maslo_82

układy na stary gaz mają gumowe przewody, nowy typ czynnika rozpuści je. Szukaj kogoś kto ma stary czynnik, bezie drogo ale nie zarżniesz klimy.

widzisz i przez takie podejście, wkpujesz się kupując auto, w któym ktoś siętak pogodził, do tego w takim aucie sekwencja nie chce dobrze działąć bo zapętlają sie wtryski.

Zbierał się świetnie, ale czy był wyraźnie szybszy od e32??

Nie wiem jakimi TDSami jeździliście ale mój się naprawdę dobrze zbierał, może dlatego że silnik był tak wyeksploatowany że uszczelniał sięolejem i na czterech cylindrach miał około 40 barów

hmm to może jeszcze coś zapytam, masz tą E32 w automacie?? Widzę że miałeś też TDSa, u mnie TDS w Automacie się zbierał bez dwóch zdań lepiej, a u Ciebie ??

Witam, jak w temacie. Potrzebna mi osoba posiadająca e32 730 najlepiej mieszkająca w Poznaniu lub w okolicy. Chodzi mi o to że wydaje mi się że wszystko już w aucie zrobiłem co można, ale wciąż wydaje mi się że auto nie zbiera się tak jak powinno, i chciałbym aby ktoś kto posiada takowe auto wsiadł do mojego i ocenił czy to jest to co ten silnik potrafi czy za mało, albo też dał mnie to zweryfikować na swoim aucie, oczywiscie w jakimś bezpiecznym miejscu no i oczywiście nie za darmo. Może znacie jakiegoś użytkownika forum takiego auta któy mieszka do 100km od poznania, albo może ktoś ż waszych znajmoych takie auto ma.

Zanim kupisz przepływomierz to rozbierz listwę wtryskową bo wygląda na to że odpięła sie któraś wtyczka od wtryskiwacza

możesz mieć pękniętą któąś gumę na dlocie, bo bouszczelkapod kolektorem raczej nie spowoduje takiego dostatku powietrza żeby nie zgasł.

a za komplet uszczelek pod kolektor chyba dałem 12zł. Warto też przy okazji wymienić uszczelkę pomiędzy kolektorem a przepustnicą, kosztuje ok 10zł

Michael, robiłem to w ostatni weekend, jest to dużo roboty, bo dojściedo dolnych śrub jest beznadziejne, ale dałem radę. Muszisz mieć na pewno małą, grzechotkę, płaskie klucze też się przydadzą, acha i grzechotka koniecznie z łamanym przegubem i kompletem przedłużek (za długie też nie mogą być) bo nie dasz rady wykręcić dolnej śruby z ostatniego cylindra. Warto wymienićw szystkie wężyki od podciśnienia, i oringi na wtryskiwaczach (oczyścić śrubokrętem ich gniazda) te oringi są dość drogie bo 9zł szt, jest ich 12 ale tych po stronie listwy raczej nie trzeba wymianiać więc trzeba kupić 6szt. Koniecznie trzebanajpierw zdemontować, wspornik kolektora montowany do skrzyni korbowej

generalnie możesz założyć sprężyny od każdego E32 z taki mawieszeniem jakie masz, po drugie nie było diesli w e32, może być też tak że masz NIVO i poprostu ono nawala i od tego auto siedzi.

pomiędzy kolektorem ssącym (takie duże żelastwo z rurami), a przepływomierzem (taka skrzynaczka z czarną pokrywką) jest gumowa rura, musisz ja zdjąć, pod nią wzdłuż całego silnika jest taka długa wązka plastikowa obudowa, zdejmujesz jej górną część i tam sprawdzasz wszystkie połączenia, sprawdź też połączenia kabli które nie dochodzą bezpośrednio do wtrysków ale dochodzą do tej obudowy. jak masz to rozebrane to możesz odpalić silnik tylko musisz uważać żebyy nic nie wpadło do kolektora ssącego, żeby tak odpalić musisz lekko trzymać nogę na gazie, to pozwoli stwierdzić czy już wszystko zrobiłeś. Oczywiście silnik siebezie dławił ale powinieneś wyczuć czy pali na wszystkie gary

na bank nie działą sterowanie wtryskami, tam jest wtrysk grupowy wiec dlatego właśnie trzy cylindry nie działaja.

