Cała aktywność

50 tys na koniec września oddam . Przebieg bedzie okolo 327 tys km https://autoplac.pl/oferta/bmw/seria-1/f40-1-5-2021r-118i-136-km-2021-320-000-km-wlasciciel-pelna-histori-4016-9465-QN

Prawda, ale to auto zasponsorowane przez pijanego kierowcę. Za darmochę i ocet słodki 😀

Kurde coś mi się nie chce do końca wierzyć że to była tylko wina poprzez wymuszenie pierwszeństwa. Sam koncept Mustanga z V8 i tylnym napędem do pościgów jest poj****y.

To filmik z czasów kiedy o ai jeszcze nikt prawie nie wiedział. Wiadomo że takich akcji się nie pochwala ale nie da się co po niektórym z tych kierowców odmówić ich umiejętności. Np. nasz rodzimy Boguś, co jak co ale te M3kę miał opanowaną.

Tutaj troche wiecej szczegółów o tej akcji : https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-wzywa-27-720-aut-naprawa-napedu-za-pomoca-kleju/

Jeżeli auto jest po gwarancji i za 2-3k będziesz w stanie zmienić "w miarę bezpiecznie" 318i w 320i, albo 320i w 330i, to ma to sens. Dopłata za mocniejszy silnik to jakieś ~20k, więc sporo więcej. Oczywiście trzeba mieć świadomość jakiegoś tam zwiększonego zużycia silnika i związanego z tym ryzyka (z drugiej strony różnica pomiędzy silnikiem w 318i i 320i jest minimalna, to praktycznie ten sam silnik tylko z innym softem). O opcjach typu 318i zmapowanych na 250+ KM nie wspominam, ale znajdą się na pewno i tacy 😀

Retrofit kamer 360 to jedna z najbardziej czasochłonnych i kosztownych rzeczy jaką można sobie wyobrazić 😅 Potrzebny grill, lusterka, kilometry wiązek żeby to spiąć i rozbieranie połowy auta.

Rok temu juz hypertech w wwa sie ogłaszał, że również to ogarnął bez wysyłania. Wtedy jak robiłem wstepną wycene dla 30i preLCI 258hp z zablokowanym ECU (z czystej ciekawosci), to wyszlo coś 3500 PLN. 10k imo dziwna cena. Ponadto ja nadal wierze w to ze jak potrzebuje wiecej mocy to po prostu patrze się na mocniejszy wariant auta a nie oddaje na tuning. Natomiast kazdy ma swoje podejscie i ja to szanuje.

Na DSC OFF pewnie nie pozwolą ale może MDM 😅

Dziś w końcu znalazłem trochę czasu dla mojej bawarki. Plan był taki żeby pozbyć się zacieków z kamienia. Chyba wyszło nie najgorzej. Użyłem APC sour od Aqua. Na opony wleciało czerniwo. Jutro wycieczka z synem na M Day u dealera gdzie będziemy z młodym upalać M2 i M4 w cabrio ;) Także wstyd byłoby pojechać brudnym autem.

Podobno problem z iOSem 26.6. W teorii update do 27 powinno pomóc

@luk_byd czy dołożenie kamer 360 jest dużym problemem w preLci jak ma się już kamerę i asystenta?

Również zauważyłem spowolnienie forum od kilku dni. Często 10 sekund to mało by strona się załadowała, nie ma tez większej reguły, czasem wskoczy od razu, a czasem kręci i kręci. A ten temat udało się zweryfikować? ;) Bywa to upierdliwe gdy emoty trzeba wybierac z listy, a nie wskakuja automatycznie po wpisaniu. Korzystając z telefonu to bez znaczenia, bo emoty można wybrac z klawiatury telefonu, ale przy korzystaniu z przeglądarki jest to niewygodne.

Niestety, musimy pogodzić się z faktem, że już nigdy nie będziemy mieli takiej możliwości wyboru silników i wyposażenia jak kiedyś. Producenci starają się upraszczać linie produkcyjne, skracać czas potrzebny do wprowadzenia nowych modeli, skracać łańcuchy dostaw. A niestety każdy dodatkowy nawet z pozoru błahy element wyposażenia wymaga dokładnego sprawdzenia, testów i homologacji. Dlatego niektóre elementy wyposażenia wchodzą dopiero jakiś czas po wejściu modelu jak np. wentylowane fotele w nowym iX3 gdzie dostawca nie zdążył na czas opracować, a BMW przetestować i homologować tego elementu. Dla mnie jeśli chodzi o silniki to w gamie najbardziej brakuje 530i. Kosztowałby ze 20k więcej niż 520i i wile osób dopłaciło by żeby mieć te 260KM. 40i też fajnie jakby było ale tu sprzedaż byłaby i tak niewielka bo cena startowa to byłoby ze 400k + wyposażenie. Fajnie jakby było też jakieś 525d o mocy 230-240KM.

