macste

Ciekawe, być może sam serwis przy okazji może sprawdzić czy wszystko jest ok... a jak chce zarobić to zawsze chętnie wymieni. Zawsze lepiej mieć nowszy niż starszy ? W F30 miałem na koszt BMW wymienioną pompę smarowania silnika plus osprzęt dodatkowo przy okazji free rozrząd ku mojej uciesze bo już powoli o tym myślałem (100kkm). Potem przekładnia kierownicy też free aso (nie miałem żadnych problemów ale było przyzwolenie do takich wymian po decyzji aso). "Choroby dziecięce". Przy G20 tego bym się nie spodziewał bo już go tłuką 7 rok ale jednak zawsze coś można tańszego upchnąć...

Można te wskazania skalibrować. Najlepiej prowadź dziennik przez 10tyś km i będziesz miał dokładną różnicę % czy to ma plus czy minus i z tym do ASO. Mi się udało po 3cim razie w F30 jak mnie wpuścili do serwisanta w Inchcape i mu przetłumaczyłem z angielskiego instrukcję. Robił to tłumaczem google'a i robił jeden duży błąd dlatego nie wychodziło... Mi komputer zaniża o jakieś 2,5%.

No LeMans Audi na traktorze wygrywało ?

Chyba najgłośniejsze były V12, żeby nie było V16 też jeździły w F1... jak dinozaury jeszcze żyły i regulowały demografię (<3mld ludzi). Pamiętam jak dostałem kiedyś kalendarz z F1 80's jako dzieciak... pamiętam do dziś. Te malowanie JPS itd ehhh. Więc jak brać silnik do 3er to tylko V12, względnie W12 ?

Na nadgarstku też dobry werk Tourbillon do którego nawiązuje nazwa np i te zegary... Jakoś mnie te auta nie pociągają ale firma z meeeeega rajdową historią.

Widziałem na Teneryfie kiedyś zlot P1 z całego świata. Nieźle się ludzie bawią. Chyba z 15szt. widziałem, po 3cim w innym kolorze wiedziałem że jakaś gruba akcja... poza Teneryfą nigdy tego na żywo nie widziałem. 720S już nieraz... pamiętam minę Mikiciuka jak nieomal stracił życie nie spodziewając się że przy 150km/h auto potrafi zarzucić przy praktycznie małym skręcie :/ Trzeba uważać na niedoskonałych drogach bo jednak auto wymagające...

Tak jest, właśnie o to mi chodzi. Niestety to była niaktywna opcja przy wyborze foteli M które były dla mnie prio1. Bardzo mi się to podoba.

McLaren choćby 720S też ponoć fajnie jeździ. I to już na prawdę inna liga. Ponoć nie taka taczka jak inne a petarda. Koniecznie w kolorze papai ?

Tak jak piszesz to powinien być standard. W Tiguanie '19 tak mam jak i więcej miękkiej szmaty w drzwiach i miękkich plastików. Potem po liftach już tylko gorzej... To że się coś może rozlać... zależy co kto wozi i jak uważa. Oprócz wody nie widzę tam miejsca dla barszczyku z uszkami... Sam używam microfibry i tym wyciszam czy to butelkę czy inny przedmiot. Co do boczków konsoli środkowej masz oryginalne akcesorium BMW ładnie wykonane bodajże z alcantary. Bardzo dobrze wygląda (dwóch kolegów ma i miałem okazję sprawdzić na żywo) i spełnia swoją rolę. Jeszcze tego nie mam ale może kiedyś się skuszę. Ja natomiast bym widział obszycie góry drzwi skórą z kontrastowym stebnowaniem co już fajnie by współgrało z resztą i dało +10pkt do premium ? Zapytaj proszę przy okazji ile by za taką operację ów fachura sobie winszował.

To nie problem, nie mają tego w opcjach... i może szkoda. Ale 99% kupujących świadomie ich nie wybierze bo auto wtedy traci na codziennej użytkowości. Poza tym inne firmy potrafią lepiej zrobić dobre gwintowane zawieszenie i spoilery dla kogoś kto chce auto przygotowane na tor. Weissach w Prosiakach to inna liga za miliony monet ale dalej można lepiej w niższej cenie bez wytłoczenia/przeszycia na zagłówkach, sygnowanych carbonów, większych spojlerów czy skóry z codziennie masowanej ciepłymi kamieniami krowy ? To jest dalej głównie pakiet wizualny.

No meeeega jest. Też mi się bardzo podoba ?

