Skocz do zawartości

Rufio

Główni Moderatorzy
  • Postów

    3 260
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez Rufio

  1. Konfig 550e wyszedł 500 tys. Sporo. Teraz jeżdżę G31 LCI 540i I konfig był 440tys. Ale osiągi o klasę niżej. Tylko po co G60 jest już tak duże. Nowa E klasa ma 495cm.
  2. Zaraz, zaraz to G30 byly ze zwykłymi fotelami? Jak szukałem dla siebie używanej G31 to myślałem, że jest tylko wybór między sportowymi a komfortowymi. Co do pytania wg katalogu części Boczki drzwi są identyczne G30/G31
  3. Po C43 AMG W205 rozważałem G21 330i lub M340i. Ale dla rodziny 2+2 trochę przymałe. Znalazłem roczne 540i z hakiem. Fakt do miasta trochę duże.
  4. Ale nowe C43 też ma 4 cylindry, silnik z A45. Mam poprzednie C43 AMG, kombi z hakiem. Silnik V6 wydech AMG performance fajnie strzela
  5. Opis: 5AS Asystent wspomagania kierowcy oparty na kamerze i radarze, składający się z: – Ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, wykrywa oznaczenia pasa ruchu od ok. 70 km/h i ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa ruchu za pomocą wibracji kierownicy i aktywnej interwencji układu kierowniczego Ostrzegania o zmianie pasa ruchu, monitorowania pojazdu otoczenie z boku, wykrywanie pojazdów w „martwym punkcie” „ od ok. 20 km/h przy celowej zmianie pasa, ostrzeżenie dotykowe na kierownicy (wibracje) i wyświetlacz wizualny w lusterku zewnętrznym Ostrzeżenie przed kolizją czołową z hamowaniem interwencja polegająca na ostrzeganiu przed kolizją / pieszym z funkcją hamowania miejskiego - Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzega o możliwych kolizjach z ruchem poprzecznym, np. na drodze. B. podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego, w połączeniu z kamerą cofania, dodatkowe wyświetlanie obrazu rzeczywistego na wyświetlaczu pokładowym - Zapobieganie kolizjom tylnym, ostrzega pojazdy jadące za pomocą świateł awaryjnych migając z podwójną częstotliwością w przypadku wykrycia zbliżającego się zderzenia tylnego - Informacja o ograniczeniu prędkości wraz ze wskaźnikiem zakazu wyprzedzania Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem Business Wchodzi w zakres pakietu innowacji 5AU Driving Assistant Professional wspomaganie kierowcy oparte na kamerze i radarze system składający się z: -Asystenta kierowcy -Aktywnego tempomatu z funkcją Stop&Go -Informacji o ograniczeniach prędkości z brakiem wskaźnika wyprzedzania Asystenta ograniczenia prędkości (ręczne lub automatyczne przyjęcie ograniczeń prędkości) Asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, wspomaga utrzymanie środka pasa ruchu poprzez korygujące interwencje kierownicą w zakresie prędkości od 0 km/h do 210 km/h Rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej: Rozszerzenie funkcji utrzymywania aktywnego tempomatu o reakcję na sygnalizację świetlną tylko do 80 km/h w połączeniu z wyświetlaczem BMW HeadUp asystent utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją boczną, korygujące interwencje w kierowanie w zakresie prędkości od 70 km/h do 210 km/h w celu utrzymania pasa ruchu, aktywne unikanie potencjalnych kolizji bocznych ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu, ostrzega możliwych kolizji w złych warunkach Widoczne sytuacje drogowe, takie jak wysiadanie/parkowanie do 7 km/h - Pomoc przy unikaniu, pomoc w krytycznych sytuacjach kolizji tylnych z możliwością uniknięcia w zakresie prędkości od 30 km/h do 160 km/h Ostrzeżenie o skrzyżowaniu, ostrzeżenie w przypadku pierwszeństwa przejazdu i przy znakach stopu Ostrzeżenie o zjechaniu pod prąd, ostrzeżenie przy znakach zakazu wjazdu Asystent wyjścia awaryjnego: W korku pojazd automatycznie przesuwa się na krawędź pasa ruchu (w obrębie pasa ruchu) )Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem biznesowym
  6. Hmm, kupiłem BMW u niemieckiego dealera. Mam fabryczna gwarancję na 3 lata bez limitu.
  7. Kupowałem używane auto i nie było co wybrzydzać. Szkoda, że nie ma pełnego shadow i wtedy czarna felga byłaby ok. A tak stwierdziłem że polerowane, bardziej pasuje. Felgi 20" odrzuciłem do auta rodzinnego.
