JacekLZ ja się zastanawiam czym Ty się kierowałeś kupując taki szajs?. Była jakaś gorsza decyzja w Twoim życiu?.

Edytowane 16 godzin temu16 godz przez krzysztof77

A ktoś pisze o szajsie i decyzjach? Jakieś dziwne wnioski wyciągasz. Piszę jak jest, ja nie jestem z tych, którzy jak coś mają to zaczynają zakłamywać rzeczywistość. I z samochodami się nie utożsamiam. Dlatego jak mam swoje zdanie to piszę. Jak coś uważam za dobre, to chwalę, jak widzę uchybienia to krytykuję. Ty pewnie masz G20 LCI2, więc najlepsze auto na świecie, trochę jak ten mem „xiaomi lepsze”.

@Big_daddy wracam z xpengiem jak obiecałem. Poza subiektywnymi opiniami gdzie xpeng wypada najgorzej pod względem komfortu i prowadzenia spójrz na porównanie zasięgu i wydajności. Przeliczając zasięg na wydane pieniądze bmw jest … tańsze od xpenga. Potwierdzają to testy bjorna 1000km challenge gdzie ix3 jest jedynym suvem potrzebującym jedynie dwóch lądowań na trasie 1000km i to przejechanej w temperaturze 2 stopni czyli w warunkach praktycznie zimowych. Do tesli nie ma nawet co porównywać bo Niemcy i Chińczycy odjechali tutaj znacząco. https://youtu.be/3g65duTLtQw

Kolejny przypadek uszkodzonego falownika w audi leciał właśnie w jezdzic obserwować na turbo. Audi chyba dlugo stało, bo pająki juz sie w nim zalęgły, klient znalazl w końcu używany falownik, ale warsztat musi sie zalogowac ( po wykuoieniu dostepu oczywiscie) do Audi i trzeba ów falownik jeszcze przypisać, co sie niestety nie udało....i cóż, będzie pewnie klient szukal następnego używanego, bo nowy 37.411zł NETTO.Tak wiec dziękuję bardzo za elektryki, wole swojego dizelka. Zdecydowanie

Dlatego Tesla może i jest momentami wybrakowana, ale kosztuje uczciwe pieniądze, osiągi top w branży, to prosta konstrukcja, relatywnie łatwa do naprawienia, znana od lat warsztatom i nie ma tam jakiś jaj, że nagle musisz wydać parędziesiąt tysięcy extra, kręcą one po pół miliona km. Np widziałem ten cały Mr.Chris z YT kupił 3-kę za grosze chyba z 2018r i śmiga za półdarmo zadowolony.

Czy ktos juz moze pisal o wysokosci rabatow na nowa 3er do produkcji????

11 godzin temu, słonik40 napisał(a):

dwóch lądowań na trasie 1000km i to przejechanej w temperaturze 2 stopni czyli w warunkach praktycznie zimowych.

ty no jak 2 stopne , jak on w krótkiej koszulce jest i w tabelce jest srednia 15,5 ... no chyba coś naciągasz. Do tego volvo nie było w najmocniejszej wersji. P12 bedzie miała baterię 117 kwh i przy tej baterii będzie na równi z ix3. A IX3 przy ex60 wypada jak biedny kuzyn , a volvo jest chińskie 😉 .

Do tego temperatura 15,5 do idealna dla eketryka.

Czyli jadąc non stop na tempomacie, bez praktycznie gazu i hamulca zrobię 544. Parę mocniejszych wyprzedzeń , szybsza jazda, chłodniejszy dzień i mam max 400 km. Postoję, podziękuję. Wolę swoje black piano i zapach ropy o poranku xD

Podsumujmy
BMW 3- broni tylko wersja 350 , reszta to szkoda siana, chyba że musisz mieć znaczek BMW
BMW i3 - broni się tylko baterię , reszta to szkoda siana, chyba że musisz mieć znaczek BMW

Dziękuje za uwagę 🙂

Dlatego jestem fanem BMW i chciałbym żeby posłuchali tego gościa który jest głosem pewnej części kierowców

@Big_daddy trochę namieszałem bo mam w zwyczaju przelecieć przez kilka źródeł. Przy średni dwóch stopniach jechał 1000km challenge bjorn nyland i zakończył z czasem 8 godzin i 55 minut. Żebyś miał jakieś porównanie to jest prawie godzinę krócej od tesli model y na tym samym odcinku. I jakieś pół godziny dłużej od spalinowego xtrail. Potwierdzają to także testy grzyba. Spójrz sobie na czasy ładowania gdzie cayenne, glc, czy ix3 na 1000km potrzebują około pół godziny, gdzie tesle potrzebują 1.5. P12 jeszcze nie ma, do tego według bjorna bedzie 20 procent od obecnego więc wcale nie będzie taniej jak bmw.

