macste

Część przednia dashboardu jest obszyta sztuzną skórą lub akcantarą w zależności od wersji. Reszta z tego co pamiętam gorszej jakości jak w G20, ale czy taki chamski plastik to raczej nie, coś pomiędzy... Najlepiej podjechać do salonu i pomacać o ile jest to możliwe. Same auto to już kwestia gustu. M50 dość mocne i prowadziło się ok. Sztywne nadwozie. Oczywiście to suv...

To nie ja pisałem... Kolega proarnes nie porównuje, tylko stwierdza fakt o twardym plastiku na podszybiu. W G20 takiego nigdy nie było i nie ma nawet w najnowszym wydaniu.

To prawda, z zewnątrz chyba najbrzydszy model ale o gustach ciężko... Ja to w ogóle SUVów nie lubię i nie potrzebuję. Fakt że plastiki coraz gorzej... Miałem okazję wieloma autami i już teraz dokładnie wszystkich nie pamiętam oprócz i7 M70 którym bez DSC mało opon na poboczu nie zaliczyłem 😀 1100Nm robi z asfaltu lód a z 2,65t auta baletnicę, o dziwo da się manewrować i ma dobry skręt dzięki skrętnej tylnej osi. Ciekawe doświadczenie najmocniejszego elektryka BMW.

Racja Cklasa to już ciężkie i wielkie bydle w porównaniu do G50... też myślę że kierę i klamki zmienią. Ekranu na 99,9% nie bo to już duża zmiana. Wczoraj jeździłem po torze Modlin iX3 i ta kiera to porażka. HUD fajny i jakościowy ale póki co wolę zegary przed sobą. Samo auto prowadzi się ok, sztywne i dobrze spasowane. Fajna wersja z alcantarą była ok. Druga z pseudoskórą już mniej...

Też jestem zwolennikiem kiery z Merca, mniejsza i też grubsza... No i dźwięk lepszy z 2l u merca (A45s lub A35) vs M340i... przykre. Ogólnie mega wspominam A45s, mały przecinak... podobnie jak M2C serii F, do tego trzeba mieć cojones... ale to jest właśnie to coś co porusza...

No to się ciekawie robi. Jedyne co może uratować bmw to waga... jak mercedes wyskoczy z ciężką hybrydą i będzie ważyć jak RS5 to cześć ludzi sobotę daruje... W tej klasie usportowionych małych limuzyn mało kto chce jeździć szafą gdańską...

Dobre podejście. Myślę że zainteresowanie starszymi po tym i podobnych postach +500%... 😀

To na prawdę Cklasa? I tak będzie finalnie...? Jak tak pytanie mam czy zastąpili Skę Cklasą? Czuć pieniondz na każdym kroku niezależnie czy się podoba czy nie. Przy neue klasse to jest jak dzień do nocy... chyba będzie nowy król w klasie. Obecny model też mi się podoba żeby nie było.

A pisali, że plastik Mperf tylko Nm daje... chyba zapytam ajaja... prawdę mi powie 😆

Hej, może ktoś się wybiera na tor Modlin 21.04? Było by miło spotkać kogoś z Was. BMW szkolenie basic safety. Nigdy nie jest za późno...

Dokładnie tak, have fun 😀

Podklej czymś. Ja miałem takie w F30 sedan i już po 5 razach były wytarcia na dachu. Pewnie do spolerowania ale tego nigdy nie zrobiłem.

Oooooops, też lubię takie smaczki. Jak to wygląda jakościowo? Łatwy montaż? Może w końcu coś zamówię z Ali... widziałem też chińskie swarowskie do 3er, sam tego na żywo nie widziałem... pewnie bardziej pasuje do wypasionego 7er ale oczywiście to moja estetyka. Ciekawe czy wymyślili coś a'la Lambo, jak w myśliwcach z zabezpieczeniem 😀

Słabo, na Ali jest taki który daje 15KM 😆

A gt3 turbo radością jazdy, reakcją na gaz itd.. Fajnie sobie przypomnieć jak działa wolnossący silnik, gatunek na wyginięciu... Najszybciej 0-100 nie do końca najlepiej...

Jak daleko i nie masz zaufanego "sprawdzacza" polecam autotesto.pl

Stare ale prawdziwe jak zawsze 😄 Byłem na wystawie Porsche i rzeczywiście projekty z lat 60tych to mikrusy w porównaniu do dzisiejszych modeli... taki trend. Ludzie też teraz więcej siedzą i mają podobnie...

