macste

I to mi się podoba, pewnie będzie miała większa baterię i wagę. Ja bym ją odchudził i udźwiękowił. Ten motor potrafi ładnie śpiewać... szkoda, że tak kastrują... RSki dalej ładnie brzmią pomimo 2024... ehhhh. M3 też bardzo straciło.

Będzie 340

Będzie następna 340stka Od kiedy mam mijam codziennie w Wrocku parę sztuk... szok ile tego jeździ. Wydaje mi się, że wizja odchodzenia od R6 zaakcelerowała sprzedaż 340ek. A tu BMW zrobi psikusa i ten silnik zostanie jeszcze dłuuuugo w sprzedaży Oczywiście tego nie wie nikt ale to moje radosne predykcje.

Ale nawet jadą bardzo dynamicznie w trasie do zrobienia poniżej 10l co jest rewelacją. Jak się chce to poniżej 7l a to już przy tych osiągach kosmos. Na spokojnej trasie pali tyle co Tiguan 1.5TSI 150KM. Wiem bo czasem jeżdżę Na pewno do ciężkiego SUVa B58 (właściwie 500Nm) to mało. Diesel dużo lepiej napędzi auto, odczuwalna dynamika dużo lepsza.

Nigdy nie doposarzysz 330 oprócz silnika tak jak 340, choćby sportowy dyferencjał który robi różnicę. Jak Ci pasuje 330 a 340 to tylko dodatkowa "4" i R6 to tylko hasło na 100% bierz 330. Z zewnątrz tylko wprawione oko zobaczy różnicę. Będziesz zadowolony, dynamika jest na prawdę wystarczająca, niższe spalanie, waga...

Prawie 5% to dużo, może raczej na pewno) zmienili politykę rabatów przy zakupie... nie wierzę w obniżki aczkolwiek sprzedaż nowych się kurczy... elektryki mają poważny drop w sprzedaży... Jeżeli rabaty te same to nic tylko kupować

Super timing, gratki.

Panowie, czy traktor czy benzyina... jedzie jak trzeba. Siadać, jechać i się cieszyć. Ja mam banana na mordzie jak czasem "depnę"*. *oczywiście zgodnie z obowiązującymi regułami ruchu drogowego.

Ponoć kamera musi widzieć Twoje oczy. Jak okulary lub masz kierownicę nisko i zasłania "czujniki" to nie będzie działać... u mnie też nie działa właśnie przez zasłaniający wieniec kiery lub latem okulary.

Dogadamy się z ASO, robocizna z ogólnym sprawdzeniem i wpisem ok. 300pln brutto. Tragedii raczej nie ma... jak nie chcesz ryzykować dla 150pln to nie myśl dłużej, czas teraz dużo kosztuje...

Trochę z cenami pskietów przeginają... X3 a 3er zupełnie inne auta dla różnych klientów.

Dzisiaj jechałem 5 letnim Tiguanem i też ma adaptacyjny i trzyma auto pomiędzy liniami. Też mam w G20 i super to działa. Trzeba spróbować i świadoma decyzja... uważam że warto.

No AMG to messerszmit jeździłem już niestety tylko 4l V8 rwd z '16 ale gadał jak wk...ny Thor. Szybko po tym M340i i mimo braku emocji raczej szybciej się odpycha wolniejsze o 100KM auto... odczucia vs realne osiągi... Co do liniowości oddawania to raczej o moc Ci chodziło,moment płaski jak góry stołowe pomiędzy 1k9 a 5k rpm dobry chip wypłaszcza go pięknie do 6krpm... może kiedyś.

Nie wyobrażam sobie takiego spalania w tym aucie z dystansu 100km+. To musiała by być jazda binarna toż to w Mustangu 5l v8 i Camaro jest dość problematyczne (nie mówię o krótkiej jeździe testowej). Coś tu nie pasuje...

40i dopiero pokazuje pazurek w sport i skrzynia S. W comfort grzeczny jak baranek... Diesel od razu dynamiczny, 40d nie jechałem. Jest ktoś z 40d z Wrocka lub Kotliny Kłodzkiej? Chętnie wymienię doświadczenia i może po przejechaniu

Na co dzień jeżdżąc bez deptania jedziesz momentem i tutaj traktorek rządzi 3l diesel niejednemu w głowie zawrócił. 340d to już w ogóle kosmos musi być. Ja po prostu nie lubię charakterystyki diesla (krótki i płaski moment), nie czuje się tego liniowego przyrostu mocy który po prostu lubię tak jak reakcję na gaz w aucie bez turbo czy elektryku. Jeden matkę, drugi córę... ważne żeby było świadomie i się podobało

Mało, który sedan jest spoza Mex, może 5%. Nikt jednoznacznie nie skorelował dlaczego niektóre sedany były produkowane w DE. Prawdopodobnie te że skórą merino.

Może jakiś grupowy zakup zimówek od dealera M Performance Y-Spoke 898M ? Myślałem o "nieori" ale to zostawię być może na później (gwarancja, duystanse, pierścienie centrujące). Wolałbym Pirelli bo mają "V" i są cichsze. Większość teraz proponuje z Conti, które są porównywalne. Dajcie znać na prv jakie macie ceny, przy zakupie paru kompletów damy radę coś xtra wynegocjować. Preferuję zakup we Wrocławiu (ASO) ale zobaczymy gdzie wyjdzie najlepiej...

Zawsze 255 wygląda lepiej estetycznie. Jak przewidujesz łańcuchy gdzieś w górach to tylko 225 na czterech łapach to gwarantują. Jeżeli nie bierz mieszane. Przy naszych zimach na pewno lepsze rozwiązanie. Tylko głęboki śnieg da przewagę 225 ale też bez przesady...

Kurde, mi buty nigdy tyle nie wytrzymały. W końcu AF1 AD'22, wtedy to była guma . Na poważnie: mam u siebie jeszcze fabryczny "welur z merynosa" ale jak założę gumę dam znać. Dostałem drugi komplet na zimę od dealera, oczywiście mocno o niego prosiłem.

Może i mieli ale jak w szkole nieuważali i ściągali na zaliczeniu

Do tego żaden nie wiedział (rozmawiałem z paroma w różnych oddziałach bmw przed zakupem), że M Technology to większa tarcza z przodu... massacra. Dobrze, że są fora. Akurat tej informacji wtedy tu nie znalazłem. Dużo ludzi chętnie by zamówiło wiedząc to przed zakupem... ehhh. Dodatkowo straszyli odsłoniętymi dodatkowymi chłodnicami jak na południowy rynek US... Niestety coraz gorzej z wiedzą sprzedawców, nawet "genius" tego nie wiedział.

Oczywiście co 10kkm, chyba że spokojne długie trasy to 15kkm też będzie ok.

Wymieniaj na 0w30 ori i coraz się jazdą. Dzwoń do Bavarii w Katowicach - ponoć często mają promki. Ktoś pisał 700pln... i masz problem z głowy. Gwarancja też ok. Ja wymieniałem ze swoimi materiałami oczywiście ori 0w30. Sama robocizna ok. 300pln. Myślę że ok.