ADAMM.BMW

Sukces - walczyłem walczyłem i się udało.Dziękuję za rady ,ale zrobiłem to trochę po swojemu.Sprężarkę przeniosłem pod tapicerkę za tylną kanapą.Po odkręceniu kilku śrubek ,podnosi się tapicerkę i tam jest akurat tyle miejsca co trzeba. :dance:

Witam,chciałbym zamontować instalacje gazową w swojej 528 touring.Broblem występuje z zamontowaniem butli do gazu.Chciałbym ja wsadzić w miejsce koła zapasowego ale tam siedzi sprężarka od poduszek tylnego zawieszenia.I tu moje pytanie ,gdzie i jak ją przenieść ?

Byłem dziś u gazownika , butla za tylnym oparciem odpada .Pozostaje przeniesienie sprężarki.Tylko gdzie ? :mad2:

Witam ,zastanawiam się nad instalacją gazową do mojej E39 Turing 1997r. I tu mam pytanie gdzie umieścić zbiornik z gazem.W miejscu koła zapasowego znajduje się spręzarka od poduszek tylnego zawieszenia.Zaś za oparciem tylnego siedzenia jest obudowa a pod nią w niszy szereg przewodów. Proszę o radę a może i zdjęcia , z góry dziękuję.

Kolego ,ja mam ten sam problem co ty?Autko śmiga aż miło i boje się to zepsuć .Ja zastanawiam się nad instalacją na STAGu 300. Znalazłem też fajny kalkulator http://www.autocentrum.pl/go/147__Kalkulator_LPG.html

Kolego z tego co piszesz jest to twój pierwszy kontakt z BMW.Kupiłeś fajny model z fajnym silnikiem.Niezmarnuj tego , to że auto szybko jeździ to jeszcze nic nieznaczy.Postaraj się poznać nowy nabytek , kup instrukcję w języku polskim dostępną na allegro lub w serwisie.Poczytaj tam jest ogrom pożytecznych żeczy.A czego nieznajdziesz tam koledzy z forum postarają ci pomóc.A co do dziwnych dzwięków z komory silnika , trudno jest zdjagnozować przyczynę niebędąc na miejscu.Moim zdaniem znajdz dobrego mechanika i mu to pokaż , a nuż będzie to jakieś głupstwo.Pozdrawiam Adam

Kolego niewiem czym są spowodowane twoje obawy.Jeżeli wymienisz olej wraz z filtrem (wskazanymi przez producenta) oczywiście w zakładzie specjalizujacym się w tego typu wymiany lub w serwisie.Niepowinieneś mieć najmniejszych problemów.Owe problemy mogą się po pewnym czasie zacząć jak tej wymiany nieprzeprowadzisz.Sam osobiście wymieniam olej w skrzyni co 6 wymianę oleju w silniku.

kolega ma e39 523 m52 od kilku miesięcy miał problemy z falowaniem obrotów.Wymieniliśmy filtry ,świece,dolewał płyny do paliwa i jak dotychczas nic niepomagało.W ostatnim czasie ,z okolic kolektora ssącego zaczeły wydobywać się dziwne dzwięki.Coś w charakterze syczącego powietrza , po konsultacji z mechanikiem z serwisu BMW samodzielnie wymieniliśmy separator oleju (odma). Jeździ już tydzięń i po falowaniach ani śladu. :D

Witam,przepraszam że się wtrącę w tę dyskusję.Od dwóch miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem E34 turing 540 V8 z 1994r.z automatyczną skrzynią 5hp30.Wcześniej ponad trzylata jeżdziłem E32 735i z silnikiem M30 sześciocylindrowym rzędowym,również w automacie.Porównując te dwa autka to V8 to poprostu bajka.Silniczek mruczy skrzynia pięciobiegowa chodzi jak marzenie.Autko posiada tyle mocy ze jeszcze niewłączałem jeszcze guziczka S.A co do ekonomi ,trasa przy szybkiej jeżdzie z klimą ok 10,5 l ,miasto a mam około 3 kilometry do pracy to według komputera około 17,1 l.Niejeżdzę dużo więc gaz odpada.Naprawdę polecam ,szczególnie że skrzynia z guziczkiem A dostosowuje pracę do indywidualnych upodobań kierowcy.

Kolego najprawdopodobniej jest to główny drążek od układu kierowniczego.U mnie było to samo ,żadnych luzów a tylko skrzypienie na parkingu przy manewrach.Rada moja jest taka kup sobie strzykawkę z igłą ,napełnij ją olejem silnikowym i wstrzyknij w gumy.Ja miałem tą przypadłóść w 520 i taki zabieg pomógł niestety w 7 musiałem kupić cały nowy drążek.

Co to za zaworek,fakt niedawno wymieniałem podstawe filtra poniewaz nietrzymała oleju i po nocy cała zawartość puszki była w misie .Teraz po przestaniu nawet kilku dni filtr jest pełen.Umówiłem się w poniedziałek ze swoim mechanikiem,on obstawia czujnik ciśnienia oleju.

Silnik oleju niebierze Mobil 1 10w40 półsyntetyk od ponad trzech lat.Sprawdzałem co rano oleju jest maximum na podziałce i niezchodzi olej z podstawy filtra.Mam kilka pomysłów - zapchany smok od pompy oleju -sama pompa oleju -czujnik cisnienia oleju

BMW 735I 1991r M30 OD PEWNEGO CZASU ,NA WOLNYCH OBROTACH ZACZYNA MI MRUGAĆ LAMPKA CIŚNIENIA OLEJU.DODAM ZE TYLKO KIEDY AUTKO JEST PRZECHYLONE ,NAPRZYKŁAD PRZY PODJERZDZANIU POD WZNIESIENIE.KIEDY STOI PROSTO WSZYSTKO JEST SUPER.OLEJU JEST NA MAXA. I SILNIK JEST ZDROWY . MOZE KTOS SIĘ JUŻ Z CZYMŚ TAKIM SPOTKAŁ.

Mam BMW 735 i M30 z instalacją OMVL II generacji.Zastanawiam sie nad przerobieniem tej instalacji i zamontowaniu Blosa.Na Allegro znalazłem,nawet z montażem w Warszawie. Wszystko ładnie opisane ; ale !!! i tu kilka pytań do dogoś kto coś takiego ma lub miał. -Czy żeczywiscie autko jest mocniejsze? -Jak ze spalaniem? -Czy występują strzały i co się dzieje wtedy z blosem ? -I ogólnie czy jak to sie sprawuje.

:D Chciałbym serdecznie podziękować ,za wszystkie porady.Wczoraj przeprowadziłem reset komputera ,według wskazań kolegów z forum.Efekt jest zadziwiający ,powiem tak WRÓCIŁO MOJE BMW.Samochodzik odzyskał moc,niewiem jak spalanie ale w tej chwili jest to już mało istotne.\Zostało mi jeszcze zrobić porządek z gazem i będę wpełni szczęśliwy.Jeszcze raz dziękuję.