waldek500

weźcie pod uwagę, ze nie do wszystkich wchodzi tyle samo i nie ma się o co kłócić

ciekawe jak??

jak się nie znasz nie wymienisz ani jednej bo auto juz nie będzie pracować. cieknie pewnie z pod tych dwóch największych ale jak to rozbierzesz trzeba ustawić dawkę niestety.

bzdura tygodnia.

kolego dyzio255 jezeli tak jak piszesz wentylator klimy wspomaga układ chłodzenia, to co wspomaga wspomniany układ w wersji bez klimy?? przypomnę, że w wersji bez klimy tego wentylatora nie ma. ponadto podczas napełniania układu chłodniczego różnych odmianach silnika m52 nieroztropni uzytkownicy doprowadzają do zagotowania układu jeszcze nigdy w takich przypadkach nie widziałem zeby włączył sie wentylator klimy, a wskazówka temperaturyy poszła do końca. jak to wytłumaczysz??

w EDC15 spadku na górnej iglicy nigdy nie pokazuje. a palić nie będzie.

stary po co te dyskusje wymontuj i naprawiaj. powiedz mu, ze mam w tej chwili z 40 do naprawy więc będzie kasa.

nie pokaże.

szukaj wentylatora. wiem, ze to on. bo to jest typowe. jakby nie dostawał sygnału to by nie dygał.

siadaj "5" :D

o światełku w drzwiach kierowcy, o którym sam pisałeś.

ma znaczenie że swiatełko mruga wymień krańcówkę.

podpiąć pod kompa, a jak nic nie wyjdzie to wiem co jest:) tylko na priv. lub tel.

W BMW E39 było kilka wersji wentylatorów klimatyzacji. U ciebie jest pewnie wersja bez modułu zewnętrznego i bez oporników (moduł znajduje się wewnątrz silnika) i ten jest nienaprawialny niestety:) A tak na marginesie to gazu nie dobijaj bo jak będzie gorąco i wentylator niesprawny to i tak wysadzi go raczej zaworem bezpieczeństwa. Konkluzja jest prosta: najpierw wentylator później gaz lub wyłączmy klimę na postoju :D

po czym wnosisz, ze masz wersje z modułem?? czym sie wyróżnia twoja wersja z modułem?? bo stawiam, ze 3.0d 02' prawdopodobieństwo, ze jest z modułem jest, ale bardzo małe. panuje tu takie zamieszanie w tym poście , ze juz na bank on nic sie nie dowie. jak klima ci chłodzi w czasie jazdy to po co ją nabijać??