Rufio

Jak ktoś chce lepszy dół to Alpina B3 czeka.... Ciekawe jak cenowo wychodzi Alpina vs M3

Standard, prawo działa wstecz, tylko w PL. Ja bym szedł w zaparte wg briefu samochód jest elektryczno spalinowy.

Co daje podatkowo wykup 45%?

Są hamulce : 1)z pakietu M tu minimum felga 18 cali 2)M-performane tu minimum 19 cali

Nie możesz założyć na tylna felgę 245, bo felga jest za szeroką. Tu masz gotowy zestaw: https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Kola-zimowe-BMW-19-M-Y-Spoke-845M-Seria-5-G30G31-36115A55577/1401

W 540i zmulenie na Eco jest mało odczuwalne. Moze odczucia są jak w 520d na sporcie . A w 520d na Eco jedzie Skoda Fabia 1.0.

Dziwne, u mnie rozłącza asystenta kierowania (robi się szara kierownica na HUDzie). Działa tylko adaptacyjny tempomat. Chyba coś źle robię.

No i zimą przyszła. Trzeba wolno bo jakiś śnieg pada, droga też taka sobie. G31 540i mhev.

Po co chcesz kombinować? Przecież można kupić od razu 840i/ 840d

Bo w PL ceny są oderwane od rzeczywistości. Cesje leasingu to w ogóle są tak policzone, że ktoś chciałby jeździć rok za darmo. Kupiłem roczne G31 w salonie w Niemczech i wyszło 35% taniej względem ceny katalogowej. Czyli bardzo podobnie jak wcześniej kupowałem roczne auta.

Hmm. 2022 X5 30d kupisz za 350 tys złotych (mpakiet,hak, adapatycyjne ledy itp), https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/search?q=:price-asc:condition-firstRegistrationYear:2022:condition-mileageRange:< 25,000 km:series:X:model:X5:exteriorDesign-trailerHitch:true:equipment-mSportPackage:true za 400 tys są 40d. Rzeczywiście różnica nie jest aż tak duża. Co prawda jak kupiłem w premium selection w NIemczech to miałem 3 lata standardowej gwarancji + jeszcze 2 lata gwarancji premium selection. Kupowałem piątkę G31 bo nawet auto ze stocku z mega rabatem wychodziło sporo drożej niż kilkumiesięczne PS.

Nie po kupuję auto klasy wyższej, żeby słuchać terkotu 4 cyl. Szczególnie w mieście. Przerabiałem 2,0d, 3.0d zawsze będzie klekot w mieście Poza tym w 540i xdrive kombi na tempomacie 150kmh mam spalanie 8.8-9,2 . Czyli 10 zł na 100km x 100 tys km. 10 tys róznicy bez szopek z Adblue czy DPF-em. Przy przebiegach 20-30 tys rocznie pomijalne.

Felgi są brzydkie, a ten wzór powoduje że wyglądają na 16 cali.

Po 33 tys km 540i kombi LCI 9,5 litra

Jak to robisz? Próbowałem u siebie i coś nie działa.

Te felgi to od patrzenia aż mi oczy wypaliło. Bleee. Spalanie niezłe jak na tak duże auto. Brak xdrive to dużo mniejsze spalanie

Szkoda,że nie zmienia pasa po włączeniu kierunkowskazu.

Słuszna droga.

Zaznacz co chcesz, żeby Ci działało po uruchomieniu. Menu jest długie trzeba jeszcze przewijać.

