Jestem bardzo pomocny, przeczytaj wyzej co napisalem. Zasade jaka kazdy powinien przestrzegac: nie pisz nic jesli sie na tym nie znasz, tworza sie wtedy historie z kosmosu wziete. Jesli to jest dla Ciebie aroganckie, trudno, nie dbam o to. 

3 godziny temu, kkx5 napisał(a):

Cos slyszales ale po wypowiedziach widac ze niestety malo masz doswiadczenia w tuningu oraz ogolnie w systemach opf/dpf/egr itp. 

Uznajmy że mało mam doświadczenia z tuningiem, bo tuningowałem tylko kilka aut u kilku różnych tunerów.

A wymienione akronimy nic mi nie mówią.

 

Dziwnym trafem nie spotykam aut z silnikiem benzynowym za którymi nie jestem w stanie jechać bo się wręcz duszę, za to diesli o zgrozo nawet takich wydawałoby się świeżych, całkiem sporo 🤔

A historię o wycinaniu ekologii w dieslach sobie też wymyśliłem, a wcale nie non stop spotykam wrzucane przez tunerów relacje z tego jakie modyfikacje przeprowadzają.

 

Ty masz swoja doświadczenia a ja swoje, EOT z mojej strony 🧐

Problem jest taki, to co widzisz, co leci z rury, nie jest szkodliwe, znacznie bardziej truje cie benzyna bez kata niz diesel bez dpfa. Aspekt smrodu oraz dymu pomijam, jest tych aut bardzo malo, silniki m57 juz sie koncza, a w nowszych, jak wspomnialem, trzeba byc idiota aby wywalac dpf, nie ma z nimi problemow. 

A mogłem kurde darować sobie b57 i napisać,  że marzę o Tesli i nie było by dymu 😬

Tzn byłby,  ale przynajmniej front mielibyście jeden przeciwko mnie 🤣

Albo Taycana, wtedy byłaby jeszcze zazdrość 😄 

Nie no, żarty żartami ale ode mnie byłoby współczucie, przecież w takim Taycanie jak otworzysz okno to usłyszysz dźwięk ulatujących pieniędzy z Twojej kieszeni (jak w VW Phaetonie jak był nowy). 🤣

Obecnie to ten dźwięk słyszą w siedzibie Porsche 😉

Jak im Macan zdechł.. "a taki piękny był,  amerykański.." 🙂

 

Co byście powiedzieli na zmianę koloru? 

W sumie pytam trochę po fakcie, bo postawiłem na małą zmianę w garażu. 

Nie będzie to jakaś radykalna modyfikacja.

Można mi zarzucić,  że mógłbym zmienić markę,  model, albo chociaż silnik, ale doszedłem do wniosku, że tym autem jeździ mi się naprawdę dobrze i gdyby nie rosnący przebieg to dalej cierpliwie czekał bym na program bez konieczności wysyłki sterownika

Póki co zamówione do produkcji

Siedziałem w 5er, x3, nawet w x1 35i i bardzo mi się obydwa podobały (x3 mi nie siadło), ale uznałem,  że na tą chwilę najrozsądniejszym będzie 320d

Tak, z premedytacją rwd 

 

Dobry kolor. Szybki.

Kolor mega, ale bez nagłośnienia?

2 godziny temu, Randall napisał(a):

Kolor mega, ale bez nagłośnienia?

Ja mam wadę słychu od dziecka także mnie to tam obojętne  😉

Nie jestem głuchy,  ale meloman ze mnie żaden  😉

4 godziny temu, GDX4 napisał(a):

Dobry kolor. Szybki.

🤣 

@MedicuS rozważałeś 330d? Czy koniecznie chciałeś rwd?

27 minut temu, adiki napisał(a):

@MedicuS rozważałeś 330d? Czy koniecznie chciałeś rwd?

320d to taki kompromis na teraz, a skoro już pozostałem przy b47 to zdecydowałem, że rwd będzie dawać więcej przyjemności 😉

Dostałem też fajny rabat na ten model. Wszystkie za i przeciw spowodowało, że będę kontynuował przygodę z n/b47 już z trzecim Bmw 😉

Miałbym dylemat co wybrać,  czy 330d, czy 520d 🤔

Cenowo w zasadzie identycznie.

Edytowane 31 Stycznia31 Sty przez MedicuS

Jak rabat 25% to tylko dobierz satynowane przyciski i zamawiaj. Kolor jest super na żywo 👍 RWD też tylko na plus przy tej mocy. Spalanie przy MH skandalicznie niskie. Idealne auto do przebiegów.

12 godzin temu, MedicuS napisał(a):

Ja mam wadę słychu od dziecka także mnie to tam obojętne  😉

Nie jestem głuchy,  ale meloman ze mnie żaden  😉

🤣 

Rzadki kolor na drodze. A nie tylko czarne, białe i srebrne

Tylko dlaczego 320d? Chyba, że robisz 50 tys km rocznie.

7 godzin temu, macste napisał(a):

Jak rabat 25% to tylko dobierz satynowane przyciski i zamawiaj. Kolor jest super na żywo 👍 RWD też tylko na plus przy tej mocy. Spalanie przy MH skandalicznie niskie. Idealne auto do przebiegów.

Może sie mylę, ale po za odrobinę mocniejszą mapą to chyba mam obecnie ten sam silnik 🤔

Rabat 21% 😉

Już zamówiłem  😉

2 godziny temu, Rufio napisał(a):

Rzadki kolor na drodze. A nie tylko czarne, białe i srebrne

Tylko dlaczego 320d? Chyba, że robisz 50 tys km rocznie.

