waldek500

ja mam oryginał bmw wiec poszukaj. sa twarde. i klucz tez.

małe prawdopodobienstwo zeby szumiały lozyska zanurzone w oleju.cyba to zła diagnoza.

podłacz prad do bezpiecznika od stacyjki na krótko z drugiej strony jak sie nie bedzie nic działo szukaj w stacyjce.

Centrino ja mam specjane narzedzie do sprawdzania czy głowica jest prosta. nie widze potrzeby planowania za kazdym razem. a co do pekniecia u kolegi. robimy to tak: sprawdzamy wizualnie uszczelke i głowice. zazwyczaj miejsca pekniecia sa te same. jezeli nic nie widac idzie do przeswietlenia w politechnice lubelskiej. wtedy mam 100%pewnosci. sprawdzanie cisnieniem, no cóz, mam watpliwosci co do pełnej skutecznosci zabiegu. pozdro.

zdjac kolektor. to jakies 5 minut:)

to zalej dextron II i styknie na bank nic sie nie stanie niezaleznie od naklejki.

jakby termostat to temp bedzie spadac na postoju a nie rosnac.

świece sa pod kolektorem ssacym

wywal komputer sterujacy skrzynia i zgasnie. przynajmiej tak było w e34. z prawej jest strony w komorze silnika pod czarnym deklem. napisane jest ze to od automata.

ja włozyłem kidys gosciowi (na jego wlasne zyczenie) moduł sterujacy z 2,4 do tdsa i działał bez zarzutu tylko check sie swiecił i ni cholery nie chciał zgasnac. ale musze przyznac ze twój przypadek jest ciekawy. pozdro.

teraz mam juz inne bmw. i pod zaworami jest pomka co wspomaga ogrzewanie na wolnych. sprawdz ja.

Centrino gaznik to zupełnie inna bajka. w gazniku nie ma nic mechanicznego.paliwo przepływa prez zespół kanałów, które z czasem sie wyplukuja,dysze rozkalibrowuja(po prostu robia sie wieksze) i trzeba regulowac. to akurat był zły przyklad :)

zaznacz polozenie wszystkich warstw pompy w stosunku do siebie. TO NAJWAZNIEJSZE. bo ruch tym dekielkiem ustawia dawke paliwa!!!

reanimacja nie pomoze.sorry. ja tez swoja stuknałem i działa ale na bank wiem ze to tylko na kilka dni.

uszczelka mozliwe to sie tez psuje czesto. u mnie puszczał krociec

ile za pompke załaciłes, i jakiej firmy bo ja szukam. moze masz numer katalogowy. dzieki z gory.

pompka padła. wywaliłem. i działa bez zarzutu.juz wiem dlaczego jak padnie pompka nie bierze całego paliwa. poznie opisze. teraz ide sie kapac bo troche smierdze ropa niestety:)

zobacz jeszcze przelozenie mostu. jak jest takie same to poszukaj w firmach naprawiajacych ciezarówki. normalenie ten wał utna przysapawaja co chcesz, wywaza i jazda. pozdro.

wymien przewod i jedź dalej. mozesz jescze bardzo delikatnie dokrecic tem króciec. tylko naprwde delikatnie bo lubi gwint sie zerwac. a tak na marginesie to wymien przewod na gumowy bo ten to pomyłka bmw:). ma tez to swoje zalety bo widac czy powietrze jest ale.....

to samo mi sie dzisiaj stało. oklo 9 wezme sie do roboty.ale stawiam na pompke w zbiorniku . chyba ja wywale na zbity pysk. o rezultatach poinformuje.

Waldek500 a jak myslisz?? Nie zwiekszyla sobie dawki paliwa?? Po to sa okresowe regulacje aby to ustawic. Pompa moze sobie zarowno zwiekszyc jak i zmniejszyc dawke paliwa no i powietrza. Jakby sie tak nie dzialo to nie trzeba by bylo regenerowac pomp. 800 zl za sprawdzenie pompy to uwazam ze troche za duzo. No ale to Warszawa. U nas (dolnyśląsk) za wyciagniecie pompy z auta, rozebranie, wyczyszczenie, montaz nowych uszczelnien i zalozenie powiedzial mi 500zl - mysle ze to jest uczciwsza cena nie ma takiej mozliwosci zeby zwiekszyła dawke. w wyniku zuzycia moze tylko zmiejszyc i na ten temat nie dyskutuj bo sie nie znasz. to tak samo jakby pompa w studni głebinowej po 10 latach uzytkowania zwiekszyła wydatek na minute. totalna bzdura facet. pozdro.

jedz do lepszego ustawiacza albo zabacz czy nie masz zaciasno kolumny skreconej.

to który ty masz zbychu rok że masz motronic

Zbichu u ciebie inaczej zalozyc istalacji sie nie da. na L-jetroniku musi byc mikser przed przepływka nistety. kombinacja z kompensacja sie nie powiedzie. troche lipnie bedzie to dzialac. w efekcie czego wolne obroty odejda w zapomnienie. do robertbmw. mozesz sobie pozwolic na zakladanie miksera na przepustnice jezeli wyscie zaworu powietrza dodatkowego jest w kolektorze lub jest mozliwosc przeribienia jak w M50. bo jezeli przychodzi w polowie rury i nie ma miejsa to zegnajcie wolne obroty. mowisz nie strzela. no nie, jak pilnujesz wszyskiego bo znasz sie na tym. a zwykly uzytkownik nie zauwazy przebicia lub niedomagania swiecy z rana. podpartego zaworu itd. wdedy strzały murowane. i kolektor plastikowy w kąt. chcesz spróbowac. zapal zimny silnik na gazie ,po czym zgas go poczekaj minute zapal, dodaj gazu i masz strzelanie. wiesz ile razy tlumaczylem ludziom (jak jeszcze zajmowalem sie tym wszyskim), ze jak wyprowadzi z garazu to niech nie gasi - wiele, nie dociera. jak masz nowy parownik gumy w srodku miekkie to jeszcze nie problem ale jak ma on z 2 lata i jest -5 na dworze jestes zalatwiony. pozdro.

wszystko jest proste ale... na wszelki wypadek zaznacz w jakiej pozycji wzgledem siebie były wały napedowe i to samo załoz z powrotem. niby sa wywazane oddzielnie ale lepiej na zimne dmuchac ja zawsze tak robie.