ok gdyby nie to że widać tylko troszkę poza połowę wyświetlacza. jakieś pomysły??? Dodam że w fa zmienione w radiu też na 8,8 cala i nic nie pomaga ,radio pustym Manem też robione i nic Vin dopisany i nic 😞 poza tym wszystko działa :zmieniarka,Logic7,wzmacniacz ,ustawienia HUD itd. Jedyne co to nie mogę odczytać ustawień CID w ncsexpert niby czyta ale plik ma 0 kb.

Jak w opisie potrzebny map-pack do winolsa BMW e60 525d 2008r 3.0 lci Eprom Bosch EDC16C35 O_42TAE3 390904

Witam miałem to samo ,po wymianie żarówki stopu po 1dnym dniu zaczęły pokazywać się notorycznie błędy przepalonej żarówki.(w e60 2008r lci) są po dwie żarówki stopu na stronę ,zewnętrzne i wewnętrzne ) Mi wywalało te zewnętrzne niby świeciły przy naciśnięciu ale były jakieś takie nadpalone.Problem polegał na tym że żarówki z dolnej półki zazwyczaj nie spełniają norm/wartości które odpowiadają oryginalnym. Komputer odczytywał inne napięcie niż powinno być i myślał że coś nie gra i dlatego ten błąd. Proponuję zmienić żarówki na te troszkę lepsze niż po 3zl za parę 🙂 ja tak zrobiłem i Pomogło! Potem wszystkie 4 wymieniłem na diodowe i jest jeszcze lepiej 🙂

Czy na 100% sprawdzisz kleme odłączeniem kabelka ? To tak 5/10 :) Akurat sam miałem przeboje z IBS , choinka na zegarach, kasowanie daty i dziennego przebiegu , różne błędy ze skrzynią włącznie :) komunikaty że coś rozładowuje Aku na postoju codziennie . I nawet po odpięciu kabelka! Zero poprawy tak samo ! Walczyłem z tym chyba pół roku aż kiedyś byłem gdzieś i chłopaki mieli kleme w bardzo dobrej cenie używkę więc kupiłem w razie w. Po wymianie klemy ibs i zakodowaniu od nowa Aku problemy zniknęły!! Już nie ma komunikatów że coś rozładowuje Aku codziennie data i dzienny przebieg też nie znika i brak choinki na zegarach :) regulator napięcia diagnozuje się przez podejrzenie w inpie lub bimmertool napięcia jakie daje podczas ładowania (czy w ogóle daje) i porównaniu jakie powinno być . Szczerze mówiąc nie wiem jakie powinno być ale pewnie takie info jest w necie .

Sprawdź na początek kleme IBS i Regulator napięcia alternatora ( to ten plastik ze szczotkami który często pada)

Witam , dzisiaj troszkę poszukałem i dostałem od ręki TERMOSTAT (TH 580 ) więc zabrałem się do wymiany : wszystko poszło ogólnie bez problemu (Jedno co mogę dodać od siebie to WARTO POPSIKAĆ JAKIMŚ WD40 LUB PODOBNYM NA ŁĄCZENIA WĘŻA PRZED ŚCIĄGANIEM) ja tak zrobiłem i po chwili zeszły bez żadnych oporów:) a siedziały chyba od nowości :) i teraz tak: TERMOSTAT TH 580 + 2IE METALOWE OBJEMKI + TROSZKĘ CZASU JAKIEŚ 2h = pełna satysfakcja !!! :) No w końcu temperatura silnika oscyluje +/- 88°-93° Wielkie dzięki Pluskwa9 Temat uważam za zamknięty (Mam fotki z mojej roboty ale nie bardzo wiem jak je tutaj wrzucić)

Ok. Wielkie dzięki ,na filmiku wszystko ładnie pokazane. Jutro jak ogarnę termostat od ręki to wymieniam i napiszę czy pomogło.

też myślałem o tym zamiast wymiany wymiennika , Nawet nie głupi pomysł . Założyłeś na tym wężu pionowym przy chłodnicy? Masz może jakieś foty z tej operacji ? Płyn trzeba spuścić czy wystarczy zacisnąć węże ?

Witam wymieniał ktoś sam 3 termostat w m57d3? Czy w ogóle da się samemu to zrobić? Może ktoś posiada jakaś fotorelacje lub opis jakie węże zacisnąć itd. Przymierzam się do tej operacji dlatego że silnik nie łapał temperatury-wymienione :termostat główny i EGR różnica nieznaczna przy 10stopniach na dworze dobija z trudem do 70stopni :((

Temat uważam za zamknięty, może przyda się dla potomnych:)) po aktualizacji klimatyzacji i przeleceniu pustym manem po odpaleniu auta zaczyna migać kontrolka kompresora klimatyzacji i nie idzie tego wyłączyć: WYSTARCZY POCZEKAĆ 5MIN NA WŁĄCZONYM SILNIKU I WŁĄCZONEJ KLIMATYZACJI PRZEJDZIE PROCES ADAPTACJI I KONTROLKA NORMALNIE ZACZNIE Świecić ORAZ KLIMATYZACJA Normalnie DZIAŁA !! :) (ZNALEZIONE NA NIEMIECKIM FORUM BMW) Sprawdzone i działa !!! :))

Witam , dzisiaj dopadł mnie mały problem (DUŻY!!) Przy kodowaniu świateł itd. odpaliłem program do aktualizacji modułów zobaczyłem że ihka60 nie ma prawidłowego vinu więc odpaliłem Winkf ,wpisałem zb nr . Niestety nie było więc wybrałem comfort mode potem updated mode wyszukałem ihka60 i poszło wszystko doszło do 100% odpaliłem auto wszystko działa ale .. patrzę kontrolka kompresora klimatyzacji ciągle mruga i nie idzie jej wyłączyć przez fizyczne naciśnięcie w dodatku kompresor klimatyzacji ciągle działa. Bardzo proszę o pomoc :((( nadpisze że kodowanie pustym manem robione zero rezultatów.. jakieś pomysły???

Witam ,wszystkie gumowe osłonki sprawdzone kilka razy i zero uszkodzeń hmm... Czyli szukam dalej...

Dzięki za odpowiedzi, na początku wydawało mi się to troszkę SAISFIKCION :) ,ale po którymś razie po wyjechaniu z myjni naprawdę odczuć różnice i zacząłem bardziej zwracać na to uwagę . Dzisiaj postaram się przyjrzeć tym osłonom o których piszesz i dam znać.

Witam może to śmieszne albo dla niektórych nie, już któryś raz mam odczucie jakby Lepiej działające wspomaganie po umyciu auta (felg) na myjni też o wiele lżej się obraca kierownica i auto jakby jakoś płynniej jeździło przez kilka kilometrów po wyjechaniu z myjni czy to możliwe że gdzieś niema smarowania i po umyciu na myjni dostaje się tam woda i efekt odczuwalny jest bardzo mocno..?