Zamówienie X5 LCI - opinie

**Lukxxx** · 26 Lutego

6 minut temu, ElGringo napisał(a):

Siatka oddzielająca bagażnik w LCI jest w standardzie czy dokupiłeś?

Jest w pakiecie

**nomad66** · 26 Lutego

3 godziny temu, Lukxxx napisał(a):

Jeśli kogoś interesują porównania wymiarów do Q7, X7 i GLE, Superba i... Passat B6 to mam takie notatki

chętnie bym zobaczył

**maciek_w** · 26 Lutego

3 godziny temu, ElGringo napisał(a):

Siatka oddzielająca bagażnik w LCI jest w standardzie czy dokupiłeś?

Albo w standardzie, albo w jakimś pakiecie

**wilk325** · 26 Lutego

3 godziny temu, maciek_w napisał(a):

Albo w standardzie, albo w jakimś pakiecie

Chyba w standardzie, bo ja żadnego pakietu dodatkowego do bagażnika nie brałem a siatkę dostałem i jest super.

**Semtex93** · 27 Lutego

19 godzin temu, _holek napisał(a):

Masz rację - schowek jest już w 650 litrach. Czyli mamy „tylko” 30% wiecej…

Przy czym jesli masz koło dojazdowe, to zostaje tylko "góra", a więc tylko 500 L, czyli tyle co w ... M3 Touring (tylko że tam brak koła dojazdowego). Bez sensu. Przewaga jest jedynie jezeli zaczyna sie wychodzic ponad półkę. X5 jest aż dziwnie wysokie.

Edytowane 27 Lutego przez Semtex93

**Semtex93** · 27 Lutego

4 godziny temu, wilk325 napisał(a):

Chyba w standardzie, bo ja żadnego pakietu dodatkowego do bagażnika nie brałem a siatkę dostałem i jest super.

W std

**BigCactus** · 27 Lutego

W dniu 26.02.2025 o 05:27, _holek napisał(a):

Masz rację - schowek jest już w 650 litrach. Czyli mamy „tylko” 30% wiecej…

Tylko te litry, procenty nie oddają często rzeczywistych możliwości pakunkowych - to ile można zmieścić do X5 pokazuje zdjęcie maciek_w. Przy opcji składanej rolety pod podłogę jest to mega wygodne (walizki możesz stawiać pionowo, etc). Ja również jadąc w Alpy chowam pod podłogą buty, kaski, etc., a w lecie płetwy, maski, buty i mnóstwo innych pierdół. Dodatkowo wchodzi na stojąco duuuży Sup - czego nie da się wcisnąć do Touringa na stojąco ;). Bagażnik jest na tyle pakowny, że czasami zamiast brać box biorę torbę BMW na deski i narty (kładę srodkowy fotel). 4 osoby żeby nie było ;).

**Lukxxx** · 27 Lutego

W dniu 26.02.2025 o 16:54, nomad66 napisał(a):

chętnie bym zobaczył

Moje dane, część własne pomiary, część z internetu: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1esFETeH9zCHTujIS2SCCGJYXuZtwUCJbwBAWjMzte78/edit?usp=sharing

Wymiary bez schowków pod-podłogowych.

X5, X7 i Q7 mają bardzo nisko półki.

Edytowane 27 Lutego przez Lukxxx

**Semtex93** · 28 Lutego

Fajna ta tabelka. Czyli suv-y marny litraz do półki - tam kombiaki typu Passat/Superb wygrywaja, ale jak juz liczymy pojemnosc do dachu, to suv-y tam odrabiaja straty z nawiązką.

**nomad66** · 28 Lutego

13 godzin temu, Lukxxx napisał(a):

X5, X7 i Q7 mają bardzo nisko półki.

pytanie: czy pomiar robiony do mechanizmu rolety czy do rolety rozwiniętej? Zawsze jest kilka centymetrów różnicy pomiędzy mechanizmem a roletą rozwiniętą. Głównie chodzi mi o x7

**Semtex93** · 28 Lutego

Pytan jest wiele, bo np liczenie wysokosci do dachu i zakladanie, ze mamy juz wszystko co potrzebne do pomiaru litrazu tez jest bledne - kazde auto ma inny kąt tylnej szyby, a wiec bedzie mialo to wplyw na wynik koncowy.

