tomect

tez tak mam jak jade po łuku w lewa strone z predkoscia 150km/h , to prawe kolo dostale jakichs wibracji

przymierzam sie do tego aby wymienic jeden (prawy) prog w moim aucie, kiedys najprawdopodobnej (jeszcze poza granicami naszego kraju) auto bylo uszkodzone prawa strona bo wymieniane sa dzwi przednie prawe oraz robiony prog, . Ktos kto naprawial auto pozalepial odplywy jakąs masą zabezpieczajaca i prog zgnil na poczatku i na koncu.Od podnoszenia auta na oryginalnym lewarku pojawily sie pekniecia i zalamania lakieru , a wlasciwie calych progów. Czy zna ktos jakis niedrogi i solidny warsztat w okolicach warszawy gdzie zrobja to tak aby sie nie rozróznialo od oryginalu (lewej strony). przy okazji mam do pomalowania ,maske ,blotniki przednie,gril i dolne czesci zderzakow. Jaki moze byc zblizony koszt wymiany i lakierowania progu?? Jaki moze byc zblizony koszt wykonania wszystkich powyzszych prac lakierniczych w moim aucie?? Prog juz zamowilem cena 100zl + koszty przesyłki. gdzie niegdzie spotykalem sie z cena okolo 230zl za ten element (poszycie progu)

na podszybiu nawet nie trzeba otwierac maski zeby go zobaczyc

dzis jeszcze raz wyjolem bebenek i przesmarowalem ten mechanizm towotem. zaczol dzialc 2 klucz lecz 1 ten najwazniejszy z kolorowym znaczkem BMW :D nadal nie dziala, teraz juz jestem pewien ze to wina kluczyka choc same naciecia na kluczyku "ząbki" nie sa zabardzo powycierane to caly klucz jest tak jakby wezszy od serwisowego (nowego wlasciwie nieuzywanego i niepowycieranego)

takie jak do podswietlania przyciskow, wlącznika wiatel , pokretla regulacji natezenia oswietlenia zegarow, itp, po 70gr na CPN :D

jest tam tylko 1 mala zaroweczka najlepiej ja wyciagnoc pensetą ,mi nawet pekla ale potem jeszcze latwiej bylo ja wyciagnoąc bo sie nie wyslizgiwala

wyjołem bebenek i sprawdzilem jak dzialaja kluczyki na samym bebenku, jest to samo tylko kluczyk serwisowy dziala poprawnie i otwiera ta dzwigienke która zalapuje o trzpien w stacyjce ,2 pozostale kluczyki obracaja sie w srodku w bebenku i nie zaskakuja a dzwigenka sie nie otwiera. W tym przypadku chyba nie ma sensu wymieniac obudowy stacyjki???

gdyby sie wyrobil klucz to chyba i z otwieraniem dzwi byly by jakies problemy, a to tak nagle z dnia na dzien 2 klucze przestaly dzialac, wydaje mi sie ze to cos w stacyjce

a u mnie dzieje sie cos takiego. mam 3 kluczyki w tym 1 serwisowy(szary) jak wkladam ktorys z 2 kluczykow do stacyjki to bebenek obraca sie w kolo i nic nie zalapuje, a kiedy wkladam kluczyk serwisowy to wszystko dziala OK, co moze byc przyczyna??

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53610&highlight=wy%B3%B1cznik+bezw%B3adno%B6ciowy

na pocztek odlaacz akumulator aby po wtornym podlaczeniu poduszki nie palila sie kontrolka od airbagu. nastepnie odkrec poduszke (2 sruby od tylu kierownicy) sciagnij poduszke i odlacz ja oraz klakson, nastepnie kluczem 16 nasadowym odkrec kierownice. i sciagnij ja z wielowypustu. po takim zabiegu nie musisz podlaczac auta pod komputer aby skasowac bląd

to chyba normalne u mnie tez tak jest pali sie w tym momencie rowniez rezerwa mimo ze jest pol baku paliwa

td i tds to jeden i ten sam silnik (M51) poczytaj troche na ten temat tobedziesz wiedzial po jakich modyfikach (nie silnika) tds ma o 28km wiecej od td i po tym ostatnim zdaniu wszyscy juz wiedza do czego tobie sluzy auto :D

