Yacek

Na pewno masz klapkę w 320D ?

Da radę 8l - jest 6 bieg :) Ale to musi być spokojna jazda bez przyspieszeń i prędkości w okolicach 90 km/h Zalożę się, że ja bym zszedł do 6 litrów. Myślę, że tydzień treningu mi wystarczy. Kiedy mam przyjechać po M3? :) He he jak będę w okolicy to trochę potrenujesz :)

Da radę 8l - jest 6 bieg :) Ale to musi być spokojna jazda bez przyspieszeń i prędkości w okolicach 90 km/h

Na pierwszy rzut oka wygląda jak oryginał BMW - być może, to po prostu OEM, nawet kolory na gumie identyczne, wygląda to jak oryginał, tyle, że bez niebieskiej naklejki. Gdzieś mam zdjęcia swoich oryginałów, jak znajdę to wrzucę dla porównania. Możesz napisać jaki koszt tych wahaczy ?

Może trochę odbiegnę od tematu, ale przedstawię swój punkt widzenia jako osoby, która nie używa auta do pracy lecz dla przyjemności i okazjonalnych wyjazdów. Dla mnie tylko benzyna i to mocna benzyna. Ostatnio testowałem swoje E46 M3 na trasie przy spokojnej jeździe spaliła mi niecałe 8l (niewiele więcej niż 330CI), E46 330d z dużo mniejszą mocą spaliłaby mi przy takiej jeździe podejrzewam niewiele poniżej 6l. Przy dynamicznej jeździe i w mieście różnica byłaby większa na niekorzyść M3 czy 330CI, ale frajda z jazdy nieporównywalna. Do czego zmierzam ? Po prostu dużym benzyniakiem da się jechać oszczędnie, ale kiedy jest ochota można się nacieszyć, gdybym miał diesla musiałbym mieć drugie auto, które dawałoby frajdę z jazdy, której niestety w przypadku diesla nie uświadczam.

Kosztowało mnie to sporo wyrzeczeń i oszczędzania - ale czego się nie robi dla ///M3 :)

Jest już w garażu :) Wkrótce galeria, szczegóły napiszę Ci na PW.

Od strony Legionowa, tylko tyle wiem :) Warszawy nie znam wogóle.

Czy znacie jakiś godny polecenia warsztat w okolicach Warszawy aby sprawdzić geometrię zawieszenia w E46 M3 ? Chcę kupić auto z tamtych okolic i mam zamiar sprawdzić geometrię przed zakupem. Moderatorów proszę o nie przesuwanie tematu do podforum ///M-POWER gdyż jest to mały odwiedzany dział a geometria to temat wspólny dla wszystkich.

Małe co nieco, jakiś czas temu znalazłem: http://www.racingforum.pl/Ustawianie-vanosow-m54b30-Prosze-o-pomoc-t78101.html

Tak z ciekawości zapytam - czy można to konkretnie sprawdzić ? Jeśli faktycznie to co wtedy - wymiana łańcucha ?

BaX , nie wiem czy u Ciebie się to potwierdza, ale u mnie dużo łatwiej ruszyć płynnie bez gazu na zimnym silniku, na ciepłym raczej trochę dodaję przy ruszaniu. To się nazywa szukanie dziury w całym :) A tak poważnie, to pierwsze kilka startów i można dojść do perfekcji, zresztą jak ktoś rusza dynamicznie (mam na myśli wyższe obroty) to problem nie istnieje.

Co do angoli to podobne nie jest plug&play - trzeba coś rzeźbić.

Jeśli masz sondę za katalizatorem to będziesz miał błędy w kompie.

Skąd pewność, że zapchany ? Jeżeli faktycznie, to lepiej jak najszybciej wymień na sprawny.