gczarkowski1212

e46

Nie konieczne jest podłączanie pod kompa

Sprawdz za podstawą filtra dokładnie po środku jest czujnik oleju czy jest wpięta kostka trudny dostęp ale cóż :) Zmień tytuł

Powinno być zgłoszone ale rzadko kto to robi :D

Poczytaj może coś pomoże :D http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=3905

Dobrze odpowietrz układ w tym typie tak jest układ jest wysoko ciśnieniowy nawet do 2 bar termostat na razie zostaw w spokoju temp czasami dochodzi do 108 przy dobrze odpowietrzonym układzie i to jest norma . Odpowietrzanie przeprowadz jak należy nie na odpier///ol poszukaj tematu wiele jest o tym pisane :wink: Korek , bagnet jak wyjmiesz silnik ma lżej pracować ale nie do przesady sprawdz odmę częsta przyczyna :)

Przepływomierz lub sonda podepnij pod kompa sprawdz To że strzela w wydech to właśnie nie przepalone paliwo A te 15 l na 40 km to żartów sobie nie rób wychodzi prawie 40l na 100km to nie wiem co by musiało być walnięte :duh:

W takim razie lewy tył załóż dobry czujnik i będzie ok albo przerzuć z prawego na lewy i zobacz czy ruszy licznik

Tak są takie same objawy do abs i asc dochodzi jeszcze kontrolka ręcznego

Tak jak kolega mopsisko napisał odpuść lewy tył jeżeli prędkościomierz działa i może spróbuj pomysłu kolegi z innego forum na pewno się nie obrazi za linka :) http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=11069&p=71268&hilit=abs+asc#p71268

Z jakich okolic jesteś może Ci to ogarnę

Dziękuję koledze za szybką odpowiedz na mój przypadek problem opanowany temat do zamknięcia :cool2:

Proszę o pomoc osoby przerabiające temat kontrolki akumulatora,ładowania czytałem wiele tematów związanych z tym problemem i do końca tak na prawdę nie wiem jak do tego podejść ponieważ zaświeciła się owa kontrolka co oznacza brak ładowania po wejściu w test 9 wyświetla mi 115 czy to jest ok? wygląda na to że ładowanie jest czy się mylę ,gdzie siedzi babol od czego zacząć :?: Jeszcze za obserwowałem że po zapaleniu tej kontrolki obroty silnika mam w granicach 1200 :mad2:

Kolego napisałem przecież podstawa filtra :D Oczywiście że przez wyciek z pod podstawy silnik nie chodzi głośniej autor napisał że ma chwilowe terkotanie przy odpaleniu i w tej sytuacji jest walnięty zawór w podstawie ,olej ścieka do miski co nie powinno tak się dziać i efektem jest ponowne napełnianie filtra olejem i kilu sekundowy suchy start do momentu napełnienia podstawy ,przy częstym odpalaniu do tego nie dochodzi ale nap. po kilku godz przez pierwsze 3-8 sek jest słyszalny ładny terkot :D

Dla pewności zmierz swoją

Podstawa filtra do wymiany :)

Teraz musisz wszystko poustawiać na przyrządach :)

Tyrkotanie masz tylko podczas odpalenia po dłuższym czasie postoju ?

Pompę może zdemontujesz może nie to nie jest takie chop -regenerację musisz zrobić u kogoś kto się tym zajmuje sam uszczelek raczej nie powymieniasz ,nie uszczelnisz jej no chyba że Cię nie doceniam koszt około 800 z demontażem i montażem

Ponieważ komp benzyny steruje kompem lpg podaje złe wartości i mapa się rozlatuje musisz benzynę doprowadzić do porządku to i mapkę gazu da się zrobić bez problemu inaczej to ustawianie lpg nic nie da bo za chwilę ten sam efekt mapa się rozjedzie

Ja łączyłem takie można nazwać złamani - pęknięcie dopasowywałem rozmiar większą rurę 20cm i spawałem migem jest nie zniszczalne :)

Po prostu zmęczenie materiału większego przepalenia nie ma zrobienie tego max 80zł

Może mieć wpływ na spalanie sonda zależy jaką masz instalację lpg napisz coś więcej

Jak nie szperałeś to zrobiłem to poczytaj :D viewtopic.php?f=15&t=180512

pompa pow. wtórnego