waldek500

weźcie pod uwagę, ze nie do wszystkich wchodzi tyle samo i nie ma się o co kłócić

ciekawe jak??

jak się nie znasz nie wymienisz ani jednej bo auto juz nie będzie pracować. cieknie pewnie z pod tych dwóch największych ale jak to rozbierzesz trzeba ustawić dawkę niestety.

bzdura tygodnia.

kolego dyzio255 jezeli tak jak piszesz wentylator klimy wspomaga układ chłodzenia, to co wspomaga wspomniany układ w wersji bez klimy?? przypomnę, że w wersji bez klimy tego wentylatora nie ma. ponadto podczas napełniania układu chłodniczego różnych odmianach silnika m52 nieroztropni uzytkownicy doprowadzają do zagotowania układu jeszcze nigdy w takich przypadkach nie widziałem zeby włączył sie wentylator klimy, a wskazówka temperaturyy poszła do końca. jak to wytłumaczysz??

w EDC15 spadku na górnej iglicy nigdy nie pokazuje. a palić nie będzie.

stary po co te dyskusje wymontuj i naprawiaj. powiedz mu, ze mam w tej chwili z 40 do naprawy więc będzie kasa.

nie pokaże.

szukaj wentylatora. wiem, ze to on. bo to jest typowe. jakby nie dostawał sygnału to by nie dygał.

siadaj "5" :D

o światełku w drzwiach kierowcy, o którym sam pisałeś.

ma znaczenie że swiatełko mruga wymień krańcówkę.

podpiąć pod kompa, a jak nic nie wyjdzie to wiem co jest:) tylko na priv. lub tel.

W BMW E39 było kilka wersji wentylatorów klimatyzacji. U ciebie jest pewnie wersja bez modułu zewnętrznego i bez oporników (moduł znajduje się wewnątrz silnika) i ten jest nienaprawialny niestety:) A tak na marginesie to gazu nie dobijaj bo jak będzie gorąco i wentylator niesprawny to i tak wysadzi go raczej zaworem bezpieczeństwa. Konkluzja jest prosta: najpierw wentylator później gaz lub wyłączmy klimę na postoju :D

po czym wnosisz, ze masz wersje z modułem?? czym sie wyróżnia twoja wersja z modułem?? bo stawiam, ze 3.0d 02' prawdopodobieństwo, ze jest z modułem jest, ale bardzo małe. panuje tu takie zamieszanie w tym poście , ze juz na bank on nic sie nie dowie. jak klima ci chłodzi w czasie jazdy to po co ją nabijać??

czego nie rozumiesz?? wentylator elektryczny jest zepsuty. a kręci sie razem z wisco bo pęd powietrza jest tak duży, że go rozkręca jak wiatraczek dla dzieci na wietrze. to częsta usterka w tych wentylach siemensa, ze tylko"dyga" jest do wyrzucenia. pozdro.

ciekawe jest to, ze ja twierdzę, ze sprawny wentyl klimy jest potrzebny, tylko nie ma nic wspólnego z układem chłodzenia, a większość opacznie zrozumiała moją wypowiedź. dziwne.

ponownie zadaje pytanie wszystkim co piszą, ze wspomaga visco. co w autach bez klimy?? tam nie ma elektrycznego wentylatora!!

Teraz ja opowiem moją historię z olejem hehe. Otóż nie jestem pierwszym z łapanki chłopcem i trochę na tym się znam. Powiem tak, jak ja się szkoliłem z mechaniki w Niemczech w Mercedesie zasada doboru oleju był dość prosta. Do przebiegu około 200tys km oleje syntetyczne 200-350 półsyntetyczne, powyżej mineralne. Mówimy o dość nowoczesnych silnikach. Zawsze tą zasadę stosowałem, również dla swoich klientów, aż do kupna BMW 530d 2002r. Auto od początku, tak jest w książce serwisowej, jeździło na mobil 1 0w40 czyli pełny syntetyk. Przebieg przy zakupie 208 tys. Oczywiscie zgodnie z moją zasadą zalałem mobilem 2000 10W40. Jakie było moje zdziwienie, że po zakupie zrobiłem 12tys km i nawet nie sprawdzałem jaki olej był zalany bo go wcale nie ubywało, a tu po wymianie na 8tys dolałem 1,5 litra. Natychmiast wymieniłem na castrol edge 5W30 ten od pompowtrysków VW (bo po prostu taki mam tanio:) i nie dolewam ani grama. Zaznaczam, że mam auto o wydłużonym okresie miedzy przeglądami i wymiana u mnie następuje pomiędzy 20 a 25 tys km. Dodam, że mój przebieg w tej chwili to 270tys km. Reasumując gdyby nie fakt, że mi się to stało nie uwierzył bym w taką historię nigdy. pozdrawiam.

