Jawor

Pompowtryskach? Raczej na wtrysku elektronicznym. Pompowtrysków IMHO nie było w ogóle w BMW.

http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=32

Kolega trapp z forum chyba chciał opylić swoją maszynkę.

Tyle że temat jest o TDSach a nie 2,5d

Może łożysko oporowe na sprzęgle?

Ad. 2 pompka jest przy zbiorniku z przodu ad.4 chyba przestawiony zapłon, ewentualnie źle ustawiona rura wydechowa waląca w podłoge lub zerwane poduszki silnika. Na pewno nie komputer. Btw po co Ci szeroki grill do 91' i starych lusterek? :nienie:

poszukaj w niemczech ale nie znajdziesz nowego w atrakcyjnej cenie. Wszystkie kosztują podobnie, dowiedz się ile kosztuje sam nastawnik w boschu.

Heh, słyszałem o pewnym agencie który wsadził M51 do 525i ;] Trochę rzeźby i śmiga :mrgreen:

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5190016 M5 ze swapem na 2,5 :duh:

Może silnik był przekładany, a ten który jest obecnie poleżał gdzieś za szopą.

http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=10

Może coś z wałem się posypało? Sprzęgło elastyczne wału?

Zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia?

Ostatnio to modny tuning, kiedyś była srebrna z rejestracją L7 KMIEC :duh:

Potrzebne Ci same transpondery, nie potrzebujesz zamków. Do tego sterownik silnika. IMHO carsoft nic nie działa bo musiałbyś zczytać sumę kontrolną z transponderów i wgrać ją do kompa.

skąd ten grill wyczesałeś? :duh: na siedzeniach masz pokrowce?

Masz rację pod warunkiem że transponder umieści przy stacyjce. A jak nie to trzeba odłączyć moduł wykonawczy na rozruszniku i zmienić kompa.

Paweł, ostatnio narzekałeś na olej lotosa, a teraz przechodzisz na jego syntetyk? Kierujesz się tylko tą normą?

Kierunki boczne imho były opcją. Sam kiedyś próbowałem to ustalić ale nie dostałem sensownej odpowiedzi. Co do skrzyni to komuś taniej wyszedł swap na manuala niż remont automata.

może za późno ustawiony kąt wtrysku skoro klepie i kopci.

do tds pompa z metalowym wirnikiem kosztuje ok 100. do td pewnie w podobnej cenie

Jeśli masz tylko na korku wlewu oleju i na bagnecie i jeździsz w krótkie trasy tak że siln8ik nie zdąży się nagrzać to zapewne to wina oleju. Przegoń go w dłuższą trasę żeby się nagrzał i później sprawdź czy jest osad - jeśli jest to raczej jakiś przeciek, jak nie ma to wina oleju i tras.

Auto Szpak? Co to jest za firma? Specjalizują się w BMW czy mechanicy od wszystkiego?

A dlaczego miałbym być lepszy od Ciebie? Przecież nie jestem z tej opcji politycznej! Radzę częściej korzystać z szukajki. Mi? :duh: Nie porównuj się do mnie, ja w przeciwieństwie do Ciebie gdy nie mam nic do powiedzenia to milczę, zamiast dzielić się ze wszystkimi mongolskimi teoriami. Btw jesteś rok na forum i nawet cytować się nie nauczyłeś :mad2:

IMHO wciskany. Mały płaski śrubokręcik owinięty w szmatkę i delikatnie podważasz, równomiernie z każdej strony.