GRACUS7

WITAM jest coś takiego jak klej do szyb ja znam SIKAFLEX. podjedż tam gdzie montują szyby, powinni ci odstąpic troszkę za parę groszy. pozdraweiam

dokładnie!! DO BMW PRZYCHODZI SONDA Z OSOBNĄ MASĄ NA OBUDOWĘ http://www.allegro.pl/show_item.php?item=35553794 POZDRAWIAM

witam w tym silniku luzy na zaworach regulowane są hydraulicznie przez ciśnienie oleju! ale można kupić drugi wałek mniej zużyty na giełdzie za około 150zł

lubię wiedzieć co mi w aucie piszczy i w miare możliwości staram sie sam wszystkim zająć. Za wymianę zawołali mi 150zł ale wygadali się że nie trzeba sciągać głowicy, więc sam się za to wziąłem, nawet zrobiłem sobie urządzenie do sciągania sprężyn na zaworach!! zajeło mi to dobre cztery godziny ale warto było!! teraz wiem więcej o moim silniku pozdrawiam

witam odmy nie znalazłem a szukałem jej z powodu dużego zużycia oleju.ktoś podpowiedział mi że miał taki przypadek w innym aucie i jak ją udrożnił to zużycie spadło. ja poprostu wymienilem uszczelniacze na zaworach za 20zł i wszystko gra. a z wolymi obrotami walczyłem do wczoraj a wymieniłem wszystko jak leci- dwa komplety swiec,przewody wysokiego napięcia, kopułkę ,rozdzielacz, silnik krokowy,sondę lambda, czujnik obrotów, potencjometr przepustnicy a nawet przepływomierz i komputer! wszystko na wymianę pomimo że diagnostyka komputera cztery razy była OK!! już brakło mi pomysłow i okazało się że była to wina przepływomierza który przydławiał mi silnik gdy tylko pusciłem gaz. nawet drugi który założyłem był wadliwy. podstawą było sprawdzenie szczelności układu dolotowego czy nie ssa gdzieś lewego powietrza bo wtedy dzieja sie takie rzeczy.. mam nadzieję że coś z tego wyciągniesz i usuniesz u siebie usterkę napisz jak sobie z tym poradzisz POZDRAWIAM

witam jak napisałem wcześniej na obu komputerach widnieje to samo oznaczenie czyli -0 261 200 522 i firma BOSCH dodatkowo są naklejki z numerem vin czyli nadwozia auta w którym były zamontowane obudowy również takie same tylko wytłoczony napis inny! u mnie MOTRONIC a na drugim DME tylko ze DME jest z auta 93r a moje to 91r. mogę kupić MOTRONICa za 250zł podobno sprawny w 100% ale czy umnie nie powinien być DME skoro silnik drugi? wymianę robili niemcy więc niczego się nie dowiem,a te wolne obroty mnie wykończą. dodam że mój stary sterownik nie wykazał żadnych błędów przy czterokrotnym podłączeniu do komputera! a jednak wymiana i test przez około 15km dały efekt piorunujący obroty stały jak w zegarku! pozdrawiam..

Mam pytanie! jestem zmuszony wymienić komputer w swoim aucie, na oryginalnym jest wytłoczony napis MOTRONIC ale są takie same komputery z napisem DME oznaczenie na naklejkach jest takie samo. po włożeniu kompa z DME auto chodzi normalnie, JAKA JEST RÓŻNICA MIĘDZY TYM OZNACZENIEM?? problem tkwi w tym ze w aucie był wymieniany silnik M40 na taki sam a widocznie komputer został ten sam czyli MOTRONIC a może ma być DME? na starym kompie silnik głupieje na wolnych obrotach a na kompie DME jak ręką odjął!

E-36 91r 316i kupiona w niemczech w czerwcu miała nakręcone 172tys obecnie 10tys więcej. Problemy jakie do tej pory miałem to pływajace wolne obroty, wymiana regułatora napięcia i wymiana uszczelniaczy na zaworach czyli głupoty!! oby tak zostało pozdrawiam

resetowałem go kilka razy i nic to nie dało po podłączeniu do kompa też nic nie wykazało, to pewnie jakaś głupota ala jakże wkurzająca.