Rozumiem że to Twoje tlumaczenie na potrzeby utwierdzenia się w przekonaniu że dobrze zrobiłeś kupując auto za granica. :lol: OK, śnij dalej. Wiesz gdzie niemcy co raz częsciej naprawiają swoje auta? W Polsce bo jest nawet 50% taniej i wcale nie w serwisach. W normalnych krajach czyli wszędzie tylko nie u nas auta z takim dużym silnikiem kupuje się jako drugie bądz nawet trzecie w domu. Ilośc km nie ma tu żadnego znaczenia dla takiej osoby bo jak to ma być 2 czy 3 auto to zanim skonczy mu się gwarancja zazwyczaj zostaje sprzedane bo właścicieli stać na takie zmiany. sam sobie zaprzeczas najpierw piszez ze niemcy przyjezdzaja do Polski naprawiac auta bo jest o 50% taniej a potem piszesz ze auta te sa 2 bądz trzecimi w domu i zanim skonczy mu sie gwarancja zostaje sprzedane bo właścicieli stać na takie zmiany błędne koło

sam postaw sie teraz na miejscu osoby ktora kupuje nowe bmw 325i zauzmy ze z dobrym wyposazeniem kosztuje teraz taka ok 150tys zl i myslisz ze ktos wydaje tyle kasy na dobre auto po to zeby robic nim 10tys km rocznie??? smieszne :lol: takie przbiegi rocznie robia dziadkowie jezdzacy lanosami lub innymi chevroletami lacetti:) badz tez jak widacludzie jezdzacy starymi bmkami z dosyc paliwozernymi silnikami benzynowymi sumie to poczesci rozumie takie osoby wkoncu zeby przejechac 1000km bmka z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym to koszt ok 500zl mysle ze to nie jest malo jak dla osoby jezdzcej autem o wartosci ok 15 tys zl Nie ty to masz coś jednak z głową.Diesle kupują ludzie co chca duzo jeździć i tanio.Twoim tokiem myślenia :duh: corvetty i ferrari oraz vipery kupuja ludzie co chca jeździć kupę kilometrów.Niektórzy mają własnie kasę i takie auto mają do lansu a na codzień inny samochód. Silnik paliwożerny to dla Ciebie ile pali :?: :?: :?: Czekam na odpowiedz ile to jest paliwożerny.Jakby mnie kupiec zapytał ile pali od razu bym z nim skończył rozmowę bo wiem ze nie kupi i po Matiza bym wysłał.To tak jak ktoś M# kupuje i by pytał ile pali albo jak ty mówisz zeby b.dużo kilometrów robić.Kupuje bo lubi pewien styl jazdy i troche mocy pod pedałem. Bo mój pali o 2,5l więcej niż moja dawna Mazda 323 1,3 i escort 1,4.Calibra 2.0 już więcej paliła.Weź już skończ bo ty kupiłeś właśnie auto do robienia kilometrów z silnikiem od traktora.Zeby to jeszcze był tds to rozumiem ale td prosze :modlitwa: Jakbym szukał oszczędnego auta zagazowałbym albo kupiłbym Pande prawie nową za te same pieniądze.Ja lubię czasami przycisnąć po pedale a nie katować mały silnik.Bo w troche większym się momentem jedzie. odpowiadasz w tak chaotyczny sposób ze chyba nie mi jednemu jest trudno ciebie zrozumieć. dla mnie silnik/auto paliwozerny to taki którym przejechanie 100km kosztuje ok 50zl. dlatego tez kupilem bmw w dieslu auto na ktore mnie stac i ktore jestem w stanie utrzymac. nie dziw sie, ludzie ktorzy jezdza autami w cenie do 15 tys nie są to ludzie bogaci ktorzymoga sobie pozwolic wydawac na paliwo 500-1000zl miesiecznie ( 1000-2000km) bo tyle conajmniej kosztuje jazda bmw 2,5 benzyna. sa tez ludzie ktorzy kupuja bmw na pokaz po to zeby zaimponowac sasiadą , robia tymi autami raczej nie duzo kilometrow bo ich nie stac ,bądż tez auto im tylko sluzy do lansu i do popisywania sie na drodze, i wlasnie przez takich ludzi marka BMW w Polsce jest wlasnie tak a nie inaczej postrzegana, mysle ze ty jestes dobrym przykladem takiego czlowieka td i tds to jeden i ten sam silnik (M51)

