marktuan

Jeśli robisz pełnego swapa z M51 na M50B25, to raczej nie ograniczy się to tylko do wiązki pod maską. Trzeba ogarnąć również instalację w kabinie, ECU, zasilanie pompy paliwa i kilka rzeczy związanych z zegarami oraz EWS, zależnie od rocznika i dawcy. Najprościej byłoby mieć kompletnego dawcę E34 z M50 i przełożyć cały osprzęt oraz wiązkę. Przy okazji sprawdziłbym temat skrzyni, mocowań silnika i układu paliwowego, żeby później nie robić wszystkiego dwa razy.

Ja bym najpierw podejrzewał samą nową sondę albo jej instalację, szczególnie że problem pojawił się dokładnie po jej wymianie. Różnica -17% vs +1% między bankami jest już dość duża. Sprawdziłbym napięcie i pracę obu sond na samej benzynie, po wcześniejszym skasowaniu adaptacji LPG. Warto też sprawdzić wiązkę, masę i szczelność wydechu przed sondą. Jeśli na benzynie bank 1 nadal będzie mocno odstawał, wtedy można zamienić sondy miejscami (jeśli fizycznie i elektrycznie jest to możliwe) i zobaczyć, czy problem „przeniesie się” na drugi bank. To chyba najszybciej pozwoli odróżnić sondę od problemu z silnikiem/instalacją.