wilk325

Co prawda Audi A6 i kradzież: Zgłoszenie na policję i do ubezpieczyciela (komplet kluczyków, dowód rejestracyjny, nagranie z monitoringu). Po 3 m-cach umorzenie śledztwa i wniosek o wypłatę odszkodowania - no i zaczynają się schody :(. Ubezpieczyciel proponuje wypłatę bez GAP i pomniejszoną o amortyzację :(. Ja żądam pełnej wypłaty, na co ubezpieczyciel odmawia jakiejkolwiek wypłaty twierdząc że (pomimo otrzymania wszystkich kluczy i dokumentów) przyczyniłem się do powstania szkody:(. Sprawa ląduje w Sądzie, 1,5 roku trwała zakończyła się wypłatą kwoty GAP wraz z odsetkami, honorarium dla mojego prawnika i koszty sądowe dla ubezpieczyciela - GAP + 1/3 kwoty.

Nie korzystałem i nigdy nic nie wyszło :)

Witam Jeżeli ten serwis olejowy (2,0tys/km) widnieje w oficjalnym interwale BMW (tak jest w M) to w serwisie rób; jeżeli go nie ma to ja korzystam z: https://xmotorsport.bosch-service.pl/pl (polecam: robią suuper, znają się na samochodach i wpisują do kompa.). Ja wykupiłem gwarancję (Pakiet BRI 7CK) dodatkową do 5 lat, wtedy płaciłem 19,500PLN więc myślę, że cena spoko. Nigdy nie korzystałem z niezależnego eksperta; ale ja w BMW Dynamic Motors trochę aut kupiłem :)

u mnie w MC trwa to 15s w garażu, 30s na obecnym mrozie. Warto odczekać te 30s (ja słucham ludzi, co się na silnikach znają, nie tylko je użytkują) bez obciążenia rozprowadzić olej po silniku.

Mój mechanik mówił: jak paliwo w zbiorniku jest do max 1 tygodnia to można lać tą wzbogaconą ropę; jeżeli dłużej niż tydzień to lać normalną bez tych dodatków.

U mnie nawet więcej, ale 4.0i jeździ żona 🙂

wiedza to jedno, a jej stosowanie to drugie - tu nie byłbym taki pewny przy kupnie auta używanego; a i czytając forum w wielu przypadkach interwały olejowe to fabryczne. O wymianach oleju w skrzyni biegów, skrzynce VGT czy tylnym moście nie wspomnę. Co do spalania: u mnie od nowego 19,8l/100km i wg statystyki jestem o 2 litry gorszy od statystycznego użytkownika X5M.

Na dwie rzeczy trzeba przy tym silniku zwrócić uwagę: wymiany oleju co 10.000km Max i do rozgrzania silnika 75st Min nie wciskać ostro gazu. Jak to mówią "jak dbasz, tak masz" - ale to dotyczy również silników pozostałych.

Tylko ja mam nadal na gwarancji i sam nie chcę miszać

przy 4.0i wymieniam co 10tys kilometrów, łatwo się zapamiętuje 🙂. W X5M wymieniam co 7,5tys. kilometrów, też łatwo pamiętać. Chciałem, aby w serwisie zmienili mi interwały - ponoć się nie da, ale w autach z USA się dałó.

Mam zamontowane 2 komplety BlackVue DR970X-2CH (4k przód i tył, Full HD na obie strtony), do tego modem LTE i dodatkowe aku (po jednym na komplet kamer + jrden aku na modem LTE) - wszystko montował elektryk z BMW

Po gwarancji używam RaceChip (https://www.racechip.de/). Nie widzę problemów z żywotnością silnika (chyba że ktoś tylko na torze i pełny wygar 😉 ); w życiu codziennym korzystamy z tego chipa sporadycznie (nagła potrzeba gazu w podłodze).

Drugą zrobiłbym po kolejnych 7,5kkm - masz wtedy 10.000 i każna następna co 10kkm. Pełne 10'tki i problemu pamiętania nie ma.

ja w MC robię wymianę oleju co 7.5tys km (ale ja dość dynamicznie jeżdżę - 17l/100km to średnie spalanie u mnie) Po odpaleniu czekam te 15-30s (w zależności jak jest zimno) i jak obroty mi spadną do 800/min to ruszam.

ja w MC robię wymianę oleju co 7.5tys km (ale ja dość dynamicznie jeżdżę - 17l/100km to średnie spalanie u mnie) Po odpaleniu czekam te 15-30s (w zależności jak jest zimno) i jak obroty mi spadną do 800/min to ruszam.

3 lata temu płaciłem 22.400PLN na 5 lat; więc te 24.000PLN to spoko cena i warto.

Mnie ostatnio padła skrzynka VTG (nie silnik) i koszt przedłużonej gwarancji się zwrócił, i jeszcze coś zostało 🙂. Gwarancja to nie tylko silnik.

Gdyby jeszcze nen przycisk od zamykania-otwierania umiejscowili w innym miejscu; ile razy zdarzyło mi się niechcący go nacisnąć kiedy była otwarta 😞

Problem pojawia się też w terenie pagórkowatym i górzystym - auto z przeciwka (kierowca) już jest w zasięgu naszych świateł, ale jeszcze automat nie dostał sygnału do zmiany bo jego światła są na wzniesieniem; wtedy trzeba reagować szybciej i dokonać ręcznej zmiany.

Myślę, że to problem akustyki kształtu nadwozia. W moim G05 HK gra nieźle, ale u żony w G06 zdecydowanie lepiej-te same ustawienia.

Czytam i Was podziwiam. Zima, najchętniej 22" i 315 z tyłu. 8 lat miałem F15 i na zimę 19" z Rof 275 - nie było problemu z prędkościami 200km/h i więcej w DE (w PL też spokojnie dawało radę). Teraz mam 21" bez Rof i wszystkie są 295, też nie widzę problemu. Jeżeli ktoś przedkłada wygląd nad bezpieczeństwo na drodze to nie jest niestety tylko jego sprawa; ale co ja się tam znam.

Pakiet akcesoriów do bagażnika - tu jest siatka

jest siatka oddzielająca bagażnik od pozostałej kabiny. Zakładana na tylne fotele i wpinana w sufit kabiny.

w x5M olej wymieniam co 7.500km, w x6 4.0i wymieniam co 10.000km. Po odpaleniu auta czekam aż obroty spadną do 800/min - wtedy dopiero ruszam i jadę spokojnie aż nie osiągnie temp min 75st. Kiedy jadę "normalnie" to silnik wyłączam po 15-20s; jak trochę "popałuję" to czekam minutę.

Tylko, jak brałem 3 lata temu na 5 lat BRI dla wersji MC to płaciłem 19.500PLN - dzisiaj to 47.300PLN 😞.