GRACUS7

sprawdź czy przed przepływomierzem na gumowej rurze masz założoną klapę przeciwwybuchową?? taki aluminiowy pierścień z gumową osłonką która go uszczelnia. u znajomego kiedyś ta guma przy strzale zeskoczyła pod spodem i nie mógł zapalić sinika bo ciągnął lewe powietrze !!! jeśli zaś gazownik nie założył ci klapy przeciwwybuchowej to masz do wymiany przepływomierz w którym klapka może być zabita na amen i nie puszcza powietrza!!!! więc niech gazownik ci odkupi przepływkę!!!!bo załozenie klapy przeciwwybuchowej to jego obowiązek wymagany przepisami... w silnikach z wielopunktowym wtryskiem paliwa!!! opisane przez ciebie efekty są dokładnie takie na gazie i na benzynie bo na gazie ciągnie lewe powietrze i nie ma prawidłowej mieszanki bo za mało gazu dociera do silnika a na benzynie nie zapali jak ma lewy ciąg lub tym bardziej jak przepływomierz jest uszkodzony!!!

a czy masz gaz w aucie? jeśli tak to mógł ci strzelić i zabić przepływomierz lub jeśli miałeś klape przeciwwybuchową to mogła zeskoczyć guma zabezpieczająca i takie objawy jak opisujesz są możliwe bo ciągnie lewe powietrze....

jeśli chodzi o seryjne ET to moje felgi oryginalne do E36 maja ET 47

jak masz szary płyn i wyjacą pompę to juz ją wymień bo szary płyn to duża zawartość metalu z pompy a spieniony jest dlatego że układ jest zapowietrzony!!!! płyn powinien być czerwony lub zielony w zależności od tego co wlali...

do pustego układu wchodzi nie cały litr ale jak zechcesz wypłukać układ tak jak ja to zrobiłem to z 2 litrów coś ci może zostać ale nie musi!!!! ja też kupiłem jeden litr ale jak zacząłem płukać układ to potem pędziłem po drugi!!! odpowietrzanie układu polega na kręceniu kierownicą maxymalnie z jednej strony na drugą ale bez włączania silnika bo pompa spieni ci strasznie płyn i bedzie wyła!!! najlepiej podnieś auto na lewarku to lżej będzie ci się kręciło kierownicą!!!!

jeśli chodzi o samo podświetlanie to jest ono wyprowadzone na wtyczce!!! sprawdź przez żarówkę podająć zasilanie i jak ci się zaświeci podświetlanie to ten pin podłącz pod podświetlanie np włącznika oświetlenia lub zegarka lub przycisków elektryki szyb tak aby po wyłaczeniu świateł podświetlanie gasło a zapalało się przy ponownym właczeniu świateł!! masa bedzie pewnie z kierownicy ale nie powiem napewno!

siłownik napewno nie!!! prędzej coś z silniczkiem bo tam lubi wyskoczyć taki pierścień!!!! ale też stawiam na uszczelkę bo w oryginale uszcelka szyby jest z takimi włoskami do poślizgu które z czasem sie wycierają i zostaje sama guma która hamuje ci szybę!!! czasem wystarczy regulacja ramienia SIŁOWNIKA i po krzyku w kazdym bądź razie bez zdjęcia tapicerki drzwi sie nie obejdzie!!!!

chłopie no nie przesadaj!!!! nie potrafisz podłączyć sie jednym końcem żarówki do przewodu numer 8 lub 12 w złączu przy skrzynce z bezpiecznikami a drugim końcem do + akumulatora!!!!! tabelę mogę ci wysłać na email !!! jeśli juz naprawdę tak ciężko u ciebie z tym toi bierz za tyłek jakiegoś kolesia który ma większe pojęcie i finito!!!! żadnej polityki czy ciecia kabli wystarczy zwykła igła i dwa kabelki z zarówką!!!! SPRÓBUJ a zobaczysz jak pokochasz swoja furkę!!!

za SCHELA płaciłem 26zł za litr i kup nawet 2 litry bo jak spuścisz stary płyn to sie zdziwisz!!!!!!!!!! lepiej przepłukać ze dwa razy cały układ zanim zalejesz na koniec!

mozesz to sobie sam zrobić ZA DARMO!!!! podłączasz żaróweczke lub diodę do odpowiedniego przewodu pod maską włączasz zapłon i wciskasz szybko pedał gazu do dechy 5 razy a po chwili żarówka pokaże ci błyski które zliczysz i według tabeli kodów znajdziesz opis usterki!!!! poszukaj tu na forum!!!!!