Opis: 5AS Asystent wspomagania kierowcy oparty na kamerze i radarze, składający się z: – Ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, wykrywa oznaczenia pasa ruchu od ok. 70 km/h i ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa ruchu za pomocą wibracji kierownicy i aktywnej interwencji układu kierowniczego Ostrzegania o zmianie pasa ruchu, monitorowania pojazdu otoczenie z boku, wykrywanie pojazdów w „martwym punkcie” „ od ok. 20 km/h przy celowej zmianie pasa, ostrzeżenie dotykowe na kierownicy (wibracje) i wyświetlacz wizualny w lusterku zewnętrznym Ostrzeżenie przed kolizją czołową z hamowaniem interwencja polegająca na ostrzeganiu przed kolizją / pieszym z funkcją hamowania miejskiego - Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzega o możliwych kolizjach z ruchem poprzecznym, np. na drodze. B. podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego, w połączeniu z kamerą cofania, dodatkowe wyświetlanie obrazu rzeczywistego na wyświetlaczu pokładowym - Zapobieganie kolizjom tylnym, ostrzega pojazdy jadące za pomocą świateł awaryjnych migając z podwójną częstotliwością w przypadku wykrycia zbliżającego się zderzenia tylnego - Informacja o ograniczeniu prędkości wraz ze wskaźnikiem zakazu wyprzedzania Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem Business Wchodzi w zakres pakietu innowacji 5AU Driving Assistant Professional wspomaganie kierowcy oparte na kamerze i radarze system składający się z: -Asystenta kierowcy -Aktywnego tempomatu z funkcją Stop&Go -Informacji o ograniczeniach prędkości z brakiem wskaźnika wyprzedzania Asystenta ograniczenia prędkości (ręczne lub automatyczne przyjęcie ograniczeń prędkości) Asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, wspomaga utrzymanie środka pasa ruchu poprzez korygujące interwencje kierownicą w zakresie prędkości od 0 km/h do 210 km/h Rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej: Rozszerzenie funkcji utrzymywania aktywnego tempomatu o reakcję na sygnalizację świetlną tylko do 80 km/h w połączeniu z wyświetlaczem BMW HeadUp, nie działa w Polsce. asystent utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją boczną, korygujące interwencje w kierowanie w zakresie prędkości od 70 km/h do 210 km/h w celu utrzymania pasa ruchu, aktywne unikanie potencjalnych kolizji bocznych ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu, ostrzega możliwych kolizji w złych warunkach Widoczne sytuacje drogowe, takie jak wysiadanie/parkowanie do 7 km/h - Pomoc przy unikaniu, pomoc w krytycznych sytuacjach kolizji tylnych z możliwością uniknięcia w zakresie prędkości od 30 km/h do 160 km/h Ostrzeżenie o skrzyżowaniu, ostrzeżenie w przypadku pierwszeństwa przejazdu i przy znakach stopu Ostrzeżenie o zjechaniu pod prąd, ostrzeżenie przy znakach zakazu wjazdu Asystent wyjścia awaryjnego: W korku pojazd automatycznie przesuwa się na krawędź pasa ruchu (w obrębie pasa ruchu) )Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem biznesowym

Którego Asystenta chcesz wyłączyć? Nie za bardzo rozumiem. Jest osobne menu, do tego.

Można wyłączyć bezpośrednio z kierownicy. Idzie jak po sznurku. nawet jak są łuki na eS-ce z ograniczeniem do100kmh przejeżdża bez problemu 140kmh

Nie mam porównania do przedlifta. Stabilność bardzo dobra. Opony Pirelli bez runflatu z homologacja BMW, felgi 19 cali. Tempomat na 150-170, jeżdżę polska pln, Niemcy pln. Tu prawie zawsze wieje. Troche jeżdżę na asystencie pasa. Bo jest nudno i monotonnie. Tu srednia 142km/h, po przejechaniu 140km.

Dzięki za porównanie. Dramat. Dobrze, że nie czekałem na G61 (kombi). Tylko wziąłem G31 540i LCI.

Jak kupowalem G31, stanęło na 8 miesięcznym Premium Selection. Rozważałem też G21. I miałem do wyboru duży rabat i moje finansowanie, lub leasing tzw promo, ale rabatu brak. Co do kosztów wartość katalogowa i całkowity koszt zakupu (leasing z kosztami) i wykup w przypadku używanej 540i wyszło mi 73% wartości katalogowej. No niestety nie pierdziałem pierwszy w fotel, no i samochod ma prawie rok.