gczarkowski1212

tak remont komplekso zawieszenia i geometria

Bez obciążenia ciężko stwierdzić czy łożysko się kończy no chyba że już staneło całkiem

płynnie gaśnie czy z szarpnięciem?

jak mocno w prawo i cichnie to do wymiany lewe jak mocno w lewo i cichnie to do wymiany prawe łożysko teorja od wieków się nie zmienia

Moim zdaniem teraz to wszystko robią z puszek po piwie dawniej jakoś to wszystko było mocniejsze

Przecież nie trzeba ostro jezdzić żeby wykończyć tarcze i klocki wszystko zależy od nawyków,stylu itd spalanie o niczym nie świadczy , oczywiście nic Ci nie zarzucam , zdażylo Ci się jechać za kimś np 90 kmh i ciągle dostajesz światłami stop po oczach mimo że ruch odbywa się płynnie bo mnie takie coś się zdaża tym bardziej ja zwracam na takie coś uwagę

mapę robią indywidualną czy pchają jedną do wszystkich?

Tak nie powinno być naprawa do poprawy

Wykodujesz matę np.pasażera to jak ma zadziałać poduszka jak nikt niby nie siedzi ? bardzo się nie wczuwałem w podobny temat ale w e46 miałem założony emulator maty pasażera i przy dzwonku poducha nie strzeliła , nie wiem jak to będzie przy ogarnięciu programem

Się obruszało od częstego sprawdzania

kup preparat do sprawdzania szczelnoeci gazu opsiukaj wokół felgi styk z oponą i wszystkiego się dowiesz tylko machnij ze 4 atmosfery

To sprawdź jeszcze odmę może ciśnienie się wytwarzza i puszcza uszczelka podkorkiem a jak nie to tak jak kolega wyżej pisze dojście i powrót paliwa ostatecznie podkładki

Ale kolega pisze że po odpaleniu przez 2 sekundy zatem stawiam na olej który jest na tłokach i ulega szybkiemu spaleniu

Kolego o stanie normalnym nie wspomniałem mimo że tak jest jeżeli ja jestem czegoś nie pewny to nikomu bredli nie polecam wiec dwa obrot silnika po 3 dniach postoju są jak najbardziej do przełknięcia :D

To zależy kto to zrobi ,taki co ogarnie bez zdejmowania głowicy czy ten co zdejmie i nabije kosztów ,same uszczelniacze cenowo cię nie zabiją,dobrze nie pamiętam ale w zeszłym roku płaciłem coś okoł 700 pln z tym że coś jeszcze robił mechanik oprócz uszczelniaczy oczywiście jakieś tam uszczelki trzeba zakupić , myślę że taka usługa wraz z częściami to max 900 pln

No pewnie że nie zawracaj sobie tym głowy

Zostaw to w spokoju ,przyczyną może być cofające się lekko paliwo

Uszczelniacze ,pod warunkiem że nie koloryzuje podczas jazdy

Myślę że puszczała płyn i została usunięta , bez niej można żyć

wystarczy rozpiąć kość przy silniczku i prądem 12 v uruchomić ślimak następnie wcisnąć tłoczek i po robocie

w e90 tak robiłem i nie poszło musiałem podpiąć kompa i dopiero pomogło

Wymień olej może się poprawi czemu odrazu dyfer na straty

przepłukaj st zielonym zalej valwoline i będzie git

Alternator dobrze sprawdzić oddać do regeneracji następnie nowy aku jeżeli ładowałeś stary i noe pomogło

Mój regenerował kolega z Nysy forumowicz gwarancja dorzywotnia :D