Mysle jednak ze ta tabelka w dalszym ciagu dobrze pokazuje jaki jest klimat. Suv-y z uwagi na swoj lekko „vanowaty” charakter maja ten sufit jednak troche wyzej niz typowe kombiaki i to procentuje.

Biorac pod uwage te tabelke to wspolczuje posiadaczom X6. Zeby nie bylo, sam je rozwazalem, ale tabelka dobitnie pokazuje jak niewiele zmiesci sie w bagazniku X6 (tam nad roletą zero uzytku, mozna pominac).

Edytowane 28 Lutego przez Semtex93

**Kingu** · 28 Lutego

54 minuty temu, Semtex93 napisał(a):

Biorac pod uwage te tabelke to wspolczuje posiadaczom X6. Zeby nie bylo, sam je rozwazalem, ale tabelka dobitnie pokazuje jak niewiele zmiesci sie w bagazniku X6 (tam nad roletą zero uzytku, mozna pominac).

Zakładam że większość posiadaczy X5 wybrało go zamiast X6 po zobaczeniu że jest tam bagażnik jak w maluchu.

**Lukxxx** · 28 Lutego

Tabelka oczywiście poglądowa, bez uwzględniania chociażby zakamarków, czy czasami ściętej szyby. Ale to na oko widać jak nisko suvy premium mają roletę. Kombiaki i czasami tańsze marki mają rolety na wysokości końca oparć tylnej kanapy, a w X5/Q7 jest to dużo niżej - widać to też na wklejonym wyżej zdjęciu z X7. To chyba efekt nisko poprowadzonej linii okien, także tych w bagażniku. Dla porównania Skoda Kodiaq, gdzie widać, że znad półki wystają tylko zagłówki. W bagażnikach nic nie przebije oczywiście mini-vanów, gdzie 1000l do dachu można mieć za 3 rzędem.

Edytowane 28 Lutego przez Lukxxx

**Semtex93** · 28 Lutego

Tak, głównie to uzależnione od nisko poprowadzonej linii okien. W Skodzie mydlą oczy nabywców, że ich auta niby takie przepastne, bo w cwany sposób prowadzą wysoko roletę.

**Roberto1** · 1 Marca

W dniu 27.02.2025 o 01:05, Semtex93 napisał(a):

Przy czym jesli masz koło dojazdowe, to zostaje tylko "góra", a więc tylko 500 L, czyli tyle co w ... M3 Touring (tylko że tam brak koła dojazdowego). Bez sensu. Przewaga jest jedynie jezeli zaczyna sie wychodzic ponad półkę. X5 jest aż dziwnie wysokie.

To jest duża przewaga. Moje standardowe pakowanie na dłuższy letni wyjazd to wszystkie drobne rzeczy typu materace do basenu, pompki, wiosło do SUPa itp pod półkę. SUP zaraz za siedzeniami na boku i do bagażnika dodatkowo 4 duże walizki po dwie z każdej strony na leżąco. Jeszcze plecaki mogą wejść z boku. Oczywiście roletę wyjmuje. Miałem kupić box na dach ale jak zobaczyłem jaka praktyczny i pojemny jest to bagażnik to odpuściłem.

**Roberto1** · 1 Marca

18 godzin temu, Kingu napisał(a):

Zakładam że większość posiadaczy X5 wybrało go zamiast X6 po zobaczeniu że jest tam bagażnik jak w maluchu.

