Brusss

https://vm.tiktok.com/ZN81fjbJC/

Sorry za błędy w pisowni (Na szybko i SLOWNIK ! !) ?

Spoko, ja robiłem w M57N2 i (nie liczc na AI podpowiada kompletne bzdury!! 2 dni zmarnowane tak mnie prowadziła po pinach i modułach na końcu napisała mi że w tym modelu się nie da) a to kompletna bzdura DAŁO SIĘ :) Pozd.

To zależy: jaki motor? jaka skrzynia? Jakie moduły i software? W przedlifcie jest dużo prościej , bo wspinasz się w środkowym panelu pod wtyczkę dwa piny i w sumie fizycznie to wszystko , pozostaje przekodowac moduły dodać do wyposażenia auta sportową skrzynię (chyba że ma seryjnie) i tyle .... Czasami to nie wystarcza i trzeba soft albo aktualizować lub wymusić wgranie sportowego softu /softu od ALPINY . Na to wszystko składa się wiele czynników czy będzie działać i jak dobrze będzie działać ... W przedlifcie robiłem w Bmw 545i efekt: BOMBA STRASZNA!!! Naprawdę. (Jest wiele filmików w necie jak to zrobić i to że komuś wyświetli się napis sport na zagarach to mniejsza połowa sukcesu .... Potem piszą Że nic to nie daje .

Nikt nic... Temat uważam za zamknięty (Ogarnięte)

Witam, montował może ktoś przycisk sport do polifta 2008r 525d 3.0 ? Byłbym wdzięczny za każdą pomoc....do przedlifta montowałem i jest w miarę prosto.

Niestety nic nie pomaga dodam że auto wzbudza się po dokładnie 8-10min po uśpieniu i tak cyklicznie

Dzięki kolego za podpowiedź dzisiaj sprawdzę (puszczę pustym manem w ncs) jak da radę oczywiście.... I to auto 2008r po lifcie to moduł MPM jest już chyba zintegrowany i nazywa się KGM jak się nie mylę. Co zauważyłem jeszcze że auto bardzo szybko się usypia w ciągu niecałej minuty tak powinno być??

Witam od pewnego czasu męczę się z problemem rozładowywania Aku ale tylko jak auto stoi ma zamknięte drzwi ale jest otwarte z kluczyka ... Problem polega na tym że nie wyświetla się info o słabym Aku , ładowanie w granicach 14,30-14,70 , nie resetuje sie zegarek ani nic innego żadnych błędów .... Jak jest zamknięte z kluczyka problem rozładowywania nie pojawia się (sprawdzone :druga klema ibs,drugi Aku oczywiście zarejestrowane itd, wymieniony nawiew klimy na nowy ) zauważyłem tylko co pewien czas coś pstryknie z tyłu słuchać że pokręci płyta i zapali się przycisk start (nic innego się nie zaświeca) ale gdyby coś budziło auto to powinien być komunikat o rozładowywaniu Aku na postoju???) Spotkał się ktoś z czymś takim? (Będę wdzięczny za każdą radę bo już jestem bliski rzucenia się na linę) BMW e60 525d 3.0 2008r lift m57d3

Witam,posiadam ten sam 3l silnik i jak założysz osłonę silnika tą z wygłuszeniem jest dużo ciszej.. myślę że jest ok chociaż troszkę twardo.... ?? (Poziom oleju sprawdzony?) ??

Ok. Dzięki za odpowiedź. Troszkę powalczę z kodowaniem pewnie będzie tak jak piszesz ale nic nie szkodzi spróbować. ?

Witam, może ktoś kiedyś słyszał o takim czymś . Mianowicie e60 545i V8 2004r. duży wyświetlacz navi profesjonal, kilka tyg temu skończyło się radio (ciągły restart) ok pomyślałem mam gdzieś w garażu z e60 ale business które działało z małym wyświetlaczem (po sprawdzeniu wtyczek i wpięciu business wystartował) :)) wszystko byłoby ok gdyby nie to że widać tylko troszkę poza połowę wyświetlacza. jakieś pomysły??? Dodam że w fa zmienione w radiu też na 8,8 cala i nic nie pomaga ,radio pustym Manem też robione i nic Vin dopisany i nic ? poza tym wszystko działa :zmieniarka,Logic7,wzmacniacz ,ustawienia HUD itd. Jedyne co to nie mogę odczytać ustawień CID w ncsexpert niby czyta ale plik ma 0 kb.

Witam miałem to samo ,po wymianie żarówki stopu po 1dnym dniu zaczęły pokazywać się notorycznie błędy przepalonej żarówki.(w e60 2008r lci) są po dwie żarówki stopu na stronę ,zewnętrzne i wewnętrzne ) Mi wywalało te zewnętrzne niby świeciły przy naciśnięciu ale były jakieś takie nadpalone.Problem polegał na tym że żarówki z dolnej półki zazwyczaj nie spełniają norm/wartości które odpowiadają oryginalnym. Komputer odczytywał inne napięcie niż powinno być i myślał że coś nie gra i dlatego ten błąd. Proponuję zmienić żarówki na te troszkę lepsze niż po 3zl za parę ? ja tak zrobiłem i Pomogło! Potem wszystkie 4 wymieniłem na diodowe i jest jeszcze lepiej ?

Czy na 100% sprawdzisz kleme odłączeniem kabelka ? To tak 5/10 :) Akurat sam miałem przeboje z IBS , choinka na zegarach, kasowanie daty i dziennego przebiegu , różne błędy ze skrzynią włącznie :) komunikaty że coś rozładowuje Aku na postoju codziennie . I nawet po odpięciu kabelka! Zero poprawy tak samo ! Walczyłem z tym chyba pół roku aż kiedyś byłem gdzieś i chłopaki mieli kleme w bardzo dobrej cenie używkę więc kupiłem w razie w. Po wymianie klemy ibs i zakodowaniu od nowa Aku problemy zniknęły!! Już nie ma komunikatów że coś rozładowuje Aku codziennie data i dzienny przebieg też nie znika i brak choinki na zegarach :) regulator napięcia diagnozuje się przez podejrzenie w inpie lub bimmertool napięcia jakie daje podczas ładowania (czy w ogóle daje) i porównaniu jakie powinno być . Szczerze mówiąc nie wiem jakie powinno być ale pewnie takie info jest w necie .

Sprawdź na początek kleme IBS i Regulator napięcia alternatora ( to ten plastik ze szczotkami który często pada)