gczarkowski1212

Kopcenie na niebiesko to spalanie oleju przez pierścienie lub uszczelniacze ,z Twojego opisu stawiam na uszczelniacze ,olej spłynoł na tłoki i przy odpaleniu poszedł niebieski bąk , jeżeli będzie niebiesko podczas jazdy wtedy pierścionki , jak długo masz auto ,czy już wymieniałeś w niej olej? odnośnie wycieku ,sprawdz uszczelkę pod korkiem no i czy odma jest ok ale to raczej majster powinien ogarnąć przy wymianie pokrywy zaworów

Nic nie rozładowuje,poza tym jaki masz problem to sprawdzić 2 minuty roboty 99.9% aku jest do wymiany w zeszłym tygodniu to przerabiałem ,akumulator miałem z 14 roku

Czyli na początek dobrze przejżeć nastawnik i czujnik konta skrętu ,na kompie będzie widać procentowo kont

Podwieszony zawór ,może dziura w tłoku ,może głowica

Czujnik abs oryginalny? Czujnik konta skrętu nie wykazuje błędu, zębatkę sprawdzałeś ?

Doświadczyłem takiej usterki kiedyś z tym że po zakupie auta postanowiłem zmienić olej oczywiście przedzony płukanką no i kicha ,okazało się że handlażyna sprzedał mi szrot który zalał doktorem do handlu :mrgreen:

Nie bardzo wiem dlatego napisałem ,,podobno,, kiedyś ktoś opowiadał ale nie brałem tego do siebie

Pełny przelot to tak jest ale turbinka podobno też dostaje mogłeś zostawić kata

Dym może być przez odmę lub podkładki pod wtryskami ,dźwięk ciężko określić jak się nie słyszy

Świece grzeją nie tylko przy temp - ale i w lato sprawdzone napewno nie w takim stopniu jak w zimę ale grzeją ,przy uszkodzonym sterowniku jak masz jeszcze sprawny dpf napewno nie dojdzie do wypalania również sprawdzone

Spuść i zalej dobre jak autko wróci do normy to zawieź im te spuszczone i każ wypić no chyba że masz lepszy pomysł

Z tego wynika że grzeje sie tarcza nawet bez hamowania ,jażma lekko chodzą na tulejkach?

Po co odrazu nowa jak była wyjęta to pruba ciśnienia z testerem w speju i wszystko wiadomo

Planowanie głowicy Sprawdzenie szczelności Nowe szpilki Odpowiedni moment dokręcania Takie rzeczy to podstawa przy wymianie uszczelki bez tego uszczelka po szybkim czasie ponownie do wymiany, natomiast na sztukę to głowica w góre nowa uszczelka dokręcenie ile się da i na handel ,takie są realja

A myłeś układ po wymianie tych uszczelek? Ciekawe czy wymiana uszczelki pod głowicą była zrobiona profesjonalnie czy na sztukę ,jest wiele innych czynności do zrobienia nie tylko założyć upg

Nie wnikaj tak ma być o ile jest tego odrobina :D

Myślę że same kluczyki kupić i ogarnąć dobrego fachowca to je przypisze do auta ,mi kodowali ale moje własne za 100 zł

Trzeba programować

Mało skuteczne ,jak ma być dobrze to może być każdy olej o parametrach zalecanych przez producenta

zaoszczędziłeś na oleju błąd ,w takiej sytuacji to należy dodatkowo zrobić płukanie ze dwa razy nowym olejem nie musi być dobrej klasy o filtrze to już nawet nie wspomnę bo aż wypieków dostaję na myśl że tego nie ruszałeś ,z kąd pewność że jakiś kanał się nie przytkał ,teraz to ryzyk fizyk płucz silnik zmieniaj filtr może coś pomoże zalej docelowy olej z nowym filtrem i pruba

Jakim filmiku , strzelam może już trzeba zajrzeć do zaworów

Ja alternator regenerowałem jest ok no i z tego co się doczytałem to podobno w E90 szło koło na alternatorze sztywne ,koło jednokierunkowe ,,sprzęgiełko,,zalecają wymienić na własną rękę i teraz jak dobrać takie sprzęgiełko ? dodatkowo klucz na ile ząbków dokupić

W mojej przy odpalaniu również piszczy no i mówisz że to może być te sprzęgiełko?

Co znaczy strzelało?

W pierszej kokejności sprubuj odpiąć na 10 min aku jak nie pomoże to z kompem podejście