Nie tylko zakręty ale i siodła czy miejsca gdzie bez dobrego docisku trzeba uważać. Ale wiem że jest wielu którzy znają lepiej i na pewno potrafią doooożo więcej. Ocena po okładce niekoniecznie zawsze dobrze wychodzi ? ale nie o tym... Z wykorzystaniem mocniejszych aut na co dzień tak jak piszesz ale to nie powód dla którego wszyscy zadowolą się 150KM.

Zdziwiłbym się żeby wykręciło lepszy czas na tym bardzo szybkim torze. Chyba że coś oprócz masy (...) dużo poprawili. Ciekawy jestem.

Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna* *prowadząc w opasce na oczach Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

Jeździłem takim po torze Modlin w kwietniu. Szkoda że koniec produkcji... fajny dzikus. Trochę brakuje mocy ale frajdę daje.

Pełna racja. Tylko pod siebie i w miarę możliwości wybrać tak, żeby czerpać z niego jak najwięcej radości.

Tylko każdy gracz z górnej stawki robi wiele podejść w najbardziej sprzyjających warunkach mając najlepszych kierowców co uwalnia w dużym stopniu wynik końcowy od ww czynników. Zobacz jako przykład czasy kwalifikacyjne kierowców F1 gdzie często na 1 okrążenie różnice są rzędu kilku tysięcznych sekundy (nie każdy kierowca ma najlepszy dzień w roku).

Percepcja lub jednostkowa wada... Jak się wsiada do "bida edition" to rzeczywiście odbiór jest gorszy. Wsiądziesz do bardziej wypasionego od razu wszystko odbieramy inaczej. Ludzka psycha tak działa. Nie mam bezpośredniego porównania ale nie spodziewałbym się żadnych różnic 340i vs inne G20 oprócz tych wynikających z napędu i paru detali stylistycznych. Pamiętam jak dostałem praktycznie nowe zastępcze F30 118d w miejsce mojej na tamte czasy wypasionej 328i... tapicerka i jej przeszycia (koniak), siedzenia, większa navi, podsufitka antracyt... odbiór jak dwóch różnych aut.

W jednym się zgodzę, M2 bardziej zwiera poślady i jest bardziej wymagające od kierowcy. Może też dawać więcej frajdy. Jechałem F i rzeczywiście było super, jechałem wielokrotnie RS3 i też mi się podoba. I na koniec biorąc wszystko pod uwagę też bym wybrał M2 ? ale nie ujmując RS3 jego zalet. Porównanie 3t limuzyny z pierdylionem koni trochę dziwne.

Tak już jest od LCI produkowanych od Lipiec 2023 :/

Nudne, kwestia gustu. Jak ma być efektywnie to raczej ciężko o lepiej. Wolne... wszystko zależy do czego odniesiesz. Na pewno nie względem starszych M2, na krętym torze odjeżdża M3...

3,5k za 1kg to uczciwa cena ? do tego pozwoli urwać 0,1s na Nordshleife... Ale w kwestii look'u plus 100pkt do mocy i jednak karbonowe kubły bardziej oplatają i są dużo sztywniejsze.

Skąd masz te dane o Audi, które na 100% są błędne? 1565 kg – waga czystego pojazdu bez kierowcy.1640 kg – waga pojazdu z kierowcą (zgodnie z normami unijnymi uwzględnia to kierowcę o wadze 75 kg oraz zbiornik paliwa napełniony w 90%). To jest i raczej pozostanie najlżejszym autem w tej klasie o mocy 400KM+ i tu jego jedna z głównych cech odpowiadających za to jak jeździ. Źródło: https://www.audi.com/en/rs-3-sportback-15/technical-data BMW Xdrive się zgadza: https://www.bmw.pl/pl/all-models/m-series/m2-series/bmw-m2-coupe-dane-techniczne.html/bmw-m2-m-xdrive.bmw Czyli 205kg kg, ogromna różnica (oba auta z kierowcami 75kg i 90% baku).

Być może nie będzie źle... w końcu musi być auto lekkie które daje dużo emocji bez ciężkich elektronów. Z tego co wiem niektórzy już mocno myślą nad zakupem ?

Z drugiej strony nie będzie już taki dziki za co go dużo ludzi kochało. Nawet jak będzie odłączany przód to wagi softem nie wróci... Na pewno nawiąże walkę z RS3, na papierze wygląda genialnie w kwestii mocy. Waga na bank wyższa tylko o ile, zawiecha. Czekam z zaciekawieniem na pierwsze testy. Najbardziej vs obecne RS3... tuż za rogiem nowe.