GRACUS7

dokładnie chodzi mi o przód prawą strone! na pierwszy rzut oka też mi sie tak wydawało ale ja nie mam E30 to dla kolegi który tez nie wie dzięki belgus!!!!

witam powiedzcie mi chłopaki czy do E30 kombi z 90roku pasuje błotnik od innego modelu np sedan! szukam takiego bołotnika do kombi i ktos mi powiedział ze to jest to samo!

czy nikt nie zna numeru przekaźnika komfortu?

witam czy ktos moze mi pomóc i sprawdzic u siebie w E36 jaki ma numer przekaźnik komfortu? znajduje sie on pod kierownica i ma kolor niebieski chodzi mi o numer boscha czy jaki kolwiek tam jest! a może ktos ma do sprzedania taki? chce załozyc u siebie w końcu elektrykę na drzwi ale chce to zrobic pożądnie wiec czekam na komplet potrzebnych części! przekaxnik komfortu bedzie w autach które mają domykanie szyb na dwie pozycje w przycisku, czyli samoistne domykanie przy mocniejszym wciśnięciu przycisku! własnie dzisiaj załozyłem sobie oryginalny podłokietnik !udało mi sie kupić w tym samym materiale co tapicerka za 260zł na allegro ale czad!!!!!! pozdrawiam

ten czujnik jest w silnikach M40 na przewodzie wysokiego napięcia jest to takie oczko przez które przechodzi przewód chyba od czwartego cylindra! znajduje sie to pod osłona plastykowa wtyczek przewodów do kopółki ! a jest podłączony wtyczka do czarnej puszki pod kolektorem razem z wtyczka czujnika połozenia wału

ten czujnik to zwykła cewka nawinieta na plastykowym korpusie w tym przypadku białym i zalana czarna gumą! sprawdzic to mozecie miernikiem na wtyczce! jak jest przejście to wszystko gra a jak nie ma przrzejśćia to drucik w srodku uszkodzony!!!!

zobacz tu http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=62159106 moim zdaniem szkoda roboty i lepiej odżałować te parę groszy tym bardziej jak masz gwarancje!

czujnik wisi bo ktos wcześniej wymieniał przewody a nowe nieoryginalne nie maja czujnika! odkręc końcówkę z przewodu i załuz oczko na przewód i ponownie wkręć końcówkę od swiecy na przewód! załóż to na 4 cylinder ale to nie ma większego znaczenia na którym cylindrze bedzie! ja jeździłem kiedyś bez tego czujnika i nie było zeadnej różnicy w mocy wiec szukaj przyczyny w przepływce lub pompie paliwa!

patrz na allegro maja nowe pompu z gwarancja za 175zł

o ile mi wiadomo to nie we wszystkich BMW jest sterowanie masą a wręcz powiedziałbym ze we wszystkich jest sterowanie PLUSEM ale nie bedę się kłucił jeśli chodzi o E30 bo w takiej centralnego jeszcze nie ruszałem więc dlatego pytam

witam! z góry zaznaczam ze uzylem przycisku SZUKAJ i niestety nic nie znalazlem! znajomy chce mi podrzucic swoja E30 325 abym zalozyl mu alarm ale nie podlaczalem jeszcze w tym modelu alarmu do centralnego! wiem ze centralka jest u kierowcy pod nogami ale jakie jest tam sterowanie czy standardowe dla BMW dwa +?? i jakie kolory przewodów mam szukac? bardzo prosze o wszelkie wskazówki

jesli to zrobiles i nie pomoglo to scignij skrzynie i wymien lozysko i plastykowy bolec pod ramieniem wysprzeglajacym! mi te| szarpalo strasznie jak zrobilem dluzsza trase ! okazalo sie ze mialem pekniety plastykowy bolec i zajechane lozysko choc nie szumialo za bardzo

a ja wyczytałem gdzieś kiedyś ze jeśli w BMW jest problem z odpaleniem na rozgrzanym silniku to wine za to ponosi czujnik temperatyry silnika który jest pod kolektorem w M40 a dokladnie są tam jakies dwa czujniki!!