Tak to jedno z dwóch argumentów, które zdecydowało o x5, drugie to niska linia dachu i efekt klaustrofobii w x6

**maciek_w** · 1 Marca

U mnie jeszcze zdecydowały względy estetyczne. Linia X6, szczególnie od słupka B w tył, bardzo mi nie leży…

**zalezi** · 1 Marca

W dniu 23.02.2025 o 23:04, maciek_w napisał(a):

Żeby brać ze stocku dzisiaj to chyba tylko z kosmicznym rabatem. Jeśli sprzedam moje póki dostępne jest X5M do produkcji, to zamówię do produkcji. A jak nie zdążę... to M5 kombi

Maciej, moim skromnym zdaniem weź M5 kombi. Tu już będzie bez kompromisów, wściekłe i jeżdżące jak gokart auto z potężną mocą i potężnymi osiągami, a jak trzeba pojemne i przyjemne daily. X5M, mimo wszystko, może pod kątem sportu rozczarowywać w kwestiach, o których pisałeś ( bryła auta, zachowanie w sporcie względem M5 ).

**maciek_w** · 1 Marca

Ha, dobry pomysł. Tylko póki co, M5 wychodzi sporo drożej od placowych X5M, a po drugie… chyba wolę poczekać na M5 LCI albo competition. Może dorzucą lepsze wykończenie wnętrza? Tak mam, że wolę auta brać po lifcie - dłużej są “świeże” i zawierają dodatkowe nowinki, albo pousuwane są w nich problemy, które pojawią się w czasie pierwszych lat produkcji

**IronSzn** · 1 Marca

O jakim sporcie mowimy? O poswirowaniu na ulicy?
czy trackday?
X5m i m5 to kompromis. Pomiedzy osiagami a funkcjonalnoscia i taki kompromis nigdy nie bedzie w 100% spelnial wszystkich oczekiwac. Chcesz sportu to m2 lci na torze da wiecej frajdy niz x5m. Chcesz funkcjonalnosci i komfortu to w m5 bedzie go mniej niz w mercu s580.

mysle ze zwykle x5 i do kompletu takie m2/m4 na weekendowe powariowanie czy trackday to lepszy wybor niz probowanie zrobienia wszystkiego w 1 aucie

**maciek_w** · 1 Marca

Ja nie mam żadnych sportowych ambicji, ani tym bardziej potrzeby jeżdżenia na tor, czy posiadania samochodu dedykowanego do takich zabaw

Podchodzę do tej kwestii wyłącznie z perspektywy zamysłów. Szukam czegoś, co wygląda agresywnie (ale z klasą), bulgocze V8-ką (ale nie nachalnie) i daje poczucie, że jest zwarte i sztywne (jednocześnie nie jest wozem drabiniastym). To całkowicie zaspokoi moje potrzeby codziennych małych radości z jazdy

X5M i M5 (a także RS6) spełniają moje kryteria i w ogóle nie postrzegam ich kategoriach “kompromisu”. Cenowo najlepiej wychodzi X5M obecnie

**Marchall** · 1 Marca

2 godziny temu, maciek_w napisał(a):

Ja nie mam żadnych sportowych ambicji, ani tym bardziej potrzeby jeżdżenia na tor, czy posiadania samochodu dedykowanego do takich zabaw

Podchodzę do tej kwestii wyłącznie z perspektywy zamysłów. Szukam czegoś, co wygląda agresywnie (ale z klasą), bulgocze V8-ką (ale nie nachalnie) i daje poczucie, że jest zwarte i sztywne (jednocześnie nie jest wozem drabiniastym). To całkowicie zaspokoi moje potrzeby codziennych małych radości z jazdy

X5M i M5 (a także RS6) spełniają moje kryteria i w ogóle nie postrzegam ich kategoriach “kompromisu”. Cenowo najlepiej wychodzi X5M obecnie

A jakie upusty obecnie na stokowe x5m?

**ubejane** · 1 Marca

19 minut temu, Marchall napisał(a):

A jakie upusty obecnie na stokowe x5m?

W okolicach 650-660k brutto widziałem (sikora)

**Marchall** · 1 Marca

2 minuty temu, ubejane napisał(a):

W okolicach 650-660k brutto widziałem (sikora)

Ciekawe czy w promolease do wziecia w tej cenie.

**maciek_w** · 1 Marca

Myślę, że będą otwarci na rozmowę

Zamówienie X5 LCI - opinie

Rekomendowane odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Popularne posty

Katelo

buster12

Marchall

Opublikowane grafiki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Powiadomienie o plikach cookie