przecież napisałem że pali od ręki jest tylko problem z wejściem na obroty zaraz po odpaleniu. ale jak już ruszy to wszystko jest OK

tam nie ma regulacji luzów zaworów bo to hydraulika a dzieje się to po każdym uruchomieniu czy zimny czy gorący ale pali od ręki tylko nie można przez chwilę dać gazu! emulator wtryskiwaczy owszem jest ale czy napewno to jego wina przecież na benzynie jest wyłączony a po to on jest by komputer nie łapał błędów, pozatym na gazie jest wsystko ok więc powinien być sprawny?

gaz mam od miesiąca wiec raczej się nie zapiekły wtryski cały problem polega na tym że ten problem występuje tylko po uruchomieniu silnika wolne obroty jakby wporządku bo troszkę pływają ale są ale gdy dodaję gazu aby ruszyć to tak jakby się dusił czy nie miał iskry szarpie silnikiem ale za chwilę jest już OK i mogę jeżdzić cały dzień aż go nie wyłączę bo po tym znów ten sam problem męczy mnie to okropnie gdyż gaz przełącza się automatycznie po osiągnięciu 1500 obrotów a nie mogę go rozkręcić do tylu badanie na komputerze nic nie wykazało!!!

wymienione świece NGK, przewody w/n, kopułka, rozdzielacz, a on dalej ma wielkie problemy z wejściem na wyzsze obroty na benzynie!! za to na gazie wszystko jest OK! stało się to tak nagle jak ruszyłem świece a teraz już nic mu nie pomaga niby wszystko gra! czy ktoś jest w stanie podać konkretną przyczynę?

najszybciej od spodu do czarnego przewodu z voltomierzem

używany przepływomierz to koszt na giełdzie rzędu 150-300zł naprawiać go po wystrzale raczej nie ma sensu ale jak uda ci się odblokować klapkę to może zadziałać powodzenia!

jak nie miałeś klapy przeciwwybuchowej to od razu wymień PRZEPŁYWOMIERZ pozdrawiam

dokładnie jak wyżej kolega napisał! musisz zdemontować schowek odkręcając śruby pod kratkami nawiewu, pod drzwiczkami i od spodu. Jak go wyjmiesz to masz gumową przelotkę, którędy puścisz podobnie jak u mnie grubaśny przwód tak koło 10mm. I dalej pod wykładziną przy progu, pod kanapą aż do bagażnika. Proponuję po demontażu schowka od razu wymienić mikrofiltr klimy lub nawiewu, bo własnie tam się znajduje i jest do niego cięzki dostęp.

sprawdź czy masz sterownik ABSu u pasażera nad nogami za schowkiem wygląda jak komputer!!!

myślę że napewno jest coś nie tak z końcówką mocy w twoim radiu albo słuchasz ciągle na full!! na upartego możesz wyciąć dolną sciankę kanału nawiewu i skierować nawiew też na radio ale poco niszczyć auto jak wystaczy zmienić lub naprawic radio.

czy jest ktoś kto wie gdzie się znajduje i jak udrożnić odpowietrzenie komory korbowodowej? silnik 1,6 M40 316i z 91 roku

auto z 91roku, ma nakręcone 180tys a kupiłemgo ponad 2 miesiące temu w niemczech i przejechałem około 4 tys, po wymianie oleju 15W 40 zrobiłem coś koło 3tys i przypadkowo sprawdzam a tam na bagnecie sucho. wlalem litra i nie mam nawet minimum więc jeszcze litr do stanu!!! wycieków też nie mam silniczek suchy. z dokumentacji wynika że jest to drugi silnik w tym aucie, chodzi jak brzytwa nic nie słychać żadnego rozrządu itd. jeśli to popychacze lub pierścienie to chyba się pochlastam!!!! jeszcze go nie spłaciłem.

witam mam pytanie dotyczące zużycia oleju w silniku 1,6 M 40 zużyła mi dwa litry oleju na 3000km czy to normalne??

ale swiece BERU to swiece katalogowe do tego modelu widocznie zalecane przez BMW>

POLECAM ŚWIECE BERU, SUPER CHODZĄ NAWET NA GAZIE ALE PAMIĘTAJ ABY ZMNIEJSZYĆ PRZERWĘ DO 0,7mm ZWŁASZCZA DLA GAZU POZDRAWIAM

NA PLASTYKOWYCH ZATRZASKACH POWINNY BYĆ JESZCZE METALOWE SPINKI KTÓRE BLOKUJĄ ZATRZASK NA SWOIM MIEJSCU POZDRAWIAM