witam kolegów! ja własnie jestem po wymianie sprzęgła i może u mnie aż tak ciężko nie chodziło to i tak wymieniłem komplet bo łożysko już było na wykończeniu a w dodatku miałem ułamany taki plastykowy bolec pod ramieniem wysprzęglającym, choć trzymał się on na miejscu do czasu gdy nie zdjałem skrzyni! ale przejdźmy do sedna sprawy! swoje stare sprzęgło sprzedałem znajomemu który szykował sie do wymiany bo właśnie cholernie ciężko mu chodziło sprzęgło aż noga go bolała! facet kupił odemnie docisk i tarczę były w idealnym stanie i w sklepie nowe łozysko ! a po zdjęciu skrzyni okazało sie że jedyną rzeczą jaką miał uszkodzoną to ten plastykowy bolec który u niego całkiem się rozleciał i łożysko wysprzęglające szło krzywo po wałku i się zacierało stąd ten opór przy wysprzęglaniu!! głupi plastyk jest praktycznie nie do zdobycia w sklepie a w ASO tylko na zamówienie a koszt to parę złotych! ja osobiście swój skleiłem i wzmocniłem wkrętem bo robiłem to w niedzielę i nie miałem innych możliwości a znajomy miał o tyle lepiej że robił to w tygodniu i dotoczył to z aluminium!! Ja właśnie wczoraj odebrałem sobie ten plastyk z ASO bo zamówiłem tydzień temu i wziołem sobie 3szt tylko teraz mam dylemat czy znów zrzucać skrzynię czy poczekać aż coś sie zacznie dziać pozdrawiam i życze miłej pracy przy skrzyni

a nową pompe to znaczy sam wkład pompy bo to ci bedzie potrzebne kupisz na allegro w firmie za 200zł tylko podaj im wcześniej oryginalny numer boscha z twojej! towar jest nowy i z gwarancją!!

ja też wolałbym kupić za 150zł pożądny używany ale oryginalny błotnik z giełdy albo oferty allegro

wskazówka pod naciskiem sprężynki opiera sie o metalowy bolec (ogranicznik) podnieś ją delikatnie i przełóż na druga stronę i póść swobodnie i zaznacz mazakiem gdzieś na boku taki punkt odniesienia w którym wskazówka stoi swobodnie! a następnie mocno ściągnij lub podważ ją u nasady śrubokrętem! napewno zejdzie! przy zakładaniu ustaw ja na zaznaczony punkt i wciśnij a później znów podnieś za końcówkę i przestaw na drugą stronę ogranicznika tak aby wskazówka pod naciskiem sprężynki oparła się o bolec!!! chyba jasne!!! prościej nie można!

tuleje wachacza to pozycja 2, 3, 4, ale najszybciej lecą te duże o numerze 4! i one tak stukają! wymiana jednej to 2 godzinki bez potrzeby demontarzu wachacza mrówa a sprawdzałeś poduszki amortyzatorów tylnych? one też potrafią stukać a koszt to 45zł też je wymieniałem u siebie 30min roboty

Mrówa sprawdź dobrze nr 4 z tego rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=33_1004&hg=33&fg=30 ja miałem to właśnie u siebie ! waliło jak cholera a tuleja kosztowała 55zł! i zrobisz to bez ściągania wachacza... pozdrawiam

oczywiście ! ze starego zegara wyciągasz kostkę pamięci i wkładasz do tego co kupisz i masz ten sam przebieg! przy kupowaniu zegara patrz na prędkościomierz dla M40 1,6 i 1,8 jest max 220km/h

nie wystarczy pompowac!!!!!!! musisz zrobic to tak jak przy odpowietrzeniu hamulca w kole! pompujesz i trzymasz wcisniety a ktos popuszcza odpowietrznik i zamyka tylko pedal moze zosta na dole to go wyjmij reka!! wedlug ksiazki to jest cos o polaczeniu wezem odpowietrznikow kola i wysprzeglika ale to zabawa! pilnuj aby plyn hamulcowy byl w zbiorniczku bo zapowietrzysz hamulce! bo sprzeglo chodzi na tym samym plynie! wiec kup sobie butelke DOT4 lub 5 i pobaw sie!!!

sa specjalne zestawy naprawcze do tych silowników sprzegla zawierajace wszystkie uszczelki ! albo kup drugi wysprzeglik na allegro!!!

uważam że jesli weźmiesz sie za młot to weź jeszcze drewniany klocek przez który możesz spokojnie z wyczuciem pare razy walnąć a na feldze śladu nie bedzie i nie wal po oponie bo ją uszkodzisz!!!! ale to ruszenie do przodu i do tyłu na luźnych śróbach jest chyba rozsądniejsze!!!! jeszcze mały ostry zakręcik(kółeczko w miejscu) i fela sama zeskoczy :norty:

u mnie też był problem ze sprzegłem bo po rozgrzaniu czyli po dłuższej trasie zaczynało strasznie szarpać a po wyjeciu skrzyni okazało sie że ten mały plastykowy trzpień jest ułamany!!! :cry2: a ja kupiłem cały komplet sprzęgła SACHSA :mad2: tak wiec wymieniłem juz całe sprzęgło a ten plastykowy bolec skleiłem i skręciłem na wkręta bo umnie w okolicy nawet w ASO go nie mieli!!! i sprzęgło przestało szarpac a i też teraz wyżej bierze!!! tak wiec mam do oddania tanio!!! całkiem przyzwoity docisk i tarczę do M40 bez łożyska bo ono troszke już szumi ale odrzuce je gratis!!!

czy nikt nie jest w stanie nic napisac na mojego posta???????