potwierdzam ten dżwięk to norma, zamykają się nawiewy, ale takprawdę mówiąc po co to robią to ni ch****y niewiem.

nomnie też wiercili bez wyciągania opiłków, i to normalna praktyka, póżniej się odsysa to co zostało w środku.

ogólnie auto ładne, ale te skóry nie przekonują mnie, inna sprawa to to że nie przebiego swiadczy o aucie, tylko jego stan. Sprawdzić ćiśnienie na cylindrach, i jak równo chodzi to nie ma co się oglądać, wszystko inne co by mogło być zepsute jest do zrobienia w miarę tanio.

generalnie jeśli chodzi o popychacze to zapomnij o wymianie, bo się rozpłaczesz, demotaż dwóch głowic ich szlif to są masakrzyczne koszty, dowiedz sie jaki olej był wlany jeli ktoś jeździł na mineralnym to zmień na półsyntetyk i nie słuchaj jakie zdanie na ten temat bezie miał mechanik. Popychacze hydrauliczne nie moga pracować na oleju mineralnym, generalnie jeśli nie jest to klekotanie albo stukanie to nie robił bym nic po za zmianą oleju na półsyntetyk,no chyba że auto jeździ na sytetyku.

olej się sprzwdza na mocno rozgrzanym silniku, przy wdzuconym biegu w przód, wyciągasz bagnet, wycierzasz wkładasz spowrotem i sprzwdzasz, im wiecej tym lepiej.

jednoznacznej odpowiedzi trudno udzielić, może być źle a może być lepiej.

wierz mi poradzą sobie z każdą stacyjką, tym bardziej w tak starym aucie, zadzwonisz do kolesia, powiesz jakie są objawia on przez telefon powie Ci co jest do wymiany,

jak pojedziesz to sprawdź czy wachacze będą wymieniane z podnościna czy z kanału, jak z podnośnika to od razu możesz szukać innego warsztatu. Chodzi o to że przy wymianie wachacza górnego zanim siędociągnie śrubę mocujacą tuleję, powinno się opuścić auto i dopiero wtedy dokręcać, w innym wypadku jak dokręci się przed opuszczeniem tuleja zostanie zerwana, objawów nie bezie natychmiast ale pojawią siedość szybko. Jak auto bezie robione na podnośniku to takiej możliwosci nei ma żeby dokręcić po opuszczeniu.

nie patrzyłem nigdy jak pompa wygląda, ale na twoim miejscu wyjął bym ją i wymienił, nie wiadomo czy to nie ona po zanurzeniu nie robi zwarcia, chyba nie musze mówić jakie to niebezpieczne.

prawdopodobnie pękł łącznik stacyjki. możesz ją jedynie rozebrać i odpalić śrubokrętem. Ale najlepiej zawołać pogotowie kluczykowe, ja płaciłem ze zrobieniem 250zł, sprawa była banalna, ale płaciło sięza dojazd kolesia i odpalenie auta bo sama częśc to był drobiazg.

co masz za reduktor i jakie wtryskiwacze ??

my mu mówimy że to pompka, a on gada o jakimś krokowcu. to jest pompka ogrzewania postojowego, jak masz wyłączony silnik i przekręcisz kluczyk w stacyjce to ona wymusza obieg wody w układzie zeby nagrzewnica mogła grzać, w każdym E32, i w E#4 jeśli auto miało ogrzewanie postojowe ta pompka jest taka sama. Używka kosztuje ok 100zł Koniec kropka.