kiko

jakie powinno byc ladowanie? czy 13,2V wystarczy ? ja wlasnie takie mam i czasami jest ciezko rozrusznikiem zakrecic , a jak radio pogra jakies 15 minut to juz moge zapomniec i zapaleniu autka. akumulator 74Ah ma 1 rok . w alternatorze wymienialem szczotki i lozyska. moze czas go wymienic ?[/i]

witam . mam problem z obrotkiem i ekonomizerem. raz dzialaja a raz nie . wyciagne deske i nic nie robiac wsadze tam gdzie ma byc i wszystko dziala - troszke pojezdze to przestaje ale nie wtedy kiedy silnik pracuje dopiero po wylaczeniu i ponownym uruchomieniu silnika widac ze przestaje , Znowu trzeba wyciagnac poruszac i dziala. deske sprawdzalem i wyglada na normalna bardziej obstawialbym na kable tylko ktore to beda. w desce mam 2 wtyczki zolta i niebieska na 99% to kabelki z zoltej wtyczki

moze masz zle ustawiony rozrzad ? najlepiej daj do mechanika niech naprawi ale pamietaj o gwarancji

ja u siebie w 524td mam tak samo czujnik ktory ma 3 przewody

sa trzy przewody, po przekreceniu stacyjki na 1 z nich pojawia sie +12v pozniej jak jest pokretlo na maxa na zimnym ( po pyknieciu ) to na 2 przewodzie pojawia sie masa , jak jest na maxa na cieplym ( po pyknieciu) to pojawia sie masa na 3 przewodzie jednoczesnie zanika z 2 przewodu. jezeli pokretlo jest w pozycji nastawiania temperatury to na przewodzie 2 i 3 jest masa lecz pewnie jest regulowana ( ja sprawdzalem to na próbniku ) rozebralem zaworki noi niestety mysze zakupic inne sprawne . w moich sa popekane prowadnice zaworkow z elektromagnesu . teraz mam pytanie jak to dokladnie dziala? wydaje mi sie ze jak jest na 2 masa to otwiera a jak na 3 to zamyka badz odwrotnie ? jest to mozliwe ? mam 2 strefowa klime

ja przewody na szczescie mam cale lecz w nie najlepszym stanie - powodem bylo nie dokrecone to cale cos u gory w baku gdzie wchodza przewody itd itd ale przyda sie opis co i jak aby sciagnac bak pozdro

dzisiaj sprawdze jak to wyglada u mnie ale z tego co pamietam to wszystkie weze wchodzace i wychodzace z zaworkow byly zawsze takiej samej temperatury czyli sa otwarte. mozliwe ze mam cos nie tak z pokretlami w desce

moim zdaniem bardzo dobry dostep, tzn latwy, :)

ja bym na Twoim miejscu sprawdzil poloski czy sa dokrecone i czy nie maja za duzego luzu .

witam . mam problem z bakiem tzn ostatnio zatankowalem do pelna , zawsze tankowalem tak 3/4 no a teraz do pelna no i na postoju widac ze sie leje (kapie) z przodu baku jak i z tylu, wydaje mi sie ze na gorze baku jest jakis wyciek , tylko z czego moze on byc i gdzie go szukac . dodam tylko ze zatankowalem po sam korek , przejechalem sie troszke i dolalem znowu na maxa jeszcze zauważyłem że tak se pokapie i przestanie ale jak przejade sie kawalek , pobujam autkiem to znowu tak jest. mial ktos moze takie "zjawisko" ?

powinienes jakos lepiej / inaczej opisac problem

ja sprawdzalem napiecie na wtyczce ( jak sie nie myle to sa tam trzy przewody) no i jest tam zasilanie , teraz pytanie czy te zaworki po podaniu zasilania maja sie zamknac czy otworzyc ? i kiedy ma to nastapic czy po zalaczeniu klimy czy czegos innego ?

ja u siebie mam podobnie lecz nie wiem czy to jest zalezne od temperatury, czasami na zimnym silniku musze dluzej pokrecic , czasami na cieplym a czasami dziala normalnie jak nalezy, ale zauważyłem ze nie mialem takiego problemu przed zmiana kompa sterujacego, moze nalezy kompa jakos zresetowac czy cos w tym stylu? iamtheone jak mozesz to wrzuc gdzies fote jak i gdzie zamontowales zaworek zwrotny? i ile kosztowal

Den musisz sprawdzic czy wycieraczki (prowadnice , czyli tam gdzie jest przykrecone ramie wycieraczki) nie ma luzow , poznies ja i poruszaj na wszystkie strony . jestem pewien ze masz luzy, przez co dobija do maski. ja u siebie mam tak samo i mam zamiar to jakos naprawic badz wymienic tylko nie znam kosztow nowych . moze ktos zna ? brokat_ skoro taki patent u Ciebie zadzialal to nie masz luzow lecz tylko miales zle ustawione , oczywiscie takie jest moje zdanie.

a czy wentylator Ci sie kreci ? bo jak nie to gaz ucieka przez zawor bezpieczenstwa.

i na jakiej zasadzie to dziala - ktora klapka kiedy ma byc otwarta badz zamknieta ?

urwanie klapek czyli brak sterowania jakims nawiawem - buczenie - normalna sprawa. ja mam urwane od strony pasażera no i juz to nie raz klepilem i dzialalo jakis czas ale teraz silniczek nie dziala, tzn jak przepialem go w inne miejsce to jest ok wiec wina bedzie albo w przewodach albo w czym co to steruje, gdzie takie cos znajde ?

co do szyb to ja nie mialem zadnych problemow - wydaje mi sie ze kolega york524 zabral sie od zlej strony

jak je sprawdzic ?

czy to normalne ze jak zalaczam klime to dmucha zimnym powietrzem tylko na twarz i na tyl tzn na szybe i nogi leci cieple powietrze mimo ze pokretla sa przekrecone. czy to nie bedzie wina tych zaworkow ktore sa pod maska ? jak to sprawdzic - pomierzyc

podlaczam sie do tematu . interesuje mnie cos w stylu odciecia zaplonu, najlepiej cos takiego aby po przekreceniu kluczyka nie bylo zadnego efektu, wszystko mam gotowe tylko wystarczy wpiac sie przekaznikiem w jakis kabelek no i tu mam problem bo nie chce czegos popsuc, czy ktos robil cos takiego w dieslu ?

wymiana komputerow pomogla - usterka usunieta nic wiecej nie wymienialem wiec wina KOMPA pozdro i dzieki wszystkim za podpowiedzi.

koledzy dzisiaj bylem na kompie i okazalo sie ze komputer sterujacy z koncowka 077 ma problemy, jedyna mozliwosc sprawdzenia to podlaczenie innego . teraz prosba dla osob mieszkajacych w okolicy: czy daloby rade jakbym podjechal i bym sobie przeciepal kompa - oczywiscie w celu sprawdzenia. okolicy tychow , katowic , mikolowa itd

problem nadal aktualny dodatkowo zauważyłem ze nie dziala tempomat no i dzisiaj przez jakas godzine nie dzialal obrotomierz no i ten wskaznik "spalania" czy to moze byc wina kompa ?

witam - czy mial ktos taki problem z drzwiami - nie da sie ich otworzyc - zamek jest caly czas zamkniety i wydaje mi sie ze dziala rygiel - ostatnio zamek dzialal jak chcial - zamykal sie i nie zamykal sie - teraz jest caly czas zamkniety. jak dostac sie do srodka drzwi gdy one sa zamkniete ?