macste

Track Kit..., porównujmy serię inaczej to nie ma sensu. Każde mocne auto można bardzo poprawić zawiechą i aerodynamiką pod konkretny tor tak, że rodzina matka go nie pozna* *prowadząc w opasce na oczach Nawet Mustanga tak zrobili że sobie tam super poradził.

Jeździłem takim po torze Modlin w kwietniu. Szkoda że koniec produkcji... fajny dzikus. Trochę brakuje mocy ale frajdę daje.

Pełna racja. Tylko pod siebie i w miarę możliwości wybrać tak, żeby czerpać z niego jak najwięcej radości.

Tylko każdy gracz z górnej stawki robi wiele podejść w najbardziej sprzyjających warunkach mając najlepszych kierowców co uwalnia w dużym stopniu wynik końcowy od ww czynników. Zobacz jako przykład czasy kwalifikacyjne kierowców F1 gdzie często na 1 okrążenie różnice są rzędu kilku tysięcznych sekundy (nie każdy kierowca ma najlepszy dzień w roku).

Percepcja lub jednostkowa wada... Jak się wsiada do "bida edition" to rzeczywiście odbiór jest gorszy. Wsiądziesz do bardziej wypasionego od razu wszystko odbieramy inaczej. Ludzka psycha tak działa. Nie mam bezpośredniego porównania ale nie spodziewałbym się żadnych różnic 340i vs inne G20 oprócz tych wynikających z napędu i paru detali stylistycznych. Pamiętam jak dostałem praktycznie nowe zastępcze F30 118d w miejsce mojej na tamte czasy wypasionej 328i... tapicerka i jej przeszycia (koniak), siedzenia, większa navi, podsufitka antracyt... odbiór jak dwóch różnych aut.

W jednym się zgodzę, M2 bardziej zwiera poślady i jest bardziej wymagające od kierowcy. Może też dawać więcej frajdy. Jechałem F i rzeczywiście było super, jechałem wielokrotnie RS3 i też mi się podoba. I na koniec biorąc wszystko pod uwagę też bym wybrał M2 ? ale nie ujmując RS3 jego zalet. Porównanie 3t limuzyny z pierdylionem koni trochę dziwne.

Tak już jest od LCI produkowanych od Lipiec 2023 :/

Nudne, kwestia gustu. Jak ma być efektywnie to raczej ciężko o lepiej. Wolne... wszystko zależy do czego odniesiesz. Na pewno nie względem starszych M2, na krętym torze odjeżdża M3...

3,5k za 1kg to uczciwa cena ? do tego pozwoli urwać 0,1s na Nordshleife... Ale w kwestii look'u plus 100pkt do mocy i jednak karbonowe kubły bardziej oplatają i są dużo sztywniejsze.

Skąd masz te dane o Audi, które na 100% są błędne? 1565 kg – waga czystego pojazdu bez kierowcy.1640 kg – waga pojazdu z kierowcą (zgodnie z normami unijnymi uwzględnia to kierowcę o wadze 75 kg oraz zbiornik paliwa napełniony w 90%). To jest i raczej pozostanie najlżejszym autem w tej klasie o mocy 400KM+ i tu jego jedna z głównych cech odpowiadających za to jak jeździ. Źródło: https://www.audi.com/en/rs-3-sportback-15/technical-data BMW Xdrive się zgadza: https://www.bmw.pl/pl/all-models/m-series/m2-series/bmw-m2-coupe-dane-techniczne.html/bmw-m2-m-xdrive.bmw Czyli 205kg kg, ogromna różnica (oba auta z kierowcami 75kg i 90% baku).

Być może nie będzie źle... w końcu musi być auto lekkie które daje dużo emocji bez ciężkich elektronów. Z tego co wiem niektórzy już mocno myślą nad zakupem ?

Z drugiej strony nie będzie już taki dziki za co go dużo ludzi kochało. Nawet jak będzie odłączany przód to wagi softem nie wróci... Na pewno nawiąże walkę z RS3, na papierze wygląda genialnie w kwestii mocy. Waga na bank wyższa tylko o ile, zawiecha. Czekam z zaciekawieniem na pierwsze testy. Najbardziej vs obecne RS3... tuż za rogiem nowe.

