maslo_82

Generalnie hybrydy to taki zamiennik amerykański dla diesla, tam nowych diesli nie można sprzedawać to wymyślili hybrydy, ale ani to oszczędne w porównaniu do diesli ani szybkie, diesel oszczędny i ma kopyto jak trzeba.

Generalnie Markowe instalacje montują Ci któzy maja nikłe pojęcie o gazie, Instalacje markowe majato do siebie że są poprostu kiepskie jeśli chodzi o trwałość, nie daja rady z naszym gazem i często kończy sięto uszkodzeniem wtryskiwaczy, na domiar złęgo w drogich instalacjach nie ma możliwości wymiany jednego wtryskiwacza tylko trzeba całą listwę która często kosztuje 1-2 tys. zł

tam gdzie montują szyby samochodowe na bank będą wiedzieli.

nie zakładaj manuala bo to nie wyjdzie taniej.

A ja Tobie powiem tak, jak to ma być pierwsze auto to kup coś starszego, z regóły piersza BMka nie jest dobrym zakupem, tak jak koledzy mówią, koszt kupna e39 w tej cenie to dopiero początek. Wierz mi lepiej jak kupisz sobie ładne e34 z silnikiem M50, albo E32 z silnikiem M30 do tego jakiś gazik sekwencyjny. Wiele się na tych autach nauczysz, części tańsze niż do E38/39, większość rzeczy przy odrobinie zdolności zrobisz sam. Może Ci sienie podobać nadwozie E32 bo tak jst często, do tego wyglądu poprostu trzeba dojrzeć tak jak miało to miejsce u mnie.

Hmmm, u autora wątku wygląda na czujnik położenia wału, ale to dziwne bo żeby zgasł musiały by nie działać oba na raz.

Hmm to wcale nie takie głupie, bo przecież zużwyający się silnik, zaczyna dmuchać odmą, no a przecież odpowietrzenie wchodzi za przepływomierzem, a przez to silnik dostaje lewe powietrze.

No to chłopie jesteś w błędzie. Bo benzyny pali maks 16l w mieście

Wiesz no u mnie ewidentnie jest coś nie tak, to nie jest normalne spalanie tego auta, na trasie bez autostrady udało mi się zejść do 13l, ale w mieście nie spada wogóle poniżej 20l.

3.0 lub 3.5 R6 w automacie, silniki naprawdę trwałe, i mają dobre automaty w przeciwieństwie do V8, V12 owszem jeśli masz inne auto na codzień, a V12 masz na niedzielę.

Wiadomo że w R6 najmniejsze osiągi, tylko pytanie czy złe?? Większosć silników to M30 i ludzie sobie chwalą.

To powiem Tobie tyle ja na 65 litrach po autostradzie z bólem 400km przejadę.

kurna czyli u mnie zawinił albo reduktor albo średnica przewodów, a jakie masz makszymalne spalanie w mieście i minimalne w mieście.

Bierz ten co jest w lepszym stanie iten co nie miał gazu, R6 najtrwalsze.

hmm, jakie masz te Valteki?? żółte, czerwone, niebieskie, BFC czy zwykłe (skok 4mm czy 6mm)

a jaki masz reduktor?? i jaką średnicę przewodów??

ja mam na żótych Valtekach instalkę i ni cholery nie chce chodzić. A co do kolegi któy pisze że im drożej tym lepie, hmm niestety nic bardziej mylnego, drogie wtryskiwacze PRINS, KHEIN rozwalają siębardzo szybko od naszego gazu, kosztuja w tysiacza złotych i przy uszkodzeniu jednego trzeba kupić całą listwę.

ja obstawiam że jest solidnie zapowietrzony

na 2500 nie licz, 3000-3500 to bez problemu znajdziesz, Pamiętaj tylko żeby nie zakładali Valteków tylko Magic Jet

do tego silnika co masz, to instalacja bez butli to od 3000zł, tylko wtrysk dwu grupowy wielu gazowników przerasta. Reduktor do tego typu wtrysku musi być mocno nadmiarowy, wtryskiwacze muszą mieć 6mm skoku tłoczka.

kurde ostatnio to robiłem u siebie, ale nie pamiętam nominałów, hmm na podanej wyżej stronie są podane nominały.

Generalnie jeśli chcesz gaz to 3,5 bedzie lepszy, 5.4 to stary silnik, a w starych silnikach z regóły jest wtrysk grupowy, a to nie takie rafafafa załośyć do tego sekwencję (pominę już koszt b to bedzie ze 6 tys. najmniej), generalnie przy grupowym wtrysku trzeba mieć mocno nadmiarowe reduktory, bo wtryskiwacze dają po więcej niż 2 równocześnie i to powoduje chwilowe spadki ciśnienia gazu , a to z kolei spowoduje problemy z wtryskiwaniem gazu. Generalnie z punktu widzenia instalacji gazowej może sie okazać że lepiej poszukać 4,4l bedzie taniej, mniej problemów, no i znacznie taniej w naprawach.

Tak a póżniej jak się okaże że spierdolił to tak na prawdę nic mu nie zrobisz i tyle. A jak gaz już jest to nawet jeśli beziesz musiała pół instalacji wymienić, to przynajmniej nie beziesz miała wyrzutów sumienia że wcześniej wydałaś 4 tys.

ja polecę 735 dlaczego?? Bo wiadomo że 735 ma silnik M62 a 740 to może być różnie, ludzie często sami nie wiedzą co mają i nawet jak mają 4,4l to piszą 4,0 a 4,0 to m60. M62 znacznie lepszy mniej pali i lepiej sie zbiera z dołu. Ja bym brał z gazem, bo możesz poprostu poprosić sprzedawcę aby zatankował do pełna, przejeżdżasz z nim 100km i patrzysz ile pali i wiesz na czym stoisz, a jak sam zakładasz to później sie okazuje ze auto pali 25l i nikt nie wie dlaczego, gazownik rozkłada ręce bo silnik przerósł jego umiejętności, i nie naprawi tego choćby chciał bo nie potrafi, później jedziesz do innego a on Cie kasuje dwa razy tyle co powinien bo poprawia po kimś burdel.

Generalnie jeśli na awaryjnym jedzie to nie jest tak źle, a na awaryjnym rusza powoli bo rusza z trzeciego biegu.