sworzeń środkowy czyli długi jest tak samo wymienialny jak zewnętrzny krótki!!! robiłem oba swożnie u siebie w wachaczu bez żadnych problemów. koszt zew 55 a długi wewnętrzny 75zł i tuleja za 30zł plus prasa 30zł za wszystko z wymianą i dojazdem na prasę i demontażem wachacza 2 godzinki roboty

dokładnie zdejmij wachacz i podjedź gdzieś na prasę!!! szybciej to wyjdzie ! ja robiłem wachacz ze 3 miesiące temu miałem do wymiany tylko zewnętrzny sworzeń ale wymieniłem oba i okrągłą tuleję też !! po co później znów ściągać wachacz? a w dodatku po takiej przeróbce powinno się ustawić zbierzność!!! jeśli będziesz wymieniał sworznie i skusisz się na wumianę wewnętrznego długiego to koszt 70zł za LEMFORDERa to nie patrz na jego nacięcia a ręcznie trzeba sprawdzić w którą stronę on ma przechył i odpowiednio go zamontować!!! bo u mnie nowy miał inaczej zaznaczone punkty niż orginał i jakbym nie sprawdził i założył wachacz to rozwaliłbym sworzeń po 10 minutach!! pamiętak mały sworzeń ma ruch do okoła a długi ma ruch tylko w jedną stronę!!!!!! za wymiane na prasie zapłaciłem 10zł od sworznia

nie spotkałem sondy która miałaby takie kolory jak napisałeś??? czerwony , żólty i biały? moze nie patrzysz na przewody sondy tylko po wtyczce na instalację?

maty są na 12V i możesz je podłączyć do sterowania silniczkiem od lusterka lub jeden przewód do masy w drzwiach a drugi do włącznika podgrzewania tylniej szyby!!!! ...

przykładająć ten sprawny kluczyk dotknij nim masy i przyłóż jak najbliżej po włożeniu kluczyka do stacyjki ma on masę więc ten z boku też ją powinien mieć!!!!! powinno zadziałać choć nie wiem po co się bawisz ? jedź do ASO i zamów nowy!!!

witam ponownie!!!! a więc postanowiłem zrobić experyment z tymi wkładami http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74973817 w sumie koszt śmieszny i wartobyło spróbować bo efekt rzeczywiście piorunujący!!!!!!!! kupiłem i po podłączeniu miernika okazało się że faktycznie sprawny wkład podgrzewający ma około 15 ohm rozklejenie oryginalnych lusterek od plastykowych wkładów też nie zrobiło problemu bo podgrzałem je wcześniej na grzejniku i w palcach po mocniejszym pociągnięciu pięknie odeszły!!!! wyczyściłem klej i przykleiłem te wkłady grzejne a w plastyku zrobiłem tylko dodatkowe otworki na wyjście konektorków aby maty grzejne były przyklejone centralne. potem całość skleiłem klejem i na drugi dzień lusterka zamontowałem w aucie! jak narazie jest SUPER

dokładnie tak jak wyżej napisał kolega!!!!! mój koleś ma COMPACTA i zakładał kiedyś halogeny i nagle nie może odpalić auta!!!!!!!!!!!!! okazało sie ze immobilizer w kluczyku padł i musiał zawieźć auto na lawecie do ASO gdzie wcześniej podłączyli je do komputera aby sprawdzić przyczynę usterki za co zapłacił 250zł a następnie sprowadzili z niemiec zaprogramowany kluczyk do jego auta za co zapłacił 150zł i było po krzyku!!! jeśli ty masz jeden działający klucz to nie ma problemu!!! ale spróbuj pójść do zakładu który dorabia klucze może do BMW tez dorobią i zaprogramują!!!! ja kiedyś dorabiałem kluczyk do PUNTO bo też miałem immobilizer a oryginał lekko się zużył więc zrobiłem za 120 zł nowy i też go zaprogramowali.... jesli chodzi ci o to że tym zepsutym tez odpalisz zaraz po tym jak auto było wcześniej odpalone drugim sprawnym kluczem to chodzi tu o to że immobilizer aktywuje się po około 15 sekundach po wyłaczeniu silnika więc jak odpalisz silnik sprawnym kluczem i wyłączysz silnik to wciągu 15sek odpalisz go nawet śróbokrętem ale po 15 sek już tylko sprawny klucz!!!!!!!!! więc przejź się do zakładu i zapytaj czy mają klucze tzw surowce z chipem do BMW

widzisz!!! u mnie w mieście jest tak że jak czegoś nie możesz załatwić w urzędzie lub jakaś sprawa lub sytuacja mocno cie drażni to idziesz do redakcji gazety regionalnej i mówisz co jest grane!!! że olewają cie tu czy tu lub ze to czy tamto powinno być inaczej (mówie oczywiście o wyraźnych naruszeniach norm społecznych)i uwierzcie mi zawsze to ma swoje głośne komsekwencje!!! juz nie jedna afera wyszła z powodu mogłoby sie wydawać błachej sprawy!!! w tym przypadku zarządałbym od komendanta wyciągnięcia konsekwencji od podwładnych i poinformowania mnie o tym bo inaczej zgłaszam to do gazety!!! a boja się tego jak ognia!!!!! ja bynajmniej jak mam jakąś sprawę w urzędzie do załatwienia a widzę że próbuja mnie olać to bez słowa walę wprost do prezesa danej instytucji i szybko wywalam co mi wisi na sercu nie słuchając tego czy on ma czas i ochotę mnie słuchać!!!! i daję dosłownie mu termin na wyjaśnienie sprawybo jak nie to zgłaszam fakt gazecie... która zajmie się sprawą!!!! jestem normalnym zwykłym człowiekiem nie jakimś urzędasem a nigdy sobie jeszcze nie pozwoliłem na olewanie mnie żaden prezes mnie nie odprawił z kwitkiem bo sobie na to nie pozwalam...

