waldek500

sam zadałeś pytanie i sam na nie odpowiedziałeś. jeszcze to tego prawidłowo rozumujesz wiec gratulacje.

na forach auta nie zdiagnozujesz. widze, ze jesteś z tych, których ja kocham w warsztacie "panie a co to może być?' no jak to co zepsuło sie!! czego ty szukasz?? porady na forum?? żeby zdiagnozować auto potrzebne są dane, co w przypadku 2,5d nie jest trudne. zrzuty z inpy czy tam z czegoś, ciśnienie turbo, ciśnienie w cylindrach, odczyt z czujników itd. czego tu nie można zrobic, pytam?? wydajesz kase na to co nie trzeba. i narzekasz na mechaników. naprawiając auto w sposób opisany na forum to znaczy 'wymień turbo, wymień tłok, wymień odme itd. tylko narazisz się na koszty i nic z tego nie bedzie, chyba, ze akurat trafisz za pierwszym razem czego ci życze. pisałeś, że auto z rana chodzi nierówno więc chyba daj sobie spokój do pomiaru ciśnienia, a jak chcesz być pewien czy to odma to odkręc korek oleju i juz bedziesz wiedział. trochę silnik zachlapie(można umiescic szmatkę w koło korka) i będzie jasne. jak chcesz sprawdzić turbo podłacz kompa, sprawdz ciśnienia potem zdejmij rurę dolotową jak olej leje sie ciurem to turbo jak jest tylko trochę brudno to tak ma być. pozdro.

nagły wzrost ciśnienia wtrysku powoduje te stuki. potwierdzam jeszcze raz, nic się nie dzieje. u mnie tez stuka, szczególnie na chłodnym silniku. pozdro.

Zalecam przestudiowanie budowy i działania układu CR. Stukają wtryski. Tak ma być. pozdro.

nie wyobrażam sobie wyjęcia wału bez wyjęcia silnika. a panewki te same, o ile są dobre, zakładałem jakieś 1000 razy i nic się nie działo. a tak na marginesie to nie rozbierałes silnika nigdy. tak wynika z twoich wypowiedzi:)

Pomiar ciśnienia w cylindrach prawdę ci powie. Pęknięcia tłoków w dieslach CR to codzienność. A kolega wyżej z tymi panewkami pisze jakieś totalne bzdury. Masakra!! Pozdro.

Dawno nie słyszałem takich bzdur. Wentylator przy większych prędkościach nie pracuje wcale, wystarczy pęd powietrza. A co w wersji bez klimy?? Wcale go nie ma. Szukaj dalej. p.s. W co drugim dieslu nie pracuje wentylator klimy:)

Miałem taką sytuację i właśnie w 99. Dałem przepływkę od innego auta, pokazywała że płynie zbyt dużo powietrza niż potrzeba i auto żyje. Ale nie jestem do końca zadowolony bo tak na prawdę usterki nie znalazłem. pozdro. ps. a może to ta sama? czarna kombi bez regulowanego zawieszenia?

po osuszeniu skrzynki pod prawym filtrem pyłkowym nie działa juz tylko :D radio, klima, kontrolki kierunkowskazów i wyświetlacz otwartych drzwi. hehe.

może ktoś miał taki przypadek zaoszczędzi mi to sporo szukania. w e39 530 99 rok po dużych dzeszczach stanęła wycieraczka przednia, potem radio przestało grać, nie działa nadmuch, a webasto chodzi bez przerwy nawet po wyjęciu kluczyka!! ma ktoś możę jakieś pomysły?? pozdrawiam.

