gczarkowski1212

Stawiam na czujnik ,koronka odpalała by kontrolkę na desce

Podepnij kompa i podczas jazdy sprawdz prędkości kół będziesz wiedział które koło świruje

Spokojnie odpalisz nic się nie dzieje ,kup dobre zaślepki 40 min roboty i nie rozwalisz następnego silnika , mam 3 beki i wszystkie klapy wylondowały w koszu nie usuwaj sterowania klapami odepnij cięgna i żaden błąd nie wyjdzie no i jaki spokój psychiczny

No ok ale trzeba było odrazu wyj...ać te klapki i mieć spokój tym bardziej że kupiłeś urzywkę

Napewno nie jest to zasysanie powietrza , co z klapami coś robiłeś?

Dla pewności sprawdz testerem co2 wiarygodność 70%resztę niech diagnozuję ktoś kto się na tym zna zdalnie nic nie wymyślimy

Uszczelniacze na płyn nie mają wpływu albo uszczelka albo głowica , czu węże bardzo puchną?

Kolego więc może byś raczył podać jaki silnik to takie minimum

Kup najtańsze skóro podobne ,czyszczenie błyskawiczne ,po intensywnej eksploatacji na śmietnik i tyle ,ja kupiłem kanapa plus oparcie za 90 pln kolorystycznie prawie dobrałem ,urwisy drapią gryzą ale już rok wytrzymały na zimę wezmę nowy zestaw

Szczerze to nic takiego nie słychać ,jak skręcasz w prawo lub jedziesz na wprost to podczas tego dźwięku lekko maciągaj ręczny tylko nie przesadzaj

W pierwszej kolejności to podłącz kompa opisz błędy bez sensu gdybać

Tak uważam ,jeżeli było dobrze a po wymianie jest źle to niech szuka przyczyny cudów niema z czymś dał du.....y

Jak masz olej w płynie to ani termostat ani reduktor nie ma z tym nic wspólnego ,reduktor może przepuszczać ale gaz ,jeszcze raz zapytam o węże ?

Test może wykazać co2 ale nie musi ,jeżeli spaliny idą w układ to powinien wykazać ,wiarygodność tak na 80% ale jeżeli głowica pęka to olej może się przedostawać do płynu bez co2 ,co ja bym zrobił? pewnie dobrze umył układ chłodzenia zalał nowy płyn i obserwował , sprawdź czy węże robią się twarde ,może chłodniczka coś pusciła

Dokładnie tak jest ,robią na odpierdol a my za to płacimy żeby paprakom bypo dobrze na tycch maszynach można ustawić nawet tolerancję kiedy ma wyjść 0,0 to tak robią od 0 do 15-20 g ,a jabardziej mnie wku...wia jak winy szukają u klientów ato opony mają już 3 lata, ato felgi noe są nowe ,albo opony nowe ale panie nie tej firmy :duh:

Podepnij coś może jakieś błędy są to naprowadzą na trop ,czujnik wału,wałka ciężko tak strzelać

tak

Od przełącznika

To nie słyszysz czy pompki chodzą ,zdalnie nikt ci tego nie sprawdzi ,wyciągaj je podepnij pod aku i wszystko będziesz wiedział a nawet można podpiąć bez wyjmowania

Obstawiam przepływomierz

Po co odrazu tak grubo ,czujnik najpierw sprawdzić z kąd ta pewność że ubywa

Dwumasa się kończy

wibracje czy falowanie ?

Najpierw sprawdzić czy niema innych błędów które mogą nie pozwolić na wypalanie jeżeli jest ok to wymusić wypalanie kompem

Kiedyś borykałem sie z takim przypadkiem z tym że w innej marce okazała się pęknięta głowica ,testy robiłem nic nie pokazały ,układ bmw jest ciśnieniowy korka na odpalonym silniku się nie odkręca możesz mieć przez to ciągle zapowietrzony