jeszcze raz powtarzam, elektryczny wentylator nie ma nic wspólnego chodzeniem silnika

w jaki sposób wspomaga?? jak nie włączysz klimy nawet przy +50 to się nie załaczy ten wiatrak od tego jest ten drugi na wiskozie. jak wisco jest sprawne co też sie rzadko zdarza nie ma prawa sie przegrzać. pozdro.

wentylator siemensa 3pin w dieslach to temat rzeka. wymień, na pewno jest zepsuty. oryginał w service jakieś 1300 zeta:) żeby uciąc dewagacje ten wentyl silnika nie chłodzi tylko gaz w skraplaczu :wink:

potem pomiar ciśnienia. nie chcę cię straszyć ale to też nie jest taka prosta sprawa. trzeba wyjąć wtryski lub wykręcić świece a obie operacje nie są takie proste czasami. z twoich opisów, póki co stawiam na pęknięcie tłoka. to jest tak. w tych układach CR wtryskiwacze są bardzo podatne na uszkodzenia. jeżeli wtryski leją dośc długo wypłukują tlok ,będący komorą spalania w silnikach wtryskiem bezpośrednim. za dużo paliwa wiąże sie też podwyzszeniem temperary na denku i od tego tłok pęka. pęknięcie jest bardzo małe. jak silnik jest zimny większe, jak gorący zmniejsza się(metal sie rozszerza). ten cylinder ciepły i tak nie pracuje prawidłowo jednak sytemy CR wysposażone są w program do równowazenia pracy poszczególnych cylindrów i wtedy bedzie ci sie wydawać ze juz chodzi równo. kończąc. cisnienie sprężania prawdę ci powie. mój koszt wymiany tłoka to około 1000 zeta. nie licząc robocizny. do tego trzeba juz sprawdzić wtryski na profesjonalnej maszynie, pełnym testem. 6x40minut jakies 3 stówy. no i ewentualna wymiana/ naprawa wtryskiwaczy. ja nie wiem kto to regeneruje, bo u mnie tez 2 są do roboty ale szkoda mi kasy. powiem tak regeneracja podobno w bmw sie nie udaje. dlaczego nie wiem. w mercedesach CDI nie ma problemu a wtryski są bardzo podobne. powiedzieli mi że po regeneracji juz nigdy nie bedzie tak cicho chodził. pozdro.

jak wewtnetrzny wentylator nadmuchu nie chodzi klima nie będzie działac. to u jakich fachowców byłeś ze odesłali cie bez diagnozy i działającej klimy??

kolego danielxc717 przyznaję masz rację. sorry. ja też korzystam z forum jak potrzebuję wyciągnąć nagrzewnicę albo zdjąć tapicerkę z nieznanego mi modelu:) p.s. Krzysiek BMW Jabłonna nie chciałem cię urazić. ale przychodzi do mnie sporo takich "a co to może być"nawet potrafią sie pokłócić, ze oni wiedzą lepiej i myślą, że diagnoza nie kosztuje mnie w ogóle nic pracy i umiejętności a podłaczenie pod kompa to tylko 5 minut.jezeli taki nie jesteś to przepraszam. I życzę znalezienia porządnego mechanika, bo wiem, ze jest z tym problem. z tego co piszesz to odma to nie jest.