widze ze banol ma wiedze ale w wiekszosci aut abs, asr, czy asc, jak równiez ebs w ciezarówkach po resecie tzn po wyłaczeniu kluczyka na dłuzej niz okreslony czas uzbraja sie (robi test elementów wykonawczych) po ruszeniu przy prędkosci od 25 do 35 km/h. jezeli tak sie dzieje przeswietliłbym połaczenia czujników przy kołach i jak równiez je same. potem cała reszte. w przypadku awarii połaczeń pompa-sterownik itd. nie działalo by od razu bez ruszenia. pozdrawiam

oni juz tam wszystko zawarli wczesniej. jak spala olej (comoze byc wynikiem awarii turbiny) dym jest biały/brunatny. jak dymi na czarno to wtryski leją. pozdro.

no nie wiem. bo ja sie akurat na tym znam. :D Ale znasz się po przeczytaniu z całego tematu?? Dlaczego wcześniej nic nie napisałeś?? Teraz i ja juz wiem, że może byc różnie. :) Pozdro problem jest w tym ze nie czytałem wszystkiego. przepraszam.

no nie wiem. bo ja sie akurat na tym znam. :D

Jak by padła turbina, to dym był by czarny jak sadza. Prawdopodobnie walneła Ci uszczelka pod głowicą i płyn chłodzący dostaje się do komory spalania. Sprawdź płyn chłodzący w zbiorniczku wyrównawczym, zobacz czy lecą bąble powietrza. Sprawdź też węże od chłodnicy, czy nie są za twarde. Pozdro bosy77 ale chrzanisz.

zgadzam sie i dodam: w ciężąrówkach na poduszkach i bez dla tych pierwszych ładownosc jest wieksza o 30%. a tak w ogóle to nie jest nivo według mnie tylko po prostu zawieszenie pneumatyczne. chyba ze sie myle.

mialem tak e39 2,8. tez szukałem a robiła to pompa paliwa. po wyciągnieciu(wymianie )pompuje paliwo do dzis słuzy jako wypompowywacz paliwa ze zbirników klientów którzy przyjechali na wyminę pompki z pełnym zbiornikiem:) cicho pracuje itd. a w aucie robiła takie numery.

natezenia miernikiem to lepiej nie sprawdzaj bo to juz bedzie jego koniec. lepiej wez kabelek z "plusem"i wtedy po swiecach przjedz. reszta wszystko jak kolega pisze wczesniej. sprawdaznie omomierzem jak pisze insrukcja nie zawsze zdaje egzamin.

DarekS programowac to se mozesz jak masz e39 moze mi e34 zaprogramujesz?? zeby nie te niektore warsztaty w garazach to bys dalej syrena jezdził bo o bmw mogłbys tylko pomarzyc z powodu ceny serwisu. ja zdanie o serwisach mam bo pracowalem w mercedesie jako kierownik warsztatu 5 latek to cos na ten temat wiem. prawda jest taka: malo zrobic a duzo wziac. pozdro.

sprawa jest prosta ja budowa cepa. z alternatora masz jeden przewod na ktorym sie prąd pojawia po zapaleniu silnika i jak juz zacznie ladowac. zasteruj tym pradem przekaznik i juz masz po zabiegu.po wlaczeniu zaplonu swiatla sie nie zapala a po wlaczeniu silnika juz tak. mam tak zrobione w mercedesie nawet zeby nie wymieniac na okraglo zarowek zrobilem ze podwietlanie tablicy sie nie zapala. ale to juz wyzsza szkola jazdy troszke bo trzeba w odpowiednich miejscach diody zastosowac.

sprzeglo raczej nie. predzej zlozenie walka sprzeglowego w skrzyni. albo lozysko w wale korbowym ci sie rozlecialo choc to malo prawdopodobne. obstawiam zlozenie walka. pozdro.

u mnie jak sie zalaczy wiskoza to tak dmucha ze leb urywa

ja byn nie chciał klimatronika wcale. bo wieje kiedy i jak chce reczny ok

w pompie uszczelniacz puscił i ropa idzie do oleju. nie ma co demonizowac. trzeba uszczelnic pompe. :cool2: :cry2: pozdro.

uszczelki kosztuja 25 zeta 350 tonizle kasuje koleś:)