dkzg

Skąd dokładnie jesteś i u kogo byłeś z tym autem?

Bez VIN-u temat poleci do kosza i tak, ale zapytaj się jakim cudem auto na polskich blachach jeździło przez rok po Anglii. Legalnie można tylko pół roku.

A wiesz, że koła nie mogą wystawać poza obrys auta? Trafisz kiedyś na takiego co Ci dowód za to zabierze :)

W ogóle blachy za siatką na przednim zderzaku? Na pierwszym skrzyżowaniu zabiorą za to dowód.

Mają, mają, wszystko jest w tym temacie, albo po umiejętnym użyciu googla Jak już marudzisz to powiedz za ile kupiłeś i jaki to auto miało niby przebieg.

Wchodzi, bo chce Ci pomóc, a Ty nie wysilasz się nawet na odrobinę pracy by znaleźć coś samemu, a potem rzucasz jeszcze chamskie odzywki, w sumie drugi raz jeśli dobrze pamiętam. Ludzie tu sobie pomagają, ale trzeba im okazać choć odrobinę szacunku. Na pewno godnie będziesz reprezentował markę BMW spod remizy.

Masz sześć błędów w INPIe, wkleiłeś tylko jeden. Wklej je i zobaczymy, pozostałe parametry, które wklejasz są raczej ok.

Wklej to tutaj, nikt nie będzie szukał tam Twojego tematu. Odrobinę wysiłku...

To się okaże dopiero za jakieś pół roku jeśli kolega będzie chciał się pochwalić.

Bo tego silnika nie ma sensu wymieniać, tylko trzeba wyremontować, przynajmniej wiadomo co się ma.

Był gdzieś kiedyś link na forum jak powinny wyglądać tablice z tego pięknego kraju, wpisz w google, poczytaj, popatrz, szczęka Ci opadnie, gwarantuje i raczej już nie będziesz szukał Szwajcarów.

Jak Ci siądzie wałek mimośrodowy to będziesz płakał, nowy w ASO 2200, kupowanie używki to czysta loteria, a i jeszcze kilka stów, albo tysiak na robociznę. Możesz się naprawdę zdziwić.

Wiedziałem, że tak będzie.

Sprawdź sobie na realoem. Błąd tego czujnika można powodować również przetarty wałek vanosa.

Po pierwsze poczytaj regulamin, po drugie zwiększ budżet o co najmniej bo 50%, bo dobrego Coupe nie kupisz w tej cenie.

Nie możemy, bo nie podałeś VINu. Ale coś mi mówi, że to szrot ;) Z Berlina pod Gniezno (ta trasa sporo mówi), a do tego gdzie on ma te ważne tablice i ubezpieczenie?

Niestety używany N42 to też spora loteria ;)

Wyobraź sobie, że przeczytałem kiedyś cały ten wątek. Przestań się unosić i zrozum, że nikomu się nie chce pisać ciągle tego samego, cofnij się o 50 stron to dowiesz się mniej więcej tego samo.

Wszystko o co pytasz zostało już dawno napisane w tym wątku, poczytaj trochę i sam się dowiesz.

Na lewym kielichu nie powinno być nalepki z VINem?

Dobra rada, jak już zmienisz zbiornik to zostaw sobie oryginalny korek, a jeśli go nie masz to kup w ASO, jakieś 70-80 zł.

Jak w lubuskim to jedź do Zielonej Góry, na Grzybowej, ale wjazd od Poznańskiej z głównej drogi masz warsztat, w którym robią prawie same BMW, jak na razie się nie zawiodłem. Umówisz się to zrobią Ci w jeden dzień.

Lepsza, bo co? Sam robi te kable w domu?

Jak pompa jest uwalona to nawet przy połowie baku możesz mieć problem z odpaleniem.

Odkopię temat, ale chciałbym Was prosić o rozwianie wątpliwości. Wypada mi zapłon na czwartym cylindrze, w poniedziałek zabiorę się za dokładną diagnozę. Na początku chcę odłączyć silnik valvetronika, ale moje pytanie brzmi czy jak falowanie i wypadanie ustanie to będzie to na pewno siłownik, czy jest jeszcze opcja, że do wymiany będzie wałek mimośrodowy?