Baruc

U mnie jak padł aku to odpaliłem na kablach od drugiego i potem chodził normalnie i nie zgasł.

Raczej ns zapalinym nie powinien zdechnąć chyba że problem z ładowaniem.

Witam wiesz już co było powodem rozerwania koła? Mnie spotkało tosamo i niechciałbym powtarzać operacji sciągania skrzyni i płacenia drugi raz dwa koła za część plus robocizna .

Teraz nie mogę zmierzyć bo auto stoi w warsztacie na wymianie konwertera jak wróci to zmierze i napisze.

Jak dla mnie coś źle poskładałeś,znajdz jakiś schemat co gdzie pokolei wyciągnij całość na wierzch i posprawdzaj innego wyjścia niema ,wróżenie na odległość to strata czasu i niczego nie wnosi,sam zmienialem amory i łożyska i przód jak stał wczesniej tak i po zmianie na tej samej wysokości.

Wlasnie taki był i żeby było smiesznie byl ori, problem w tym że był napięty jak struna i sciągał koło w jedną strone teraz jest 4PK850 jest dobrze napiety ale nie luzny i czisza.

Witam ,wiem że temat tłumika drgań na wale był już poruszany niejedno krotnie ale mam taką małą zagwozdke.Według katalogu bmw do mojego auta podchodzi pasek klimatyzacji 4PK830 i taki był ,po wymianie koła pasowego na oryginał nie corteco i inne wynalazki ten pasek był stanowczo za krótki i pojawiło sie charakterystyczne pukanie jakby metal o metal,stukało nowe koło,po założeniu paska 4PK850 wszystko pracuje jak należy ,zmierzam do tego że czy może mi to ktoś w jakiś sensowny sposób wyjaśnić bo nie rozumiem dlaczego tak sie stało.Dzięki. :norty:

Bez rozebrania sie nie obejdzie,tam jest jakies male lozysko które lubi sie rozpaść dokladnie niewiem,mój szef miał podobnie i on mi powiedział ze mechanik mu to wymieniał.Sorki ale nic więcej nie jestem wstanie pomóc

Wachacze trzeba odkrecic bo lubi sie guma oberwac w tuleji wachacza

W obudowie filtra w aucie z jednej strony masz taki ząbek wpust do srodka niewiem jak to nazwać,a na filtrze kabinowym wyciecie zobacz dobrze ,ta wypustka ma wchodzić w to wyciecie filtra i tak ma być zamontowany,ovzywiście nie jesy to jskiś duzych rozmiarów moze z centymetr .

Tylko i wyłącznie poprzez złącze pod maską.

323e bodajze ori w sklepie bmwautoparts

Ja kupiłem corteco i po 150 km kicha jestem w trakcie reklamacji

Zalozylem stare oryginał i niema stukania.Co na to powiesz

Rozwiązałeś problem? Bo u mnie takie cos powstało po wymianie koła pasowego na corteco i jestem w trakcie reklamacji i przymierzam sie do zakupu oryginału.

Po numerze vin na RealOem lub sklep bmw parts

Podepne sie ,zadałem pytanie o te pompe ale nikt mi nie odpowiedział,skoro ty rozbierales te pompe to może mo pomożesz ,czy jak ściagne ten dekielek cos wypadnie ze srodka czy niema zadnego ryzyka?Sorki za litery brak polskich znakow

Kup zaślepki kolektora ale dopiero po demontażu bo szły różne rozmiary 22 i 33 mm bodajże.,jest temat na forum odnośnie zaślepek poszukaj.

Jeśli masz uwalone świece albo sterownik świec to śilnik na zimnym po odpaleniu bedzie nierówno chodził i przydymiał dopuki sie nienagrzeje,wymień i zobaczysz czy jest poprawa,sprawdz błędy na kompie.

Weź drugi kluczyk i zobacz czy działa,jeśli mówisz że jak odwracałeś kluczyk i działało to może w nim coś nie łączy i imo nie pozwala a odpalenie.

Chłodniczka spalin egr do sprawdzenia

Nowy akumulator trzeba przypisać zaadoptować do auta żeby komp wiedział jakim prądem go ma ładować bez tego mogą występować cyrki.

Krzyżaki na wale sprawdziłeś ?Niema luzu ?

Może to głupie ale jeśli po odkręceniu korka wlewu oleju odpala to może warto sprawdzić odme,może powstaje ciśnienie w silniku i go zwyczajnie dusi.Taka moja dywagacja. :?:

Czyli diagnoza okazała sie trafna. :D