macste

Wiele osób preferuje runflat... Ciekawe. Na pewno jak ktoś lubi twardo i bardziej bezpiecznie. Mniej maintenance'u... Osiągi i komfort pod stronie nie rft. Są bardziej komfortowe... Odwrotnie, jak opona z twardszym barkiem może być bardziej komfortowa, nie wyprowadzaj ludzi w błąd.

Tylko 7% by deafault bez robienia niczego pokazując że nie interesuje nas rabat. 20% robiąc wszystko i wówczas wszystko o konkurencji.

Fajne, trzymają i dla mnie wygodnie a tak były stygmatyzowane na forum. Nawet żona zadowolona, sama mówi że trzymają i super można je dostosować pod siebie. Wygląd też bardziej premium sport... jechałem takimi tylko niby lepsza skóra i wentylacja w M3 i mnie przekonały jak i opinie paru kolegów z forum.

Grzecznie Panowie, każdy ma prawo do opinii tylko nie ma co generalizować i narzucać je innym. Być może (raczej na pewno) ustawienia M są inne w kombiaku niż w sedanie. Jechałem też M z 18" w sedanie i było twardo ale dla mnie ok. Gdyby nie RFT to było by super. Ale przy adaptacji mam wybór, powoli to standard w lepszych autach i uważam, że o ile postęp w silnikach i skrzyniach biegów jest marny przez ostatnie parę lat (dekadę) to zawieszenie i napęd poszedł mocno do przodu.

Fajnie, że jesteś fanem zawieszenia M ale np. w przypadku m340i świadomie adaptacyjne zawieszenie wybiera 90% kupujących. Też wiem dlaczego 100% chciałem takie mieć. Jeździłem pełnym M i tym i bez wahania zrobiłbym dokładnie to samo. Czy jest na forum ktoś, kto nie jest z niego zadowolony?

To z doświadczenia, która najlepsza na zimę i czy można bez * a gwarancja dalej będzie obejmowała napęd?

Nigdy tego nie robiłem, auto miałem 10 lat (F30) czyli starsza 8HP, zero problemów. Myślę że to był wyjątek, pech.

Jak czujecie że zalegają dajcie znać jakie i cenę. Mam auto pół roku ale zimówek jeszcze nie. Będzie 19" i najlepiej z Pirelkami. Ciężko o taki setup, mam oferty z Conti 860 index H. Jakoś lepiej bym się czuł z V i Pirelkami, które na papierze są cichsze i bardziej do mokrego, suchego. Czyli w moim przypadku 90% zimy... Może ktoś ma dobry namiar, najlepiej asocoby nie było wątpliwości co do jakości.

Na plus to że mam aso Inchcape 1km ode mnie i jest wygodnie. Oddaję auto rano lub po południu i odbieram na drugi dzień lub po 2-3 godzinach.

Jasne, te ceny które podałem powyżej też między interwałami... paru kolegów, w tym g20 m340i lci też zapłacili po 1000pln. 700pln to rzeczywiście mega promka. Jak pisałem same materiały to ok. 500pln kupując najtaniej OEM(8l oliwki plus filtr).

No to Wrocek przygina... Inch i Team. Gdańsk lubię i bywam... może przy okazji a wiesz jaką oliwkę masz wlaną?

Ale pewnie zamówienie 2 lata temu? Coś za duża ta różnica... chyba że 330tyś po rabacie vs konfigurator z "0" rabatu

To prawda, po drugie skórę odświeżysz, zregenerujesz... Też kupiłem auto na dłużej i myślę że Vernasca to najbezpieczniejszy wybór. A że te skóry nie przypominają tych sprzed 20, 30 lat ... ehhh.

Tak fotki mega... ciekawe jak z użytkowaniem tych folii matt. Długo myślałem nad lakierem matt, potem folią ale wygrał bezpieczny lakier i zwykła ppf. Widziałem ostatnio M4CS bodajże racing green i do tego folia matt. Wyglądała również obłędnie. Niestety przed zakupem nie było szans zobaczyć tych kolorów na żywo na aucie... próbniki są słabe...

Dla mnie vernasca nie jest twarda jak i fotele M. Ale to kwestia bardzo indywidualna więc kieruj się bardziej swoimi preferencjami i odczuciami. Jak piszą koledzy aspekt wizualny Vernasca z przeszyciami na plus vs gładki sensatec, ale to też gust indywidualny każdego z nas. Jak bywasz we Wrocku to zapraszam na ogląd 6-cio miesięcznej Vernaski z przebiegiem 7,4kkm

Dokładnie nie ma co roztrząsać ze 340i nie jedzie, i tak jest fajnie Do dzisiaj nikt nie dowiódł wyższości orzechów nad jabłkami...

Mam Vernscę z niebieskim przeszyciem. Taka lepsza cerata... już się przyzwyczaiłem. Jedyna opcja do sportowych foteli. Plus to trwałość vs sensatec to co czytałem. Jak będzie zobaczymy... ruda w F30 po 10 latach była jak nowa ale fakt, że dbałem i przebieg 120kkm.

Gratki, w tym macie obłęd. Nawet do bobra się przekonałem

Super setup, bardzo ładna bunia. Koniecznie trzeba się spotkać w większym gronie. Może przy okazji gokartów ... fajne dwa poziomy w Wrocku zrobili

No to taniej już się nie da, 8l (wchodzi 7,2l) oleju plus filtr to min 450pln plus robocizna. Mega dobry deal. Jedynie przewaga jest taka że ja chciałem 0w30 FE19 czyli w teorii najlepszy fabryczny dedykowany do 340tki. Ale myślę że bez upalania każdy dobry, tylko interwał 10kkm i będzie Pan zadowolony.

Poczekajmy z finalnym osądem. Przy korkach u mnie działa super. Jedynie przy większej prędkości prosi o "łapki na kierownicę", wystarczy musnąć i jest ok. Co do wyprzedzania samoczynnego to pierwsze słyszę w 3er... Oczywiście co innego po modach...

Mam to samo...

U mnie (340) Team wycenił 1400pln, Inchcape 1000pln. Finalnie zrobiłem w Inch na swoich materiałach (oem) i wyszło ok. 850pln. Z tego co wiem często dealerzy robią super promki na międzyokresowe wymiany i można mieć ok. 900pln full aso (jeden kolega tyle zapłacił na Śląsku w Bawarii).

Gruuuubo, 13% w połowie '23 to był max... fakt że G20 już kilka lat produkowane...

W zakorkowanym Wrocku ze średnią 15-20km/h jest to średnio 13l/100km... bez marudzenia ale w comfort czyli wyłącza silnik. Bez wyłączania ok. 2l więcej. F30 328i palił więcej ok. 1-2l... W trasie potrafił spalić mniej o litr ale czy 7,5-8,5l w 340 na krajówkach wzięcie dynamicznie to dużo? Uważam że rekord świata, nie porównuje do Corolli hybrid gdzie się schodzi poniżej 4l... jedno i drugie powiezie z A do B... może trochę w różny sposób