Przyznam kolor mi się spodobał. 

Chyba na żywo jeszcze nie widziałem.

Robię ok 35 tys, także diesel raczej wskazany 😉

Kończy mi sie leasing na obecne w wakacje, a że u mnie przybywa tych km rocznie to nie chciałem czekać az przebije 200 tys i zaczną sie jakieś mniejsze lub większe usterki.

 

Jakie wyszło średnie spalanie w 318d nowości, że znowu skusil cię diesel?

 

33 minuty temu, Rufio napisał(a):

Jakie wyszło średnie spalanie w 318d nowości, że znowu skusil cię diesel?

 

 

Ta średnia jest tak średnia, jak na 318d.

20 lat temu w 320d E91 po 100 tys km miałem średnią 7,5 litra.

Teraz w 540xi G31 po 82 tys km spalanie od nowości 9,6 litra...,przejeżdzam 24-28 tys km rocznie.

 

 

8 minut temu, Rufio napisał(a):

Ta średnia jest tak średnia, jak na 318d.

20 lat temu w 320d E91 po 100 tys km miałem średnią 7,5 litra.

Teraz w 540xi G31 po 82 tys km spalanie od nowości 9,6 litra...,przejeżdzam 24-28 tys km rocznie.

 

 

Masz rację,  odnosząc to większej wagi, mocy i dodatkowo xdrive to masz świetne spalanie.

Miałem na testy 330ix i spalanie miałam ok 9.5 porównując do 318d.

Może rozkład tras jakie robie mniej sprzyja niskiemu spalaniu  😉

4 godziny temu, Rufio napisał(a):

Ta średnia jest tak średnia, jak na 318d.

20 lat temu w 320d E91 po 100 tys km miałem średnią 7,5 litra.

Teraz w 540xi G31 po 82 tys km spalanie od nowości 9,6 litra...,przejeżdzam 24-28 tys km rocznie.

 

 

Rufio, w druga strone, po co Tobie 540xi skoro jezdzisz nim jak 530i? 9.5/100 to muskanie gazu w b58. Tu masz g31 na MH, 260tys nalotu, 3L roznicy do 540xi, to jest duzo. 

Jeżdzę jak zawsze. 

Tylko nie wiem dlaczego tyle mi pali 540i. W 330d E93 po 250 tys km miałem spalanie 9.0 litra.

Teraz jeżdze nieco wolniej staram się nie przekraczać na e Sce 150kmh wg GPS.

Przy tempomacie na 140kmh pali ok 8.5-9 litrów. 

Przy 150 -160kmh to 10 - 10.5 litra

Szczerze, przy cenach takich 320d, 330i w granicach 250 tys złotych to oszczędnośc 5 tys na paliwie mało istotna. Gdzie utrata wartości to jest masakra w kosztach.

Wracając do konfigu autora wątku. Jezdzic 35 tys km i mieć asystenta professional?

Te przeloty autostradami są nudne. Ustawiasz na 140-150kmh. I się mniej męczysz.

2 godziny temu, Rufio napisał(a):

Jeżdzę jak zawsze. 

Tylko nie wiem dlaczego tyle mi pali 540i. W 330d E93 po 250 tys km miałem spalanie 9.0 litra.

Teraz jeżdze nieco wolniej staram się nie przekraczać na e Sce 150kmh wg GPS.

Przy tempomacie na 140kmh pali ok 8.5-9 litrów. 

Przy 150 -160kmh to 10 - 10.5 litra

Szczerze, przy cenach takich 320d, 330i w granicach 250 tys złotych to oszczędnośc 5 tys na paliwie mało istotna. Gdzie utrata wartości to jest masakra w kosztach.

Wracając do konfigu autora wątku. Jezdzic 35 tys km i mieć asystenta professional?

Te przeloty autostradami są nudne. Ustawiasz na 140-150kmh. I się mniej męczysz.

Tych autostrad to aż tyle to nie ma, z tych 35 tys to tak z 8-10 tys. 

Dużo można jeszcze dobrać, ale nie o to tym razem chodziło.

Teraz mocno sie zmieniła możliwość wyboru napędu.

W 2021 jak zamawiałem 318d w wersji rwd występowała 330i, a także 330d.

Obecnie można to zrobić jedynie  w wersji 320i/d.

W Mercedesie można wybrać c300 awd/rwd.

Nie do końca rozumiem politykę Bmw w tym temacie🤔

 

 

Edytowane 1 Lutego1 Lut przez MedicuS

Ja taką zmianę rozumiem niestety po fakcie, bo sam G20 zmieniłem na coś innego i tej zmiany żałuję już od ponad roku 😂 ciężko o coś fajniejszego w tej klasie i kasie. Mam nadzieje, że niedługo G81 wypełni pustkę 😀

3 godziny temu, PatrykK napisał(a):

Ja taką zmianę rozumiem niestety po fakcie, bo sam G20 zmieniłem na coś innego i tej zmiany żałuję już od ponad roku 😂 ciężko o coś fajniejszego w tej klasie i kasie. Mam nadzieje, że niedługo G81 wypełni pustkę 😀

A na co zmieniłeś?

Ja rozważałem A5, C klasę, ale finalnie zostałem wierny 😉

Miałem w domu spory opór przed "nie suvem" 🫣