Dwa Iphone'y połączone z autem. Jeden przez CarPlay, drugi przez Bluetooth. W menu telefon mogę wybrać każdy z nich i widzę książki telefoniczne, więc sam mogę swobodnie dzwonić z menu auta do wybranych kontaktów. Dziwna sytuacja jest jeśli znajomy dzwoni do mnie na iPhone połączony przez Bluetooth. Na ekranie auta widzę tylko numer, bez nazwy kontaktu - czyli jakby dzwoniła do mnie fotowoltaika albo inna obca osoba. Muszę zerkać na ekran telefonu, żeby zobaczyć kto dzwoni. Auto nie przejmuje nazwy użytkownika z książki wyświetlając tylko numer dzwoniącego. Z drugim telefonem przez CarPlay jest wszystko jak należy, ale to już nieco inne połączenie. Ktoś może już to przerabiał?

Powodzenia! Do kompletnego montażu trzeba zrzucić niestety tarczę ( chyba,że jak niektórzy przetniesz ją w najwęższym punkcie...). Dodam jeszcze dwie rzeczy: 1) niektórzy dają dodatkowe podkładki pod śruby (rozwiązuje to problem korozji tarcz kotwicznych) 2) Jeśli możesz, dopłać do oryginału. Jest naprawdę sztywny, w przeciwieństwie do Febi i podobnych, które można wyginać...rękami.

nie zamawiałem jeszcze, obecnie kompletuje oferty Na chwilę obecną jest to tylko wersja "First Edition" - pełny konfigurator ma chyba ruszyć po wakacjach

Cześć, czy jest ktoś w stanie wytłumaczyć łopatologicznie jak podłączyć kamerę aby wszystko działało? Zakupiłem BMW g20LCI 330e i nie ma tej kamery w wyposażeniu 🙈Kodowanie to nie problem, bardziej zależy mi na opisie jakie kable(czytałem wcześniej ale mało mi to mówi), jak się podpiąć pod bdc itp. Dziękuję z góry za pomoc

odświeżę temat.. mam uszczelniacz elringa ma on na sobie taką tulejkę plastikową.Jak wbić teraz uszczelniacz? dopasować coś co będzie równo po obwodzie i pomału wbijać?

Strzał w 10 ! Pojechałem do lokalnego mechanika i okazało się, że to ta właśnie tarcza kotwiczna ociera się o tarczę hamulcową, wystarczyło ją wygiąć z powrotem do środka i po problemie. W domu zabiorę się za to. Dzięki wielkie za Pomoc !!!

Okej, a więc dla przyszłych pokoleń... Mechanik wymienił mi drążki kierownicze zgodnie z procedurą z pdfa podanego wyżej. Nic już nie stuka :-) Zanim mechanik zaproponuje Wam regeneracje albo kupno magla, spójrzcie na drążki albo zestaw naprawczy magla. EOT

Jakie i3 zamówiłeś?

Ja bym najpierw podejrzewał samą nową sondę albo jej instalację, szczególnie że problem pojawił się dokładnie po jej wymianie. Różnica -17% vs +1% między bankami jest już dość duża. Sprawdziłbym napięcie i pracę obu sond na samej benzynie, po wcześniejszym skasowaniu adaptacji LPG. Warto też sprawdzić wiązkę, masę i szczelność wydechu przed sondą. Jeśli na benzynie bank 1 nadal będzie mocno odstawał, wtedy można zamienić sondy miejscami (jeśli fizycznie i elektrycznie jest to możliwe) i zobaczyć, czy problem „przeniesie się” na drugi bank. To chyba najszybciej pozwoli odróżnić sondę od problemu z silnikiem/instalacją.

Realoem pomogło, a bynajmniej trafiłem idealnie wklepując numer kierownicy powietrza na chłodnice, to mnie przekierowało do pakietu retrofit właśnie z rzeczami M i ewentualnie pod chłodnicę. [REALOEM.COM] Potwierdziłem już sobie chyba wszystko co mi potrzebne więc zostawiam listę jakby ktoś kiedyś szukał: - 51127906505/6 "Ślizgi tył lewo/prawo" - 51748044594 "Kierownica powietrza na chłodnicę oleju" - 51118044638 "Mocowanie na halogen i kierownicę powietrza" - 51758040109 "Adapter osłony silnika" - 51718040103/4 "Wypełnienie pod zderzak przód lewo/prawo" - 51718044575/6 "Wypełnienie pod zderzak tył lewo/prawo" - 51718044639/40 "Nadkola dolne pod chłodnicę oleju lewo/prawo"