waldek500

odświeze bo cos widze ze chyba nikt nie ma takich niestesty.

jak wiemy wszyscy co maja E34/E32 ze jasnosc swiateł to bolaczka tego modelu i tu pytanie: czy ktos z forum załozył takie lampy?? http://www.allegro.pl/item124337941_reflektor_bmw_e34_clear_2xring_socz_hitt_.html nie chodzi mi o ringi tylko jak swieca w warunkach drogowych?? pozdro.

srawdz go najpierw na którtko złącze jest po chłodnicą u dołu.

rozrzad i zaplon trzeba sprawdzic. przy porozciaganych łancuchach tez faluje. zaplon trzeba ustawic STATYCZNIE nie dynamicznie. duzo mechaników o tym nie wie. pozdro.

niezłe to znaczy ze według mnie jest bardzo niskie prawdopodobienstwo ze przebieg jest oryginalny.

niezłe hehe

co do sprezarki to nie sprawdzałem. chlodnica do tdsa jest inna.

gdybym tylko mial czas..... chetnie zwiedziłbym trojmiasto. hehe. silnik jak kazdy inny. poszukaj dobrego mechanika- zapalenca. pozdro.

to juz nie wiem o co chodzi i na pewno nie o wypas bo ja mam full.

relingi wystepuja bo widzialem. ja tez nie mam. bo mi sie zdaje ze jak masz ten podwójny szyber to relingów nie ma.

u mnie w chełmie na ul hrubieszowskiej robi lepiej jak fabryka.

a co to okular?? czyzby o ta ósemke chodziło??

nie a4 kolego tylko C4!!!!!! to takie wczesniejsze A6

dobrze gadasz dlatego czeka na włozenie do e34 2,5 TDI 140KM.R5 bo V6 to lipa.robia mi dystans do skrzyni biegów i jazda. BMW 525TDS 143KM nie ma szns w starciu AUDI c4 2,5 TDI 115KM uwierzcie mam obydwa samochody w domu. do tego dodam audi pali 6,5 do6.9/ 100km trasa(bez wzgledu na predkosc moze byc i 200km/h miasto max.7,5 BMW trasa 8,5 miasto 9,5 przynajmniej moje tak pala. stan techniczny idealny.

CNG sie u nas nie przyjmie.przynajmnie ja wole tak myslec bo to mi nie na reke. wtrysk gazu w fazie ciekłej montuje mercedes oryginalnie jak zamówisz.ale..pomki i tak siadaja. pozdro.

daj jeszcze i dal mnie plizzz namiary na goscia tymi kolami

ja mam gumy 225/60/15 nie nie mam problemów. bo dobrałem oidpowiednio felgi. fabryka pisze ze ET20 mi dopiero dobrze działa na ET18. jak bedziecie nieodpowiednio kombinowac z rostawem kół szczególnie z tyłu bedzie nosic , nie da sie jezdzic.

no to sie nie zaklada nowego postu.bo skad ma wiedziec o co chodzi. jak siedze na forum 2 razy do roku.

ja sie znam. kup sobie nowe (ze szrotu) za 50 zeta. pozdro.

luzy sprawdzic a potem jeszcze ET felgi czy jest jak potrzeba. pozdro.

u mnie był wyłacznik uszkodzony przy kierownicy sam impusy wysyłał. objaw był jak u ciebie. pozdro.

siemka. wiem ze kiedys było ale nie mam czasu szukac. dajcie plizzz jakas instrukcje jak wyrwac grila przy relektorach z e34 pozdro.

wywal korektor siły chamowania z tyłu(lub wymien) i po sprawie. pozdro. ps. ja wywalam w kazdym swoim aucie. hamulce lepsze o 30%. ma to tez i wady, teoretycznie moze probowac na sliskim obracac autem lecz to tylko teoria.

a jaki masz alternator valeo czy bosch??

no to po zgubieniu klucza chcesz wcale nie odkrecic?? nie przesadzaj.