sam postaw sie teraz na miejscu osoby ktora kupuje nowe bmw 325i zauzmy ze z dobrym wyposazeniem kosztuje teraz taka ok 150tys zl i myslisz ze ktos wydaje tyle kasy na dobre auto po to zeby robic nim 10tys km rocznie??? smieszne :lol: takie przbiegi rocznie robia dziadkowie jezdzacy lanosami lub innymi chevroletami lacetti:) badz tez jak widacludzie jezdzacy starymi bmkami z dosyc paliwozernymi silnikami benzynowymi sumie to poczesci rozumie takie osoby wkoncu zeby przejechac 1000km bmka z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym to koszt ok 500zl mysle ze to nie jest malo jak dla osoby jezdzcej autem o wartosci ok 15 tys zl

tak z ciekawosci zapytam dlaczego tylna tablica rejestracyjna byla prostowana?? a lampy i oznaczenie 323i tez jest nieoryginalne

to powiedz teraz wszystkim dlaczego kupiles auto sprowadzane?? i po co wogóle wspominales na poczatku wątku ze auto jest sporowadzone 3 lata temu??

dlatego trafiaja do Polski z fabrycznymi amorami bo sa serwisowane w ASO a tam wstawiaja to co fabrycznie . a przebiegi przypuszczam ze 10 letnie bmki maja wieksze niz 200tyskm

jak kupilem auto byl zalany mineral 15w40 jakieis malo znanej firmy jak sie pozniej doczytalem olej preferowany do traktorow,kombajnow i tp. maszyn rolniczych (bez turbo)poprzedni wlasciciel kupil auto bmw 325 td M51 z Austri i wlal cos takiego po przebiegu 240 tys km, przjechal na tym oleju 18tys producent tego oleju pisze ze mozna na nim jezdzic 25-35 tyskm :duh: . po zakupie tej bmki przezemnie z przebegiem 258tys zalalem mobil 15w40 po czym po przejchaniu 5 tyskm zalalem mobil 10w40 . przejechalem na nim juz ponad 7 tys km brak jakich kolwiek wyciekow auto silnik jak jest rozgrzany pracuje cichutko i rownomiernie. dodam ze auto ma na liczniku w obecnej chwili 270 tys a w rzeczywistosci moze ma i 500tys nie wiem bo nie mam auta od nowosci ale jak przegladam oferty sprzedazy 3-4 letnich bmek w dieslu to juz co po niektore maja przebiegi ok 200tys km albo i wieksze.

jak sie tego pozbyc chyba jeszcze nikt na forum nie opisał. raczej niegrozne jest to zjawisko nic sie z tego powodu nie powinno dalej psuc, u mnie tez cykaja mimo to wszystko dziala jak nalezy . pytalem w serwisie o nowe elektrozawory w moimr pzypadku wystepuja 2 cena 520zl w autach bez klimy zdaje sie jest 1 elektozawor

cyka na 99% elektrozawor nagrzewnicy . pokretlo od ogrzewania ustaw maxymalnie na niebieskim polu lub tez maxymalnie na czerwonym i wtedy posłuchaj. elektrozawor znajduje sie pod maska tuz przy scianie grodziowej po prawej stronie silnika patrzac od przodu auta

to na 100% jest łozysko w skrzyni byc moze u ciebie jest to 1 łozysko tuz przy korpusie skrzyni na którym jest mocowany walek główny a u mnie jest drugie to glebiej w skrzyni dlatego przy ruchach dzwignia zmiany biegow sie wycisza , w moim przypadku w aucie wystepuje kolo dwumasowe gdzie po jego złuzyciu objawy sa podobne juz nawet wymienilem to kolo i czlowiek ktory wyciagal skrzynie mówi ze ruszal tym walkiem głównym i nie wyczuwal tam luzu dlatego bo padlo łozysko drugie w glebi skrzyni byc moze u ciebie bo wyjeciu skrzyni walek bedzie mial widoczny luz w przebieg auta nie wierz, przypuszczam ze nie krecil go twój brat tylko on podobnie jak ty zyl w swiadomosci ze 11 letnie bmw ma przebieg 100tyskm :)

dzwiek silnika ten sam czy cos sie zmienilo?

z klimy jak juz koledzy napisali nie cieknie plyn chlodniczy tylko woda i napewno nie ma ona koloru zielonego i tez nie jest tłusta