dkzg

Jak to auto ma ksenony, a nie ma przełącznika "auto" w pokrętle od świateł? To jest możliwe?

Ja mam silnik 2,0 N42 (fajny silnik, ale jak kupisz zaniedbany to trochę Cię będzie kosztował), nie jeżdżę jak emeryt i moim zdaniem w jeździe mieszanej jesteś w stanie spokojnie utrzymać się w 10 litrach, nawet zimą. Jak odpuścisz nawigację, to nie wywalaj tego kaseciaka w miejsce zwykłego radia, to będzie wyglądało tragicznie. Znacznie lepiej będzie jak kupisz radio w wersji Buisness (chyba, że takie będzie już w aucie, używane na Allegro od 50 do 200 zł) i podłączysz emulator zmieniarki (400 zł) - będą MP3, będzie fajnie grało i będzie mutlifunkcja.

lookaszus, tak z ciekawości. Ile zapłaciłeś na wymianę wałka? Ja w swojej wymieniałem niecały rok temu i chciałbym porównać ceny.

Tak jak Ci napisał zielo, Twój znajomy nie wie co mówi. Silnika N43 nie było w E46, był N42 i N46.

Coś za coś. Masz wtedy o wiele większą pewność co do auta, które kupujesz. A weź przeczytaj chociaż 15-20 ostatnich stron i z pewnością znajdziesz, albo wujka Google zapytaj. Pytanie pojawia się kilka razy w miesiącu.

Auto nadal wisi, za 9900. Tak mi się wydaje, te blachy nie są podrobione? Niby czcionka ok, naklejki są, ale ogólnie sprawiają dziwne wrażenie.

A nie pomyślałeś o podłączeniu do komputera?

Ceny części możesz znaleźć w internecie, wystarczy chcieć.

Jak nie chcesz partyzantki i dmuchasz na auto to kup oryginalne ksenony z poziomowaniem i spryskiwaczami. Ringi tak czy siak grożą zwarciem i pożarem.

Ja bym się nie poddawał. Zrobiłeś remont silnika, zrób jeszcze porządnie vanosa a n42 Ci się odwdzięczy - a to i tak wyjdzie taniej niż robienie tego swapa. Tak kupisz coś, co prędzej czy później i tak będzie trzeba rozebrać i wyremontować.

Nic więcej oprócz tego, że jest w Zielonej Górze mechanik, który to robi i daje dożywotnią gwarancję. Od momentu odstawienia auta było do odbioru po dwu godzinach, może półtorej. Jak on to robi? Nie wiem i na pewno nie powie. Ja jednak mogę powiedzieć, że działa. N42 pali trochę oleju, więc ta kontrolka jest bardzo przydatna ;)

U Ciebie czujnik oleju działa dobrze i masz po prostu za mało oleju, musisz go dolać. A u Ciebie jest padnięty czujnik. Jeśli jest oryginalny możesz poszukać kogoś kto podejmie się regeneracji, zaś jeśli masz zamiennik kup oryginał, inne są nic nie warte.

Moim zdaniem jak dalej wypada, to założony wałek jest do kitu, ale dla świętego spokoju jeśli jest tak jak mówisz dałbym komuś ustawienie tego rozrządu do sprawdzenia.

Nie, musisz mieć coś popsute.

Czyli ten wałek od n46 wcale nie był taki zdrowy, bo też może wypadać przez niego zapłon ;) Szukaj innego, albo kup nowy - tak wiem, ile kosztuje.

U mnie Maniek było tak, że pod koniec żywota pompy miałem problem z odpaleniem nawet jak było właśnie pół baku, także tak do końca bym tej pompy nie wykluczał.

Ile kasujesz za usługę i poradę? ;) Poza tym jak nie masz pojęcia o N42 to dla Ciebie i szczególnie dla Twojego klienta będzie jak nie będziesz go ruszał. Serio.

Musisz jeszcze trochę poczytać, bo zarówno check jak i eml świeca się nawet po odpaleniu i dopiero po chwili gasną. No i nie wiem czy da się po prostu wyłączyć świecenie checka, może żarówka padła. Poza tym, jak już pali się check to zdecydowanie po pracy silnika byś to zauważył.

A to nie możesz po prostu podejść do auta i to zmierzyć?

No tragedia.

Pompa, pompa, pompa ;)

Tak :)

Te felgi to chyba nędzna podróbka 135.

:mad2: :duh: Jak wywaliłeś przepływkę i jest lepiej to masz odpowiedź..

Oryginalny w ASO 140-150 zł, jak kupisz na Allegro to też na bagażniku może szybko odpaść, bo nie jest dobrze spasowany.