maslo_82

na moje to trzeba by podłapać jakieś znajomości w urzędzie komunikacji, bo w okolicy na pewno nie ma zbyt wielu e38 728 jest to dośc rzadki silnik w tym aucie no i masz jeszcze kolor nadwozia.

hmmm nikt nic nie wie??

witam ma problemik z moją bunią, otórz pali ona 25l w mieście, na trasie przy tałej prędkości 130kmm/h pali 16l, w tym czasie komp pokazuje spalanie odpowiednio 15 i 9l, nie ma różnicy czy gaz czy benzyna (gaz sekwencyjny). Sonda wymieniona, koeś od gazu powiedział że auto zachwuje siedość dziwnie, jak podłączył się do kompa to pokazało mu bardzo długie czasy wtrysku 8ms, jak wszedł w tryb serwisowy to czasy wtrysków się skkróciły do nominalych (bodajże 2ms) i auto zgasło. Guma od przepływomierza wymieniona została na nową. Ktoś wie co może być przyczyną??

a tak wogóle to mam bardzo ładne opony 18" do sprzedania, dunlop SP Sport 9000, mogę sprzedać po atrakcyjnej cenie.

ja tak miałem w e34 to się okazało że na taki efekt złożyło siękilka czynników, oprucz luzów w zaieszeniu okazało siępóźniej że z boku jednej z opon był wbity gwóźdź. Spróbuj zamienić przednie koła z tylnymi. Jak ustanie to znaczy że w dalszym jest coś nie tak z zawiechami

a to że nie ma tematów dot. e65 to nie znaczy że jest mało problemowy, jest mało problemów z e65 bo poprostu prawie tego nie ma na polskich drogach, a e38 jest 10-20 razy wiecej niż e65

dobre!!! kolega pisze że nie ma sieczym martwić po czym podaje całą litanię wszystkiego co sierąbie notorycznie w tych autach, to taka sama historia jak z TDSem większość co aktualnie go ma to sobie chwali, i mówi jak wymioenisz to to i to to bedzie dobrze, a jak sprzedadzą to dochodzą do wniosku że to gówno jakich mało

Prawda taka że e38 i ładniejsze i dużo lepsze a na pewno tańsze w eksploatacji.

podejżewam że chodziło o bardziej szczegółowe sprawdzenie

hmmm siwy dym to jest od pary wodnej i od bogatej (niedopalonej) mieszanki, od oleju jest niebieski dym. Jak nie możesz odpalić to jest to problem z zapłonem albo z mieszanką, a dym to efekt uboczny problemu ze spaleniem mieszanki. Wiem bo sam tak mam w moim E32 i nie mogę dojść czym to jest spowodowane.

no ja też mam podobnie, na zimnym dosć ciężki rozruch, na ciepłym też bez rewelacji (powinna na dotyk) i po przegazowaniu delikatnie się dusi.

hmmm to się spytaj ile wytrzymuje łańcuch w TDSie, BMW montuje pojedycze łańcuch i dlatego są do dupy.

trwałość łańcuchów w BMW to mit, w mercedesie owszem można nie wymieniać, ale w BMW trzeba kontrolować, ok 200-300 tys. powinny wytrzymać.

hmm wygląda na czujnik położenia wału

jeśli jest rozwalony przepływomierz to silnik chodzi na benzynie tylko nie ma mocy i sie dusi. Jak na benzynie nie chodzi to ja tu widzę dwie przyczyny, zapchane wtryskiwacze, albo padnięta pompa paliwa.

no to jest fak że w każdym aucie, używanym a w szczególności w BMce trzeba na dzień dobry przednie zawiasy od podstaw zrobić. Wymiana tylko poszczególnych elementów to póśrodek i generuje później dodatkowe koszty w postaci niepotrzebnej dwukrotnej robocizny warsztatu, a wogóle to nie ma wiekszej przyjemnosci jak naprawa autka własnymi rękoma z pomocą kolegi

koledzy majarację mówiąc o bezwypadkowym, ale musisz pamiętać że jeśli np widać że któyś błotnik był malowany to nie powinno Cieto przerażać, u mnie jest tak że całe auto jest bardzo ładne, ale ktoś kiedyś miał stłuczkę i zamiast założyć oryginalny nawet używany błotnik to go malowali i klepali, no ale wymiana błotnika nie jest droga. kolejna spawa, przejedź sienią i sprawdź dwie rzeczy, jak jedziesz powiedzmy te 50 km/h to dość szybko wciśnij gaz do końca ale bez kickdowna (nie naciskaj przyciku pod pedałem gazu), jeśli w jakikolwiek sposób skrzynia bedzie miała problem z redukcją biegu, będzie ciągneła bez redukcji, to oznacza to problem z mocą silnika, mozna się co do tego upewnić rozpędzając troszkę auto i puszczajac powoli gaz, jeśli przy wrzucaniu wyższego biegu bezi szarpało to na bank auto ma problem z mocą. Z regóły problemy z mocą mają bardzo duże odzwierciedlenie w wysokim spalaniu. No i bardzo ważna sprawa, nie rozpatruj tego auta w kategoriach rocznika, ja mam 88 rok a auto jest naprawdę świetne (troszke problemów z mocą ale prawie doszedłem co było przyczyną). Acha może wystąpić paradoksalna sytuacja, jeśli sieokaże że nie słychać zworów na ciepłym a nie daj Boże na zimnym silnku to mijaj auto szerokimj łukiem bo prawdopodobnie wałek rozrządu już jest okrągły. Najlepiej jak słychać je bardzo delikatnie. Wiekszy luz zaworowy nic nie popsuje za to za mały bardzo szybko rozwali rozrząd.

hmm dowiedziałem się co może być przyczyną takiego przesunięcia, jakiś pajac mógł stwierdzić że na gazie drugiej generacji ma słabego kopa i przyspieszyć zapłon, bedzie wecej palił ale kopa wiecej bezie, a na benzynie bezie lipa na maksa

hmmm no to sprawdziłem ile pali na mieście, 25l na 100km to chyba ciut za dużo. w środę jade na ustwienie zaworów i zbadanie ciśnienia.

a odnośnie posta wyżej to, przepływki dwie wypróbowałem, kable wymieniłem też już chyba 2 miesiące temu.

jak jest zimny to na jałowym falują mocno, prawie do zgaśnięcia silnika, na ciepłym już jest ok

nikt nic ciekawego nie wie, może to padający czujnik położenia wału korbowego.

nie chodziło mi o naprawę LPG przez ASO, auto tak samo źle pracuje na LPG i na benzynie, i mieli mi powiedzieć co jest nie tak że źle chodzi na benzynie

mnie chodziło o określenie co jest nie tak, bo to że jest coś nie tak to wiadomo bo nie odpala dobrze na zimnym, chciałem poprostu zapłacić nawet dużo ale żeby mi w końcu powiedzieli co jest nie tak z tym autem.

według mnie kupno auta z II gen. gazu nie jest błędem, bo jak kupujesz auto to z regóły wydajesz całą kasę jaką tylko masz, i jak byś kupił bez gazu to dłużej by trwało zanim uzbierałbyś na sekwencję. Nie mniej jednak II gen. w tym aucie to półśrodek, jak ktoś mówi że jemu działa dobrze, to niech zdejmie mikser i sięprzejedzie, bezie wiedział że mówi głupoty.