widziszte auta juz chyba tak mają bo ja też miałem chętnego na swoje auto ale tez jakiś debil chyba bo ze śróbokrętem do zamka podchodził i rozwalił mi obie wkładki a jak grzebał przy drzwiach kierowcy to pewnie wystraszył go PREALARM czyli krótki sygnał odtrzegawczy działający na wstrząs!!!! a dioda od alarmu mruga tak ze w nocy prawie widać co w aucie jest a i tak tempak grzebał.... tak wiec na szczęście udało się uratować wkładkę od strony kierowcy a od strony pasażera wymontowałem całą wkładkę i założyłem nową nakładkę taką jak w tylnich drzwiach i teraz złodziej nie ma gdzie grzebać bo zamka nie ma!!!!!!!! jeśli chodzi o reakcję policji to załatwiłbym to krótko!!!! poszedłbym do komendanta najbliższej komendy policji i zgłosił taki fakt braku reakcji!!!! wytłumacz to tym że chwilę wcześniej miałes włamanie i nikogo nie było!!! a jak ty musiałeś się włamać to wykazali brak reakcji!!! wiedzą kto miał wtedy służbe w tym rejonie i zaraz darmozjadów ustawią!!! a przy okazji zglosiłbym ten fakt do lokalnej gazety która napewno suchej nitki nie pozostawi na kolesiach pseudo policjantach.... (oni lubią takie sprawy)jak sami się za takie rzeczy nie weźmiemy to nie naprawimy znieczulicy policji!!! ja już wielokrotnie takie rzeczy robiłem w moim mieście i jak dotąd z pozytywnym skutkiem!!!!

z tymi zegarami to radzę wyjąć licznik i przyjrzeć się lutom ewentualnie wszystkie podejrzane poprawić!!! masz zimny lut którypo uzyskaniu temperatury dodatniej łączy i wszystko działa (rozszerzalność temperaturowa materiału) jeśli chodzi o skrzypienie to bez usłyszenia i obejrzenia ciężko coś powiedzieć... natomiast jeśli ściąga cie przy hamowaniu to musisz sprawdzić amortyzatory przednie lub zbieżność kół, ewentualnie jeszcze do przejrzenia hamulce może wystarczy odpowietrzyć lub masz coś z ABSem

a co sądzicie o uniwersalnych podgrzewaczach lusterek?? podobno nieźle chodzą i też zmieniają rezystancję wraz ze zmiana temperatury!!! http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74973817 chyba się skuszę na próbę...

tak patrzę na posty i wpisałem temat do wyszukiwarki ale wszędzie o inspekcji jest w modelu 3 i 5 E-34 !!! a kto mi powie jak skasować inspekcje w w autku 5 z 98roku?? czy tak samo jak w tych starszych trójkach???

poszukaj swojego filtra jednak na dole jeśli u góry nic nie masz a widać to na zdjęciu to na dole na 100% siedzi duży prostokątny za 55zł a jeśli chodzi o elektrozawory to jak odłączysz wtyczkę to są one otwarte a zamykają się zawsze w momencie włączenia silnika a skoro wieje ci cały czas ciepłe na stronę to jeden zawór jest uszkodzony lub nie dostaje napięcia !!!! częstą przyczyną uszkodzenia jest skorodowanie drutu w cewce elektromagnesu jak puści uszczelka i płyn dostaje się do uzwojenia cewki!!! we wtyczce masz trzy piny!! środkowy to masa a zewnętrzne to cewki miedzy środkowym a jednym skrajnym ma być 18 ohm rezystancji a między dwoma skrajnymi wyjdzie 32 ohmy!!! jeśli tak nie ma to wyciągaj zawory!!!!

odchyl tą wykładzinę tam do skrzynki nie jest daleko więc mozesz pójść po kablu jak po sznurku ! tylko przydałoby się rozkręcić skrzynkę a ta jest skręcona na fajne 4 śróbki na torxy chyba 4 ale nie pamiętam a najlepiej to się wykręca te pod podszybiem!!!! co za HELMUT wziął za to kasę??????

ja w swoim aucie tez mam ten objaw i juz pisalem że nie jest to żadne ocieranie bo u siebie w aucie zmieniałem klocki opony i koła przy okazji a dźwięk ten nadal jest zawsze po ruszeniu autem z miejsca bo pompa ABSu załącza sie po przekroczeniu 7km/h wystarczy wyłączyc muzykę i delikatnie ruszyć nasłuchująć a każdy to usłyszy jeśli posiada system ABSu i jest on oczywiście sprawny!! u mnie działa super a zwłaszcza teraz gdy jest ślisko i mocniej przychamuję to od razu pedal hrobocze..... jeśli chcesz się przekonać to wyciągnij bezpiecznik i przekaźnik od ABSU a zobaczysz że ten odgłos zniknie....