gczarkowski1212

Ten z allegggg jak weźmiesz to 1 będziesz go naciągał na wszystkie strony i tak nie spasujesz 2 nawet jak Ci się uda go wcisnąć to zobaczysz jak wygląda po tygodniu zaparkowany w słońcu przy + 40 stopniach 3 Ja po takim eksperymencie zdecydowałem zespawać swój oryginalny i pomalowałem cała akcja z montażem kosztowała 550 i jest super , decyzja należy do ciebie

A wentylator dalej pracuje w momencie jak przestaje lecieć chłodne powietrze czt też się zatrzymuje ? mówię o tym przed chłodnicą

przykre

Kolega pyta czy wentylator chodzi po włączeniu klimy ,ja troszkę twoją odpowiedź żle zrozumiałem dlatego że piszesz że w każdym zakresie ,mówimy o wentylatorze przed chłodnicą a nie o nawiewie sterowanym w kabinie czy tak?

wypalanie nie jest komunikowane w żaden sposób to musi być inna przyczyna ,podepnij kompa

wpisz w necie odma,separator i masz do wyboru do koloru

najlepiej zrób toprzez kompa chodzi o zaprogramowanie punktów krańcowych ,ostatnio ogarniał mi to gościu w e90

Ja wymieniałem samą zębatkę w mastawniku , zdążyło się że blokowały się koła przy skręcie

koła opony ,felhi oryginalne czy jakieś pierścienie centrujące? a może jakaś dokładka dystansów ,trzeba zacząć od najtańszych rzeczy najpierw wtwarzanie kół

W takim razie temperatura oleju do 120 jest ok nieraz bywa i 140 podstawą jest dobry olej w odpowiednim czasie wymieniany no i stan , teraz przykład z doświadczenia własnego auto ,stary mercedes on dostawał sie do oleju silnikowego a wiec jakość sporo spadła po ostrej jeździe w temperaturze 30 stopni na zewnątrz olej osiągnoł 160 mieżone przez wyjętą rurkę bagnetu w misce olejowej ,to tyle

Mam to samo g... to jest zesyaw głośno mówiący na 100% nazwałem to g... ponieważ ja nie mogę się z nim połączyć wyprułem go w celu sprawdzenia wszystko mam sprawne i nici z tego ,ja wciskając na 3 sek mam w głośnikach dzwięk głośnego gągu ,jeżeli jest ktoś kto to ma i wie jak odpalić ten wynalazek to byłbym dozgonnie wdzięczny

Jeżeli pry odpaleniu to uszczelniacze jeżeli podczs jazy to pierścienie to tak teoretycznie ,jakie masz ubytki oleju?

Silnik podczas pracy wytwarza ciśnienie w komorze korbowej , sprawdź odmę , jeżeli dymu nie sadzi to nie ma stresu jeżeli wypycha dym to już więcejjest roboty

Wykręć świecie i zmierz skok tłoka ,dane skoku poszczególnych silników znajdziesz w necie

Hydrauliczna ma zbiorniczek na płyn ,pompę oraz pasek który ją napędza ,elektryczna ma silniczek z kablami ,tam jest hydraulika

A kontrolki żadne się nie świecą wszystko ok z reduktorem

Jak środek opony to zadużo wiatru w oponach zbieżność nawet jak jest odchylona to bicia nie powinno być zajmij się kołami możesz zamienić z tyłem dla porównania

Jeżeli tak to jest wałek kolumny kierowniczej mogą się uszkodzić krzyzaki ale w tej sytuacji było by to czuć nawet podczas jazdy na wprost po nierównej nawierzchni

Na początek otwórz maskę ,ktoś niech kręci fajerą a ty nasłuchuj z kąd dochodzą dzwieki w ten sposób może naprowadzisz czytających na trop

A co z wentylatorem przy takiej temperaturze o ile piszesz o temperaturze płynu chłodzącego ,najlepiej podepnij jakiś nawet najtańszy skanerek ,dane rzeczywiste i będziesz miao dokładnie pokazaną temperaturę cieczy

Zgadywanie na podstawie filmu bezsensu, jeżeli strzela na postoju podczas obracania kierownicą to poproś pomocnika ,sam pod samochód lub pod maskę i namierzaj będzie o wiele łatwiej to namierzyć ,ja bym obstawiał przekładnię :think:

No i dobrze że kolega eksperymentuje etapami nie zawsze trzeba pakować 2,5 klocka w stare auto jeżeli pomogło samo łożysko zakilka złoty to super tak powinna wyglądać diagnoza z naprawą ,pewnie najlepiej to wpakować wszystko nowe ,to jest właśnie podejście mechaników naciągaczy :cool2:

Nr. 1 nic takiego zwykła skaza która rdzewieje - zaprawka lub cały element do malowania około 300 pln bez cieniowania Nr. 2 maska wygląda na malowaną wnioskuję z fotki koszt malowania 650 pln Nr. 3 Ta szczelina jest duża sprawdz mocowania i prawidłowe osadzenie całej lampy , czy były przejścia blacharskie ? nie wypowiadam się nie widzę auta na żywo

Nie :D

Dokładnie, dobrze wysuszyć wydech przy tych temp. sporo się wilgoci skrapla w wydechu i wydobywa się duża ilość pary nie koniecznie musi to być płyn z układu powodzenia