Sam do zabawy wolałbym wysokokręcącego się wolnossaka gt3 rs ale to już co komu w duszy gra... 😀 Wczoraj jeździłem kumpla Mustangiem oczywiście 5.0 seria ... jak to świetnie gra 😁 smaczek jest po europejskich pierdziawkach. Najtańsze V8 że świetną ścieżką dźwiękową bez kombinowania... Tylko ten kiepski 10b automat... który jest niebezpieczny, zwłaszcza zmiana biegu w skręcie pod obciążeniem... Same osiągi b.dobre. 100-200 lekko ponad 9s. 340i tego nie zrobi, oczywiście lepiej wystartuje ... 4wd vs 2wd przy wyższej mocy zawsze z przodu.

280kW na papierze, ciekawe jaki bonus... realnie nikt nie odczuje tych 33kW różnicy (zazwyczaj różnica w górnym rejestrze rpm). Gdyby moment był np. 700Nm to i owszem 😀 To tylko kosmetyka, być może tylko na papierze... Wcześniejsze 374KM często były hamowane na 400KM... często był bonus.

Czyli 11 TS 😀 realny przyrost radości 😆 Ponoć potem następny krok to McLaren lub Ferrari... mam na wiosce ludzi, którzy bawią się takimi zabawkami, miło popatrzeć 😄 Dźwięk 812 Superfast z Novitec hipnotyzuje... Ci sami ludzie mają też RS3 dłubnięte ponoć na prawie 800KM i ponoć nie ma na drodze przeciwników do tego pojedzie przez cały rok. Jak się śmieje właściciel poleca McLarena w zimie 😁 Chyba nigdy nie mieli Porsche a znają się na autach... ciekawe. Ja od małego fanem 911 jestem, dla mnie auto kultowe... nie podobają mi się ostatnie wypusty w środku, zwłaszcza zegary ale każdemu nie dogodzi. Fakt, że jakość wnętrza też mocno ucierpiała przy sporo wyższych cenach... przykre ale std w EU.

Super. Z tego co pamiętam PZU zawsze droższe było od Warty ale też miało fajne opcje jak np. Auto zastępcze na całą długość naprawy auta... nikt poza PZU tego nie dawał... Może to czasem ratować sytuację jak ma się np. 1 auto i skomplikowaną naprawę trwającą np. 2m-ce (znam takie historie...). We Wrocku dobre ubezpieczenie dealerskie po rabatach na 3ci rok przy wartości prawie 280tyś przyszło zapłacić 7,7kpln... drogo. Pełne zniżki oczywiście. Bez dealera z podobnymi warunkami w Warcie można było wycisnąć 5,3kpln (ale bez ubezpieczenia PPF za co dopłacałem u dealera ok. 500pln)

Pełne zniżki i mała miejscowość (rejestracja)? Bardzo dobra cena... Strzelam, że pakiet nie dealerski w Warcie?

Nie słyszałem żeby to dotyczyło M3 ale może też coś poprawili. W M340i ponoć zmiana odczuwalna. Na jednym z forów cześć ludzi pisało, że jednak kosztem trakcji... coś za coś jak zawsze. Osobiście mógłbym mieć do toczenia bardziej miękko, ale na 18" się nie skuszę 😀

Czemu nie pięknie napompowane w i lepiej jeżdżące RS3 ze schodzącą legendą R5 2.5? Żeby nie było wiem że S3 też jest fajne 😀 Akurat kolega po RS3 miesiąc temu się przesiadł do M3C... tak się odgrażał że tego nie zrobi po pożyczonych M3 i M4... ale cena ponoć ok. 420kpln zrobiła swoje. Póki co przyzwyczaja się do twardej zawiechy w sport, ponoć nieźle myszkuje vs RS3 a w comfort nie da się ponoć jeździć 😀 Wszystko zależy od sposobu jazdy i czego się oczekuje.

Alpine Weiss i góry. Super !!! Gratuluję i niech się dobrze prowadzi a właściciel zawsze wsiadał z uśmiechem 😀 Ciekawy jestem jak jeździ TU2 vs starsze. Ciut wyższa moc, moment, poprawiona MH. Zawsze coś do przodu... fajnie ze cały czas rozwijają udany projekt B58 w 3er.