Jawor

http://www.rajdy.org.pl/kursy.php

Przede wszystkim kierowcy. Powinny być organizowane kursy jazdy, podczas których można by było poćwiczyć reakcje w sytuacjach extremalnych. Przynajmniej część ludzi miałaby choć trochę wiedzy jak się zachować w takich sytuacjach. Wypadków drogowych nie unikniemy, nie da sie też jakoś specjalnie zmniejszyć ich ilości, ale można zmniejszyć śmiertelność w wypadkach. Więcej wyrywkowych kontroli stanu technicznego pojazdu, kursy pierwszej pomocy wg nowych zasad, a nie ciągle od lat 15/2 oraz rozbudowa infrastruktury szpitalnej tzn zwiększenie ilości karetek. Na przykład w Gdańsku jest ok.15 karetek reanimacyjnych, co jest kroplą w morzu potrzeb. Boję się pomyśleć co będzie w czasie Euro 2012. Pozdrawiam, Jawor!

W E34 jest w skrzynce bezpieczników, w E39 pewnie też.

2,5 V12 :norty: :norty: :norty: :norty: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=295785915

http://bmw-tds.pl/forum/olej-w-automacie-vt73.html

Albo obrzyna sprężynki :norty: :norty:

Polecam lekturę tego tematu: http://bmw-tds.pl/forum/koo-dwumasowe-vt37.html

kuce nie mają znaczenia, przy przyspieszaniu liczy sie moment obrotowy który jest bardzo wysoki. W dodatku w E39 (i zpewne w E38 też) jest wyższy o 20Nm niż w E34 i wynosi 280Nm. Poza tym, nie oczekujmy od E38 w dieslu osiągów porównywalnych z bardziej usportowionymi modelami BMW.

Sorry, miałem na myśli 5 ;]

a co to takiego? :jawdrop: na bank nie pasują

Zdjęcie nr 7, koleś ma chyba szafę grającą w bagażniku :norty: :norty: :norty:

W tym linku są zawarte informacje o różnicach pomiędzy td a tdsem a także tds a 2,5d http://bmw-tds.pl/forum/roznica-pomidzy-24-25td-a-25-tds-vt7.html

Tu masz cały watek na ten temat: http://bmw-tds.pl/forum/ile-pal-nasze-tdsy-vt32.html

Co Ty masz za skrzynie, że masz przełożenia D i S? Gwarantuje Ci, że długo się nie nacieszysz tym tdsem jak nim laczki ciągle palisz...

Podepnij się pod oświetlenie bagażnika. Ewentualnie spróbuj podać prąd gdzieś w komorze silnika od spodu

Co za dureń ten tłumikarz :duh: Nie mógł zdjąć Ci tego tłumika? :mad2: Współczuję i życzę powodzenia w zmaganiach!

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=295782836

Wg mnie ten drucik powinien być zamocowany na spodzie tego plastikowego kółka, jakoś unieruchomiony zeby stabilizował ten pręt. Zrób jakieś wyraźniejsze fotki to może coś się uda stwierdzić.

sprawdziłeś szczelność głowicy w trakcie wymiany uszczelki? jak sie nagrzeje do normalnej temperatury to słabnie?

Może miał jakąś przekładkę silnika, albo sprzedawca nie wie co sprzedaje. Zobacz czy ma intercooler, na forum był już kiedyś poruszany wątek jak wizualnie odróżnić TD od TDSa

Kolego, podstawowa różnica to to, że 115km to 2,5td a 143km to TDS. TD od TDS różni się zasadniczo intercoolerem, w TD go nie ma. wyjaśnienie: http://tds.webd.pl/forum/about7.html

W E34 jest pod boczkiem bagażnika, kawałek plastiku zakończony krążkiem. Ma długość ok. 8 cm. Pogmeraj na wysokości rygla od wlewu a znajdziesz bez problemu.

w e34 gaśnica była mocowana pod fotelem kierowcy o ile się nie myle.

W bagażniku masz plastikowe cięgięłko do awaryjnego otwarcia wlewu

Varrol, skoro zamierzasz robić swapa to może warto by pod tym kątem walnąć do tyłu belkę z dyfrem itd od modelu z podobnym silnikiem na który zamierzasz robić swapa.