@zalezi przelexialem wczoraj szybko podsumowania z testów najciekawszych aut u bjorna. Albo przy bmw albo przy jakimś chińczyki bjorn wspomniał o tesli wybuchając śmiechem i tak można podsumować ten technologiczne śmietnik historii. Falownik też tam masz i jak padnie to będziesz miał identyczny problem jak w Audi.

Edytowane 3 godziny temu3 godz przez słonik40

@Randall masz tu świetne porównanie gdzie dziś jest tesla od grzyba. Topka to pół godzina na trasie, tesle prawie 1.5 godziny. To jest ten sam czas co Mercedesa Eqe z 2022 roku z przebiegiem …. 200 000 km. Dla mnie to śmietnik historii

Ja bym nawet zasięgi przezyl, poza tym na autostradzie, bo jak bede jechał te 160-170 to baterii starczy na 250km i bede szukal ładowarek co 2 godziny, jeszcze trzeba znaleźć te z odpowiednią mocą, ale do miasta mogłoby być, tymbardziej, ze mam nadmiar prądu z fotowoltaiki, ale jak patrzę na koszty napraw, gdzie bateria to jest tylko połowa problemu, to dziękuję bardzo. Jeszcze weź znajdź kogos kto to naprawia. Juz z głupią hybrydą odesłali chlopa z rachunkiem 25kola części i 5 robota, z serwisu, a okazało sie że kabel masowy nie łączył, też bylo w tv. W swoim aucie mam w promieniu 30km z 3-4 niezależne serwisy bmw, a mieszkam w niedużym miescie, nie musze płacić w bmw 500zł za filtr przeciwypłkowy

Ja generalnie sie z kolega @słonik40 zgadzam.

Od 7 lat czekalismy (mowie o starym watku) az BMW posprzata ta firme-wydmuszke, teraz wyszlo i3M50, dedykowany BEV, jest lata swietlne przez nieodswiezanym od dekady modelem 3 (WLTP, naped, materialy, wyposazenie, jakosc, prestiz etc etc), jak tylko sie pojawi w salonach do kupienia to ludzie szturmem poleca do salonow. Jak ewentualnie ktos wybierze nadal jednak model 3 znaczy sie po prostu ze nie jest klientem marki premium (czytaj nie stac go) 😉

1 minutę temu, Madox napisał(a):

jak patrzę na koszty napraw, gdzie bateria to jest tylko połowa problemu, to dziękuję bardzo. Jeszcze weź znajdź kogos kto to naprawia. Juz z głupią hybrydą odesłali chlopa z rachunkiem 25kola części i 5 robota, z serwisu, a okazało sie że kabel masowy nie łączył, też bylo w tv. W swoim aucie mam w promieniu 30km z 3-4 niezależne serwisy bmw, a mieszkam w niedużym miescie, nie musze płacić w bmw 500zł za filtr przeciwypłkowy

Kazdy, ale to kazdy szanujacy sie elektryk ma gwarancji 8 lat i 160-200k km na zespol napedowy (baterie, silnik, caly osprzet).

Edytowane 2 godziny temu2 godz przez adamjttk

11 minut temu, adamjttk napisał(a):

jak tylko sie pojawi w salonach do kupienia to ludzie szturmem poleca do salonow

Dokładnie, napewno tak będzie stąd nasza rozmowa jest w ogóle bez sensu. Jeden goły wkręt w tą czy w tamtą nic nie zmieni 😀

Jak już się nie ma czego czepić bo technologia jest topowa na rynku to zawsze można przyczepić się do wkręta w zapewne egzemplarzu przedprodukcyjnym w miejscu którego pewnie normalnie korzystając z auta nie widać. Ja wczoraj minąłem się z nowym ix3 na drodze na blachach z Mojej wioski i trochę mnie smuteczek ogarnął że to nie ja jestem jego właścicielem 😀 z drugiej strony fajne czasy na rynku są dla klientów ev bo tesle można kupić w naprawdę dobrej cenie, topowe rozwiązania są dosyć sensownie wycenione (na poziomie cen tesli 3/y sprzed kilku lat) a do tego są dosyć fajne oferty na rynku używanych. Takie 3 letnie taycany chodzą po 250k, gdzie dokupując approved chyba można mieć gwarancje do 15 lat a do tego widziałem reklamy jakieś tunerów które nawet z podstawowej wersji potrafią zrobić z auta rakietę (100-200 okolo 8s?) i to samym softem także trzeba się cieszyć bo jest w czym wybierać

Edytowane 2 godziny temu2 godz przez słonik40

58 minut temu, słonik40 napisał(a):

Jak już się nie ma czego czepić bo technologia jest topowa na rynku to zawsze można przyczepić się do wkręta w zapewne egzemplarzu przedprodukcyjnym w miejscu którego pewnie normalnie korzystając z auta nie widać.

Ja sie z Toba kolego slonik zgadzam, "haters gonna hate", BMW po prostu idzie w slady topowego premium 🙂