Kloc to jest, nie da się ukryć... ale taki co w miarę dobrze wierzga ?

Nie 12k a 17k. Różnica 30i vs 20i na pewno większa niż 20i vs 18i. Jednak poziom 400Nm to już coś i ponad 250KM.

20% więcej mocy przy tych poziomach to dużo. Chyba że moment taki sam... wtedy lipa.

Dodałbym ze klienci w tej klasie cenowej oczekują premium, jak w obecnej 7er za mln zobaczyłem niektóre wykończenia to mnie zszokowało. Ciekawe jak najnowsze Bentleye. Parę lat temu to była miazga i megajakość... ciekawy czy teraz jakoś... czy dalej 3mają poziom. Cklasa C43 mi się podoba ale cena kosmos no i chciałem na pewno R6 i ZF. Wracają do V6... lesson learned. Jak piszesz kolejny zarząd się będzie mierzył.

O ile kiedyś nowe modele były zawsze wow... to teraz jak dla mnie jest tylko gorzej... No może nowa 7er z zewnątrz mi się podoba i od bidy 3er (zobaczymy jeszcze jak spalina będzie wyglądać). Przykro.

Po prostu szybkie wycofanie z chowanych i rzeźba coś na szybko i łatwo nie zakłócając ptemiery i startu produkcji. Poza tym wiadomo że ajaj zrobi najlepiej (po drodze trzeba było zwolnić paru dobrych inżynierów). Jakbym to zobaczył 1.04 to bym się śmiał, na serio wierzyć mi się nie chce ze takie coś chcą wypuścić. Powoli chyba myślą że jedyny ratunek robić tanio, szybko a ludzie i tak kupią znaczek. Nigdy takiego G nie kupię mając wiele ładnych aut dookoła. Są jakieś granice.

Warto przedłużyć... nie wiem ile to teraz kosztuje ale na pewno wziąłbym na te dodatkowe 2 lata min. Z drugiej strony schodzący model, który w teorii wszystkie choroby niemowlęce ma wyprostowane (nie piszę o skrzypieniu). Ja bym wziął. Jak robisz duże przebiegi to nie zastanawiaj się długo lub jak zamierzasz auto sprzedać za 3,4 lata. Wtedy dużo łatwiej będzie sprzedać z gwarancją i na pewno pakiet się zwróci. Nie myśl już o silnikach, będziesz zadowolony z 320i na bank. Jak wiesz i czytasz nawet emczy nie daje spokoju i chce się więcej... Z ciekawostek na gorąco sprawdzone M3C dużo bardziej myszkuje po zwykłej średniej jakości drodze niż M340i (w obu zawiecha comfort). Bałem się jechać jak swoją na dokładnie znanych mi odcinkach. Kolega też ma obawy a ma go już prawie pół roku. Po RS3 niestety w tych warunkach downgrade... Nie jestem fanboyem Audi ale to auto im wyszło... Żeby nie było, M3 kupiłbym jako auto dla fun'u ale jednak jako daily potwierdziłem swoje wcześniejsze odczucia.

Czyli się podobało, czuć hype w opisie. W życiu piękne są chwile... Trzeba to pielęgnować i żeby było ich jak najwięcej. ?

God damn right ?

Taki był przekaz mojego pierwszego posta. Czy są opcje przy 20i... są ? Spora różnica 330i vs 320i są imo warte 17k stąd śmiała teza że kolega cu83 będzie niedługo jeżdził 330i. Może jeszcze teraz o tym nie wie ale tak po prostu się skończy ?

Ogarnie, nikt to nadużycie, kwestia decyzji ?

Lepsze koła ogarniesz później, silnika nie wymienisz ale możesz też 20i pomóc softem ? Przejedź się najlepiej jednym i drugim. Wnioski wyciągnij sam, to Ty masz być zadowolony.

O qrde, czyli jak w US od świateł do świateł (quarter-mile sprint). ? 20 też już widziałem z raz... im krótszy dystans w godzinach szczytu tym gorzej... i tu dobry Lex czy Toyka HYB się kłania ze spalaniem w takich warunkach max. 4,5l... co zrobić ? nigdy toyki mieć nie będę...