  8. Bo w 540d mieście jednak zawsze będzie terkot diesla (cały czas mam 330d które kupiłem w 2009r). To jest cisza, jeżdżę sporo po mieście, a 540i z mhev spala mi 10-11 litrów. W trasie też jest ekstra bo tankuje co 650-800km. Lubię spontaniczna reakcje na gaz w benzynie. Co prawda wzorem dla mnie wolnossace 6.2 AMG V8. Super się jeździło.
  9. Po tym jak Mercedes C43 AMG z silnikiem 3.0 V6 biturbo 367KM okazał się nieco za mały, trzeba było poszukać następcy auta rodzinnego Po jeździe testowej G31 530i, no nie, w skrócie dramat. Silnik lata po całym zakresie obrotomierza, żeby zamaskować braki mocy i momentu. No zostało na tapecie Mercedes E53 AMG, i BMW G31 540i. 540d stanowczo nie. Po 4 tys km spostrzezenia. Wygodny cichy w porównaniu do AMG. Nie ma specjalnie emocji w czasie, ot wygodny rodzinny wóz. Dla oka jest M pakiet i felga 19". Do tego komforty, nappa, lasery, HUD, asystenci profesional, hak. Bagaznik dachowy nawet wizualnie pasuje.
  10. Dokładnie. Przerabiałem duże silniki w Mercedesie V8 6,2 litra wolnossące i V6 3,0 biturbo. Wybierając teraz duże auto rodzinne kupiłem 540i LCI. Sposób oddawania mocy i lekkość jazdy nie ma porównania do 530i, którym jeżdziłem na jeżdzie próbnej. Silniki w nowych G60 to dramat. Mercedes E klasa W214 bije BMW na glowę. Jak chcemy ekonimcznę hybryde plugin (kosztem bagażnika) to mamy E400E zasięg na elektryku 100km i 381KM i 5,3 do setki. No i mamy dalej tradycyjne R6 3.0 E450 o mocy 381KM E450d o mocy 367KM
  11. Na razie przejechałem 1000km. Więc nie ma co pokazywać.
  12. Akurat w Danii jeździ się po płaskim. I ograniczenia prędkości 80km/h. Więc żadne zjeżdżanie z górki.
  13. 540i G31 LCI. Zasięg na baku ponad 1000km. Spalanie 5.6 litra.
  14. Ale w briefe jest wprost wpisany hybryda. Diagnosta wpisał jako auto dwupaliwowe benzyna/elektryk
  15. Ja właśnie kupiłem G31 LCi 540i. Ostatnie podrygi normalnych silników i motoryzacji Mercedes E kombi dopiero w przyszłym roku, nie mogłem tyle czekać. Ale zobaczycie, że klienci zagłosują portfelami. Mercedes wprowadza model agencyjny (ta sama cena wszędzie). Szacuje cenę transakcyjna klasy E, jakieś 10% więcej niż BMW. Konfig MB W214 400E (hybryda plug in) wychodzi w granicach 500 tys. zł.
  16. No i potwierdzilo się jak pisali przedmówcy. Sprowadziłem właśnie poliftowe G31 540i z mhev. Zapłacona obniżona akcyza 9,3%. Urząd skarbowy nic nie chciał.
  17. No raczej mowa o MB W214. E450 mhev 381KM E53 mhev moc jeszcze nie znana. Oba silniki R6 3.0l.
  18. Dealerzy MB musieli kupić elektryki i teraz im zalegają na stokach. Próbują to teraz jakoś sprzedać.
  19. Czy jest dedykowana wytłoczka i zestaw naprawczy opon do G31? Może jakaś fotka się znajdzie. Muszę dokupić, po rezygnacji z runflatow
  20. Mam takiego britaxa 123. Nie zapinałem go do E93. Wkładanie do tyłu to dramat. Teraz dzieciaki same wchodzą to luz. Lubią jeździć bez dachu. Pojedz i przymierz, weź pod uwagę że tylne oparcie jest dość pionowo.
  21. 9+, co masz na myśli? Kg, miesiące, lata?
  22. Czyli standard to lipa. Teraz mam C43 AMG czterotloczkowe stałe zaciski. Tarcza 360mm perforowana. Naprawdę super hamuje.
  23. Zastanawiam się czy warto szukać auta z hamulcami M Performance. Standrdowy hamulec ma tarczę 348mmx30 M pakiet ma 374x36 Czy zacisk jest taki sam? Tzn większy ale tak samo działający.
  24. Proponuję bmw.pl Konfiguruj i kup nowe, spelni twoje oczekiwania. Chciałbyś kupić auto za ułamek wartości i jeździć bezawaryjnie. Tak to nie działa. Podam parę liczb. Kupione roczne E93 330d po 13 latach I 240 tys km koszt serwisów, napraw opon, ubezpieczenia wyniósł 120 tys złotych. Plus koszt paliwa. Dla E60 530d (roczne salon PL)która też miałem przez 12 lat i 300 tys km koszty były jeszcze wyższe, większa awaryjność. Oczywiście możesz rzeźbić i drutować, ale moje auta miały wszystko sprawnie, łącznie z DPF em, klapkami. Niektóre rzeczy robione na zapas, amortyzatory średnio co 100 tys km. Wydanie nawet 5 czy 8 tys na serwis było do przyjęcia. Dobra rada, kup młodsze auto popularnej marki. Bez dobrego (drogiego serwisu) doprowadzisz stare BMW do stanu nie puka, nie stuka, a prowadzenie to mniej więcej celowanie w drogę, z choinka błędów na desce.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.