gczarkowski1212

Ładuj akumulator i będzie git

Może poziom oleju zostaje uzupełniany przez ON

Teraz pozostaje wszystko doprowadzić do stanu prawidłowego i dopiero myśl jak odpalić , usterka na własną prośbę

Właśnie w pierwszej kolejności podłącz pod kompa może to wykluczyć wiele niepotrzebnych domysłów i i zgadywania :cool2:

Nic złego po 20k do wybaczenia nawet nowemu :)

Może sprawdz czy wał ma swoje wyważenia a może ktoś go rozpinał i nie złożył na znaki fabryczne

Sprawdzałeś łącznik ze skrzynią ,podporę wału :?:

To powiedz co było przyczyną

Lepiej zrobić test szczelności uszczelki i głowicy po co od razu pakować się w taką robotę i koszty tester kosztuje 18 zł tym bardziej ja osobiście nie stawiał bym ani na uszczelkę ani na głowicę

Stanowczo zlewać :D

Naprawdę nic tu nie znalazłeś interesującego ? viewtopic.php?f=88&t=195183

Nie koniecznie uszczelka ,auto które robi małe trasy jest obdarzone takim oto syfem wynika to z różnicy temperatur często można to zauważyć na korku wlewu oleju .Swoją drogą obserwacja płynu nie zaszkodzi myślę że za wcześnie na panikę :wink:

Dobrze dobrana instalacja nic nie zepsuje

To jeszcze pozostał ci do sprawdzenia elektrozawór może się sam zamyka

Węży nie ściskaj przy odpowietrzaniu tego się nie robi powietrze musi wypchnąć ciecz z układu

Podejrzewam zapowietrzony układ

Na foto masz zbiorniczek z płynem od wspomagania o ile można to nazwać płyn jeżeli twierdzisz że jest czarny , w korku masz miarkę jaki powinien być stan . Co do wycia może to być pompa wspomagania ale nie na 100% ,musisz dobrze zdiagnozować usterkę pozostaje jeszcze alternator,rolki,napinacz :wink:

Wiatrak może wydawać taki dzwięk powodem może być uszkodzone visco jeżeli dzwięk występuje na wolnych obrotach to możesz spróbować delikatnie zatrzymać wiatrak i zobaczysz czy ucichnie

Ja kiedyś robiłem k/Żyrardowa, miejscowość Stare Budy Maliszewscy kontakt znajdziesz w necie

Dobrze odpowietrz układ

gapa ok :duh:

W pierwszej kolejności zrób pomiar i porównaj tak jak ci pisałem . Raz pojechałem na wymianę oleju z myślą że odkręcą korek spustowy tak jak to powinno się odbywać jednak panowie zrobili to przez odsysanie ,nie dawało mi to spokoju i przed zalaniem nowego oleju uparłem się na odkręcenie śruby spustowej tak dla pewności i tu zaskoczenie wyssali wszystko ,czyli jest to możliwe, mimo to producent bez powodu tej śruby tam nie umieścił i należy korzystać z tej metody po co snuć domysły wyssany czy nie :)

Czyli wnioskuję że na chwilę obecną jeżeli komp ci pokazał lewy tył i prawy przód zegary nie działają :?: Napisz jakiej firmy kupiłeś czujnik

Nie ma różnicy możesz podpiąć pod podświetlenie przedniej tablicy :mrgreen:

Sprawdz dobrze rurkę bagnetu czy siedzi w odpowiedniej pozycji najlepiej porównaj z innym autem oczywiście takim samym dobra do tego jest rurka hamulcowa